{"id":18671,"date":"2012-05-14T08:00:52","date_gmt":"2012-05-14T06:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=18671"},"modified":"2012-05-13T20:07:51","modified_gmt":"2012-05-13T18:07:51","slug":"alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18671-alfa-romeo.html","title":{"rendered":"Alfa Romeo na wy\u015bcigowej paradzie Mille Miglia Storica 2012"},"content":{"rendered":"

W tegorocznej edycji wy\u015bcigowej parady upami\u0119tniaj\u0105cej s\u0142ynne zawody Mille Miglia, team Alfa Romeo kategorii Historic Motoring (samochody historyczne) wystawia cztery \u201eoficjalne” modele muzealne: dwa przedwojenne: \u201e1500 SS” i \u201e1750 GS” oraz dwa z lat 50. ubieg\u0142ego wieku: \u201e1900 SS” i \u201e2000 Sportiva”. Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym regulaminem, samochody te uczestniczy\u0142y w rozgrywanych od 1927 do 1957 roku wy\u015bcigach Mille Miglia, kt\u00f3rych jedenastokrotnym tryumfatorem by\u0142a Alfa Romeo, ustanawiaj\u0105c absolutny rekord w tej kategorii.<\/p>\n

Mille Miglia Storica 2012 odbywa si\u0119 w roku obfituj\u0105cym w rocznice istotne dla marki Alfa Romeo. Opr\u00f3cz pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych urodzin Giulii i czterdziestych Alfetty, jest to tak\u017ce osiemdziesi\u0105ta rocznica pierwszego zwyci\u0119stwa Alfy Romeo \u201e8C” w wy\u015bcigu Mille Miglia (rok 1932), gdy na mecie w Brescii zameldowa\u0142 si\u0119 w samochodzie \u201e8C 2300″ team Baconin Borzacchini i Amedeo Bignami, wyprzedzaj\u0105c bli\u017aniacze \u201e8C 2300″ oraz pi\u0119\u0107 innych modeli Alfa Romeo, kt\u00f3re tym samym zdoby\u0142y \u0142\u0105cznie siedem czo\u0142owych miejsc!<\/p>\n

Alfa Romeo \u201e6C 1500 Super Sport” z roku 1928 jest pierwszym modelem typu \u201eTurismo” ery legendarnego konstruktora Vittorio Jano. Samoch\u00f3d ten zadebiutowa\u0142 zwyci\u0119stwem w wy\u015bcigu na torze Monza w roku 1927 (team Enzo Ferrari-Giulio Ramponi), a rok p\u00f3\u017aniej zainaugurowa\u0142 seri\u0119 11 zwyci\u0119stw Alfy w Mille Miglia (team Giuseppe Campari-Giulio Ramponi). By\u0142 to samoch\u00f3d niemal identyczny, jak egzemplarz prezentowany w s\u0142ynnym Muzeum Alfy Romeo w mie\u015bcie Arese k\/Mediolanu.<\/p>\n

Alfa Romeo \u201e6C 1750 Gran Sport” z roku produkcji 1930 (zaprojektowana przez konstruktora Zagato), to samoch\u00f3d-legenda Mille Miglia, dzi\u0119ki zwyci\u0119stwu w roku 1930 (team Tazio Nuvolari-Giovanni Battista Guidotti) oraz ustanowieniu rekordowej \u015bredniej pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h przez s\u0142ynnego kierowc\u0119 z Mantui. Kwintesencj\u0105 wy\u015bcigu by\u0142o jego wsp\u00f3\u0142zawodnictwo z prowadz\u0105cym identyczny bolid \u201e1750″ Achille Varzi, kt\u00f3rego podobno \u201ewyprzedza\u0142 ze zgaszonymi \u015bwiat\u0142ami”, nie bacz\u0105c na czyhaj\u0105ce zagro\u017cenia.<\/p>\n

Samoch\u00f3d \u201e1900 Super Sprint” z roku 1956, to eleganckie, presti\u017cowe coup\u00e9 kategorii Gran Turismo, stylistycznie rodem z lat 50. i \u00f3wcze\u015bnie topowy samoch\u00f3d w gamie Alfy Romeo (zwany tak\u017ce \u201erodzinnym autem do wygrywania wy\u015bcig\u00f3w”). \u201e1900 SS” zapisa\u0142 si\u0119 w historii udzia\u0142em w wielu wy\u015bcigach Mille Miglia i cieszy\u0142 si\u0119 uznaniem kierowc\u00f3w-amator\u00f3w, poniewa\u017c by\u0142 nie tylko szybki, ale i technicznie niezawodny.<\/p>\n

\u201e2000 Sportiva” jest czwartym i ostatnim egzemplarzem muzealnego zestawu samochod\u00f3w Alfa Romeo, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cym si\u0119 eleganck\u0105 i dynamiczn\u0105 lini\u0105 nadwozia typu Gran Turismo. Stylizacja \u201eSportivy” nale\u017cy do Franco Scaglione, tw\u00f3rcy designu \u201eGiulietty Sprint” oraz \u201e33 Stradale”. Pod wzgl\u0119dem mechanicznym \u201e2000 Sportiva” wywodzi si\u0119 z Alfy \u201e1900″, a jej o\u015b tylna typu De Dion okaza\u0142a si\u0119 dostatecznie nowatorska, aby po nawet 20 latach znale\u017a\u0107 zastosowanie w samochodzie Alfetta.<\/p>\n

Godnym towarzystwem dla historycznych pojazd\u00f3w z Muzeum Alfy Romeo b\u0119dzie flota samochod\u00f3w Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170 KM z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Alfa TCT, kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem oszcz\u0119dnego zu\u017cycia paliwa i osi\u0105g\u00f3w zajmuj\u0105 pozycj\u0119 wiod\u0105c\u0105 w swej klasie.<\/p>\n

Niekwestionowan\u0105 zalet\u0105 Giulietty 1.4 MultiAir TCT jest niezwykle niski poziom zu\u017cycia paliwa i emisji CO2 do atmosfery (5,2 l\/100km i 121 g\/km w cyklu mieszanym) – w po\u0142\u0105czeniu z osi\u0105gami typowymi dla Alfy Romeo: pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 218 km\/h oraz przyspieszenie 0-100 km\/h w ci\u0105gu zaledwie 7,7 sekund. Innowacyjna, 2-sprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w Alfa TCT mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 w trybie automatycznym lub sekwencyjnym, ze sterowaniem przy pomocy d\u017awigni bieg\u00f3w lub \u0142opatek na kole kierownicy. Przy pomocy selektora Alfa DNA kierowca Giulietty ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 indywidualnego dopasowywania charakterystyki jezdnej swego samochodu pod k\u0105tem komfortu, osi\u0105g\u00f3w, bezpiecze\u0144stwa i oszcz\u0119dno\u015bci zu\u017cycia paliwa.<\/p>\n

<\/p>\n