\u017badna inna sportowa marka w klasie kompaktowej nie jest tak znana, ani nie osi\u0105gn\u0119\u0142a takiego sukcesu na rynku, jak GTI Volkswagena. Gdy pierwszy Golf GTI zadebiutowa\u0142 36 lat temu, ta kombinacja trzech liter niemal z dnia na dzie\u0144 sta\u0142a si\u0119 definicj\u0105 nowego segmentu rynkowego. Od tamtego czasu sprzedano ponad 1,8 miliona egzemplarzy Golfa GTI. Teraz Volkswagen po raz pierwszy wprowadza na rynek ten model w wersji ze sk\u0142adanym dachem \u2013 Golfa GTI Cabriolet o mocy 210 KM\/155 kW.<\/p>\n
Kabriolet, kt\u00f3ry w standardowym wyposa\u017ceniu ma elektrycznie sk\u0142adany, mi\u0119kki dach, klimatyzacj\u0119, elektrycznie opuszczane szyby, system audio i system zapobiegaj\u0105cy przed skutkami dachowania, pojawi si\u0119 w salonach sprzeda\u017cy w po\u0142owie czerwca. W rodzinnym kraju Volkswagena jego ceny rozpoczyna\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 od 31 350 euro.<\/p>\n
Nap\u0119dzany 2-litrowym silnikiem turbo najmocniejszy Golf Cabriolet przyspiesza z miejsca do 100 km\/h w 7,3 sekundy. Jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 237 km\/h (235 km\/h ze skrzyni\u0105 DSG). Zu\u017cywa przy tym 7,6 l paliwa na 100 km i emituje 177 g CO2 na km (w wariancie z przek\u0142adni\u0105 DSG odpowiednio: 7,7 l\/100 km i 180 g\/km). Volkswagen Golf GTI to jedyny kabriolet w klasie kompakt\u00f3w o mocy silnika do 210 KM, kt\u00f3ry jest oferowany z dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 przek\u0142adni\u0105.<\/p>\n
Wizualnie kabriolet nawi\u0105zuje do typowych cech GTI. Nadwozie wyposa\u017cono w atrap\u0119 ch\u0142odnicy z czerwonym obramowaniem i siatk\u0105 o strukturze plastra miodu z plakietk\u0105 GTI, do tego dodano przedni zderzak GTI, nowy dyfuzor w tyle, chromowane ko\u0144c\u00f3wki rur wydechowych, tylne \u015bwiat\u0142a z diodami LED, poszerzone progi boczne i standardowe, 17-calowe obr\u0119cze \u201eDenver\u201d. W kabinie znalaz\u0142y si\u0119 sportowe fotele obite klasyczn\u0105 tkanin\u0105 tartanow\u0105.<\/p>\n
Mi\u0119kki dach Golfa Cabrio ma konstrukcj\u0119 przystosowan\u0105 do du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Nap\u0119d elektro-hydrauliczny sk\u0142ada go w 9 sekund. Dach mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 i rozk\u0142ada\u0107 przy pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h. O optymalny poziom bezpiecze\u0144stwa w Volkswagenie Golfie GTI Cabrio dba system zapobiegaj\u0105cy negatywnym skutkom dachowania. W razie potrzeby aktywuje si\u0119 w u\u0142amku sekundy. Bezpiecze\u0144stwo kierowcy i pasa\u017cerom zapewniaj\u0105 tak\u017ce: wzmocniona rama szyby przedniej, modyfikacje strukturalne podwozia, drzwi i prog\u00f3w, przednie i boczne poduszki powietrzne ochraniaj\u0105ce g\u0142ow\u0119 i okolice tu\u0142owia, poduszka ochraniaj\u0105ca kolana kierowcy oraz system ESP i elektroniczna blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego XDS.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>