\u201eTegoroczny 24-godzinny wy\u015bcig Le Mans b\u0119dzie najwi\u0119kszym w naszej historii, a Nissan DeltaWing wskazuje kierunek, w jakim naszym zdaniem powinna rozwija\u0107 si\u0119 technologia w sporcie samochodowym. Ju\u017c zdominowali\u015bmy klas\u0119 LMP2, gdzie zespo\u0142y wiedz\u0105, \u017ce mo\u017cemy pom\u00f3c im w zwyci\u0119stwie, natomiast projekt DeltaWing to rodzaj eksperymentu konstrukcyjno-technologicznego, na kt\u00f3ry mog\u0142a sobie pozwoli\u0107 tylko tak przysz\u0142o\u015bciowo my\u015bl\u0105ca firma, jak Nissan.<\/p>\n
Dla samochodu b\u0119d\u0105cego poletkiem do\u015bwiadczalnym innowacji w sporcie samochodowym nie ma lepszego i r\u00f3wnie uwa\u017cnie obserwowanego przez publiczno\u015b\u0107 laboratorium, jak 24-godzinny wy\u015bcig Le Mans. Koncepcja przyj\u0119ta w eksperymencie DeltaWing pozwoli wykaza\u0107, \u017ce technologia, kt\u00f3ra w przysz\u0142o\u015bci pozwoli wydatnie podnie\u015b\u0107 efektywno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w jest dost\u0119pna ju\u017c dzi\u015b – niezale\u017cnie od tego czy sam samoch\u00f3d dotrwa do ko\u0144ca wy\u015bcigu, czy nie”.<\/p><\/blockquote>\n
Nissan DeltaWing to najbardziej rewolucyjny pojazd we wsp\u00f3\u0142czesnym sporcie samochodowym. Jego celem jest wykazanie, \u017ce stosowanie silnik\u00f3w o zmniejszonej pojemno\u015bci oraz skutecznych i innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 aerodynamicznych pozwala znacz\u0105co ograniczy\u0107 zu\u017cycie paliwa.<\/p>\n
Ca\u0142y DeltaWing zosta\u0142 zaprojektowany pod k\u0105tem efektywno\u015bci. Dzi\u0119ki unikatowemu kszta\u0142towi pojazd stawia o po\u0142ow\u0119 mniejszy op\u00f3r aerodynamiczny w por\u00f3wnaniu z tradycyjnymi samochodami wy\u015bcigowymi, za\u015b wszystkie cz\u0119\u015bci na czele ze zbudowanym przez Nissana silnikiem o zmniejszonej pojemno\u015bci 1.6 DIG-Turbo s\u0105 mniejsze i l\u017cejsze od analogicznych podzespo\u0142\u00f3w w tradycyjnych samochodach na Le Mans. DeltaWing zosta\u0142 dopuszczony do wy\u015bcigu poza regulaminem Le Mans i wyruszy na tor z numerem 0 z \u201eGarage 56″, czyli miejsca zarezerwowanego dla pojazd\u00f3w eksperymentalnych.<\/p>\n
Zaanga\u017cowanie Nissana w kategorii LMP2 ma nie mniej prze\u0142omowy wymiar ze wzgl\u0119du na obecno\u015b\u0107 dw\u00f3ch absolwent\u00f3w GT Academy – Hiszpana Ordoneza i Francuza Tressona.<\/p>\n
Zwyci\u0119zca GT Academy Nissana z 2008 roku, Lucas Ordonez, uko\u0144czy\u0142 Le Mans w 2011 roku na drugiej pozycji w kategorii LMP2, a w tym roku b\u0119dzie startowa\u0142 w zespole Greaves Motorsport u boku zwyci\u0119zcy 24-godzinnego wy\u015bcigu Le Mans z 1990 roku i by\u0142ego kierowcy F1 Martina Brundle oraz jego syna Aleksa.<\/p>\n
Tresson – zwyci\u0119zca drugiej edycji GT Academy z 2010 roku – tak\u017ce marzy o tym, aby jako pierwszy kierowca wywodz\u0105cy si\u0119 ze \u015brodowiska graczy komputerowych w pierwszym podej\u015bciu wygra\u0107 Le Mans. Do\u0142\u0105czy on do Oliviera Lombarda i Franka Mailleux, kt\u00f3rzy w 2011 roku zaj\u0119li odpowiednio pierwsze i drugie miejsce w kategorii LMP2. Ca\u0142a tr\u00f3jka reprezentuje barwy zespo\u0142u Signatech.<\/p>\n
SILNIK NISSAN VK45DEV8 LMP2<\/strong><\/p>\n Wolnoss\u0105ce silniki Nissana V8VK45DE o pojemno\u015bci 4,5 litra, po tuningu Nismo, zosta\u0142y dostarczone 10 zespo\u0142om startuj\u0105cym w Le Mans i zamontowane w 13 samochodach LMP2.<\/p>\n Silnik jest rozwini\u0119ciem modelu VK45DE opracowanego pierwotnie do samochod\u00f3w GT500 rywalizuj\u0105cych w japo\u0144skiej serii Super GT. To trwa\u0142a, niezawodna i sprawdzona w wy\u015bcigach konstrukcja o bardzo dobrych osi\u0105gach.<\/p>\n W 2011 roku samochody z silnikami Nissana wygrywa\u0142y wszystkie rundy serii Le Mans, zdobywaj\u0105c dla swoich u\u017cytkownik\u00f3w tytu\u0142 zwyci\u0119zcy serii Le Mans, Mi\u0119dzykontynentalny Puchar Le Mans oraz pierwsze i drugie miejsce w klasie LMP2 w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans.<\/p>\n Aby zaoferowa\u0107 silniki VK45DE LMP2 prywatnym zespo\u0142om w Europie i sprawnie realizowa\u0107 obs\u0142ug\u0119 klient\u00f3w Nissan nawi\u0105za\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z firmami Zytek Motorsport Limited i OrecaMagnyCours SAS, kt\u00f3re montuj\u0105 jednostki nap\u0119dowe \u015bci\u015ble wed\u0142ug instrukcji Nissana.<\/p>\n <\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>