\u201dLuksusowy Genesis, kt\u00f3ry zadebiutowa\u0142 w 2008 roku, jako pierwszy tylnonap\u0119dowy sedan segmentu Premium, zaskoczy\u0142 wszystkich swoj\u0105 konkurencyjno\u015bci\u0105 i jako\u015bci\u0105.\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Moon Sik Kwon, szef Centrum badawczo-rozwojowego Hyundaia w Korei. \u201dNowa generacja Genesia, odzwierciedla nasze najlepsze praktyki i umiej\u0119tno\u015bci Hyundaia do tworzenia wysokich jako\u015bciowo samochod\u00f3w, dlatego wierzymy, \u017ce stanie si\u0119 on silnym graczem na rynku.<\/p><\/blockquote>\n
Celem projektu o \u0142\u0105cznej warto\u015bci ponad 340 mln EUR by\u0142o stworzenie tylnonap\u0119dowego sedana \u015bwiatowej klasy, a efektem jest powstanie po czterech latach obecnego modelu. Wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy i elegancki design, wiod\u0105ca w klasie konstrukcja podwozia, komfort jazdy na poziomie samochod\u00f3w najlepszych europejskich marek premium, najnowsze systemy bezpiecze\u0144stwa i komfort prowadzenia to mocne strony Genesisa.<\/p>\n
DESIGN<\/strong> Zaprojektowany w ten spos\u00f3b Genesis, to sedan klasy Premium, kt\u00f3rego sportowy wygl\u0105d daje wra\u017cenie sta\u0142ego ruchu. Sze\u015bciok\u0105tny grill jest mocnym akcentem, podczas gdy linie boczne poprowadzone s\u0105 p\u0142ynnie, a ty\u0142 samochodu sprawia wra\u017cenie \u2018wyrze\u017abionego\u2019.<\/p>\n Wn\u0119trze samochodu pozostaje sp\u00f3jne z ca\u0142o\u015bci\u0105, poprzez przemy\u015blan\u0105 ergonomi\u0119 i intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119, oraz najwy\u017cszej jako\u015bci materia\u0142y i specyfikacje wyposa\u017cenia, odpowiednie dla samochod\u00f3w Premium.<\/p>\n Zupe\u0142nie nowy Genesis posiada panel sterowania Human Machine Interface (HMI), pozwalaj\u0105cy kierowcy na domy\u015blne rozpoznanie funkcji pojazdu i dzi\u0119ki temu lepsze ich wykorzystanie. Symbole zosta\u0142y ustandaryzowane, a prze\u0142\u0105czniki sklasyfikowane w zale\u017cno\u015bci od ich funkcji, u\u0142atwiaj\u0105c kontrol\u0119 nad samochodem.<\/p>\n Wszystkie przysz\u0142e modele b\u0119d\u0105 projektowane w oparciu o j\u0119zyk projektowania \u2018Fluidic Sculpture 2.0\u2019 i jego zasady.<\/p>\n BEZPIECZE\u0143STWO<\/strong> W samochodzie zwi\u0119kszono odporno\u015b\u0107 na wgniecenia, poprzez zastosowanie dwuwarstwowej struktury przedniej cz\u0119\u015bci nadwozia, wykonanej ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, wyt\u0142aczanej na gor\u0105co. Oddzielono komor\u0119 silnika oraz ulepszono konstrukcj\u0119 pod\u0142ogi z przodu i z ty\u0142u.<\/p>\n Bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w uleg\u0142o poprawie dzi\u0119ki zastosowaniu zaawansowanych funkcji pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, takich jak EFD \u2013 mechanizm nag\u0142ego napinania pas\u00f3w, kt\u00f3ry mocniej trzyma pasa\u017cer\u00f3w podczas wypadku i pas Pre-Safe z funkcj\u0105 przewidywania niebezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n PROWADZENIE<\/strong> Elektryczne wspomaganie uk\u0142adu kierowniczego (R-MDPS) zosta\u0142o po raz pierwszy zastosowane w modelu o zmiennym prze\u0142o\u017ceniu, co zapewnia stabilno\u015b\u0107 przy wysokich pr\u0119dko\u015bciach i bezpo\u015brednie reagowanie na niskich i \u015brednich pr\u0119dko\u015bciach .<\/p>\n W nowym Genesise po raz pierwszy zastosowano HTRAC – nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Zaawansowany system HTRAC elektronicznie reguluje rozdzia\u0142 momentu obrotowego pomi\u0119dzy przedni\u0105 i tyln\u0105 osi\u0105, w zale\u017cno\u015bci od drogi i warunk\u00f3w jazdy, oferuj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 na \u015bliskiej nawierzchni i na zakr\u0119tach. Pozwala tak\u017ce kierowcy wybra\u0107 indywidualny tryb jazdy.<\/p>\n W Polsce, od 2011 roku oferowany by\u0142 tylnonap\u0119dowy model Genesis w sportowej wersji Coupe. W nadchodz\u0105cym roku, zostanie podj\u0119ta decyzja o wprowadzeniu do sprzeda\u017cy Genesisa w wersji sedan.<\/p>\n <\/p>\n
\nW 2009 roku Hyundai wprowadzi\u0142 now\u0105 filozofi\u0119 projektowania samochod\u00f3w okre\u015blan\u0105 jako ‘Fluidic Sculpture\u2019. Nowy Genesis to pierwszy model w kt\u00f3rym zastosowano j\u0119zyk projektowania \u2018Fluidic Sculpture 2.0\u2019, kt\u00f3rego kluczowymi elementami s\u0105: prosty i harmonijny design z p\u0142ynnymi akcentami, nowoczesny, sze\u015bciok\u0105tny grill, wyrazisty kolor, jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w i wyko\u0144czenie samochodu.<\/p>\n
\nJak wykaza\u0142y testy zderzeniowe, Nowy Genesis jest jeszcze bardziej bezpieczny dzi\u0119ki ulepszonej sztywno\u015bci nadwozia.<\/p>\n
\nDzi\u0119ki ulepszonemu zawieszeniu i zastosowaniu zaawansowanych technologii, Nowy Genesis gwarantuje najwy\u017cszej jako\u015bci komfort jazdy. Znacznie poprawiono sztywno\u015b\u0107 zawieszenia oraz roz\u0142o\u017cenie masy, co poprawi\u0142o przyczepno\u015b\u0107. Zastosowanie elektronicznej kontroli zawieszenia (ATCC) zapewnia wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 na zakr\u0119tach.<\/p>\n\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>