\nAudi S3 Cabriolet nap\u0119dza benzynowa jednostka 2.0 TFSI. Najwy\u017csza moc silnika – 221 kW (300 KM), osi\u0105galna jest pomi\u0119dzy 5500 a 6200 obr.\/min. W zakresie pomi\u0119dzy 1800 a 5500 obr.\/min, motor generuje moment obrotowy 380 Nm. Tak zestopniowana jednostka nap\u0119dowa, w po\u0142\u0105czeniu z automatyczn\u0105 przek\u0142adni\u0105 S tronic sprawia, \u017ce od 0 do 100 km\/h Audi S3 Cabriolet rozp\u0119dza si\u0119 w 5,4 sekundy, a jego maksymalna, ograniczona elektronicznie pr\u0119dko\u015b\u0107, wynosi 250 km\/h. Ci\u0119\u017car w\u0142asny Audi S3 Cabriolet to zaledwie 1620 kg. Wiele element\u00f3w przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego wykonano z bardzo twardych stop\u00f3w stali, a mask\u0119 silnika z aluminium.<\/p>\n
Silnik 2.0 TFSI z turbo do\u0142adowaniem i pojemno\u015bci\u0105 skokow\u0105 1984 cm3 (przekr\u00f3j cylindra x suw t\u0142ok\u00f3w 82,5 x 92,8 mm) to prawdziwie sportowa jednostka. Wytrzyma\u0142e aluminiowe t\u0142oki i wzmocnione korbowody przenosz\u0105 moc na wa\u0142 korbowy. Wykonana z twardego, a jednocze\u015bnie lekkiego stopu aluminiowo-krzemowego g\u0142owica silnika, \u0142\u0105czy wysok\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i odporno\u015b\u0107 na wysokie temperatury z niewielkim ci\u0119\u017carem. Dwa wa\u0142ki wyr\u00f3wnowa\u017caj\u0105ce gwarantuj\u0105 wysok\u0105 kultur\u0119 pracy jednostki nap\u0119dowej.<\/p>\n
Dzi\u0119ki swemu dynamicznemu charakterowi, ten czterocylindrowy silnik gwarantuje niezapomniane prze\u017cycia podczas jazdy. Je\u015bli montowany seryjnie system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select pracuje w trybie dynamic, to jednostka dynamicznie reaguje na naci\u015bniecie peda\u0142u gazu. Jednocze\u015bnie rosn\u0105 obroty, a automatyczna przek\u0142adnia S tronic szybciej zmienia biegi. Przy rosn\u0105cej liczbie obrot\u00f3w i zwi\u0119kszaj\u0105cym si\u0119 obci\u0105\u017ceniu otwieraj\u0105 si\u0119 te\u017c klapy r\u00f3\u017cnicuj\u0105ce d\u017awi\u0119ki w uk\u0142adzie wydechowym.<\/p>\n
Turbospr\u0119\u017carka wytwarza ci\u015bnienie \u0142adowania do warto\u015bci 1,2 bara, a efektywny intercooler znacznie obni\u017ca temperatur\u0119 spr\u0119\u017conego powietrza. Tzw. klapy drumble (z ang. drall i tumble) wprawiaj\u0105 wp\u0142ywaj\u0105ce powietrze w odpowiedni\u0105 rotacj\u0119. Po stronie zawor\u00f3w ss\u0105cych mo\u017cliwa jest zmiana po\u0142o\u017cenia krzywek wlotu na wa\u0142ku rozrz\u0105du o 60 stopni k\u0105ta obrotu wa\u0142u korbowego, a po stronie zawor\u00f3w wydechowych \u2013 o 30 stopni. Dodatkowo, system zmiennego skoku zawor\u00f3w Audi valvelift system (AVS) dwustopniowo zmienia skok zawor\u00f3w.<\/p>\n
Wed\u0142ug test\u00f3w zu\u017cycia paliwa NEDC, Audi S3 Cabriolet z przek\u0142adni\u0105 S tronic potrzebuje zaledwie 7,1 l benzyny na 100 km. Emituje przy tym 165 g dwutlenku w\u0119gla na kilometr. Tak dobry wynik to efekt zastosowania rozwi\u0105za\u0144 sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na modu\u0142owy system efektywno\u015bci Audi. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje tu dodatkowy wtrysk paliwa do kolektora dolotowego, zast\u0119puj\u0105cy bezpo\u015bredni wtrysk benzyny FSI w momentach, gdy jednostka obci\u0105\u017cona jest cz\u0119\u015bciowo. Takie rozwi\u0105zanie redukuje zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 cz\u0105stek sta\u0142ych.<\/p>\n
System zarz\u0105dzania temperatur\u0105 to r\u00f3wnie\u017c przyk\u0142ad najnowocze\u015bniejszego rozwi\u0105zania technicznego. Dwa zawory przesuwano-brotowe, po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 w jeden modu\u0142, reguluj\u0105 przep\u0142yw i temperatur\u0119 cieczy ch\u0142odz\u0105cej. Ch\u0142odzony ciecz\u0105 kolektor wylotowy zintegrowano z g\u0142owic\u0105 silnika. Rozwi\u0105zanie to obni\u017ca temperatur\u0119 spalin oraz redukuje zu\u017cycie paliwa przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu. Kolejnym efektywnym rozwi\u0105zaniem technicznym jest szybkie rozgrzewanie silnika przy zimnym starcie. Redukuj\u0105ca tarcie pow\u0142oka p\u0142aszczy t\u0142ok\u00f3w, \u0142o\u017cyska obu dodatkowych wa\u0142k\u00f3w wyr\u00f3wnowa\u017caj\u0105cych, regulowana pompa olejowa, kt\u00f3ra zu\u017cywa tyle oleju, ile akurat potrzeba, oraz system Start-Stop, to dodatkowe elementy podkre\u015blaj\u0105ce efektywno\u015bciowe my\u015blenie konstruktor\u00f3w Audi.<\/p>\n
Szybki niczym b\u0142yskawica: uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du<\/strong> Funkcja wolnego biegu skrzyni S tronic dodatkowo zwi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 pojazdu. Wolny bieg uaktywnia si\u0119 gdy system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select pracuje w trybie efficiency, a kierowca zdejmie nog\u0119 z peda\u0142u gazu. Dzi\u0119ki funkcji Launch Control, aktywnej podczas startu z pe\u0142nym przyspieszeniem, moc silnika przenoszona jest na jezdni\u0119 z minimalnym po\u015blizgiem k\u00f3\u0142.<\/p>\n Jak ka\u017cdy model S, Audi S3 Cabriolet wyposa\u017cono w sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a quattro. By zoptymalizowa\u0107 podzia\u0142u obci\u0105\u017ce\u0144 mi\u0119dzy osiami, jego wielop\u0142ytkowe sprz\u0119g\u0142o umieszczono przed mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym tylnej osi. Podczas zwyk\u0142ej jazdy, to hydrauliczne, sterowane elektronicznie sprz\u0119g\u0142o, kieruje wi\u0119kszo\u015b\u0107 momentu obrotowego na ko\u0142a przedniej osi. Je\u015bli ko\u0142a przednie wpadaj\u0105 w po\u015blizg, wtedy moment kierowany jest stopniowo na o\u015b tyln\u0105.<\/p>\n quattro \u2013 trakcja i dynamika<\/strong> Jego charakterystyczne w\u0142a\u015bciwo\u015bci pozwalaj\u0105 na przyspieszanie bez po\u015blizgu k\u00f3\u0142 i zapewniaj\u0105 dynamik\u0119, bezpiecze\u0144stwo oraz stabiln\u0105 jazd\u0119 po prostej. Wysokiej mocy kompaktowy kabriolet, niezale\u017cnie od wybranego trybu, zachowuje si\u0119 jak samoch\u00f3d sportowy, tak\u017ce w trudnych, np. zimowych warunkach pogodowych. Wyje\u017cd\u017caj\u0105c ze \u015bliskiego, za\u015bnie\u017conego zakr\u0119tu, pewnie przenosi moc silnika na jezdni\u0119, podczas gdy konkurenci z nap\u0119dem na dwa ko\u0142a musz\u0105 z trudem walczy\u0107 o przyczepno\u015b\u0107.<\/p>\n Sercem nap\u0119du quattro w modelach Audi z poprzecznie montowanym silnikiem jest nowo zaprojektowane, hydrauliczne sprz\u0119g\u0142o wielop\u0142ytkowe z elektroniczn\u0105 blokad\u0105. Kompaktowe i wytrzyma\u0142e sprz\u0119g\u0142o umieszczono na ko\u0144cu wa\u0142u, przed mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym tylnej osi. Dzi\u0119ki takiej pozycji, mimo swojego stosunkowo niskiego ci\u0119\u017caru, przyczynia si\u0119 do zr\u00f3wnowa\u017conego podzia\u0142u obci\u0105\u017ce\u0144 mi\u0119dzy osiami. W jego wn\u0119trzu znajduje si\u0119 zesp\u00f3\u0142 p\u0142ytek zanurzony w oleju. Metalowe pier\u015bcienie cierne u\u0142o\u017cone s\u0105 parami, jeden za drugim. Jeden pier\u015bcie\u0144 z pary jest trwale zaz\u0119biony z obudow\u0105, kt\u00f3ra obraca si\u0119 wraz z wa\u0142em. Ka\u017cdy drugi pier\u015bcie\u0144 po\u0142\u0105czono wa\u0142kiem zdawczym z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym tylnej osi.<\/p>\n W normalnych warunkach, sprz\u0119g\u0142o w du\u017cej mierze kieruje si\u0142y nap\u0119dowe z silnika na ko\u0142a przedniej osi. Przy zmniejszonej trakcji, przez stopniowe \u015bci\u015bni\u0119cie zespo\u0142\u00f3w p\u0142ytek, p\u0142ynnie przekierowuje moment obrotowy na tyln\u0105 o\u015b.<\/p>\n Dynamika w wydaniu Audi: podwozie<\/strong> W por\u00f3wnaniu z Audi A3 Cabriolet, karoseri\u0119 Audi S3 Cabriolet, dzi\u0119ki sportowemu podwoziu S, zawieszono o 25 mm ni\u017cej. Z\u0119batka progresywnego wspomagania uk\u0142adu kierowniczego, b\u0119d\u0105cego elementem wyposa\u017cenia seryjnego, jest tak zestopniowana, \u017ce jego prze\u0142o\u017cenie wraz ze skr\u0119tem k\u00f3\u0142 staje si\u0119 bardziej bezpo\u015brednie. W ten spos\u00f3b sportowy charakter i komfort doskonale si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105. Obecno\u015b\u0107 progresywnego wspomagania uk\u0142adu kierowniczego z nap\u0119dem elektromechanicznym i dopasowaniem dzia\u0142ania do pr\u0119dko\u015bci, daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zamontowania r\u00f3\u017cnych opcjonalnych system\u00f3w wsparcia.<\/p>\n Seryjne Audi S3 Cabriolet je\u017adzi na oponach w rozmiarze 225\/40 R18, na aluminiowych pi\u0119cioramiennych obr\u0119czach 8J x 18 ze srebrn\u0105, polerowan\u0105 na wysoki po\u0142ysk powierzchni\u0105. By zredukowa\u0107 ich ci\u0119\u017car, ko\u0142a wytwarzane s\u0105 w technice t\u0142oczenia kszta\u0142towego aluminium. Na \u017cyczenie, Audi montuje r\u00f3wnie\u017c inne obr\u0119cze o \u015brednicy 18 lub 19 cali.<\/p>\n Przednie tarcze hamulcowe o \u015brednicy 340 mm wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 bardzo du\u017ce. Ich czarne, lakierowane zaciski hamulcowe \u2013 opcjonalnie tak\u017ce czerwone \u2013 zdobi emblemat S3. Elektromechaniczny hamulec postojowy zintegrowano z uk\u0142adem hamulcowym tylnej osi. W Audi S3 Cabriolet zastosowano r\u00f3wnie\u017c kolejn\u0105 generacj\u0119 elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy ESC. Jeszcze przed osi\u0105gni\u0119ciem warto\u015bci granicznych, ko\u0142a tocz\u0105ce si\u0119 po wewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu s\u0105 niezauwa\u017calnie, lekko przyhamowywane. Poprawia to zwrotno\u015b\u0107 samochodu i uzupe\u0142nia w ten spos\u00f3b dzia\u0142anie nap\u0119du quattro.<\/p>\n Montowany seryjnie system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select, kontroluje spos\u00f3b pracy silnika i uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du, a tak\u017ce wsparcie uk\u0142adu kierowniczego oraz dzia\u0142anie przek\u0142adni S tronic. Kierowca sam okre\u015bla, czy systemy te maj\u0105 pracowa\u0107 w trybie comfort, auto, dynamic, efficiency czy individual. System wyboru dynamiki jazdy Audi drive select wp\u0142ywa tak\u017ce na dost\u0119pny opcjonalnie, elektromagnetyczny system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride.<\/p>\n Super czer\u0144: wn\u0119trze Starannie wykonane detale podkre\u015blaj\u0105 dynamiczny charakter kompaktowego kabrioletu. Standardowe listwy ozdobne wykonano z szczotkowanego, matowego aluminium, a wiele element\u00f3w obs\u0142ugi r\u00f3wnie\u017c l\u015bni aluminiowo. T\u0142a zegar\u00f3w maj\u0105 ciemnoszary, metaliczny kolor, charakterystyczny dla modeli S, a ich skale i wskaz\u00f3wki s\u0105 bia\u0142e. Tr\u00f3jwymiarowe logo S3 i wska\u017anik \u0142adowania to dodatki wpisane w tarcz\u0119 pr\u0119dko\u015bciomierza. Kolorowy system informacji kierowcy jest elementem wyposa\u017cenia seryjnego. Elektrycznie wysuwany monitor pok\u0142adowy (standard, je\u015bli na pok\u0142adzie znajduje si\u0119 co najmniej radio MMI), po uruchomieniu auta wita kierowc\u0119 specjalnym ekranem S3.<\/p>\n Sportowe fotele zapewniaj\u0105 w\u0142a\u015bciwe podparcie cia\u0142a. Ich siedziska mo\u017cna przed\u0142u\u017cy\u0107, a oparcia ozdobiono emblematami S3. Obicia wykonano z kombinacji sk\u00f3ry Perlnappa i tkaniny. W opcji dost\u0119pne s\u0105 kombinacje tkaniny Alcantara i sk\u00f3ry Perlnappa lub sk\u00f3ry Feinnappa i sk\u00f3ry Velvet. Kontrastowe szwy to wyra\u017anie widoczne wewn\u0105trz pojazdu akcenty ozdobne. Alternatywnie, kupuj\u0105cy mo\u017ce zam\u00f3wi\u0107 fotele sportowe S ze zintegrowanymi zag\u0142\u00f3wkami, wzmocnionymi bokami i stebnowaniem stylizowanym na romby lub pe\u0142n\u0105 lini\u0119 wzornicz\u0105 Audi design selection w kolorze czerwonym korso. Wszystkie obicia sk\u00f3rzane, dzi\u0119ki specjalnej pigmentacji, s\u0105 bardziej odporne na dzia\u0142anie promieni s\u0142onecznych.<\/p>\n Elementem wyposa\u017cenia seryjnego Audi S3 Cabriolet jest tak\u017ce sk\u00f3rzana kierownica sportowa z emblematem S3. Na \u017cyczenie, Audi montuje wielofunkcyjn\u0105 kierownic\u0119 ze sp\u0142aszczonym u do\u0142u wie\u0144cem, opcjonalnie tak\u017ce z manetkami. Seryjnie znajdziemy tu r\u00f3wnie\u017c peda\u0142y i podparcie lewej stopy wykonane ze szczotkowanej stali szlachetnej. W po\u0142\u0105czeniu z opcjonalnym, komfortowym kluczykiem, przycisk systemu Start-Stop zdobi czerwony pier\u015bcie\u0144. Aluminiowe listwy progowe zdobi\u0105 emblematy S3. Seryjne wyposa\u017cenie Audi S3 Cabriolet obejmuje ponadto alarm ostrzegaj\u0105cy przed pr\u00f3b\u0105 kradzie\u017cy, komfortow\u0105 automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119, reflektory ksenonowe Xenon plus oraz pakiet schowk\u00f3w i pakiet wyposa\u017cenia baga\u017cnika. Paleta system\u00f3w wsparcia kierowcy obejmuje standardow\u0105 funkcj\u0119 rekomendacji przerw podczas jazdy oraz korzystaj\u0105cy z radaru tempomat adaptive cruise control, asystenta zmiany pasa ruchu Audi side assist, aktywnego asystenta toru jazdy Audi active lane assist, funkcjonuj\u0105c\u0105 w oparciu o kamer\u0119 funkcj\u0119 rozpoznawania znak\u00f3w drogowych, asystenta parkowania z selektywnym wskazywaniem i system bezpiecze\u0144stwa Audi pre sense. Sprzeda\u017c modelu S3 Cabriolet w rozpocznie si\u0119 latem 2014 roku.<\/p>\n <\/p>\n
\nW montowanej seryjnie, automatycznej przek\u0142adni S tronic, ni\u017csze biegi maj\u0105 kr\u00f3tkie, sportowe prze\u0142o\u017cenia, natomiast bieg sz\u00f3sty ma d\u0142ugie prze\u0142o\u017cenie, wp\u0142ywaj\u0105ce na obni\u017cenie obrot\u00f3w, a co za tym idzie na ni\u017csze zu\u017cycie paliwa. B\u0142yskawicznie zmieniaj\u0105ca prze\u0142o\u017cenia dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w pracuje w dw\u00f3ch trybach automatycznych D i S. Kierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zmienia\u0107 biegi samodzielnie, za pomoc\u0105 d\u017awigni zmiany bieg\u00f3w lub opcjonalnych manetek przy kierownicy.<\/p>\n
\nNap\u0119d quattro to cecha charakterystyczna modeli serii S. Oczywiste jest zatem, \u017ce tak\u017ce Audi S3 Cabriolet posiada sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a quattro, doskona\u0142\u0105 podstaw\u0119 do uzyskania optymalnej trakcji i dynamiki jazdy w ka\u017cdych warunkach drogowych. Tylko Audi oferuje w klasie samochod\u00f3w kompaktowych kabriolet wyposa\u017cony w sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a quattro.<\/p>\n
\nDzi\u0119ki swym spontanicznym, precyzyjnym reakcjom i wysokiej stabilno\u015bci, podwozie perfekcyjnie wsp\u00f3\u0142gra z dynamicznym charakterem Audi S3 Cabriolet. Podzia\u0142 obci\u0105\u017ce\u0144 mi\u0119dzy osi\u0105 przedni\u0105 i tyln\u0105 (56:44) jest doskonale roz\u0142o\u017cony. Zr\u00f3wnowa\u017cenie to tak\u017ce efekt pozycji monta\u017cowej silnika (zamontowano go w pochyleniu do ty\u0142u wi\u0119kszym ni\u017c dotychczas) oraz przesuni\u0119cia przedniego zawieszenia ku przodowi pojazdu. Oba rozwi\u0105zania zaczerpni\u0119to z koncepcji modu\u0142owej, poprzecznej budowy p\u0142yty pod\u0142ogowej koncernu Audi. Ram\u0119 pomocnicz\u0105 silnika i przeguby przedniego zawieszenia wykonano z aluminium. O\u015b tylna to konstrukcja czterowahaczowa.<\/p>\n
\n<\/strong>Wn\u0119trze Audi S3 Cabriolet, ca\u0142e sk\u0105pane w czerni, sprawia niezmiernie przejrzyste i eleganckie wra\u017cenie. Jak w ka\u017cdym Audi, obs\u0142uga nowego S3 Cabriolet jest prosta i intuicyjna, a jako\u015b\u0107 wyko\u0144czenia wr\u0119cz idealna. Z ty\u0142u pojazdu mieszcz\u0105 si\u0119 dwie doros\u0142e osoby, a komfortowe wej\u015bcie u\u0142atwia ich wsiadanie i wysiadanie. Baga\u017cnik o pojemno\u015bci 285 litr\u00f3w mo\u017cna powi\u0119kszy\u0107 po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107. Przy z\u0142o\u017conym dachu, jego pojemno\u015b\u0107 wynosi 245 litr\u00f3w.<\/p>\n
\n
\nPoziom klasy luksusowych limuzyn: wyposa\u017cenie opcjonalne<\/strong>
\nBardzo atrakcyjna jest r\u00f3wnie\u017c oferta wyposa\u017cenia opcjonalnego. Wymieni\u0107 nale\u017cy tu chocia\u017cby ogrzewanie strefy g\u0142owy przy przednich siedzeniach, reflektory diodowe i komfortowy kluczyk. Na czele ca\u0142ej palety rozwi\u0105za\u0144 infotainment oferowanych w Audi S3 Cabriolet, znajduje si\u0119 system nawigacji Audi MMI Navigation plus z panelem dotykowym MMI touch i 7-calowym monitorem o wysokiej rozdzielczo\u015bci. Jego dodatkowy element, Audi connect, umo\u017cliwia kierowcy korzystanie ze zindywidualizowanych us\u0142ug internetowych Audi w szybkim standardzie LTE. Sprz\u0119t nag\u0142a\u015bniaj\u0105cy Bang & Olufsen Sound System posiada 13 g\u0142o\u015bnik\u00f3w.<\/p>\n\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>