\nPoprzedni model XC90 by\u0142 pierwszym SUV-em szwedzkiej marki. Tak bardzo spodoba\u0142 si\u0119 klientom, \u017ce zebrano kilkana\u015bcie tysi\u0119cy zam\u00f3wie\u0144, zanim auto trafi\u0142o do salon\u00f3w. Pierwsz\u0105 generacj\u0119 XC90 produkowano od 2002 roku \u2013 odni\u00f3s\u0142 ogromny sukces rynkowy. W Polsce oko\u0142o 150 klient\u00f3w naby\u0142o przynajmniej dwa takie auta, cho\u0107 s\u0105 i tacy, kt\u00f3rzy kupili trzy i cztery. Teraz sytuacja si\u0119 powtarza. Wiele os\u00f3b na \u015bwiecie zam\u00f3wi\u0142o nowe XC90, zanim jeszcze zosta\u0142y opublikowane jego zdj\u0119cia. Odbior\u0105 je w przysz\u0142ym roku.<\/p>\n
Stylista wa\u017cniejszy od ksi\u0119gowego<\/strong> Te detale to skarby zdobi\u0105ce wn\u0119trze. Nie chodzi o stron\u0119 praktyczn\u0105; one nadaj\u0105 kabinie luksusowego charakteru- powiedzia\u0142 Robin Page, Interior Design Director w Volvo Cars. Nowa architektura wn\u0119trza jest jasna i uporz\u0105dkowana, a przy tym budzi wyj\u0105tkowe zaufanie, jakiego wymagaj\u0105 nabywcy luksusowych aut klasy SUV \u2013 powiedzia\u0142 Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development w Volvo Cars. Podobnie jak klasyczne skandynawskie krzes\u0142a, nasze nowe fotele udowadniaj\u0105, \u017ce do zapewnienia komfortu nie potrzeba kilogram\u00f3w g\u0105bki. Ergonomiczne oparcie jest odbiciem ludzkiego kr\u0119gos\u0142upa. Mn\u00f3stwo mo\u017cliwych regulacji pozwala zaj\u0105\u0107 idealn\u0105 pozycj\u0119 siedz\u0105c\u0105 – dodaje Robin Page.<\/p>\n Standardowe fotele Comfort mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w sterowanie elektryczne dzia\u0142aj\u0105ce niemal we wszystkich mo\u017cliwych p\u0142aszczyznach. W opcji dost\u0119pne s\u0105 funkcje wentylacji i masa\u017cu. Opcjonalne fotele Contour s\u0105 jeszcze bardziej komfortowe. Drugi rz\u0105d siedze\u0144 sk\u0142ada si\u0119 z trzech indywidualnych foteli z regulacj\u0105 pochylenia oparcia. Mo\u017cna je przesuwa\u0107 wzd\u0142u\u017c. Tym samym, gdy trzeci rz\u0105d siedze\u0144 jest z\u0142o\u017cony, mo\u017cliwe jest zwi\u0119kszenie obj\u0119to\u015bci baga\u017cnika. \u015arodkowy fotel mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w zintegrowane siedzenie dla dziecka. Siedzenia w trzecim rz\u0119dzie, przewidziane dla pasa\u017cer\u00f3w o wzro\u015bcie do 170 cm, s\u0105 skierowane lekko do \u015brodka auta. To najlepszy \u201costatni rz\u0105d\u201d w tej klasie aut.<\/p>\n A pod mask\u0105\u2026<\/strong> Detale<\/strong> <\/p>\n
\nPrzed zaprezentowaniem nowego XC90, firma Volvo pokaza\u0142a trzy samochody koncepcyjne, kt\u00f3re pokazywa\u0142y, w kt\u00f3rym kierunku zmierza design marki. Patrz\u0105c na naj\u015bwie\u017csze zdj\u0119cia modelu produkcyjnego wida\u0107, \u017ce pozostawiono wiele odwa\u017cnych rozwi\u0105za\u0144. W kabinie nowego XC90 znajdziemy takie detale jak ga\u0142ka zmiany bieg\u00f3w z kryszta\u0142owego szk\u0142a znanej szwedzkiej firmy Orrefors oraz szlifowane przyciski zap\u0142onu czy regulacji g\u0142o\u015bno\u015bci. Do wyko\u0144czenia auta szczodrze u\u017cyto najlepszych gatunk\u00f3w drewna i sk\u00f3ry.<\/p>\n
\n
\nEkran dotykowy zamiast wielu przycisk\u00f3w<\/strong>
\nNajwi\u0119ksze wra\u017cenie robi dotykowa konsola centralna, przypominaj\u0105ca tablet. To serce zupe\u0142nie nowego uk\u0142adu sterowania auta- powiedzia\u0142 Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design w Volvo Cars. Wspomniana konsola ma tylko kilka podstawowych przycisk\u00f3w nawigacyjnych. Ca\u0142a reszta funkcji dost\u0119pna jest za po\u015brednictwem ekranu dotykowego.<\/p>\n
\n
\nNowe fotele<\/strong>
\nVolvo Cars od dawna przyk\u0142ada szczeg\u00f3ln\u0105 wag\u0119 do komfortowych foteli. Wzorem poprzednika, nowe XC90 jest 7-osobowe i ma trzy rz\u0119dy siedze\u0144.<\/p>\n
\nW Volvo XC90 znajd\u0105 si\u0119 mocne, dwulitrowe, czterocylindrowe jednostki z nowej gamy Drive-E. Samoch\u00f3d b\u0119dzie pocz\u0105tkowo dost\u0119pny z silnikami Diesla o mocy 190 i 225 KM. Wersje benzynowe b\u0119d\u0105 dysponowa\u0142y moc\u0105 ok. 250 KM i ponad 300 KM. W p\u00f3\u017aniejszym okresie b\u0119dzie dost\u0119pna tak\u017ce wersja hybrydowa, w kt\u00f3rej silnik elektryczny b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z najmocniejsz\u0105 jednostk\u0105 benzynow\u0105. XC90 b\u0119dzie dost\u0119pny zar\u00f3wno w wersji AWD, jak i FWD. Topowa odmiana XC90 b\u0119dzie osi\u0105ga\u0107 \u201esetk\u0119\u201d w 6 sekund. Najmocniejsza odmiana XC90 poprzedniej generacji przyspiesza\u0142a do 100 km\/h w 7,2 s.<\/p>\n
\nW XC90 zastosowano system CleanZone zapewniaj\u0105cy czyste powietrze w kabinie. To jeden z najbardziej wydajnych system\u00f3w na rynku, wyposa\u017cony w filtry lepiej wychwytuj\u0105ce drobiny zanieczyszcze\u0144 w atmosferze. Na zdj\u0119ciach wida\u0107 te\u017c logo nowego dostawc\u0119 audio: Bowers&Wilkins. W samochodzie pojawi si\u0119 te\u017c ca\u0142kowicie nowe zawieszenie, szereg innowacyjnych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa aktywnego i zapewne jeszcze wiele innych zmian. Ale o nich poinformujemy wkr\u00f3tce.<\/p>\n\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>