Bardziej zaawansowane technologie bezpiecze\u0144stwa, wi\u0119cej zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych do wyboru i nowe, pi\u0119kne wn\u0119trze. Dwa nagradzane wcze\u015bniej modele powracaj\u0105 w nowej ods\u0142onie jako Mazda6 2015 i Mazda CX-5 2015. Zadebiutuj\u0105 w marcu na targach samochodowych w Genewie.<\/p>\n
S\u0105 to pierwsze Mazdy z nowymi, adaptacyjnymi reflektorami LED z uk\u0142adem AHBC – autonomicznym systemem inteligentnych \u015bwiate\u0142 drogowych o selektywnym obszarze o\u015bwietlania, z czterema niezale\u017cnie regulowanymi matrycami diod \u015bwiec\u0105cych (LED). Aby unikn\u0105\u0107 o\u015blepiania innych kierowc\u00f3w, system wy\u0142\u0105cza jedynie pakiet LED \u015bwiate\u0142 drogowych \u015bwiec\u0105cy w kierunku pojazdu nadje\u017cd\u017caj\u0105cego z naprzeciwka lub jad\u0105cego w tym samym kierunku. Pozosta\u0142e matryce diod s\u0105 w\u0142\u0105czone, zapewniaj\u0105c lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 w nocy. System adaptacyjnych reflektor\u00f3w LED, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c poszerzonym zakresem \u015bwiecenia \u015bwiate\u0142 mijania, \u0142\u0105czy zatem w sobie funkcjonalno\u015bci dw\u00f3ch znanych dotychczas system\u00f3w Mazdy: adaptacyjnego do\u015bwietlania zakr\u0119t\u00f3w (AFS) oraz automatycznego prze\u0142\u0105czania \u015bwiate\u0142 drogowych na mijania (HBC).<\/p>\n
Mazda6 2015 i Mazda CX-5 2015 s\u0105 tak\u017ce wyposa\u017cone w kilka innych nowych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. System monitorowania martwej strefy (BSM) rozszerza zakres istniej\u0105cego systemu monitorowania ty\u0142u pojazdu (RVM), a tak\u017ce posiada uk\u0142ad monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA), kt\u00f3ry podczas cofania ostrzega kierowc\u0119 o nadje\u017cd\u017caj\u0105cych pojazdach. System wspomagaj\u0105cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) zapewnia (mi\u0119dzy innymi) wspomaganie skr\u0119tu kierownicy, co pozwala zapobiega\u0107 nieumy\u015blnym zmianom pasa ruchu i w ten spos\u00f3b uzupe\u0142nia system ostrzegania przed niezamierzon\u0105 jego zmian\u0105 (LDWS). Po raz pierwszy w samochodach Mazdy zastosowano system wykrywaj\u0105cy znu\u017cenie kierowcy (Driver Alert), kt\u00f3ry monitoruje zachowanie kierowcy i zaleca przerw\u0119 w razie wykrycia zm\u0119czenia. Z kolei system wspomagaj\u0105cy hamowanie i zapobiegaj\u0105cy kolizjom przy ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci (SCBS) otrzyma\u0142 dodatkow\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 dzia\u0142ania r\u00f3wnie\u017c na biegu wstecznym. CX-5 zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w inteligentne wspomaganie hamowania (SBS) i adaptacyjny uk\u0142ad utrzymywania sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci (MRCC). Oba te systemy zadebiutowa\u0142y wcze\u015bniej w Europie w modelu Mazda6.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o zespo\u0142y nap\u0119dowe, Mazda6 2015 jest dost\u0119pna z czystym silnikiem Diesla SKYACTIV-D 2.2 z nowej generacji nap\u0119dem Mazdy na wszystkie ko\u0142a (AWD). System, kt\u00f3ry jest ju\u017c stosowany w CX-5, charakteryzuje si\u0119 pierwszym na \u015bwiecie uk\u0142adem ostrzegania o wykrytym po\u015blizgu k\u00f3\u0142 przednich. Dodatkowo zastosowano w nim specjalnie opracowany olej o niskiej lepko\u015bci w celu dalszego obni\u017cenia poziomu spalania. Z kolei CX-5 2015 b\u0119dzie po raz pierwszy oferowany w Europie z silnikiem benzynowym SKYACTIV-G o pojemno\u015bci 2,5 l z systemem i-ELOOP (system odzyskiwania energii w trakcie hamowania) opracowanym przez Mazd\u0119 i opcj\u0105 wyboru trybu pracy Sport dla przek\u0142adni automatycznej.<\/p>\n
Nadzwyczaj ergonomiczna kabina wprowadzona w nowym modelu Mazda3, stanowi\u0142a inspiracj\u0119 dla wn\u0119trza wspomnianych dw\u00f3ch modeli, w\u0142\u0105cznie z nowej generacji ergonomicznym systemem sterowania (HMI). Oba modele posiadaj\u0105 system MZD Connect do pod\u0142\u0105czenia smartfonu, a tak\u017ce 7-calowy ekran dotykowy oraz dodatkowe funkcje informacyjno-rozrywkowe, a Mazda6 2015 ma tak\u017ce wy\u015bwietlacz przezierny Head-up. W modelach Mazda6 2015 i Mazda CX-5 2015 producent po raz pierwszy zast\u0105pi\u0142 d\u017awigni\u0119 hamulca r\u0119cznego elektrycznym przyciskiem, doskonale dopasowanym do jako\u015bci i charakteru materia\u0142\u00f3w w ca\u0142ej kabinie, uzyskuj\u0105c przejrzyst\u0105 konsol\u0119 \u015brodkow\u0105. Poza tym, ulepszone zawieszenie i zaawansowana izolacja akustyczna poprawiaj\u0105 komfort jazdy dzi\u0119ki znacznie mniejszemu poziomowi ha\u0142asu w kabinie.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t