{"id":44086,"date":"2016-07-12T16:23:58","date_gmt":"2016-07-12T14:23:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=44086"},"modified":"2016-07-12T16:25:06","modified_gmt":"2016-07-12T14:25:06","slug":"ted-klaus-honda-nsx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/44086-ted-klaus-honda-nsx.html","title":{"rendered":"Ted Klaus zdradza kulisy powstania nowej Hondy NSX"},"content":{"rendered":"

Podczas gdy pierwsza grupa europejskich dziennikarzy mia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przetestowania nowego modelu Honda NSX w Portugalii, g\u0142\u00f3wny szef projektu Ted Klaus zdradzi\u0142 szczeg\u00f3\u0142y powstawania tego auta, jego filozofii oraz znaczenia dla marki Honda.<\/p>\n

Kiedy zaczyna\u0142 Pan prac\u0119 nad tym projektem, jakie by\u0142y Pana pierwsze my\u015bli?<\/p>\n

Oczywi\u015bcie podekscytowanie! Pracuj\u0119 dla Hondy od 1990 roku i doskonale wiedzia\u0142em, jak du\u017ce znaczenie dla marki oraz fan\u00f3w aut sportowych mia\u0142a pierwsza Honda NSX. 25 lat temu pan Uehara (g\u0142\u00f3wny szef projektu Honda NSX pierwszej generacji) i jego zesp\u00f3\u0142 pokazali ca\u0142emu \u015bwiatu, czym jest i czym powinien by\u0107 samoch\u00f3d sportowy w wykonaniu Hondy. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 stworzenia auta stanowi\u0105cego odzwierciedlenie tej filozofii i eksperymentowania z technologi\u0105 XXI wieku, stanowi\u0142a dla nas niepowtarzaln\u0105 szans\u0119. <\/i><\/p>\n

Czy m\u00f3g\u0142by Pan podzieli\u0107 si\u0119 wspomnieniami zwi\u0105zanymi z projektem? Co najbardziej zapad\u0142o Panu w pami\u0119\u0107 podczas prac?<\/p>\n

Od 2012 roku wydarzy\u0142y si\u0119 trzy rzeczy, kt\u00f3re nada\u0142y bieg projektowi. Podczas targ\u00f3w motoryzacyjnych w Detroit w 2012 roku zaprezentowali\u015bmy prototyp. Pozytywna reakcja ze strony medi\u00f3w, fan\u00f3w motoryzacji oraz publiczno\u015bci da\u0142a nam poczucie, \u017ce wszyscy wierz\u0105 w nasz sukces. To doda\u0142o naszemu mi\u0119dzynarodowemu zespo\u0142owi energii i zaanga\u017cowania, niezb\u0119dnych do osi\u0105gni\u0119cia naszych cel\u00f3w.<\/i><\/p>\n

Ten projekt, jak ka\u017cdy inny, postawi\u0142 przed nami kilka trudnych wyzwa\u0144. Pami\u0119tam jak prezes Ito, kt\u00f3ry kiedy\u015b pracowa\u0142 jako kierownik in\u017cynier\u00f3w odpowiedzialnych za nadwozie NSX pierwszej generacji, powiedzia\u0142 mi wprost: \u201eMam nadziej\u0119, \u017ce ten projekt to b\u0119dzie dla was m\u0119ka, jak dla nas m\u0119k\u0105 by\u0142 pierwszy NSX\u201d. Wtedy mnie to rozbawi\u0142o, ale faktycznie musieli\u015bmy stawi\u0107 czo\u0142a wielu wyzwaniom, aby stworzy\u0107 auto pe\u0142ne nowoczesnej techniki, kt\u00f3re jednocze\u015bnie zachowuje charakter tradycyjnego samochodu sportowego<\/a>. Jestem pewien \u017ce nam si\u0119 uda\u0142o.<\/i><\/p>\n

Inne mi\u0142e do\u015bwiadczenie to wyjazd do Japonii wraz g\u0142\u00f3wnymi cz\u0142onkami zespo\u0142u projektowego, gdzie spotkali\u015bmy si\u0119 z osobami pracuj\u0105cymi przy projekcie pierwszej generacji NSX-a. Podzielili si\u0119 z nami wspomnieniami z prac nad tamtym modelem, a tak\u017ce starymi diagramami i schematami. Ta wizyta pomog\u0142a nam zrozumie\u0107 dog\u0142\u0119bnie filozofi\u0119, kt\u00f3ra przy\u015bwieca\u0142a tw\u00f3rcom pierwowzoru, da\u0142a wskaz\u00f3wki co zrobi\u0107, aby nast\u0119pca pozosta\u0142 wierny dawnym ideom.<\/i><\/p>\n