Nowy smart electric drive ma wyj\u0105tkowo zwinny i dynamiczny charakter. Przyczynia si\u0119 do tego niespotykanie ma\u0142a \u015brednica zawracania.\u00a0W przypadku modeli dwuosobowych wynosi 6,95 m, czyli tyle samo, co u ich odpowiednik\u00f3w z konwencjonalnym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du. Nabywc\u00f3w nie ogranicza te\u017c specyfikacja.\u00a0Do wyboru jest pe\u0142na gama kolor\u00f3w, dodatkowego wyposa\u017cenia i opcji personalizacyjnych.<\/p>\n
<\/span>\u0141adowanie<\/span><\/h3>\nCzas \u0142adowania to jeden z najistotniejszych czynnik\u00f3w przy wyborze auta elektrycznego.\u00a0R\u00f3wnie\u017c w tym wzgl\u0119dzie smart electric drive oferuje znaczny post\u0119p. Standardowo wszystkie modele dysponuj\u0105 now\u0105, wydajn\u0105 \u0142adowark\u0105 pok\u0142adow\u0105. W USA i Wielkiej Brytanii czas \u0142adowania wynosi 2,5 godziny – po\u0142ow\u0119 tego, co w przypadku poprzednika. Dzi\u0119ki aplikacji \u201esmart control\u201d proces \u0142adowania mo\u017cna obserwowa\u0107 z dala od samochodu, na ekranie swojego smartfona, a przy okazji obs\u0142ugiwa\u0107 w ten spos\u00f3b wiele innych funkcji pojazdu.<\/p>\n
Od 2017 roku na \u017cyczenie dost\u0119pna b\u0119dzie wyj\u0105tkowo wydajna, szybka \u0142adowarka o mocy 22 kW. Pozwoli ona \u201ezatankowa\u0107\u201d smarta electric drive w ci\u0105gu niespe\u0142na 45 min, je\u015bli tylko lokalne warunki umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142adowanie tr\u00f3jfazowe.<\/p>\n
\n\t\t\t- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Smart-electric-drive_1-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Smart-electric-drive_2-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Smart-electric-drive_3-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nModele fortwo electric drive s\u0105 seryjnie produkowane w zak\u0142adach smarta w Hambach w Niemczech, a forfour electric drive – w fabryce Novo Mesto na S\u0142owenii. Wyposa\u017cono je w akumulator dostarczany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 koncernu Daimler – Deutsche ACCUMOTIVE z siedzib\u0105 w Kamenz w Saksonii. Firma wytwarza akumulatory do smarta electric drive od 2012 roku.<\/p>\n
<\/span>Nap\u0119d<\/span><\/h3>\nSilnik elektryczny o mocy 60 kW (81 KM) nap\u0119dza tylne ko\u0142a smarta za po\u015brednictwem przek\u0142adni jednostopniowej. Wysoki moment obrotowy o warto\u015bci 160 Nm jest dost\u0119pny natychmiast po ruszeniu z miejsca. Energia zgromadzona w akumulatorze pozwala jednorazowo pokona\u0107 oko\u0142o 160 km. Odpowiada to codziennym potrzebom zwi\u0105zanym z poruszaniem si\u0119 po mie\u015bcie. Aby zoptymalizowa\u0107 zasi\u0119g, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 pojazdu ograniczono elektronicznie do 130 km\/h.<\/p>\n
Charakterystyka silnika elektrycznego sprawia, \u017ce smart potrzebuje zaledwie jednego sta\u0142ego prze\u0142o\u017cenia przek\u0142adni. Nie ma potrzeby zmiany bieg\u00f3w.\u00a0To kolejna zaleta w g\u0119stym ruchu miejskim. Bieg wsteczny uzyskuje si\u0119 przez zmian\u0119 kierunku obrot\u00f3w wa\u0142u silnika elektrycznego. Za produkcj\u0119 nap\u0119du odpowiada fabryka Renault w Cl\u00e8on na p\u00f3\u0142nocy Francji.<\/p>\n
<\/span>Wyd\u0142u\u017canie zasi\u0119gu<\/span><\/h3>\nPoza zwyk\u0142ym trybem przek\u0142adni kierowca ma do wyboru program ECO, zaprojektowany szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem efektywnego stylu jazdy. Po jego uruchomieniu zmienia si\u0119 charakterystyka pracy peda\u0142u gazu i wst\u0119pnie ustawiony zostaje maksymalny stopie\u0144 odzyskiwania energii. Podczas zwalniania lub hamowania energia kinetyczna pojazdu zamienia si\u0119 w energi\u0119 elektryczn\u0105.\u00a0Dochodzi do tzw. rekuperacji, czyli w\u0142a\u015bnie odzyskiwania. W zwyk\u0142ym trybie przek\u0142adni aktywna jest rekuperacja radarowa. Dzi\u0119ki monitorowaniu ruchu drogowego za pomoc\u0105 radaru przewiduje ona zachowania kierowcy i dobiera stopie\u0144 rekuperacji odpowiedni do sytuacji na drodze.<\/p>\n
Aby oszcz\u0119dzi\u0107 energi\u0119 i wyd\u0142u\u017cy\u0107 zasi\u0119g, smart electric drive dysponuje te\u017c funkcj\u0105 wst\u0119pnej wentylacji kabiny. Pozwala ona na przyk\u0142ad uzyska\u0107 po\u017c\u0105dan\u0105 temperatur\u0119 we wn\u0119trzu ju\u017c podczas \u0142adowania pojazdu z gniazdka.<\/p>\n
\n\t\t\t- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Smart-electric-drive_5-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Smart-electric-drive_4-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nModele fortwo electric drive s\u0105 seryjnie produkowane w zak\u0142adach smarta w Hambach w Niemczech, a forfour electric drive – w fabryce Novo Mesto na S\u0142owenii. Wyposa\u017cono je w akumulator dostarczany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 koncernu Daimler – Deutsche ACCUMOTIVE z siedzib\u0105 w Kamenz w Saksonii. Firma wytwarza akumulatory do smarta electric drive od 2012 roku.<\/p>\n
<\/span>Nap\u0119d<\/span><\/h3>\n
Silnik elektryczny o mocy 60 kW (81 KM) nap\u0119dza tylne ko\u0142a smarta za po\u015brednictwem przek\u0142adni jednostopniowej. Wysoki moment obrotowy o warto\u015bci 160 Nm jest dost\u0119pny natychmiast po ruszeniu z miejsca. Energia zgromadzona w akumulatorze pozwala jednorazowo pokona\u0107 oko\u0142o 160 km. Odpowiada to codziennym potrzebom zwi\u0105zanym z poruszaniem si\u0119 po mie\u015bcie. Aby zoptymalizowa\u0107 zasi\u0119g, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 pojazdu ograniczono elektronicznie do 130 km\/h.<\/p>\n
Charakterystyka silnika elektrycznego sprawia, \u017ce smart potrzebuje zaledwie jednego sta\u0142ego prze\u0142o\u017cenia przek\u0142adni. Nie ma potrzeby zmiany bieg\u00f3w.\u00a0To kolejna zaleta w g\u0119stym ruchu miejskim. Bieg wsteczny uzyskuje si\u0119 przez zmian\u0119 kierunku obrot\u00f3w wa\u0142u silnika elektrycznego. Za produkcj\u0119 nap\u0119du odpowiada fabryka Renault w Cl\u00e8on na p\u00f3\u0142nocy Francji.<\/p>\n
<\/span>Wyd\u0142u\u017canie zasi\u0119gu<\/span><\/h3>\n
Poza zwyk\u0142ym trybem przek\u0142adni kierowca ma do wyboru program ECO, zaprojektowany szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem efektywnego stylu jazdy. Po jego uruchomieniu zmienia si\u0119 charakterystyka pracy peda\u0142u gazu i wst\u0119pnie ustawiony zostaje maksymalny stopie\u0144 odzyskiwania energii. Podczas zwalniania lub hamowania energia kinetyczna pojazdu zamienia si\u0119 w energi\u0119 elektryczn\u0105.\u00a0Dochodzi do tzw. rekuperacji, czyli w\u0142a\u015bnie odzyskiwania. W zwyk\u0142ym trybie przek\u0142adni aktywna jest rekuperacja radarowa. Dzi\u0119ki monitorowaniu ruchu drogowego za pomoc\u0105 radaru przewiduje ona zachowania kierowcy i dobiera stopie\u0144 rekuperacji odpowiedni do sytuacji na drodze.<\/p>\n
Aby oszcz\u0119dzi\u0107 energi\u0119 i wyd\u0142u\u017cy\u0107 zasi\u0119g, smart electric drive dysponuje te\u017c funkcj\u0105 wst\u0119pnej wentylacji kabiny. Pozwala ona na przyk\u0142ad uzyska\u0107 po\u017c\u0105dan\u0105 temperatur\u0119 we wn\u0119trzu ju\u017c podczas \u0142adowania pojazdu z gniazdka.<\/p>\n
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>