{"id":45437,"date":"2016-11-25T15:44:22","date_gmt":"2016-11-25T14:44:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=45437"},"modified":"2016-11-25T15:44:22","modified_gmt":"2016-11-25T14:44:22","slug":"nowy-opel-insignia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html","title":{"rendered":"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny"},"content":{"rendered":"<p>Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej. Nowo\u015b\u0107 rynkowa charakteryzuje si\u0119 mas\u0105 ni\u017csz\u0105 o 175 kg w por\u00f3wnaniu z dotychczasow\u0105 generacj\u0105 modelu. Wp\u0142ywa to korzystnie zar\u00f3wno na jako\u015b\u0107 prowadzenia, jak i na precyzyjniejsze panowanie nad autem. Atletyczny Opel jest o 29 mm ni\u017cszy od poprzednika, ma rozstaw k\u00f3\u0142 poszerzony o 11 mm, znacznie skr\u00f3cone zwisy i rozstaw osi wyd\u0142u\u017cony o 92 mm. Dodatkowo poprawia to stabilno\u015b\u0107 kierunkow\u0105 w trakcie jazdy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Udoskonalone zawieszenie FlexRide dostosowuje charakterystyk\u0119 pracy amortyzator\u00f3w, uk\u0142adu kierowniczego i nap\u0119du automatycznie b\u0105d\u017a zgodnie z ustawionym przez kierowc\u0119 trybem \u201eStandard\u201d, \u201eSport\u201d lub \u201eTour\u201d. Najlepsze warunki do testowania samochodu zapewnia legendarna P\u00f3\u0142nocna P\u0119tla (Nordschleife) toru N\u00fcrburgring. Kombinacja r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w nawierzchni i prostych, na przemian z zakr\u0119tami, decyduje o wyj\u0105tkowo wysokim poziomie trudno\u015bci toru. Ka\u017cdy nowy Opel przechodzi ko\u0144cowe testy w\u0142a\u015bnie tam.<\/p>\n<h2>Jazdy pr\u00f3bne na Nuernburgring<\/h2>\n<p>Zesp\u00f3\u0142 pracuj\u0105cy pod kierunkiem Andreasa Zipsera, g\u0142\u00f3wnego in\u017cyniera ds. modelu Insignia, zabra\u0142 na jazdy pr\u00f3bne na torze Nuerburgring prototypy oklejone foli\u0105 maskuj\u0105c\u0105. Ostatnie regulacje i korekty wprowadzono po sprawdzeniu pojazd\u00f3w na 21\u2011kilometrowej P\u00f3\u0142nocnej P\u0119tli.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eWsiadaj\u0105c do samochodu, \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, \u017ce\u00a0nowy Opel Insignia zosta\u0142\u00a0zaprojektowany od podstaw. Kierowca ma znacznie lepsze wyczucie pojazdu i jest z nim doskonale zintegrowany. Insignia jest o wiele zwrotniejsza, nawet z tym samym silnikiem\u201d \u2014 m\u00f3wi Zipser, kt\u00f3ry sam nie mo\u017ce doczeka\u0107 si\u0119 nast\u0119pnych okr\u0105\u017ce\u0144.<\/p><\/blockquote>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-45437 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_3-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_3-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>G\u0142\u00f3wny in\u017cynier wyje\u017cd\u017ca z padoku Insigni\u0105 Grand Sport na P\u00f3\u0142nocn\u0105 P\u0119tl\u0119. Od razu daje porz\u0105dny wycisk 5-drzwiowemu sedanowi. Zaczyna od odcinka znanego jako \u201eBr\u00fcnnchen\u201d, \u017ceby p\u0142ynnie przej\u015b\u0107 do mistrzowskiego pokonania \u201ePflanzgarten\u201d \u2014 doskonale znanego ka\u017cdemu fanowi sport\u00f3w motorowych. Nowy flagowy Opel je\u017adzi naprawd\u0119 szybko. Zipserowi podoba si\u0119 dzia\u0142anie nowego, precyzyjnego uk\u0142adu kierowniczego, kt\u00f3rego charakterystyka zmienia si\u0119 wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 jazdy. Docenia te\u017c pozycj\u0119 kierowcy w kokpicie. Kierowca siedzi o 3 cm ni\u017cej ni\u017c w poprzednim modelu, co zwi\u0119ksza poczucie jedno\u015bci z samochodem. Konsola \u015brodkowa dodatkowo wzmacnia to wra\u017cenie, a wska\u017aniki i wszystkie elementy sterowania s\u0105 \u0142atwo dost\u0119pne. Wszystko to daje pozycj\u0119 kierowcy charakterystyczn\u0105 dla samochod\u00f3w rajdowych, idealnych do dynamicznych przeja\u017cd\u017cek nie tylko po N\u00fcrburgringu.<\/p>\n<p>Do takiej jazdy najlepiej prze\u0142\u0105czy\u0107 zawieszenie FlexRide na tryb \u201eSport\u201d, aby usztywni\u0107 amortyzatory, dzia\u0142anie uk\u0142adu kierowniczego i uzyska\u0107 bardziej bezpo\u015brednie reakcje silnika na otwarcie przepustnicy. Dodatkowo w tym trybie elektroniczny program stabilizacji zapobiegaj\u0105cy po\u015blizgom interweniuje nieco p\u00f3\u017aniej, daj\u0105c kierowcy wi\u0119cej swobody. Automatyczna skrzynia bieg\u00f3w w trybie \u201eSport\u201d czeka ze zmian\u0105 prze\u0142o\u017cenia do wy\u017cszych obrot\u00f3w \u2014 Insignia wydaje si\u0119 w\u00f3wczas wprost stworzona do dynamicznej jazdy.<\/p>\n<h2>Nowy Opel Insignia pracuje w kilku trybach<\/h2>\n<p>Wracaj\u0105c z szale\u0144stw na N\u00fcrburgring, mo\u017cna wybra\u0107 dowolny z trzech tryb\u00f3w jazdy, w zale\u017cno\u015bci do warunk\u00f3w drogowych i w\u0142asnych upodoba\u0144:<\/p>\n<ul>\n<li>Tryb \u201eStandard\u201d: pozostawia podejmowanie decyzji automatycznemu uk\u0142adowi sterowania wykorzystuj\u0105cemu dane z czujnik\u00f3w rozmieszczonych w poje\u017adzie.<\/li>\n<li>Tryb \u201eTour\u201d: najbardziej komfortowe ustawienie zawieszenia po\u0142\u0105czone z prac\u0105 nap\u0119du zapewniaj\u0105c\u0105 najni\u017csze zu\u017cycie paliwa. Ten tryb sprawdza si\u0119 na dalekich trasach pokonywanych bez zb\u0119dnego po\u015bpiechu.<\/li>\n<li>Tryb \u201eSport\u201d: ogranicza nurkowanie przodu przy hamowaniu i znacznie zmniejsza przechy\u0142y nadwozia w zakr\u0119tach przeje\u017cd\u017canych z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, a tak\u017ce zapewnia bardziej bezpo\u015brednie wyczucie drogi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Charakterystyka zawieszenia FlexRide jest elektrohydraulicznie dostosowywana do rodzaju drogi oraz dominuj\u0105cego stylu jazdy 500 razy na sekund\u0119, czyli 30 000 razy na minut\u0119. Ponadto kierowca mo\u017ce zapisa\u0107 w\u0142asne ustawienia dzia\u0142ania uk\u0142adu kierowniczego, reakcji przepustnicy i pracy amortyzator\u00f3w przyciskiem \u201eSport\u201d.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eNowe centralne oprogramowanie \u201eDrive Mode Control\u201d decyduje o charakterystyce i dzia\u0142aniu zawieszenia adaptacyjnego. Jego zadaniem jest nieprzerwane analizowanie danych pochodz\u0105cych z czujnik\u00f3w w powi\u0105zaniu z ustawionymi parametrami, a tak\u017ce rozpoznawanie stylu jazdy danego kierowcy. Na tej podstawie praca poszczeg\u00f3lnych system\u00f3w jest optymalizowana w celu uzyskania najlepszej przyczepno\u015bci i po\u0142o\u017cenia pojazdu wzgl\u0119dem drogi\u201d \u2014 wyja\u015bnia Zipser.<\/p><\/blockquote>\n<p>Wyobra\u017amy sobie, \u017ce kierowca prowadzi Opla Insigni\u0119 Grand Sport w trybie \u201eStandard\u201d. Nagle decyduje si\u0119 on pokona\u0107 seri\u0119 ostrych zakr\u0119t\u00f3w bardziej dynamicznie. Oprogramowanie pojazdu, na podstawie sygna\u0142\u00f3w z czujnik\u00f3w przyspieszenia i hamowania, szybko rozpoznaje, \u017ce styl jazdy zmieni\u0142 si\u0119 na agresywniejszy i prze\u0142\u0105cza dzia\u0142anie zawieszenia i nap\u0119du na bardziej sportowe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej. Nowo\u015b\u0107 rynkowa charakteryzuje si\u0119 mas\u0105 ni\u017csz\u0105 o 175 kg w por\u00f3wnaniu z dotychczasow\u0105 generacj\u0105 modelu. Wp\u0142ywa to korzystnie zar\u00f3wno na jako\u015b\u0107 prowadzenia, jak i na precyzyjniejsze panowanie nad autem. Atletyczny Opel jest o 29 mm ni\u017cszy od poprzednika, ma [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45442,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[1435,326],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-11-25T14:44:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html\",\"name\":\"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2016-11-25T14:44:22+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-25T14:44:22+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny - AutoBlog","og_description":"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2016-11-25T14:44:22+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2016\/11\/Opel-Insignia-Grand-Sport_1.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html","name":"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#primaryimage"},"datePublished":"2016-11-25T14:44:22+00:00","dateModified":"2016-11-25T14:44:22+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Nowy Opel Insignia Grand Sport ma wszystko, co powinien mie\u0107 dynamiczny i zwrotny sedan klasy \u015bredniej, a jest przy tym l\u017cejszy o 175 kg.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45437-nowy-opel-insignia.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nowy Opel Insignia: l\u017cejszy, zwinniejszy i bardziej dynamiczny"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45437"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}