<\/span><\/h3>\nDynamiczny wygl\u0105d Optimy GT zapowiada jej sportowe w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i wysok\u0105 precyzj\u0119 prowadzenia, za kt\u00f3re odpowiada\u0142 zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w z europejskiego centrum R&D Kia w R\u00fcsselsheim w Niemczech. Jednocze\u015bnie, zadaniem konstruktor\u00f3w by\u0142o utrzymanie wysokiego poziomu komfortu podr\u00f3\u017cowania, charakterystycznego dla samochod\u00f3w typu \u201egrand touring\u201d i bardzo dobrej wszechstronno\u015bci w codziennym u\u017cytkowaniu.<\/p>\n
Wersja GT, skonstruowana z my\u015bl\u0105 o klientach w Europie, wykorzystuje podwozie Optimy, kt\u00f3re ju\u017c po zmianach w uk\u0142adzie zawieszenia by\u0142o testowane na drogach o r\u00f3\u017cnej jako\u015bci nawierzchni i we wszystkich cz\u0119\u015bciach kontynentu. W\u015br\u00f3d nich by\u0142y drogi alpejskie, kr\u0119te i o du\u017cej r\u00f3\u017cnicy wysoko\u015bci oraz autostrady o zmiennej nawierzchni i z bardzo szybkimi \u0142ukami, a tak\u017ce legendarna p\u0119tla toru wy\u015bcigowego N\u00fcrburgring \u2013 Nordschleife. Zmienny charakter p\u0119tli, z jej wolnymi i szybkimi zakr\u0119tami oraz wielokrotnie zmieniaj\u0105c\u0105 si\u0119 nawierzchni\u0105 od lat stanowi najlepszy sprawdzian dla uk\u0142adu jezdnego samochodu. Je\u015bli nowy model zda egzamin na Nordschleife, celuj\u0105co zaliczy go r\u00f3wnie\u017c w ka\u017cdych innych warunkach drogowych.<\/p>\n
Aby zoptymalizowa\u0107 jako\u015b\u0107 zawieszenia Optimy GT i jego niezawodno\u015b\u0107, samochody testowe pokona\u0142y po Nordschleife dystans ponad 10 000 km, co oznacza, \u017ce przejecha\u0142y w \u201eZielonym Piekle\u201d wi\u0119cej ni\u017c 500 okr\u0105\u017ce\u0144. Ze wzgl\u0119du na ekstremalnie wymagaj\u0105cy charakter toru odpowiada to testom drogowym na dystansie wi\u0119cej ni\u017c 160 000 km. Na licz\u0105cej blisko 21 km p\u0119tli jest wszystko \u2013 73 zakr\u0119ty o bardzo odmiennym profilu, 300 m r\u00f3\u017cnicy wzniesie\u0144 mi\u0119dzy najni\u017cszym i najwy\u017cszym punktem trasy, podjazdy o nachyleniu wynosz\u0105cym a\u017c 17%.<\/p>\n
Zawieszenie Optimy GT zmodyfikowano tak, aby poprawi\u0107 dynamik\u0119 jazdy i zwi\u0119kszy\u0107 kontrol\u0119 nad samochodem w ciasnych zakr\u0119tach przy jednoczesnym zachowaniu dobrego komfortu resorowania i wszechstronno\u015bci w codziennym u\u017cytkowaniu. Wszystko po to, aby Optima rzeczywi\u015bcie zas\u0142ugiwa\u0142a na miano \u201egrand touring\u201d. Prze\u015bwit Optimy GT zosta\u0142 zmniejszony o 10 mm w por\u00f3wnaniu z prze\u015bwitem pozosta\u0142ych wersji i wynosi 125 mm. Zwi\u0119kszono za to si\u0142\u0119 t\u0142umienia z przodu i z ty\u0142u, kt\u00f3ra w spr\u0119\u017cynach przedniego zawieszenia wzros\u0142a o 11% (z 2,7 do 3,0 kg-f), natomiast tylnego \u2013 o 10% (z 4,0 do 4,4 kg-f). Sztywniejszy stabilizator przechy\u0142\u00f3w z przodu i sztywniejsze \u0142o\u017cyska z ty\u0142u przyczyniaj\u0105 si\u0119 do dalszej poprawy precyzji prowadzenia. Wszystkie zmiany razem sprawiaj\u0105, \u017ce Optima GT natychmiast wykonuje polecenia kierowcy.<\/p>\n
Elektronicznie regulowane zawieszenie (ECS), kt\u00f3re nale\u017cy do wyposa\u017cenia standardowego Optimy GT, da\u0142o in\u017cynierom mo\u017cliwo\u015b\u0107 opracowania zupe\u0142nie nowych ustawie\u0144 niezale\u017cnego zawieszenia. Za zmian\u0119 si\u0142y t\u0142umienia, dost\u0119pnej w szerokim zakresie niezale\u017cnie dla ka\u017cdego ko\u0142a, odpowiadaj\u0105 zawory, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 w ka\u017cdym amortyzatorze. Informacje z czujnik\u00f3w przeci\u0105\u017cenia g, umieszczonych w centralnym komputerze i w przednich ko\u0142ach, oraz z czujnik\u00f3w \u2013 obrotu kierownicy i po\u0142o\u017cenia peda\u0142u przyspieszenia dostarczaj\u0105 danych niezb\u0119dnych do odczytania warunk\u00f3w drogowych i do dostosowania w czasie rzeczywistym si\u0142y t\u0142umienia amortyzator\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 pracowa\u0107 w trybie Sport, Normal lub Eco. Dwa ostatnie tryby zapewniaj\u0105 komfortow\u0105 jazd\u0119 podczas podr\u00f3\u017cowania autostradami z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Tryb Sport zwi\u0119ksza precyzj\u0119 prowadzenia i szybko\u015b\u0107 reakcji auta na polecenia kierowcy.<\/p>\n
Ponadto, Optima GT jest seryjnie wyposa\u017cona w uk\u0142ad kierowniczy z przek\u0142adni\u0105 z\u0119batkow\u0105 i wspomaganiem elektromechanicznym, z silnikiem wspomagania umieszczonym bezpo\u015brednio na listwie z\u0119batkowej (R-MDPS). Kalibracja uk\u0142adu kierowniczego Optimy GT zosta\u0142a zmodyfikowana i dostosowana do zmienionego zawieszenia tak, aby zapewni\u0107 wy\u017csz\u0105 precyzj\u0119 prowadzenia, jeszcze lepsze poczucie kontaktu k\u00f3\u0142 z nawierzchni\u0105 i wi\u0119ksz\u0105 szybko\u015b\u0107 reakcji na polecenia wydawane kierownic\u0105 ni\u017c w pozosta\u0142ych wersjach Optimy (w uk\u0142ad kierowniczy typu R-MDPS standardowo jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cona Optima z silnikiem 1,7 CRDi).<\/p>\n
<\/span>Wi\u0119ksze i bardziej wydajne hamulce wersji GT dopracowane przez firm\u0119 Alpine<\/span><\/h2>\nOptima GT, nap\u0119dzana silnikiem o mocy 245 KM, do sprawnego zatrzymania potrzebuje wi\u0119kszej si\u0142y ni\u017c pozosta\u0142e wersje silnikowe.<\/p>\n
Optima GT jest wyposa\u017cona w hamulce o wi\u0119kszych rozmiarach ni\u017c pozosta\u0142e odmiany. \u015arednica przednich wentylowanych tarcz hamulcowych zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 30 mm i w wersji GT wynosi 330 mm. O tyle samo zwi\u0119kszono r\u00f3wnie\u017c \u015brednic\u0119 tylnych tarcz hamulcowych, kt\u00f3re w Optimie GT licz\u0105 314 mm \u015brednicy. Podobnie jak przednie, tak\u017ce tylne tarcze hamulcowe w najmocniejszym modelu w historii marki Kia s\u0105 wentylowane. Wi\u0119ksze tarcze sprzyjaj\u0105 poprawie wyczucia peda\u0142u hamulca i si\u0142y potrzebnej do hamowania oraz odznaczaj\u0105 si\u0119 lepszym ch\u0142odzeniem. Optimie GT nie straszne s\u0105 testy hamulc\u00f3w z wielokrotnym powtarzaniem hamowania z maksymaln\u0105 si\u0142\u0105.<\/p>\n
Aby by\u0107 pewnym skuteczno\u015bci uk\u0142adu hamulcowego Optimy GT, in\u017cynierowie odpowiedzialni za hamulce opracowali now\u0105 seri\u0119 test\u00f3w. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich przeprowadzono na szybkich torach testowych na p\u00f3\u0142nocy Niemiec i w \u015brodkowej Hiszpanii, przy niskich i wysokich temperaturach otoczenia, a cz\u0119\u015b\u0107 na kr\u0119tej drodze prowadz\u0105cej na Prze\u0142\u0119cz Grossglockner. Trasa ta jest uwa\u017cana za jedn\u0105 z najbardziej wymagaj\u0105cych alpejskich dr\u00f3g. Mimo d\u0142ugiego zjazdu, licznych zakr\u0119t\u00f3w i powtarzaj\u0105cych si\u0119 wielu ostrych hamowa\u0144, hamulce Optimy GT przez ca\u0142y czas odznacza\u0142y si\u0119 wysok\u0105 skuteczno\u015bci\u0105 i zachowa\u0142y odpowiedni\u0105 temperatur\u0119.<\/p>\n
<\/span>Uk\u0142ad kontroli toru jazdy \u2013 kompromis mi\u0119dzy stabilno\u015bci\u0105 auta a dynamiczn\u0105 jazd\u0105<\/span><\/h3>\nOptima GT jest wyposa\u017cona w system elektronicznej kontroli stabilno\u015bci (ESC), kt\u00f3ry zosta\u0142 zmodyfikowany ze wzgl\u0119du na dynamiczne w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne auta. ESC jest cz\u0119\u015bci\u0105 seryjnego systemu o nazwie Vehicle Stability Management, kt\u00f3ry zapewnia stabilno\u015b\u0107 samochodu zar\u00f3wno podczas hamowania, jaki i w trakcie pokonywania zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n
Mimo \u017ce w Optimie GT serce i oprogramowanie uk\u0142adu ESC jest takie samo, jak w pozosta\u0142ych wersjach, nad ostatecznym tuningiem systemu elektronicznej kontroli stabilno\u015bci czuwa\u0142 zesp\u00f3\u0142 ekspert\u00f3w z centrum R&D Kia w R\u00fcsselsheim w Niemczech.<\/p>\n
Podobnie jak w wypadku dopracowywania uk\u0142adu jezdnego Optimy GT, tak\u017ce strojenie systemu ESC odbywa\u0142o si\u0119 na legendarnej P\u00f3\u0142nocnej P\u0119tli toru N\u00fcrburgring. Efekt jest taki, \u017ce ESC w Optimie GT nieznacznie r\u00f3\u017cni si\u0119 od ESC stosowanego w pozosta\u0142ych modelach z silnikiem benzynowym lub wysokopr\u0119\u017cnym. System elektronicznej kontroli stabilno\u015bci w Optimie GT dopuszcza nieznacznie wi\u0119kszy po\u015blizg k\u00f3\u0142 podczas przyspieszania i na zakr\u0119tach. W dalszym ci\u0105gu samoch\u00f3d pozostaje jednak stabilny oraz zachowuje si\u0119 neutralnie i przewidywalnie. Dzi\u0119ki temu, \u017ce in\u017cynierowie z europejskiego centrum R&D Kia zdecydowali si\u0119 nieznacznie zmniejszy\u0107 i tak \u015bwietn\u0105 trakcj\u0119, Optima GT pozwala zaanga\u017cowa\u0107 si\u0119 kierowcy w prowadzenie auta znacznie bardziej ni\u017c ma to miejsce w wypadku pozosta\u0142ych wersji.<\/p>\n
<\/span>Nowy system aktywnego d\u017awi\u0119ku pozwala us\u0142ysze\u0107 brzmienie czterocylindrowego silnika<\/span><\/h3>\nAby podczas jazdy kierowca m\u00f3g\u0142 nie tylko poczu\u0107 wysok\u0105 moc silnika Optimy GT, ale r\u00f3wnie\u017c us\u0142ysze\u0107 jego brzmienie w najlepszej postaci, in\u017cynierowie opracowali aktywny system d\u017awi\u0119ku i zadbali o odpowiedni\u0105 atmosfer\u0119 w kabinie. Elektronicznie sterowany zaw\u00f3r uwypukla przyjemne dla ucha brzmienie silnika i sprawia, \u017ce jest ono lepiej s\u0142yszalne w kabinie. W tym celu, na podstawie drga\u0144 jednostki nap\u0119dowej, kopiowany jest szum silnika towarzysz\u0105cy rozp\u0119dzaniu Optimy GT, kt\u00f3ry nast\u0119pnie trafia do kabiny. D\u017awi\u0119k dociera do wn\u0119trza od podstawy przedniej szyby, co powoduje jego wzmocnienie i pozwala rozprowadzi\u0107 go r\u00f3wnomiernie po ca\u0142ym wn\u0119trzu.<\/p>\n
Centralny komputer na podstawie informacji o \u2013 pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika, aktualnie wykorzystywanym momencie obrotowym i pozycji peda\u0142u przyspieszenia ocenia, kt\u00f3re cz\u0119stotliwo\u015bci brzmienia silnika nale\u017cy wzmocni\u0107 i przekaza\u0107 do kabiny. Brzmienie i jego poziom wznosz\u0105 si\u0119 i opadaj\u0105 zgodnie ze zmian\u0105 pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika.<\/p>\n
Brzmienie silnika emitowane przez aktywny system d\u017awi\u0119ku zale\u017cy od wybranego trybu jazdy, przy czym najg\u0142o\u015bniej jest wzmacniane w trybie Sport. Podczas gwa\u0142townego przyspieszania, w zale\u017cno\u015bci od po\u0142o\u017cenia przepustnicy i od pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika, tryb Sport powoduje wzrost nat\u0119\u017cenia d\u017awi\u0119ku w kabinie o 2 do 4 decybeli. W trybach Normal i Eco zaw\u00f3r stopniowo zmniejsza w kabinie poziom dodatkowego d\u017awi\u0119ku, pochodz\u0105cego od brzmienia silnika. W trybie Eco we wn\u0119trzu Optimy GT niemal nie s\u0142ycha\u0107 generowanego dodatkowego brzmienia czterocylindrowej i turbodo\u0142adowanej jednostki nap\u0119dowej.<\/p>\n
<\/span>Kia Optima GT: zaawansowana, dopracowana, funkcjonalna i bezpieczna<\/span><\/h2>\nOpr\u00f3cz szeregu modyfikacji technicznych, kt\u00f3re s\u0105 zwi\u0105zane ze znakomitymi osi\u0105gami, Optima GT charakteryzuje si\u0119 takim samym poziomem zaawansowania technologicznego, bezpiecze\u0144stwa, dopracowania i funkcjonalno\u015bci, jak pozosta\u0142e wersje Optimy.<\/p>\n
Nabywcy Optimy GT b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z najnowszego systemu multimedialnego, przystosowanego do wsp\u00f3\u0142pracy z aplikacjami Android Auto\u2122 i Apple CarPlay\u2122. Obs\u0142ug\u0119 rozbudowanego systemu zapewnia \u0142atwy w u\u017cyciu 8,0-calowy ekran dotykowy HMI (Human Machine Interface). Do Optimy GT b\u0119d\u0105 oferowane \u2013 opcjonalny dost\u0119p do cyfrowego radia DAB+, kt\u00f3re ju\u017c mo\u017cna odbiera\u0107 w wielu europejskich krajach, pakiet us\u0142ug Kia Connected Services wspierany przez firm\u0119 TomTom\u2122 i zapewniaj\u0105cy dost\u0119p do informacji o aktualnej sytuacji na drodze, ostrze\u017ce\u0144 o fotoradarach, wyszukiwarki interesuj\u0105cych miejsc w pobli\u017cu oraz prognozy pogody. Dla nabywc\u00f3w Optimy GT w Europie Kia Connected Services b\u0119dzie oferowany bezp\u0142atnie przez 7 lat od daty zakupu auta.<\/p>\n
Multimedialny system z ekranem dotykowym seryjnie wsp\u00f3\u0142pracuje z mocnym, 590-watowym sprz\u0119tem audio Harman Kardon Premium Sound wyposa\u017conym w 10 g\u0142o\u015bnik\u00f3w w Optimie GT w wersji sedan i 490-watow\u0105 wersj\u0105 tego systemu z 8 g\u0142o\u015bnikami w Optimie GT kombi. W sk\u0142ad obydwu system\u00f3w audio wchodz\u0105 zewn\u0119trzny wzmacniacz i subwoofer. Obie wersje systemu Harman Kardon Premium Sound s\u0105 przystosowane do odtwarzania muzyki w technologii Clar-Fi\u2122. Optima GT mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cona w bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119 o mocy 5W do \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 mobilnych. \u0141adowarka znajduje si\u0119 na tunelu przy konsoli \u015brodkowej.<\/p>\n
GT jest tak samo funkcjonaln\u0105 odmian\u0105 Optimy, jak pozosta\u0142e wersje silnikowe. Baga\u017cnik sedana liczy 510 l pojemno\u015bci, a wersji GT kombi \u2013 552 l (a\u017c do 1686 l po z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy). W tej drugiej, opr\u00f3cz przestronnego przedzia\u0142u baga\u017cowego, na uwag\u0119 zas\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c tylna kanapa dzielona w proporcji 40:20:40. Ponadto, wersja kombi Optimy GT jest seryjnie wyposa\u017cona w elektrycznie otwieran\u0105 i zamykan\u0105 pokryw\u0119 baga\u017cnika oraz podw\u00f3jn\u0105 pod\u0142og\u0119, pod kt\u00f3r\u0105 mie\u015bci si\u0119 p\u00f3\u0142ka.<\/p>\n
Nie tylko dzi\u0119ki wytrzyma\u0142emu nadwoziu, wykonanemu w du\u017cej mierze ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, ale r\u00f3wnie\u017c za spraw\u0105 7 poduszek powietrznych oferowanych jako wyposa\u017cenie seryjne, Optima zas\u0142u\u017cy\u0142a na najwy\u017csz\u0105, 5-gwiazdkow\u0105 ocen\u0119 w crash-te\u015bcie Euro NCAP. Jak do wszystkich odmiany Optimy, tak\u017ce do GT s\u0105 dost\u0119pne liczne systemy asystuj\u0105ce kierowcy, kt\u00f3re pomagaj\u0105 zminimalizowa\u0107 skutki wypadku lub wr\u0119cz unikn\u0105\u0107 kolizji. Nale\u017c\u0105 do nich, mi\u0119dzy innymi, Advanced Smart Cruise Control, Automatyczny system hamowania awaryjnego, Lane Keeping Assist System, High Beam Assist, Speed Limit Information Function, Blind Spot Detection (BSD) i Rear Cross Traffic Alert.<\/p>\n
<\/span>Kia Optima GT \u2013 w sprzeda\u017cy ju\u017c we wrze\u015bniu 2016 roku<\/span><\/h2>\nPodobnie jak pozosta\u0142e modele Kia, tak\u017ce Optima GT jest obj\u0119ta 7-letni\u0105 gwarancj\u0105 producenta (lub do przebiegu 150 tys. km). Obydwie wersje nadwoziowe Optimy GT s\u0105 produkowane w korea\u0144skiej fabryce Kia w Hwasung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nowa Optima GT, najmocniejszy samoch\u00f3d marki Kia kiedykolwiek oferowany w Europie, trafia w\u0142a\u015bnie do salon\u00f3w sprzeda\u017cy i jest dost\u0119pny zar\u00f3wno jako przestronny sedan, jak i funkcjonalne kombi. Stylizowana w sportowym stylu nie tylko z zewn\u0105trz, ale r\u00f3wnie\u017c wewn\u0105trz, z turbodo\u0142adowanym silnikiem benzynowym o mocy 245 KM i ze \u015bwietnymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi, Optima GT zosta\u0142a dostrojona […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[1418,971],"yoast_head":"\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>