<\/span><\/h3>\nSiedmiobiegowa, dwusprz\u0119g\u0142owa przek\u0142adnia zosta\u0142a zaprezentowana w 2015 roku, a jej g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 jest po\u0142\u0105czenie najlepszych cech przek\u0142adni manualnych i automatycznych. W ten spos\u00f3b przek\u0142adnia 7DCT pozwoli\u0142a na obni\u017cenie zu\u017cycia paliwa oraz emisji CO2 nawet o 20% w por\u00f3wnaniu do konwencjonalnej sze\u015bciobiegowej przek\u0142adni automatycznej.<\/p>\n
Przek\u0142adnia 7DCT posiada dwa suche sprz\u0119g\u0142a i dwa osobne mechanizmy sterowania, po jednym dla ka\u017cdego sprz\u0119g\u0142a. Moc silnika przekazywana jest niezale\u017cnie na wa\u0142ki bieg\u00f3w parzystych i nieparzystych, wi\u0119c kierowca w ka\u017cdej chwili mo\u017ce zmieni\u0107 bieg bez przerywania przekazu momentu nap\u0119dowego na ko\u0142a. Optymalne dzia\u0142anie przek\u0142adni wymaga\u0142o u\u017cycia elektrycznego nap\u0119du mechanizm\u00f3w sprz\u0119gie\u0142 i zastosowania zewn\u0119trznych t\u0142umik\u00f3w drga\u0144 celem ich wyeliminowania w czasie jazdy.<\/p>\n
Hyundai KONA wyposa\u017cony w siedmiobiegow\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 przek\u0142adni\u0119 automatyczn\u0105 7 DCT oferuje kierowcy dwa tryby jazdy – normalny i sportowy. W trybie sportowym przek\u0142adnia pracuje korzystaj\u0105c z innej mapy zmiany bieg\u00f3w, utrzymuj\u0105c d\u0142u\u017cej ni\u017csze prze\u0142o\u017cenia, celem pe\u0142niejszego wykorzystania mo\u017cliwo\u015bci silnika pracuj\u0105cego na wysokich obrotach.
KONA posiada charakterystyk\u0119 prawdziwego samochodu SUV, o czym \u015bwiadczy cho\u0107by prze\u015bwit wynosz\u0105cy 170 mm. Wysoka pozycja kierowcy zapewnia lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 drogi i zwi\u0119ksza komfort jazdy. Jednocze\u015bnie do\u015b\u0107 niska pod\u0142oga i zoptymalizowany tunel centralny – b\u0119d\u0105ce cz\u0119\u015bci\u0105 platformy, pozwoli\u0142y na uzyskanie przestronnego wn\u0119trza.<\/p>\n
Optycznie niska i szeroka sylwetka KONA nie tylko dobrze wygl\u0105da, ale przyczynia si\u0119 tak\u017ce do poprawienia w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych samochodu.<\/p>\n
Du\u017co uwagi po\u015bwi\u0119cono opracowaniu nowego uk\u0142adu zawieszenia k\u00f3\u0142. Przednie kolumny McPhersona otrzyma\u0142y geometri\u0119 zapewniaj\u0105c\u0105 precyzyjne ruchy nadwozia na wyboistych drogach, dzi\u0119ki czemu nawet w takich warunkach jazda jest komfortowa, a wstrz\u0105sy s\u0105 poch\u0142aniane zanim dotr\u0105 do wn\u0119trza.<\/p>\n
Belka skr\u0119tna tylnego zawieszenia zapewnia komfort jazdy dzi\u0119ki swojej wysokiej sztywno\u015bci skr\u0119tnej. KONA z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a posiada wielowahaczowe zawieszenie tylne, kt\u00f3re pozwoli\u0142o na optymalizacj\u0119 zar\u00f3wno komfortu jazdy, jak i prowadzenia samochodu, zwi\u0119kszaj\u0105c stabilno\u015b\u0107 podczas przyspieszania przy wychodzeniu z zakr\u0119t\u00f3w. Zaawansowany system kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu opracowany dla nap\u0119du na cztery ko\u0142a koryguje podsterowno\u015b\u0107 auta.<\/p>\n
<\/span>Mocne, lekkie nadwozie<\/span><\/h3>\nPomimo niewielkich wymiar\u00f3w zewn\u0119trznych, strefa bezpiecze\u0144stwa samochodu zosta\u0142a zmaksymalizowana i udoskonalona dzi\u0119ki pier\u015bcieniowej konstrukcji kabiny, kt\u00f3ra w razie kolizji rozprasza energi\u0119 w r\u00f3\u017cnych kierunkach. Struktura zdolna do r\u00f3wnoleg\u0142ego przenoszenia obci\u0105\u017ce\u0144 przez wiele element\u00f3w wp\u0142ywa na osi\u0105gni\u0119cie optymalnego bezpiecze\u0144stwa biernego. Lekka konstrukcja nadwozia samochodu przyczynia si\u0119 do poprawy w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych oraz bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w, dzi\u0119ki zastosowaniu element\u00f3w ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci.<\/p>\n
<\/span>Hyundai KONA – komunikacja i bezpiecze\u0144stwo<\/span><\/h2>\nCa\u0142kowicie nowy Hyundai KONA oferuje klientom zaawansowane funkcje \u0142\u0105czno\u015bci, s\u0142u\u017c\u0105ce intuicyjnej integracji smartfona z systemami samochodu. Klienci mog\u0105 wybiera\u0107 spo\u015br\u00f3d trzech system\u00f3w audio. Standardowym systemem audio w samochodzie jest zestaw z monochromatycznym ekranem TFT o przek\u0105tnej 5 cali, wyposa\u017cony w radio, \u0142\u0105czno\u015b\u0107 Bluetooth, wej\u015bcie AUX i USB. System z wy\u015bwietlaczem audio wyposa\u017cony jest w 7-calowy, pojemno\u015bciowy kolorowy wy\u015bwietlacz LCD z wbudowan\u0105 kamer\u0105 cofania, z kt\u00f3rej obraz wzbogacany jest dynamicznymi wskaz\u00f3wkami przy manewrowaniu, a tak\u017ce w \u0142\u0105czno\u015b\u0107 Bluetooth, systemy Apple Car Play* i Android Auto*. Trzeci\u0105 opcj\u0105 jest system z 8-calowym zestawem nawigacji z dynamicznymi wytycznymi nawigacyjnymi, \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 Bluetooth, systemami Apple CarPlay*, Android Auto*, 7-letni\u0105 subskrypcj\u0105 us\u0142ug LIVE Services, map 3D i Lifetime MapCare\u2122**. Ponadto samoch\u00f3d otrzyma\u0142 centralny ekran informacyjny umieszczony \u015brodkowej cz\u0119\u015bci zespo\u0142u wska\u017anik\u00f3w, pomi\u0119dzy dwoma wska\u017anikami zegarowymi. Mo\u017ce to by\u0107 3,5-calowy monochromatyczny wy\u015bwietlacz TFT LCD (standardowo) lub 4,2-calowy kolorowy wy\u015bwietlacz TFT (opcjonalnie).<\/p>\n
Obs\u0142uga systemu audio, odbywa si\u0119 poprzez kolorowy, siedmiocalowy ekran dotykowy LCD o wysokiej rozdzielczo\u015bci, umo\u017cliwiaj\u0105c r\u00f3wnie\u017c pod\u0142\u0105czanie smartfon\u00f3w za po\u015brednictwem system\u00f3w Apple CarPlay* lub Android Auto*. Pozwala to na korzystanie z funkcji nawigacyjnych swojego smartfona bez potrzeby u\u017cywania wbudowanej nawigacji samochodowej. U\u017cytkownicy mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c prowadzi\u0107 rozmowy telefoniczne, dyktowa\u0107 wiadomo\u015bci lub s\u0142ucha\u0107 ulubionej muzyki. Dodatkowo system posiada zintegrowan\u0105 kamer\u0119 cofania z funkcj\u0105 wskaz\u00f3wek przy manewrowaniu.
<\/span>8-calowy system nawigacyjny oferuj\u0105cy wszystko, co mo\u017ce si\u0119 przyda\u0107<\/span><\/h3>\nOpcjonalny system informacji i rozrywki z 8-calowym ekranem dost\u0119pny w Hyundaiu KONA integruje wszystkie funkcje nawigacyjne, multimedialne i \u0142\u0105czno\u015bciowe. Wyposa\u017cono go r\u00f3wnie\u017c w systemy Apple CarPlay* i Android Auto*, umo\u017cliwiaj\u0105c u\u017cytkownikom integrowanie z samochodem swoich urz\u0105dze\u0144 w celu s\u0142uchania muzyki i sterowania funkcjami s\u0142u\u017c\u0105cymi jej odtwarzaniu, pozwalaj\u0105c tak\u017ce na obs\u0142ug\u0119 funkcji telefon\u00f3w lub systemu nawigacyjnego przy u\u017cyciu ekranu dotykowego. Do\u0142\u0105czono te\u017c bezp\u0142atn\u0105 siedmioletni\u0105 subskrypcj\u0119 us\u0142ug LIVE Services, oferuj\u0105cych aktualne informacje na temat pogody, ruchu i fotoradar\u00f3w, a tak\u017ce wyszukiwania interesuj\u0105cych miejsc na trasie. (*bli\u017csze informacje na temat dost\u0119pno\u015bci na poszczeg\u00f3lnych rynkach system\u00f3w Apple CarPlay i Android Auto znajduj\u0105 si\u0119 na stronach producent\u00f3w)<\/p>\n
<\/span>Bezprzewodowe \u0142adowanie indukcyjne<\/span><\/h3>\nAby telefon kom\u00f3rkowy by\u0142 zawsze na\u0142adowany, KONA dysponuje r\u00f3wnie\u017c bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0105 indukcyjn\u0105 (standard Qi) do telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych. Stan \u0142adowania telefonu jest wizualizowany za pomoc\u0105 wska\u017anika optycznego umieszczonego nad p\u0142ytk\u0105 \u0142adowarki. Aby zapobiec pozostawieniu telefonu w samochodzie, po wy\u0142\u0105czaniu zap\u0142onu, centralny wy\u015bwietlacz przypomni o telefonie.<\/p>\n
KONA standardowo posiada r\u00f3wnie\u017c przy\u0142\u0105cza USB i AUX.<\/p>\n
<\/span>Wy\u015bwietlacz przezierny z wiod\u0105c\u0105 w klasie jasno\u015bci\u0105 obrazu<\/span><\/h3>\nNowy model KONA dysponuje modu\u0142owym wy\u015bwietlaczem przeziernym (HUD), kt\u00f3ry pokazuje istotne informacje bezpo\u015brednio na linii wzroku kierowcy.
<\/span>System audio klasy high-end firmy Krell<\/span><\/h3>\nWsp\u00f3\u0142cze\u015bni u\u017cytkownicy samochod\u00f3w chc\u0105 cieszy\u0107 si\u0119 ulubion\u0105 muzyk\u0105 w czasie jazdy samochodem, dlatego KONA oferuje wysokiej jako\u015bci system d\u017awi\u0119kowy firmy Krell, wyposa\u017cony w osiem g\u0142o\u015bnik\u00f3w, w tym dwa g\u0142o\u015bniki wysokotonowe o \u015brednicy 20 mm, cztery g\u0142o\u015bniki szerokopasmowe o \u015brednicy 160 mm, jeden g\u0142o\u015bnik centralny o \u015brednicy 100 mm i subwoofer o \u015brednicy 200 mm. O\u015bmiokana\u0142owy wzmacniacz dysponuje moc\u0105 45 W na ka\u017cdy kana\u0142, zapewniaj\u0105c doskona\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 d\u017awi\u0119ku w samochodzie.<\/p>\n
<\/span>Wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa aktywnego<\/span><\/h3>\nCa\u0142kowicie nowy model KONA wyposa\u017cono w najbardziej nowoczesne funkcje i systemy bezpiecze\u0144stwa, spe\u0142niaj\u0105ce wymagaj\u0105ce europejskie normy – m.in.: system autonomicznego hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych, system utrzymywania pasa ruchu (wyposa\u017cenie standardowe), automatycznie w\u0142\u0105czaj\u0105ce i wy\u0142\u0105czaj\u0105ce si\u0119 \u015bwiat\u0142a drogowe, system monitoruj\u0105cy zm\u0119czenie kierowcy (wyposa\u017cenie standardowe), system monitorowania martwego pola oraz system ostrzegaj\u0105cy o ruchu poprzecznym.<\/p>\n
<\/span>System autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB) z wykrywaniem pieszych<\/span><\/h3>\nNowy model KONA wyposa\u017cony jest w system autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB) z funkcj\u0105 wykrywania pieszych. Jest to zaawansowana funkcja aktywnego bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3ra sygnalizuje kierowcy sytuacje awaryjne, hamuj\u0105c autonomicznie je\u015bli jest to konieczne. Korzystaj\u0105c z czujnik\u00f3w radarowych i kamery, AEB dzia\u0142a w trzech etapach. Pocz\u0105tkowo ostrzega kierowc\u0119 wizualnie i akustycznie, nast\u0119pnie w\u0142\u0105cza hamowanie w zale\u017cno\u015bci od stopnia zagro\u017cenia kolizj\u0105, a w razie potrzeby aplikuje maksymaln\u0105 si\u0142\u0119 hamowania, aby zminimalizowa\u0107 ryzyko kolizji oraz ewentualnych uszkodze\u0144. System jest aktywowany, kiedy pojazd porusza si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 powy\u017cej 8 km\/h.<\/p>\n
<\/span>System utrzymywania pasa ruchu (LKAS) – wyposa\u017cenie standardowe<\/span><\/h3>\nSystem utrzymywania pasa ruchu (LKAS) informuje kierowc\u0119 o niezamierzonych zmianach kierunku jazdy przy pr\u0119dko\u015bciach ponad 60 km\/h, monitoruj\u0105c po\u0142o\u017cenie samochodu. Zanim jeszcze samoch\u00f3d przejedzie po bia\u0142ych, szarych, czy niebieskich liniach na jezdni lub tzw. kropkach Bottsa, samoch\u00f3d ostrzega alarmem akustycznym, nast\u0119pnie wysy\u0142ane jest ostrze\u017cenie akustyczne i wizualne, po kt\u00f3rym samoch\u00f3d wykonuje koryguj\u0105cy ruch kierownic\u0105, by doprowadzi\u0107 do powrotu na zajmowany pas ruchu.<\/p>\n
<\/span>Automatycznie w\u0142\u0105czaj\u0105ce i wy\u0142\u0105czaj\u0105ce si\u0119 \u015bwiat\u0142a drogowe (HBA)<\/span><\/h3>\nPo w\u0142\u0105czeniu trybu automatycznego, system (HBA) w czasie nocnej jazdy rozpoczyna wykrywanie samochod\u00f3w nadje\u017cd\u017caj\u0105cych z przeciwnej strony, jak i samochod\u00f3w poprzedzaj\u0105cych, a nast\u0119pnie odpowiednio zmienia \u015bwiat\u0142a drogowe na mijania, co zmniejsza ryzyko o\u015blepiania innych kierowc\u00f3w. Gdy system nie wykrywa w pobli\u017cu \u017cadnego pojazdu, automatycznie wykorzystuje \u015bwiat\u0142a drogowe.<\/p>\n
<\/span>Monitorowanie zm\u0119czenia kierowcy (DAA) – wyposa\u017cenie standardowe<\/span><\/h3>\nSystem monitorowania zm\u0119czenia kierowcy (DAA) podnosi bezpiecze\u0144stwo jazdy poprzez ci\u0105g\u0142e monitorowanie i analizowanie dzia\u0142a\u0144 kierowcy, \u015bledz\u0105c takie parametry, jak: k\u0105t obrotu kierownicy, szybko\u015b\u0107 zmiany tego k\u0105ta, czy pozycja samochodu na pasie ruchu. Gdy zostanie zidentyfikowany wzorzec zm\u0119czenia lub rozproszenia uwagi, system DAA zwraca uwag\u0119 kierowcy d\u017awi\u0119kowym sygna\u0142em ostrzegawczym i wy\u015bwietla komunikat sugeruj\u0105cy przerw\u0119 w podr\u00f3\u017cy. System dzia\u0142a od pr\u0119dko\u015bci 60 km\/h do 180 km\/h.<\/p>\n
<\/span>Wykrywanie obiekt\u00f3w w martwym polu lusterek (BSD)<\/span><\/h3>\nKorzystaj\u0105c z czujnik\u00f3w radarowych, system BSD monitoruje obiekty znajduj\u0105ce si\u0119 w okolicach tylnych naro\u017cnik\u00f3w samochodu, a w razie wykrycia innego pojazdu, w odpowiednim lusterku zewn\u0119trznym pojawia si\u0119 ostrze\u017cenie. Je\u015bli kierowca w takiej sytuacji w\u0142\u0105czy kierunkowskaz, emitowany jest ostrzegawczy sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy. Dotyczy to r\u00f3wnie\u017c sytuacji zmiany pasa ruchu, gdy czujniki wykrywaj\u0105 inny pojazd na pasie ruchu po stronie, kt\u00f3r\u0105 wskazuje kierunkowskaz.<\/p>\n
<\/span>System ostrze\u017ce\u0144 o ruchu poprzecznym za pojazdem (RCTA)<\/span><\/h3>\nKorzystaj\u0105c z czujnik\u00f3w radarowych w tylnych naro\u017cnikach samochodu, system RCTA redukuje ryzyko kolizji z innymi zbli\u017caj\u0105cymi si\u0119 pojazdami podczas wycofywania z miejsc o s\u0142abej widoczno\u015bci. Czujniki radarowe skanuj\u0105 obszar w zakresie 180 stopni za samochodem w celu wykrycia zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 pojazd\u00f3w, a system RCTA alarmuje kierowc\u0119 wizualnie i akustycznie o wykryciu potencjalnego zagro\u017cenia.<\/p>\n
<\/span>Najwy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa biernego<\/span><\/h3>\nCa\u0142kowicie nowy model KONA dysponuje bardzo sztywn\u0105 struktur\u0105 nadwozia, co wynika z zastosowania stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci. Struktura nadwozia ma zdolno\u015b\u0107 poch\u0142aniania energii silnych zderze\u0144 przy zminimalizowaniu odkszta\u0142ce\u0144 kabiny, celem ochrony pasa\u017cer\u00f3w w przypadku kolizji.<\/p>\n
Dzi\u0119ki szerokiemu zastosowaniu blach nadwozia t\u0142oczonych na gor\u0105co i pier\u015bcieniowej konstrukcji kabiny ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, strefa bezpiecze\u0144stwa zosta\u0142a powi\u0119kszona, gwarantuj\u0105c najwy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa biernego. Zdolno\u015b\u0107 wielokierunkowego rozpraszania energii zderzenia umo\u017cliwia bardziej r\u00f3wnomierne jej rozprowadzenie, zmniejszaj\u0105c oddzia\u0142ywanie na osoby przebywaj\u0105ce w kabinie.<\/p>\n
Model KONA wyposa\u017cony jest w sze\u015b\u0107 poduszek bezpiecze\u0144stwa (dwie przednie czo\u0142owe, dwie boczne i dwie kurtyny powietrzne chroni\u0105ce kierowc\u0119 i pasa\u017cer\u00f3w).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eZupe\u0142nie nowy Hyundai KONA to nie tylko kolejny samoch\u00f3d w dobrze znanej i cenionej na rynku gamie modeli segmentu SUV \u2013 to jednocze\u015bnie wa\u017cny krok dla Hyundaia na drodze do osi\u0105gniecia celu, jakim jest uzyskanie do 2021 roku statusu pierwszej azjatyckiej marki samochodowej w Europie\u201d. – powiedzia\u0142 Thomas A. Schmid, Dyrektor (CEO) Hyundai Motor Europe. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47503,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[1401,1626],"yoast_head":"\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/06\/Hyundai-Kona_1-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/06\/Hyundai-Kona_2-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>