{"id":47716,"date":"2017-07-17T20:38:01","date_gmt":"2017-07-17T18:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=47716"},"modified":"2017-07-17T20:38:01","modified_gmt":"2017-07-17T18:38:01","slug":"hyundai-i30-n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html","title":{"rendered":"Hyundai i30 N &#8211; pierwszy model sportowej linii N"},"content":{"rendered":"<p><strong>Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N.<\/strong> Stworzony w Namyang &#8211; globalnym centrum badawczo-rozwojowym Hyundai Motor w Korei i dopracowany na torze N\u00fcrburgring &#8211; jednym z najtrudniejszych obiekt\u00f3w wy\u015bcigowych na \u015bwiecie. i30 N korzysta z do\u015bwiadczenia Hyundai Motorsport w WRC.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eHyundai i30 N ma zapewni\u0107 naszym klientom maksymaln\u0105 satysfakcj\u0119 ze sportowej jazdy, kt\u00f3ra jest teraz dost\u0119pna dla ka\u017cdego\u201d. \u2013 powiedzia\u0142 Albert Biermann, wiceprezes High Performance Vehicle Development &amp; Testing. &#8220;Dzi\u0119ki sportowym modelom linii N, poszerzamy nasz\u0105 ofert\u0119 o produkty, wychodz\u0105ce naprzeciw kierowcom lubi\u0105cym dynamiczn\u0105 jazd\u0119. Tym, kt\u00f3rzy ws\u0142uchuj\u0105 si\u0119 w d\u017awi\u0119k silnika, a sportowe osi\u0105gi mierz\u0105 nie tylko w obrotach, ale przede wszystkim w uderzeniach serca na minut\u0119&#8221;. \u2013 doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n<p>i30 N to odpowied\u017a firmy Hyundai na nowe preferencje klient\u00f3w, oczekuj\u0105cych bezkompromisowych innowacji. Model pojawi si\u0119 w sprzeda\u017cy na rynkach europejskich do ko\u0144ca 2017 roku.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"hyundai-i30-n-%e2%80%93-wyjatkowa-satysfakcja-z-jazdy\"><\/span><strong>Hyundai i30 N<\/strong> &#8211; wyj\u0105tkowa satysfakcja z jazdy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Model i30 N opracowano z uwzgl\u0119dnieniem trzech aspekt\u00f3w: pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w, mo\u017cliwo\u015bci na torze i codzienne u\u017cytkowanie, kt\u00f3rych wsp\u00f3lnym mianownikiem jest wyj\u0105tkowa satysfakcja z jazdy. Zamiast skupia\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na liczbach, Hyundai zdecydowa\u0142 si\u0119 postawi\u0107 na satysfakcj\u0119 ze sportowej jazdy i emocjonalny wp\u0142yw samochodu na rytm uderze\u0144 serca. Gdy kierowca wciska gaz i zmienia biegi, mi\u0119dzygaz \u2013 funkcja dopasowania obrot\u00f3w \u2013 powoduje minimalizowanie strat energii, podczas gdy funkcja Overboost zwi\u0119ksza moment obrotowy (+ 8%) i przyspieszenie (+ 6-7%). Wra\u017cenia z jazdy s\u0105 wzbogacane sportowym d\u017awi\u0119kiem z podw\u00f3jnego t\u0142umika z systemem zawor\u00f3w. Kokpit i30 N pozwala odczyta\u0107 kluczowe parametry jazdy, za po\u015brednictwem zespolonej tablicy zegar\u00f3w i 8-calowego ekranu, na kt\u00f3rym mo\u017cna \u015bledzi\u0107 dane z miernika przeci\u0105\u017ce\u0144 (G-Force).<\/p>\n<p>Inspiracj\u0105 stylistyczn\u0105 dla i30 N by\u0142y rasowe samochody wyczynowe. Uwag\u0119 zwraca kaskadowa os\u0142ona ch\u0142odnicy, agresywne zderzaki i nowy tylny spojler.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"pokonywanie-zakretow\"><\/span>Pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>i30 N \u201ekocha zakr\u0119ty\u201d, na kt\u00f3rych wykorzystuje maksymaln\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i precyzj\u0119. Silnik o pojemno\u015bci 2,0 l z turbodo\u0142adowaniem ma moc 275 KM i maksymalny moment obrotowy 353 Nm. Wsp\u00f3\u0142pracuje z sze\u015bciobiegow\u0105, manualn\u0105 skrzyni\u0105 i zapewnia bezpo\u015bredni\u0105 reakcj\u0119 na gaz oraz liniowy przyrost mocy, dzi\u0119ki wczesnej reakcji turbospr\u0119\u017carki.<\/p>\n<p>Maksimum przyczepno\u015bci modelu i30 N gwarantuj\u0105 wyczynowe, 18-calowe opony Michelin lub 19-calowe opony Pirelli. Z\u0119batkowy mechanizm wspomagania kierownicy dzia\u0142a bardzo bezpo\u015brednio, zapewniaj\u0105c du\u017c\u0105 precyzj\u0119. Obni\u017cone nadwozie jest sztywne, a w po\u0142\u0105czeniu z elektronicznie kontrolowanym zawieszeniem (ECS), pozwoli\u0142o zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 w zakr\u0119tach, umo\u017cliwiaj\u0105c kierowcy regulowanie amortyzator\u00f3w \u2013 od komfortowego trybu do codziennego u\u017cytku po tryb sportowy.<\/p>\n<p>i30 N zosta\u0142 dopracowany aerodynamicznie, by zmniejszy\u0107 si\u0142\u0119 wznoszenia i utrzyma\u0107 nadwozie mocno doci\u015bni\u0119te do drogi, gdy wymagana jest maksymalna przyczepno\u015b\u0107. Elektroniczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu (Electronic Limited Slip Differential, E-LSD) zwi\u0119ksza przyczepno\u015b\u0107 i zapewnia przeniesienie maksimum mocy. Dla entuzjast\u00f3w sportowej jazdy przewidziano mo\u017cliwo\u015b\u0107 ca\u0142kowitego od\u0142\u0105czenia ESC. Wyprofilowane, sportowe fotele gwarantuj\u0105 maksymaln\u0105 stabilno\u015b\u0107 i podparcie boczne w ka\u017cdej sytuacji na drodze.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_4.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_4-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_4-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_4.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_5-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_6-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_6.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mozliwosci-na-torze\"><\/span>Mo\u017cliwo\u015bci na torze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Trwa\u0142o\u015b\u0107 i osi\u0105gi na torze wy\u015bcigowym by\u0142y kluczowymi elementami, branymi pod uwag\u0119 w procesie projektowania i30 N. Samoch\u00f3d pokona\u0142 10 000 km podczas jazd pr\u00f3bnych na torze N\u00fcrburgring. Samoch\u00f3d bra\u0142 r\u00f3wnie\u017c dwukrotnie udzia\u0142 w najwi\u0119kszym te\u015bcie wytrzyma\u0142o\u015bci na \u015bwiecie &#8211; 24-godzinnym wy\u015bcigu ADAC na torze N\u00fcrburgring. Specjalne wloty powietrza w przednim zderzaku zapewniaj\u0105 dodatkowe ch\u0142odzenie hamulc\u00f3w. Elektronicznie kontrolowane zawieszenie (Electronic Controlled Suspension, ECS) umo\u017cliwia kierowcy dostosowanie i30 N do wymog\u00f3w toru wy\u015bcigowego. Sztywno\u015b\u0107 nadwozia zwi\u0119ksza dodatkowo rozp\u00f3rka zamontowana mi\u0119dzy tylnymi siedzeniami. Samoch\u00f3d ma wzmocnione sprz\u0119g\u0142o, zbudowane z my\u015bl\u0105 o d\u0142ugotrwa\u0142ej i bezawaryjnej eksploatacji, a szybk\u0105 zmian\u0119 bieg\u00f3w umo\u017cliwia kr\u00f3tki skok prowadzenia lewarka w precyzyjnej, 6-stopniowej r\u0119cznej skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"codzienny-samochod-sportowy\"><\/span>Codzienny samoch\u00f3d sportowy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>i30 N to codzienny samoch\u00f3d sportowy, odpowiedni na komfortowe dojazdy do pracy i weekendowe wypady na tor wy\u015bcigowy. Oferuj\u0105cy liczne mo\u017cliwo\u015bci personalizacji, i30 N jest hatchbackiem, gwarantuj\u0105cym osi\u0105gi i praktyczno\u015b\u0107 u\u017cytkowania. Do dyspozycji jest pi\u0119\u0107 tryb\u00f3w jazdy, w tym ustawienia Eco, Normal, Sport, N i N Custom, kt\u00f3re mo\u017cna wybra\u0107 za pomoc\u0105 dw\u00f3ch dedykowanych przycisk\u00f3w na kierownicy. Tryby te zmieniaj\u0105 charakter samochodu, dostosowuj\u0105c parametry pracy silnika, amortyzator\u00f3w, uk\u0142adu elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), elektronicznie sterowanej szpery (E-LSD), d\u017awi\u0119k oraz sterowanie dopasowaniem obrot\u00f3w. Dodatkowo, przyciskiem dopasowania obrot\u00f3w w kierownicy mo\u017cna sprawi\u0107, \u017ce redukcje bieg\u00f3w b\u0119d\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 sportowo i p\u0142ynnie, podczas gdy Launch Control pomaga jak najszybciej rozp\u0119dzi\u0107 samoch\u00f3d, redukuj\u0105c zjawisko znoszenia pojazdu momentem obrotowym.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"n-%e2%80%93-nowa-linia-samochodow-o-sportowym-charakterze-stworzona-w-namyang-dopracowana-na-torze-nurburgring\"><\/span>N &#8211; nowa linia samochod\u00f3w o sportowym charakterze:<br \/>\nstworzona w Namyang, dopracowana na torze N\u00fcrburgring<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hyundai i30 N jest pierwszym modelem Hyundaia oferowanym w ramach nowej linii N. Litera &#8220;N&#8221; nawi\u0105zuje do Namyang &#8211; globalnego centrum badawczo-rozwojowego Hyundaia w Korei w kt\u00f3rym zrodzi\u0142a si\u0119 idea stworzenia submarki, a tak\u017ce N\u00fcrburgring, gdzie znajduje si\u0119 europejskie centrum testowe marki Hyundai. \u015acis\u0142a wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy Namyang i N\u00fcrburgring da\u0142a pocz\u0105tek modelom ze znakiem N, kt\u00f3rych celem jest zapewnienie kierowcy wyj\u0105tkowej satysfakcji z jazdy. Symbolizuj\u0105ce zakr\u0119ty Nurburgringu logo &#8220;N&#8221; jest odzwierciedleniem najwa\u017cniejszej cechy tego samochodu, doskonale sprawdzaj\u0105cego si\u0119 podczas jazdy kr\u0119tymi drogami.<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_7.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_8-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_8.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_9.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"inspirowany-motorsportem-%e2%80%93-udokumentowany-torowymi-osiagnieciami-hyundaia\"><\/span>Inspirowany Motorsportem &#8211; udokumentowany torowymi osi\u0105gni\u0119ciami Hyundaia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Za\u0142o\u017cony na pocz\u0105tku 2013 roku w niemieckim Alzenau Hyundai Motorsport, zosta\u0142 powo\u0142any do realizacji d\u0142ugoterminowego programu rajdowego, rozwijaj\u0105cego technologie, kt\u00f3re Hyundai wprowadza do swoich samochod\u00f3w. Przez ostatnie cztery lata Hyundai Motorsport z powodzeniem uczestniczy\u0142 w Rajdowych Mistrzostwach \u015awiata FIA (WRC), uznawanych za jedn\u0105 z najbardziej wymagaj\u0105cych dyscyplin sportowych:<\/p>\n<p><strong>2013:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Prezentacja modelu i20 WRC<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2014:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Powr\u00f3t do Rajdowych Mistrzostw \u015awiata<\/li>\n<li>Z i20 WRC Hyundai Motorsport czterokrotnie zdobywa podium i ko\u0144czy rund\u0119 WRC na czwartym miejscu w klasyfikacji producent\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2015:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\uf02dPrezentacja submarki N oraz koncepcyjnych modeli N 2025 Vision Gran Turismo i RM 15 na Salonie Samochodowym we Frankfurcie<\/li>\n<li>Hyundai czterokrotnie zajmuje podium i ko\u0144czy rund\u0119 WRC na trzecim miejscu<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2016:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Premiera wy\u015bcigowych samochod\u00f3w koncepcyjnych: RM16 na Motor Show w Pary\u017cu i RM 30 na Busan Motor Show<\/li>\n<li>\uf02d Hyundai siedmiokrotnie staje na podium i ko\u0144czy WRC na drugiej pozycji<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2017:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pocz\u0105tek nowej ery w sporcie &#8211; wraz z wprowadzeniem nowych przepis\u00f3w technicznych, powstaj\u0105 charakterystyczne, mocniejsze i bardziej wyraziste samochody WRC<\/li>\n<li>Premiera i30 N &#8211; pierwszego, masowo produkowanego modelu o charakterze sportowym.<\/li>\n<li>W po\u0142owie sezonu Hyundai sze\u015bciokrotnie zdobywa podium i zajmuje obecnie drugie miejsce w klasyfikacji dru\u017cynowej jak i kierowc\u00f3w WRC<\/li>\n<\/ul>\n<p>W trakcie prac rozwojowych nad samochodami WRC powsta\u0142a koncepcja modeli marki Hyundai o sportowym charakterze. WRC uwa\u017cane jest za kolebk\u0119 linii N, w tym r\u00f3wnie\u017c modelu i30 N. Podczas wy\u015bcig\u00f3w w samochodach rywalizuj\u0105cych na szutrach, asfalcie, \u015bniegu i lodzie, in\u017cynierowie Hyundai Motor przygotowuj\u0105 kolejne udoskonalenia osi\u0105g\u00f3w modelu i30 N.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"centrum-testowe-nurburgring\"><\/span>Centrum testowe N\u00fcrburgring<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Tor N\u00fcrburgring by\u0142 i wci\u0105\u017c jest wykorzystywany do doskonalenia zaawansowanych technologii N. \u015awi\u0119tuj\u0105cy w tym roku 90-lecie istnienia N\u00fcrburgring uwa\u017cany jest za jeden z najbardziej wymagaj\u0105cych tor\u00f3w wy\u015bcigowych na \u015bwiecie. Jest tak\u017ce miejscem pracy zespo\u0142u Motorsportu i o\u015brodkiem badawczym Hyundai Motor, kt\u00f3ry dysponuje w\u0142asnym budynkiem o powierzchni 3600 m2, obs\u0142ugiwanym przez Centrum Techniczne Hyundai Motor Europe. Prowadzone s\u0105 tu przyspieszone testy wytrzyma\u0142o\u015bci. Ka\u017cdy samoch\u00f3d bior\u0105cy udzia\u0142 w testach wykonuje na torze N\u00fcrburgring od 420 do 480 okr\u0105\u017ce\u0144 na suchej i mokrej nawierzchni, symuluj\u0105c do 180 000 km intensywnej eksploatacji, co odpowiada cyklowi \u017cycia przeci\u0119tnego pojazdu.<br \/>\nCentrum bada\u0144 i rozwoju Namyang: miejsce powstania modelu i30 N<\/p>\n<p>Centrum badawczo-rozwojowe Namyang, uruchomione w 1995 roku w Hwaseong w Korei Po\u0142udniowej, zatrudnia 13 000 specjalist\u00f3w. Namyang jest centrum globalnej sieci badawczo-rozwojowej Hyundai Motor i miejscem powstania nowego i30 N. Zajmuje powierzchni\u0119 ponad 3,3 mln m kw. Mieszcz\u0105 si\u0119 w nim centra projektowania i in\u017cynieryjne, obiekty do testowania osi\u0105g\u00f3w i tunel aero-akustyczny, w kt\u00f3rym prowadzone s\u0105 prace badawczo-rozwojowe w zakresie ochrony \u015brodowiska. Znajduj\u0105 si\u0119 tam 34 drogi i tor wysokich pr\u0119dko\u015bci o d\u0142ugo\u015bci 4,5 km.<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_10.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_10-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_10-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_10.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_11.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_11-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_11-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_11.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_12.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_12-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_12-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_12.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wyprodukowany-w-europie\"><\/span>Wyprodukowany w Europie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>i30 N b\u0119dzie produkowany w czeskiej fabryce Hyundai Motor Manufacturing w No\u0161ovicach (HMMC). Zak\u0142ad uruchomiono w 2008 roku &#8211; w tym samym roku ruszy\u0142a w nim produkcja i30 pierwszej generacji. Roczna zdolno\u015b\u0107 produkcyjna tej jednej z najbardziej nowoczesnych fabryk w Europie to 350 000 samochod\u00f3w. W HMMC znajduje si\u0119 tor testowy o d\u0142ugo\u015bci 3,3 km, umo\u017cliwiaj\u0105cy sprawdzenie ka\u017cdego auta pod k\u0105tem osi\u0105g\u00f3w, emitowanego ha\u0142asu, sprawno\u015bci i jako\u015bci monta\u017cu, a tak\u017ce pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 podwozia na wypadek wycieku p\u0142yn\u00f3w.<br \/>\nKa\u017cdy element zastosowany w modelu i30 N wp\u0142ywa na jego dynamik\u0119 i zwinno\u015b\u0107. Tw\u00f3rcy linii N za\u0142o\u017cyli, \u017ce modele sygnowane liter\u0105 N maj\u0105 by\u0107 czym\u015b wi\u0119cej, ni\u017c tylko \u015brodkiem transportu &#8211; maj\u0105 dawa\u0107 kierowcom dreszczyk emocji zwi\u0105zany z prowadzeniem samochodu o sportowym charakterze.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"zaprojektowany-z-nastawieniem-na-osiagi\"><\/span>Zaprojektowany z nastawieniem na osi\u0105gi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>i30 N mocno koncentruje si\u0119 na osi\u0105gach. Zwraca uwag\u0119 charakterystycznymi elementami nadwozia, takimi jak agresywnie ukszta\u0142towane przednie i tylne zderzaki oraz nowy tylny spojler. Projektanci modelu \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracowali ze specjalistami od aerodynamiki w celu okre\u015blenia w\u0142a\u015bciwego stosunku pomi\u0119dzy si\u0142\u0105 docisku, oporami powietrza i aerodynamik\u0105 samochodu. Nisko osadzony punkt ci\u0119\u017cko\u015bci zwi\u0119ksza sportowe mo\u017cliwo\u015bci samochodu na torze.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"stylistyka-nadwozia\"><\/span>Stylistyka nadwozia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Model i30 N ma poszerzone nadkola, kryj\u0105ce ko\u0142a z 18- lub 19-calowymi felgami, oznaczonymi logo N. i30 N z 18-calowymi ko\u0142ami jest ni\u017cszy o 4 mm, a z 19-calowymi ko\u0142ami o 7 mm w por\u00f3wnaniu z wersj\u0105 pi\u0119ciodrzwiow\u0105. Sygnowane liter\u0105 N s\u0105 r\u00f3wnie\u017c charakterystyczne, czerwone zaciski hamulc\u00f3w.<\/p>\n<p>R\u00f3wnie\u017c prz\u00f3d modelu i30 N ma sportow\u0105, wyrazist\u0105 stylistyk\u0119, dzi\u0119ki czarnym oprawom reflektor\u00f3w. W nowym, po\u0142yskuj\u0105cym czerni\u0105 tylnym spoilerze zamontowano tr\u00f3jk\u0105tne trzecie \u015bwiat\u0142o stop oraz wydech z podw\u00f3jnym t\u0142umikiem, w stylu sportowego hatchbacka.<\/p>\n<p>Dominuj\u0105cym elementem z przodu samochodu jest kaskadowy grill, ozdobiony czerwon\u0105 wstawk\u0105. Wloty powietrza po obu stronach przedniego zderzaka poprawiaj\u0105 ch\u0142odzenie hamulc\u00f3w oraz<br \/>\naerodynamik\u0119 pojazdu. Nad nimi zamontowano poziome \u015bwiata LED do jazdy dziennej. Za atrap\u0105 ch\u0142odnicy kryj\u0105 si\u0119 dodatkowe \u017caluzje, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 osi\u0105gi, zwi\u0119kszaj\u0105 przep\u0142yw powietrza,<br \/>\nzmniejszaj\u0105 turbulencje we wn\u0119kach k\u00f3\u0142 i pomagaj\u0105 skuteczniej ch\u0142odzi\u0107 silnik. Sportowy styl tylnego zderzaka poprawia aerodynamik\u0119, tworz\u0105c harmonijn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 z przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 samochodu.<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_13.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_13-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_13-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_13.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_14.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_14-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_14-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_14.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_15.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_15-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_15-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_15.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"stylistyka-wnetrza\"><\/span>Stylistyka wn\u0119trza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Koncepcj\u0119 wn\u0119trza i30 N oparto o funkcjonalno\u015b\u0107 i ergonomi\u0119. Przyciskiem, znajduj\u0105cym si\u0119 po lewej stronie kierownicy, mo\u017cna wybra\u0107 jeden z trzech tryb\u00f3w jazdy: normalny, sportowy i ekologiczny. Po prawej stronie kierowca ma bezpo\u015bredni dost\u0119p do przycisku, oznaczonego flag\u0105 w krat\u0119, uruchamiaj\u0105cego tryb N lub tryb indywidualnych ustawie\u0144, widoczny na ekranie nawigacji. W celu lepszej kontroli nad silnikiem, kierowca mo\u017ce aktywowa\u0107 system kontroli dopasowania obrot\u00f3w za pomoc\u0105 przycisku umieszczonego nad w\u0142\u0105cznikiem trybu N. Kierownic\u0119 wyko\u0144czono niebieskim szwem i ozdobiono u do\u0142u znakiem z liter\u0105 N. D\u017awignia zmiany bieg\u00f3w r\u00f3wnie\u017c ma unikalny niebieski pasek, tworz\u0105cy cz\u0119\u015b\u0107 sp\u00f3jnego kolorystycznie wzoru. Na szczycie ga\u0142ki zmiany bieg\u00f3w r\u00f3wnie\u017c znalaz\u0142o si\u0119 logo N.<\/p>\n<p>Elektroniczn\u0105 tablic\u0119 zegar\u00f3w zaprojektowano z my\u015bl\u0105 o pasjonatach motoryzacji. Wska\u017anik zmiany bieg\u00f3w, sugeruj\u0105cy najlepszy moment zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144 dla zapewnienia optymalnej jazdy, umieszczono w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci zespo\u0142u zegar\u00f3w. Zakres czerwonego pola obrotomierza w technologii LED zmienia si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od charakterystyki jazdy, a tak\u017ce wraz ze wzrostem temperatury oleju w silniku. Zar\u00f3wno obrotomierz, jak i pr\u0119dko\u015bciomierz otoczono po\u0142yskuj\u0105c\u0105, niebiesk\u0105 lini\u0105.<\/p>\n<p>Model i30 N wyposa\u017cono w unikalne, sportowe fotele z solidnym podparciem l\u0119d\u017awiowym. Przed\u0142u\u017cane poduszki siedze\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105 stabilno\u015b\u0107 oraz komfort kierowcy i pasa\u017cera na przednich fotelach. Niezale\u017cnie od wyboru wersji obicia siedze\u0144, na zag\u0142\u00f3wkach fotela znajduje si\u0119 odci\u015bni\u0119te charakterystyczne logo N.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"sportowa-kolorystyka\"><\/span>Sportowa kolorystyka<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Hyundai i30 N jako jedyny model b\u0119dzie dost\u0119pny w niebieskim lakierze Performance Blue nawi\u0105zuj\u0105cym do kolorystyki rajdowych samochod\u00f3w Hyundai Motorsport. Pozosta\u0142e, dost\u0119pne kolory<br \/>\nnadwozia to: Clean Slate, Polar White, Micron Gray oraz Phantom Black i Engine Red. Specjalne nak\u0142adki na progach, podkre\u015blaj\u0105ce sportowy charakter obni\u017conego nadwozia, s\u0105 lakierowane<br \/>\nna czarno, a obudowy lusterek pokrywane po\u0142yskuj\u0105cym, czarnym lakierem. Klamki, lakierowane w kolorze nadwozia, praktycznie wtapiaj\u0105 si\u0119 w karoseri\u0119.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"osiagi-i-asystenci-jazdy\"><\/span>Osi\u0105gi i asystenci jazdy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W modelu wykorzystano najnowocze\u015bniejsze technologie w celu zapewnienia p\u0142ynnej i bezpiecznej jazdy. Kluczowe funkcje wspomagaj\u0105ce s\u0105 wyrazist\u0105 wizyt\u00f3wk\u0105 i30 N.<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_16.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_16-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_16-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_16.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_17.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_17-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_17-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_17.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_18.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_18-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_18-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_18.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"uklad-kierowniczy\"><\/span>Uk\u0142ad kierowniczy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Uk\u0142ad kierowniczy modelu i30 N zapewnia wysoki poziom precyzji kierowania: system wspomagania (R-MDPS), zamontowany w przek\u0142adni kierowniczej zapewnia stabilno\u015b\u0107 pojazdu przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach i sprawia, \u017ce samoch\u00f3d b\u0142yskawicznie reaguje przy ni\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach. Elektryczny uk\u0142ad wspomagania kierownicy, gwarantuj\u0105cy du\u017c\u0105 si\u0142\u0119 wspomagania, jest przeznaczony do twardych opon i du\u017cych prze\u0142o\u017ce\u0144.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"launch-control\"><\/span>Launch Control<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>System Launch Control w modelu i30 N redukuje podczas startu moment znosz\u0105cy w uk\u0142adzie kierowniczym, pomagaj\u0105c kontrolowa\u0107 samoch\u00f3d. Najefektywniej dzia\u0142a z wykorzystaniem trybu N: z wy\u0142\u0105czonym elektronicznym uk\u0142adem stabilizacji toru jazdy (ESC) i wci\u015bni\u0119tym sprz\u0119g\u0142em.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dopasowanie-obrotow\"><\/span>Dopasowanie obrot\u00f3w<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Automatyczne dopasowywanie obrot\u00f3w dzia\u0142a poprzez mi\u0119dzygaz, czyli zwi\u0119kszenie obrot\u00f3w silnika, gdy kierowca redukuje bieg. W efekcie, w zale\u017cno\u015bci od wybranego trybu jazdy, umo\u017cliwia p\u0142ynniejsze i bardziej sportowe zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144. Przycisk \u201eRev matching&#8221; mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 uruchomi\u0107, poniewa\u017c znajduje si\u0119 z prawej strony kierownicy.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"elektronicznie-sterowane-zawieszenie-ecs\"><\/span>Elektronicznie Sterowane Zawieszenie (ECS)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kontrolowanie si\u0142y t\u0142umienia poprawia parametry jazdy, prowadzenie i stabilno\u015b\u0107. W zale\u017cno\u015bci od warunk\u00f3w jazdy &#8211; od codziennych przejazd\u00f3w po jazd\u0119 na torze, osi\u0105gi mog\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0107. Elektroniczny system kontroli zawieszenia pozwala kierowcy na wyb\u00f3r charakterystyki zawieszenia za pomoc\u0105 jednego dotkni\u0119cia przycisku.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"elektroniczna-kontrola-stabilnosci-esc\"><\/span>Elektroniczna Kontrola Stabilno\u015bci (ESC)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>System elektronicznej kontroli trakcji (ESC), stabilizuje pojazd podczas manewr\u00f3w w zakr\u0119tach. Je\u017celi jest to po\u017c\u0105dane, mo\u017cna ca\u0142kowicie wy\u0142\u0105czy\u0107 ESC w celu zapewnienia maksymalnych osi\u0105g\u00f3w na torze.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"elektroniczny-mechanizm-roznicowy-o-ograniczonym-poslizgu-e-lsd-z-pakietem-performance\"><\/span>Elektroniczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu (E-LSD) (z pakietem Performance)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Na wysok\u0105 zdolno\u015b\u0107 pokonywania zakr\u0119t\u00f3w w modelu i30 N wp\u0142ywa elektronicznie sterowany mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu (E-LSD). Pozwala on na obracanie si\u0119 nap\u0119dzanych k\u00f3\u0142 z r\u00f3\u017cn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 z zastosowaniem innych warto\u015bci momentu obrotowego. Dzi\u0119ki temu, w okre\u015blonych warunkach zmniejsza si\u0119 po\u015blizg k\u00f3\u0142 w zakr\u0119tach, co pozwala ograniczy\u0107 do minimum podsterowno\u015b\u0107 podczas skr\u0119cania. E-LSD zwi\u0119ksza maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 w zakr\u0119tach o 5%.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"sportowa-akustyka-silnika-esg\"><\/span>Sportowa akustyka silnika (ESG)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Charakterystyczny d\u017awi\u0119k silnika i30 N zapewnia prawdziwie sportowe doznania. W kabinie, u podstawy przedniej szyby znajduje si\u0119 rezonator, skutecznie wzmacniaj\u0105cy d\u017awi\u0119k z komory silnika i wydechu.<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-47716 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_19.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-7\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_19-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_19-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_19.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_20.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-7\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_20-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_20-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_20.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_21.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-7\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_21-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_21-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_21-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_21.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"system-zmiennych-zaworow-wydechowych-z-pakietem-performance\"><\/span>System zmiennych zawor\u00f3w wydechowych (z pakietem Performance)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W zale\u017cno\u015bci od trybu jazdy, kierowca mo\u017ce wybra\u0107 r\u00f3\u017cne brzmienia uk\u0142adu wydechowego, poprzez aktywn\u0105 kontrol\u0119 znajduj\u0105cych si\u0119 w nim przepustnic. D\u017awi\u0119k r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od wielko\u015bci otworu w zaworze. Dwutorowy wylot spalin ma kilka ustawie\u0144, pozwalaj\u0105c zmienia\u0107 poziom d\u017awi\u0119ku emitowanego z uk\u0142adu wydechowego, od klasycznego do sportowego z charakterystycznymi d\u017awi\u0119kami detonacji.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"tryby-jazdy\"><\/span>Tryby jazdy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kierowca mo\u017ce wybiera\u0107 spo\u015br\u00f3d pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych tryb\u00f3w jazdy: Eco, Normal, Sport, N i N Custom, kt\u00f3re uruchamia za pomoc\u0105 dw\u00f3ch przycisk\u00f3w, zamontowanych w kierownicy. Poszczeg\u00f3lne tryby zmieniaj\u0105 charakter samochodu, dostosowuj\u0105c parametry pracy silnika, amortyzator\u00f3w, elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), elektroniczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu (E-LSD), d\u017awi\u0119k silnika, czu\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adu kierowniczego i prac\u0119 uk\u0142adu dopasowania obrot\u00f3w. W trybie indywidualnych ustawie\u0144 N Custom, kierowca mo\u017ce wybra\u0107 dla ka\u017cdego z wy\u017cej wymienionych parametr\u00f3w wariant pracy Eco, Normal, Sport i Sport +, by dostosowa\u0107 samoch\u00f3d do w\u0142asnych preferencji i warunk\u00f3w drogowych.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mocny-pakiet-performance\"><\/span>Mocny pakiet Performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hyundai i30 N jest nap\u0119dzany turbodo\u0142adowanym silnikiem o pojemno\u015bci 2,0 l, dost\u0119pnym w dw\u00f3ch wersjach mocy: jednostka standardowa ma 250 KM, podczas gdy maksymalna moc silnika z pakietem Performance ma 275 KM. Obie jednostki zapewniaj\u0105 maksymalny moment obrotowy 353 Nm i maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 250 km\/h. Wersja o mocy 250 KM przyspiesza do 100 km\/h w 6.4 s*, wersja o mocy 275 KM w czasie 6,1 s*.<\/p>\n<p>Silnik zapewnia bezpo\u015bredni\u0105 reakcj\u0119 na gaz z liniowym przyrostem mocy, dzi\u0119ki szybko w\u0142\u0105czaj\u0105cej si\u0119 turbospr\u0119\u017carce i jest dost\u0119pny w po\u0142\u0105czeniu z nap\u0119dem na przedni\u0105 o\u015b oraz sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 manualn\u0105.<\/p>\n<p>Pakiet Performance dla modelu i30 N zawiera te\u017c 19-calowe, wyczynowe opony Pirelli P-Zero Hyundai N i charakterystyczne, sygnowane liter\u0105 N czerwone zaciski hamulcowe oraz wi\u0119ksze tarcze hamulcowe (18-calowe z przodu, 17-calowe z ty\u0142u). Elektroniczny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy o ograniczonym po\u015blizgu (E-LSD) i system zmiennych zawor\u00f3w wydechowych to elementy dodatkowego wyposa\u017cenia, zawarte w pakiecie Performance, kt\u00f3ry zapewnia maksymalne doznania na torze wy\u015bcigowym.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"systemy-komunikacji\"><\/span>Systemy komunikacji<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Tryby jazdy w modelu i30 N mog\u0105 by\u0107 wy\u015bwietlane na 5,0-calowym lub opcjonalnym 8,0-calowym ekranie dotykowym z nawigacj\u0105, prezentuj\u0105cym tak\u017ce informacje na temat mocy i momentu obrotowego, ci\u015bnienia do\u0142adowania turbospr\u0119\u017carki oraz licznika czasu okr\u0105\u017ce\u0144 i przyspieszenia.<\/p>\n<p>Menu ekranowe trybu N umo\u017cliwia tak\u017ce zmian\u0119 ustawie\u0144 pracy silnika, zawieszenia, uk\u0142ad\u00f3w kierowniczego i r\u00f3\u017cnicowego (w pakiecie Performance), dopasowania obrot\u00f3w, g\u0142o\u015bno\u015bci uk\u0142adu wydechowego i uk\u0142adu kontroli stabilno\u015bci jazdy.<\/p>\n<p>Model i30 N obs\u0142uguje zar\u00f3wno Apple CarPlay, jak i Android Auto* (dost\u0119pno\u015b\u0107 us\u0142ug mo\u017ce si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od rynku i oferty dostawcy). Obydwa systemy umo\u017cliwiaj\u0105 u\u017cytkownikowi pod\u0142\u0105czanie swoich urz\u0105dze\u0144 w celu odtwarzania i zarz\u0105dzania utworami muzycznymi, telefonem lub nawigacj\u0105 za pomoc\u0105 pok\u0142adowego, dotykowego ekranu. Bezprzewodowa \u0142\u0105czno\u015b\u0107 umo\u017cliwia kierowcy i pasa\u017cerom pozostawanie w sta\u0142ym kontakcie, pozwalaj\u0105c jednocze\u015bnie na pe\u0142ne skupienie na drodze. Hyundai oferuje r\u00f3wnie\u017c bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119 indukcyjn\u0105 do telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych (standard Qi) i siedem lat bezp\u0142atnej subskrypcji us\u0142ug LIVE. Us\u0142ugi LIVE dostarczaj\u0105 w czasie rzeczywistym aktualne informacje: o pogodzie, utrudnieniach w ruchu, fotoradarach oraz wyszukuj\u0105 interesuj\u0105ce miejsca w Internecie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wiodacy-w-klasie-standardowy-pakiet-bezpieczenstwa\"><\/span>Wiod\u0105cy w klasie, standardowy pakiet bezpiecze\u0144stwa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wykorzystuj\u0105cy kamery, system autonomicznego hamowania AEB (w wyposa\u017ceniu standardowym) dzia\u0142a tr\u00f3jstopniowo. Na pocz\u0105tku, ostrzega kierowc\u0119 sygna\u0142ami d\u017awi\u0119kowymi i \u015bwietlnymi. W drugim etapie w\u0142\u0105cza hamulce &#8211; w zale\u017cno\u015bci od stopnia zagro\u017cenia kolizj\u0105, a w trzecim stosuje maksymaln\u0105 si\u0142\u0119 hamowania w celu unikni\u0119cia zderzenia lub zminimalizowania jego skutk\u00f3w, je\u015bli kolizja jest nieunikniona. Opcjonalny system rozpoznawania pieszych wykorzystuje umieszczony z przodu radar, pozwalaj\u0105c unikn\u0105\u0107 lub z\u0142agodzi\u0107 skutki potr\u0105cenia przechodnia.<br \/>\nSystem kontroli poziomu uwagi kierowcy DAA (w wyposa\u017ceniu standardowym) monitoruje aktualny styl jazdy kierowcy i por\u00f3wnuje go z zapisanymi wzorcami. Pomaga tym samym wykry\u0107 zm\u0119czenie i zapobiec potencjalnym wypadkom.<\/p>\n<p>System utrzymania pasa ruchu LKAS (w wyposa\u017ceniu standardowym) wykrywa po\u0142o\u017cenie samochodu i ostrzega kierowc\u0119 sygna\u0142em \u015bwietlnym i d\u017awi\u0119kowym przed przekroczeniem linii, podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 ponad 60 km\/h. Dzi\u0119ki funkcji korekcyjnego sterowania, samodzielnie nakierowuje i utrzymuje samoch\u00f3d na pasie ruchu.<\/p>\n<p>System informuj\u0105cy o znakach ograniczenia pr\u0119dko\u015bci wy\u015bwietla je w czasie rzeczywistym na ekranie systemu nawigacji i ekranie TFT na tablicy zegar\u00f3w.<\/p>\n<p>W trybie automatycznym system HBA &#8211; Inteligentne \u015bwiat\u0142a drogowe (w wyposa\u017ceniu standardowym) wykrywa zar\u00f3wno samochody nadje\u017cd\u017caj\u0105ce z naprzeciwka, jak i poprzedzaj\u0105ce, jad\u0105ce tym samym pasem ruchu i w razie potrzeby zmienia \u015bwiat\u0142a drogowe na mijania, aby nie o\u015blepia\u0107 innych kierowc\u00f3w. Gdy system nie wykrywa \u017cadnych pojazd\u00f3w, automatycznie uaktywnia z powrotem \u015bwiat\u0142a drogowe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang &#8211; globalnym centrum badawczo-rozwojowym Hyundai Motor w Korei i dopracowany na torze N\u00fcrburgring &#8211; jednym z najtrudniejszych obiekt\u00f3w wy\u015bcigowych na \u015bwiecie. i30 N korzysta z do\u015bwiadczenia Hyundai Motorsport w WRC. \u201eHyundai i30 N [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47717,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[1401,80,1637],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hyundai i30 N - pierwszy model sportowej linii N - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-17T18:38:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"17 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html\",\"name\":\"Hyundai i30 N - pierwszy model sportowej linii N - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2017-07-17T18:38:01+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-17T18:38:01+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hyundai i30 N &#8211; pierwszy model sportowej linii N\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hyundai i30 N - pierwszy model sportowej linii N - AutoBlog","og_description":"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2017-07-17T18:38:01+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"17 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/07\/Hyundai-i30-N_1.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html","name":"Hyundai i30 N - pierwszy model sportowej linii N - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#primaryimage"},"datePublished":"2017-07-17T18:38:01+00:00","dateModified":"2017-07-17T18:38:01+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Hyundai i30 N to pierwszy samoch\u00f3d tej marki o sportowym charakterze i wysokich osi\u0105gach, oferowany w linii modelowej N. Stworzony w Namyang - globalnym - Premiery","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/47716-hyundai-i30-n.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hyundai i30 N &#8211; pierwszy model sportowej linii N"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47716"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}