{"id":49415,"date":"2017-12-19T18:15:38","date_gmt":"2017-12-19T17:15:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=49415"},"modified":"2017-12-19T19:30:50","modified_gmt":"2017-12-19T18:30:50","slug":"ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html","title":{"rendered":"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo"},"content":{"rendered":"<p>Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim nabywcom prze\u017cy\u0107 przygody, kt\u00f3rych nie mogliby do\u015bwiadczy\u0107 z \u017cadnym innym autem. Na pierwszy rzut oka przez blisko 40 lat \u201eGelenda\u201d zmienia\u0142a si\u0119 niewiele, jednak w rzeczywisto\u015bci ten wyj\u0105tkowy terenowy w\u00f3z stale ewoluowa\u0142. Teraz, z ca\u0142kowicie zmodernizowanym wn\u0119trzem i licznym nowymi funkcjami, Klasa G przechodzi najwi\u0119ksz\u0105 transformacj\u0119 w swojej historii, zar\u00f3wno od strony technicznej, jak i stylizacyjnej \u2013 a jednocze\u015bnie wci\u0105\u017c pozostaje wierna samej sobie.<\/p>\n<p>Tak jak wcze\u015bniej, ikoniczne elementy \u201eGelendy\u201d nadal b\u0119d\u0105 pe\u0142ni\u0107 konkretne funkcje, przy okazji zapewniaj\u0105c jej unikalny wygl\u0105d. Charakterystyczne klamki, nie mniej charakterystyczny d\u017awi\u0119k zamykania drzwi, praktyczna listwa ochronna wok\u00f3\u0142 nadwozia, umieszczone na zewn\u0105trz ko\u0142o zapasowe czy wyeksponowane lampy kierunkowskaz\u00f3w \u2013 wszystko to b\u0119dzie mo\u017cna znale\u017a\u0107 tak\u017ce w nowej Klasie G. W\u0142a\u015bnie takie wyj\u0105tkowe cechy w po\u0142\u0105czeniu z kanciast\u0105 bry\u0142\u0105 nadwozia definiuj\u0105 jej szczeg\u00f3lny design.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-49415 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mercedes-benz-klasa-g-luksusowe-i-autentyczne-wnetrze\"><\/span>Mercedes-Benz Klasa G: luksusowe i autentyczne wn\u0119trze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nowoczesna interpretacja legendy widoczna jest te\u017c w przejrzystych, geometrycznych liniach kokpitu: po wej\u015bciu na pok\u0142ad Klasy G w oczy rzucaj\u0105 si\u0119 elementy inspirowane designem nadwozia. Cho\u0107by otwory wentylacyjne, kt\u00f3re swoim kszta\u0142tem nawi\u0105zuj\u0105 do okr\u0105g\u0142ych reflektor\u00f3w. Albo os\u0142ony g\u0142o\u015bnik\u00f3w przypominaj\u0105ce klosze przednich kierunkowskaz\u00f3w. W\u015br\u00f3d znak\u00f3w rozpoznawczych nowej \u201eGelendy\u201d nie zabrak\u0142o uchwytu przed fotelem pasa\u017cera z przodu oraz zespo\u0142u prze\u0142\u0105cznik\u00f3w blokad dyferencja\u0142\u00f3w \u2013 oprawionych chromem i umieszczonych w zasi\u0119gu wzroku. Oba te elementy starannie zoptymalizowano, zachowuj\u0105c jednak ich charakterystyczn\u0105 form\u0119.<\/p>\n<p>Kierowcy Klasy G mog\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 system informacyjno-rozrywkowy bez odrywania d\u0142oni od kierownicy. Panele dotykowe Touch Control na jej ramionach odpowiadaj\u0105 na ruchy przesuwania opuszk\u00f3w palc\u00f3w w ten sam spos\u00f3b jak ekran smartfona. Impulsy haptyczne i dodatkowa informacja zwrotna z g\u0142o\u015bnik\u00f3w sprawiaj\u0105, \u017ce u\u017cytkownik mo\u017ce korzysta\u0107 z paneli intuicyjnie, bez potrzeby kontroli wzrokowej. Zakres mo\u017cliwo\u015bci sterowania uzupe\u0142niaj\u0105 umieszczone przed kontrolerem multimedi\u00f3w klawisze skr\u00f3t\u00f3w do cz\u0119sto u\u017cywanych funkcji oraz opcjonalny zestaw instrument\u00f3w do obs\u0142ugi system\u00f3w wspomagaj\u0105cych, zlokalizowany nad obrotowym w\u0142\u0105cznikiem \u015bwiate\u0142. Kierowca siedzi blisko przedniej szyby, ciesz\u0105c si\u0119 dobr\u0105 widoczno\u015bci\u0105 we wszystkich kierunkach.<\/p>\n<p>Przejrzysty, kompletnie przeprojektowany panel instrument\u00f3w standardowo sk\u0142ada si\u0119 z ponadczasowych, analogowych wska\u017anik\u00f3w. Innymi s\u0142owy, mi\u0142o\u015bnicy klasycznych, okr\u0105g\u0142ych zegar\u00f3w nie b\u0119d\u0105 now\u0105 Klas\u0105 G zawiedzeni. Podobnie jak w nowych Klasach E i S, na \u017cyczenie dost\u0119pny jest alternatywny panel instrument\u00f3w z dwoma du\u017cymi ekranami: jeden prezentuje wska\u017aniki w polu widzenia kierowcy, a drugi umieszczono ponad konsol\u0105 centraln\u0105. Dwa 12,3-calowe wy\u015bwietlacze \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 w panoramiczny kokpit, przykryty wsp\u00f3ln\u0105 szklan\u0105 pokryw\u0105. Kierowca ma do wyboru trzy r\u00f3\u017cne wersje interfejsu: klasyczn\u0105, sportow\u0105 oraz progresywn\u0105, a odpowiednie informacje i widoki mo\u017ce konfigurowa\u0107 zgodnie ze swoimi potrzebami.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wysokiej-jakosci-materialy-i-wyzszy-komfort\"><\/span>Wysokiej jako\u015bci materia\u0142y i wy\u017cszy komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Niepowtarzalny charakter i wysokiej pr\u00f3by wyko\u0144czenie sprawiaj\u0105, \u017ce Klasa G od zawsze w wyj\u0105tkowo harmonijny spos\u00f3b \u0142\u0105czy\u0142a terenowe zdolno\u015bci z luksusem. Nawet w standardowej specyfikacji autentyczne drewniane ok\u0142adziny o otwartych porach zapewniaj\u0105 atmosfer\u0119 klasycznej elegancji. W\u015br\u00f3d stylowych akcent\u00f3w znalaz\u0142y si\u0119 liczne elementy z metalu lub w\u0142\u00f3kien w\u0119glowych oraz sk\u00f3rzana tapicerka.<\/p>\n<p>\u201eKa\u017cda Klasa G musi zosta\u0107 poddana pr\u00f3bie na Sch\u00f6cklu\u201d \u2013 tak brzmia\u0142o has\u0142o wie\u0144cz\u0105ce list\u0119 wymaga\u0144, jak\u0105 sporz\u0105dzono przy przebudowie tego terenowego klasyka. Sch\u00f6ckl to szczyt nieopodal zak\u0142ad\u00f3w Graz, wykorzystywany przez Mercedes-Benz do trudnych \u2013 a niekt\u00f3rzy twierdz\u0105 nawet, \u017ce bezlitosnych \u2013 test\u00f3w, jakie musi przej\u015b\u0107 ka\u017cdy terenowy model z gwiazd\u0105. W\u0142a\u015bnie dlatego ka\u017cda \u201eGelenda\u201d nosi znak certyfikacji w postaci emblematu \u201eSch\u00f6ckl\u201d u podstawy s\u0142upk\u00f3w B.<\/p>\n<p>Drzwi s\u0105 bardzo solidne, co stanowi wyra\u017any dow\u00f3d funkcjonalno\u015bci Klasy G. Projektanci starannie zrewidowali koncepcj\u0119 przechowywania drobiazg\u00f3w \u2013 w kabinie wygospodarowano szereg nowych schowk\u00f3w. Na przyk\u0142ad pod pod\u0142okietnikiem znalaz\u0142 si\u0119 pod\u015bwietlany pojemnik na niewielkie przedmioty, jak cho\u0107by gumy do \u017cucia, chusteczki do nosa czy okulary przeciws\u0142oneczne.<\/p>\n<p>Na \u017cyczenie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119 do smartfon\u00f3w. Przed panelem dotykowym na konsoli \u015brodkowej umieszczono dwa wyjmowane pojemniki na napoje oraz podr\u0119czn\u0105 tack\u0119. Tylne drzwi zaopatrzono w uchwyty na 1-litrowe butelki, a kanapa ma wolnostoj\u0105ce oparcie, zapewniaj\u0105ce maksymaln\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 i lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 przez tylne okna.<\/p>\n<p>Standardowy zestaw audio obejmuje 7 g\u0142o\u015bnik\u00f3w. Opcjonalne nag\u0142o\u015bnienie przestrzenne firmy Burmester\u00ae oferuje 16 g\u0142o\u015bnik\u00f3w oraz 590-watowy wzmacniacz z procesorem DSP.<\/p>\n<p>Nowa Klasa G ma zmienione wymiary \u2013 jest wi\u0119ksza od poprzedniczki. Korzysta z tego nie tylko kierowca i pasa\u017cer z przodu, ale te\u017c podr\u00f3\u017cuj\u0105cy w drugim rz\u0119dzie siedze\u0144.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-49415 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_5-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_6-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_6.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_4.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_4-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_4-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_4.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"najwazniejsze-dane-w-skrocie\"><\/span>Najwa\u017cniejsze dane w skr\u00f3cie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Miejsce na nogi: prz\u00f3d + 38 mm<\/li>\n<li>Miejsce na nogi: ty\u0142 + 150 mm<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 na wysoko\u015bci ramion: prz\u00f3d + 38 mm<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 na wysoko\u015bci ramion: ty\u0142 + 27 mm<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 na wysoko\u015bci \u0142okci: prz\u00f3d + 68 mm<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 na wysoko\u015bci \u0142okci: ty\u0142 + 56 mm<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tylne siedzenia mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 w 40, 60 lub 100%. Standardowo fotele Klasy G oferuj\u0105 liczne udogodnienia, takie jak pami\u0119\u0107 ustawie\u0144 fotela kierowcy, podgrzewane siedziska i oparcia z przodu i z ty\u0142u czy luksusowe przednie zag\u0142\u00f3wki. Komfort jazdy mo\u017cna dodatkowo podnie\u015b\u0107, zamawiaj\u0105c pakiet aktywnych foteli wielokonturowych. Poza specjalnymi, wielokonturowymi siedzeniami obejmuje on funkcje masa\u017cu, wentylacji czy szybkiego ogrzewania. Wariant ten oferuje te\u017c elektryczn\u0105 regulacj\u0119 podparcia l\u0119d\u017awiowego dla kierowcy i pasa\u017cera z przodu. Boczne poduszki siedzisk i opar\u0107 wielokonturowych przednich foteli maj\u0105 wbudowane komory powietrzne, kt\u00f3re p\u0142ynnie nape\u0142niaj\u0105 si\u0119 b\u0105d\u017a opr\u00f3\u017cniaj\u0105 zale\u017cnie od dynamiki jazdy, zapewniaj\u0105c lepsze podparcie boczne w zakr\u0119tach. Siedzenia te maj\u0105 certyfikat ekspert\u00f3w z niemieckiej organizacji ds. zdrowego kr\u0119gos\u0142upa AGR (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dodatki-dla-klasy-g-dwa-ekskluzywne-pakiety-wyposazenia\"><\/span>Dodatki dla Klasy G: dwa ekskluzywne pakiety wyposa\u017cenia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nowa Klasa G wyst\u0119puje w tak wielu wariantach, \u017ce trudno b\u0119dzie spotka\u0107 dwa identyczne egzemplarze. Szeroki wyb\u00f3r opcji to m.in. zas\u0142uga faktu, \u017ce zakres dodatk\u00f3w sygnowanych przez manufaktur\u0119 designo w\u0142\u0105czono ju\u017c w specyfikacje wyposa\u017cenia standardowego.<\/p>\n<p>Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy standardowo spoczywaj\u0105 na fotelach obszytych sk\u00f3r\u0105 Lugano w kolorze czarnym, br\u0105zowym lub be\u017cowym macchiato. Dodatkowo, nabywcy maj\u0105 do wyboru dwa ekskluzywne pakiety dodatk\u00f3w: Exclusive Interior oraz Exclusive Interior Plus. Pierwszy z nich dost\u0119pny jest w jednym z siedmiu odcieni do wyboru. Dwa z nich stanowi\u0105 eleganckie kombinacje czarnej sk\u00f3ry nappa z jednym z odcieni designo: platynow\u0105 biel\u0105, jachtowym b\u0142\u0119kitem lub klasyczn\u0105 czerwieni\u0105. Pakiet zawiera tak\u017ce czarn\u0105 podsufitk\u0119 designo z mikrofibry DINAMICA oraz otwory wentylacyjne w kolorze srebrnym, z pocienianym wyko\u0144czeniem. Drugi pakiet \u2013 Exclusive Interior Plus \u2013 obejmuje dodatkowe elementy obszyte sk\u00f3r\u0105 nappa, takie jak wyko\u0144czenie drzwi, fragmenty konsoli centralnej, panel wska\u017anik\u00f3w czy tapicerka. Jego znakiem rozpoznawczym s\u0105 fotele z diamentowymi przeszyciami. Klienci mog\u0105 wybiera\u0107 tu spo\u015br\u00f3d szeregu odcieni designo: czarnego, br\u0105zowego espresso oraz klasycznej czerwieni. Po raz pierwszy b\u0119dzie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 te\u017c jasne wn\u0119trze z wszystkimi elementami, od wyk\u0142adziny do podsufitki, w kolorze be\u017cu macchiato.<\/p>\n<p>Z wszystkimi trzema wariantami \u0142\u0105czy si\u0119 sportowa Linia AMG. W tym przypadku czarna tapicerka siedze\u0144 kontrastuje z czerwonymi przeszyciami na fotelach, panelu instrument\u00f3w, drzwiach i konsoli centralnej, a tak\u017ce z czerwonymi pasami bezpiecze\u0144stwa. Ca\u0142o\u015b\u0107 koresponduje ze sportow\u0105 kierownic\u0105 ze sp\u0142aszczonym u do\u0142u wie\u0144cem, po raz pierwszy dost\u0119pn\u0105 w Klasie G.<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-49415 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_7.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_8-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_8.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_9-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_9-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_9.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"off-roadowa-legenda-od-1979-r\"><\/span>Off-roadowa legenda od 1979 r.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Klasa G to topowy model w\u015br\u00f3d luksusowych aut terenowych. To nie tylko najd\u0142u\u017cej produkowany osobowy samoch\u00f3d w historii Mercedes-Benz, ale i przodek wszystkich SUV-\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105 \u2013 i dlatego ka\u017cdy z nich nosi w swojej nazwie liter\u0119 \u201eG\u201d.<\/p>\n<p>To, co w 1972 r. zacz\u0119\u0142o si\u0119 od wsp\u00f3\u0142pracy \u00f3wczesnego koncernu Daimler-Benz AG i firmy Steyr-Daimler-Puch w austriackim mie\u015bcie Graz, dzi\u015b tworzy pe\u0142n\u0105 imponuj\u0105cych osi\u0105gni\u0119\u0107 histori\u0119. I tak jak kiedy\u015b, Klasa G jest wytwarzana w\u0142a\u015bnie w Graz, w du\u017cej mierze r\u0119cznie.<\/p>\n<p>Od pierwszych szkic\u00f3w nie mia\u0142 to by\u0107 zwyk\u0142y pojazd terenowy. Specjali\u015bci ds. planowania produktu, projektanci i in\u017cynierowie stworzyli samoch\u00f3d, kt\u00f3ry oferowa\u0142 atrakcyjne po\u0142\u0105czenie niezawodno\u015bci, solidnej konstrukcji oraz doskona\u0142ych parametr\u00f3w terenowych, a kt\u00f3ry by\u0142 jednocze\u015bnie pe\u0142noprawnym, komfortowym, a przede wszystkim bezpiecznym autem do cel\u00f3w rekreacyjnych.<\/p>\n<p>W chwili premiery rynkowej, wiosn\u0105 1979 r., \u201eGelend\u0119\u201d oferowano z czterema silnikami do wyboru: o mocy od 53 kW\/72 KM do 115 kW\/156 KM. Klienci mogli zdecydowa\u0107 si\u0119 na Kabriolet z kr\u00f3tkim rozstawem osi lub Kombi z kr\u00f3tkim albo d\u0142ugim rozstawem osi. W 1989 r. pojazdy z serii modelowej 463 zapocz\u0105tkowa\u0142y ewolucyjny proces, w ramach kt\u00f3rego auto modernizowano nie tylko od strony technicznej. Ewolucja ta przynios\u0142a systematycznie rosn\u0105c\u0105 rzesz\u0119 mi\u0142o\u015bnik\u00f3w i podkre\u015bli\u0142a charakter modelu jako ekskluzywnego pojazdu na ka\u017cd\u0105 okazj\u0119. A od 1993 r. nosi on swoj\u0105 obecn\u0105, oficjaln\u0105 nazw\u0119: Klasa G.<\/p>\n<p>Z okazji 25. urodzin Klasy G na rynek trafi\u0142 wyj\u0105tkowy wariant, \u201edoszlifowany\u201d przez Mercedes-AMG: G 55 Kompressor. Jego 8-cylindrowy silnik o mocy 350 kW\/476 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego zapewni\u0142 mu niezr\u00f3wnane osi\u0105gi i pokaza\u0142 ogromny potencja\u0142 Klasy G.<\/p>\n<p>30-lecie produkcji modelu w 2009 r. zbieg\u0142o si\u0119 z wprowadzeniem nowych element\u00f3w wyposa\u017cenia, kt\u00f3re przede wszystkim zwi\u0119ksza\u0142y komfort i ekskluzywno\u015b\u0107 wn\u0119trza. Ergonomicznie zoptymalizowane przednie fotele zapewnia\u0142y lepsze podparcie, a nowe mo\u017cliwo\u015bci regulacji i funkcja wentylacji siedze\u0144 sprawia\u0142y, \u017ce przodek SUV-\u00f3w sta\u0142 si\u0119 jeszcze bardziej luksusowy. Za spraw\u0105 rosn\u0105cej popularno\u015bci w 2016 r. pobi\u0142 nowy rekord sprzeda\u017cy \u2013 w ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy trafi\u0142 do blisko 20 000 nabywc\u00f3w.<\/p>\n<p>W 2012 r. przeprowadzono kolejn\u0105 modernizacj\u0119, obejmuj\u0105c\u0105 m.in.: nowe jednostki AMG, znacznie poszerzony zakres wyposa\u017cenia, jeszcze wy\u017cszej jako\u015bci wyko\u0144czenie kabiny i nowe rozwi\u0105zania z zakresu bezpiecze\u0144stwa, takie jak aktywny system kontroli odleg\u0142o\u015bci DISTRONIC Plus czy wspomaganie parkowania PARKTRONIC.<\/p>\n<p>Rok p\u00f3\u017aniej Mercedes-Benz poszerzy\u0142 ofert\u0119 o wariant G 63 AMG 6&#215;6: trzyosiowy pojazd terenowy \u0142\u0105cz\u0105cy \u201enajlepsze z trzech \u015bwiat\u00f3w\u201d, czyli wszystkie rozwi\u0105zania odnowionej Klasy G, solidno\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckich aut off-roadowych oraz technologi\u0119 sportowego nap\u0119du Mercedes-AMG.<\/p>\n<p>Zaprezentowany w roku 2015 model G 500 4&#215;4\u00b2 wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 nie tylko luksusow\u0105 koncepcj\u0105 wn\u0119trza, ale i 45-centymetrowym prze\u015bwitem oraz imponuj\u0105cymi osi\u0105gami na asfalcie. Ponadto, od 2015 r. manufaktura designo oferowa\u0142a klientom mo\u017cliwo\u015b\u0107 indywidualizacji ich \u201eGelendy\u201d dzi\u0119ki ekskluzywnym wersjom wyposa\u017cenia. W 2017 r. zadebiutowa\u0142 G 650 Landaulet (\u015brednie zu\u017cycie paliwa: 17,0 l\/100 km; \u015brednie emisje CO2: 397 g\/km) \u2013 samoch\u00f3d naprawd\u0119 ekstraordynaryjny. To pierwszy tego rodzaju pojazd marki Mercedes-Maybach, zbudowany w zaledwie 99 egzemplarzach. Z wy\u015bmienit\u0105 jednostk\u0105 V12, osiami portalowymi, elektrycznie sterowanym dachem z tkaniny i ekskluzywn\u0105 specyfikacj\u0105 wyposa\u017cenia w tylnej cz\u0119\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, zosta\u0142 skierowany do tych nabywc\u00f3w, kt\u00f3rzy chcieli cieszy\u0107 si\u0119 jazd\u0105 pod go\u0142ym niebem niezale\u017cnie od nawierzchni, w aurze luksusu i dobrego stylu.<\/p>\n<p>Latem 2017 r. linie produkcyjne w Graz opu\u015bci\u0142a Klasa G z numerem 300 000 \u2013 Mercedes-Benz G 500 w niebieskim, metalicznym kolorze designo Mauritius, ze sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105 w kolorze czarnym, ozdobion\u0105 kontrastuj\u0105c\u0105, bia\u0142\u0105 nici\u0105 (\u015brednie zu\u017cycie paliwa: 12,3 l\/100 km; \u015brednie emisje CO2: 289 g\/km). Zaopatrzony w szereg off-roadowych dodatk\u00f3w, w tym terenowe opony zamontowane na 16-calowych, czarnych obr\u0119czach, oraz czarny baga\u017cnik dachowy, jubileuszowy egzemplarz wyruszy\u0142 tego lata po now\u0105 przygod\u0119. Specyfikacj\u0119 pojazdu okre\u015blili fani modelu z ca\u0142ego \u015bwiata, g\u0142osuj\u0105c na swoje ulubione elementy wyposa\u017cenia i wyko\u0144czenia na oficjalnym fanpage&#8217;u Klasy G na Facebooku. W mediach spo\u0142eczno\u015bciowych mo\u017cna \u015bledzi\u0107 teraz kolejne wyprawy 300-tysi\u0119cznej \u201eGelendy\u201d.<\/p>\n<p><strong>Nowa Klasa G b\u0119dzie \u015bwi\u0119towa\u0107 swoj\u0105 premier\u0119 podczas salonu samochodowego NAIAS w Detroit w styczniu 2018 r.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim nabywcom prze\u017cy\u0107 przygody, kt\u00f3rych nie mogliby do\u015bwiadczy\u0107 z \u017cadnym innym autem. Na pierwszy rzut oka przez blisko 40 lat \u201eGelenda\u201d zmienia\u0142a si\u0119 niewiele, jednak w rzeczywisto\u015bci ten wyj\u0105tkowy terenowy w\u00f3z stale ewoluowa\u0142. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49416,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858],"tags":[1392,137],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-12-19T17:15:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-12-19T18:30:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"551\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":551},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html\",\"name\":\"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2017-12-19T17:15:38+00:00\",\"dateModified\":\"2017-12-19T18:30:50+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo - AutoBlog","og_description":"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2017-12-19T17:15:38+00:00","article_modified_time":"2017-12-19T18:30:50+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":551,"url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2017\/12\/Mercedes-Benz-Klasa-G-2018_1.jpg","width":1024,"height":551},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html","name":"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#primaryimage"},"datePublished":"2017-12-19T17:15:38+00:00","dateModified":"2017-12-19T18:30:50+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Off-roadowa legenda i ostateczny wzorzec dla tak wielu entuzjast\u00f3w terenowej jazdy: Klasa G. Od 1979 r. ponad 300 000 egzemplarzy modelu pozwoli\u0142o swoim - Premiery, Rynek Premium","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/49415-ekskluzywne-wnetrze-nowej-klasy-g.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ekskluzywne wn\u0119trze: Klasa G zinterpretowana na nowo"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49415"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}