\u201eNa przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant sta\u0142o si\u0119 jedn\u0105 z ikon ca\u0142ej linii RS i zyska\u0142o grono wiernych fan\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Oliver Hoffmann, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy Audi Sport GmbH. \u201eTeraz, po raz pierwszy w historii, nowe RS 6 Avant b\u0119dzie mo\u017cna kupi\u0107 r\u00f3wnie\u017c w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej. Cztery pier\u015bcienie zaprezentuj\u0105 je na rynku o ogromnym potencjale, a sam model generowa\u0142 b\u0119dzie dalszy wzrost sprzeda\u017cy Audi na tym kontynencie.\u201d<\/p><\/blockquote>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_1.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Szerokie i pot\u0119\u017cne: stylistyka zewn\u0119trzna Audi RS 6 Avant<\/span><\/h2>\nStyl ca\u0142ego nadwozia przyci\u0105ga spojrzenia nawet wtedy, gdy Audi RS 6 Avant si\u0119 nie porusza. Stylistyka auta w por\u00f3wnaniu z bazow\u0105 wersj\u0105 A6 Avant jest wyra\u017anie inna. Wszystkie elementy zewn\u0119trzne – z wyj\u0105tkiem przednich drzwi, dachu i klapy baga\u017cnika \u2013 to cz\u0119\u015bci stworzone wy\u0142\u0105cznie na potrzeby RS. Poszerzone o ok. 40 mm z ka\u017cdej strony nadwozie z charakterystycznymi, r\u00f3wnie\u017c bardzo szerokimi nadkolami, podkre\u015bla sportowy, a jednocze\u015bnie dostojny charakter tego Avanta. Efektowne proporcje auta podkre\u015blaj\u0105 22-calowe ko\u0142a.<\/p>\n
Nowe RS 6 Avant jest jednym z pierwszych modeli wyprodukowanych przez Audi Sport, stworzonych w my\u015bl nowego j\u0119zyka stylistycznego Audi RS. Jego prz\u00f3d jest zupe\u0142nie odmienny, cho\u0107 utrzymuj\u0105cy ci\u0105gle dostojny wygl\u0105d linii modelowej A6. Od linii modelowej A7, RS 6 Avant opr\u00f3cz pokrywy silnika w charakterystycznej stylistyce \u201epowerdome\u201d zapo\u017cyczy\u0142o r\u00f3wnie\u017c przednie reflektory. S\u0105 one nie tylko bardziej p\u0142askie i bardziej sportowe, ale oferuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c opcj\u0119 reflektor\u00f3w laserowych RS Matrix LED z przyciemnionymi wyko\u0144czeniami. To nowo\u015b\u0107 w rodzinie A6. Podobnie jak tylne \u015bwiat\u0142a diodowe, posiadaj\u0105 one kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizacji oraz z charakterystycznym dla modeli typu RS sekwencyjnym sygnalizowaniem gdy samoch\u00f3d jest zamykany i otwierany.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_2.jpg\")
<\/p>\n
Tr\u00f3jwymiarowa struktura grilla os\u0142ony ch\u0142odnicy Singleframe z oczkami w kszta\u0142cie plastra miodu b\u0142yszczy czerni\u0105. Ca\u0142a os\u0142ona jest teraz bardziej p\u0142aska i szersza, co podkre\u015bla atletyczny wygl\u0105d RS 6 Avant. W nowej wersji znikn\u0119\u0142o obramowanie Singlrframe oraz logo quattro na zderzaku. Poni\u017cej standardowo montowanych reflektor\u00f3w diodowych, w na nowo zaprojektowanym zderzaku RS znajduj\u0105 si\u0119 du\u017ce i wyraziste wloty powietrza, kt\u00f3rych g\u00f3rne kraw\u0119dzie si\u0119gaj\u0105 niemal dolnych kraw\u0119dzi tych\u017ce reflektor\u00f3w. Projektanci inspirowali si\u0119 tutaj przodem super sportowego Audi R8.<\/p>\n
Patrz\u0105c na pojazd z boku, tym co najbardziej rzuca si\u0119 w oczy to wyd\u0142u\u017cony prz\u00f3d, d\u0142uga, prosta linia dachu i p\u0142askie s\u0142upki D jakby spoczywaj\u0105ce na blisterach quattro. W dynamicznym tyle pojazdu znajdziemy m.in. spojler umieszczony na tylnej kraw\u0119dzi dachu oraz typowy dla RS zderzak z dyfuzorem i wieloma elementami stylistycznymi utrzymanymi w kolorze b\u0142yszcz\u0105cej czerni. Po obu jego stronach umieszczono okr\u0105g\u0142e, chromowane ko\u0144c\u00f3wki rur wydechowych, utrzymane r\u00f3wnie\u017c w stylu RS. Opcjonalnie dost\u0119pny jest uk\u0142ad wydechowy RS sport z czarnymi ko\u0144c\u00f3wkami rur.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_3.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Najwi\u0119kszy pakiet mocy: silnik<\/span><\/h3>\nJednostka nap\u0119dowa 4.0 TFSI montowana w nowym Audi RS 6 Avant rozwija 441 kW (600 KM) mocy oraz moment obrotowy 800 Nm dost\u0119pny w wysokim zakresie od 2100 do 4500 obr\/min. Od 0 do 100 km\/h to sportowe kombi rozp\u0119dza si\u0119 w 3,6 sekundy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna zosta\u0142a elektronicznie ograniczona do 250 km\/h. Je\u015bli to kombi RS wyposa\u017cymy w opcjonalny pakiet dynamiczny, pr\u0119dko\u015b\u0107 ta mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 do 280 km\/h, a je\u015bli w pakiet dynamiczny plus \u2013 do 305 km\/h.<\/p>\n
48-woltowy g\u0142\u00f3wny uk\u0142ad elektryczny sprawia, \u017ce silnik V8 biturbo jest wydajny i dynamiczny. Sercem systemu mild hybrid MHEV jest alternator-rozrusznik RSG. Podczas delikatnego hamowania mo\u017ce on odzyska\u0107 nawet 12 kW mocy i przekierowa\u0107 ja do osobnego akumulatora litowo-jonowego, gdzie energia ta zostanie zmagazynowana. Je\u015bli przy pr\u0119dko\u015bci pojazdu od 55 do 160 km\/h kierowca zdejmie nog\u0119 z peda\u0142u gazu, uk\u0142ad zarz\u0105dzania nap\u0119dem wybra\u0107 mo\u017ce jedn\u0105 z dw\u00f3ch opcji: w zale\u017cno\u015bci od sytuacji drogowej i od ustawie\u0144 systemu Audi drive select nowe Audi RS 6 Avant mo\u017ce albo odzyskiwa\u0107 energi\u0119 albo \u017ceglowa\u0107 nawet przez 40 sekund z wy\u0142\u0105czonym silnikiem. Przyci\u015bni\u0119cie peda\u0142u gazu skutkuje ponownym uruchomieniem silnika przez alternator-rozrusznik RSG. Technika MHEV umo\u017cliwia za\u0142\u0105czanie si\u0119 systemu start\/stop ju\u017c przy pr\u0119dko\u015bci 22 km\/h. W ten spos\u00f3b osi\u0105gn\u0105\u0107 mo\u017cna zmniejszenie zu\u017cycia paliwa przez samoch\u00f3d w codziennym u\u017cytkowaniu, nawet o 0,8 litra na 100 km.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_4.jpg\")
<\/p>\n
Kolejnym wa\u017cnym podzespo\u0142em wp\u0142ywaj\u0105cym na wydajno\u015b\u0107 tego auta jest system cylindr\u00f3w uruchamianych na \u017cyczenie \u2013 cylinder od demand (COD). System ten przy niskich i \u015brednich obci\u0105\u017ceniach silnika i przy takich pr\u0119dko\u015bciach, a na wysokich biegach, od\u0142\u0105cza cylindry nr 2, 3, 5 i 8, wy\u0142\u0105czaj\u0105c wtrysk do nich, zap\u0142on oraz zamykaj\u0105c zawory ss\u0105ce i wydechowe. Podczas pracy w uk\u0142adzie czterocylindrowym punkty na mapie zap\u0142onu cylindr\u00f3w aktywnych przesuwaj\u0105 si\u0119 w kierunku wy\u017cszych obci\u0105\u017ce\u0144 i wy\u017cszej wydajno\u015bci, a cylindry od\u0142\u0105czone pracuj\u0105 wtedy bez strat. Gdy tylko kierowca wci\u015bnie peda\u0142 gazu by uzyska\u0107 wy\u017csz\u0105 moc silnika, od\u0142\u0105czone cylindry s\u0105 natychmiast aktywowane.<\/p>\n
Jednostka nap\u0119dowa 4.0 TFSI emituje sportowy, dono\u015bny i charakterystyczny dla motoru V8 d\u017awi\u0119k. Kierowca mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na jego brzmienie, wybieraj\u0105c odpowiednie ustawienie w systemie Audi drive select. Opcjonalny uk\u0142ad wydechowy RS sport z czarnymi ko\u0144c\u00f3wkami rur wydechowych dostarcza wyj\u0105tkowych, sportowych wra\u017ce\u0144 s\u0142uchowych. W konfigurowalnych trybach RS1 i RS2 to klient decyduje o tym, czy d\u017awi\u0119k dochodz\u0105cy z uk\u0142adu na by\u0107 sportowy, czy raczej \u0142agodny.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_5.jpg\")
<\/p>\n
Standardowo montowana o\u015bmiobiegowa skrzynia bieg\u00f3w tiptronic ze zoptymalizowanymi czasami zmiany bieg\u00f3w oraz z now\u0105 funkcj\u0105 Launch Control, przenosi moc silnika 4.0 TFSI do sta\u0142ego nap\u0119du na cztery ko\u0142a quattro. Si\u0142y nap\u0119dowe dystrybuowane s\u0105 za po\u015brednictwem w pe\u0142ni mechanicznego centralnego dyferencja\u0142u na o\u015b przedni\u0105, w stosunku 40:60. Je\u015bli jedno z k\u00f3\u0142 wpadnie w po\u015blizg, automatycznie wi\u0119cej momentu nap\u0119dowego przenoszone jest na o\u015b z lepsz\u0105 przyczepno\u015bci\u0105. Nawet 70 procent momentu mo\u017ce by\u0107 wtedy przekierowane na o\u015b przedni\u0105 i nawet 85 procent na o\u015b tyln\u0105.<\/p>\n
Selektywny rozk\u0142ad moment\u00f3w nap\u0119dowych mi\u0119dzy ko\u0142ami optymalizuje zwrotno\u015b\u0107 i sprawia, \u017ce prowadzenie nowego Audi RS 6 Avant jest bardzo bezpieczne. Uk\u0142ad ten przyhamowuje lekko ko\u0142o b\u0119d\u0105ce po wewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu i tym samym mniej obci\u0105\u017cone, jeszcze zanim wpadnie ono w po\u015blizg. Sportowy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy quattro wchodz\u0105cy w sk\u0142ad opcjonalnego pakietu dynamicznego i pakietu dynamicznego plus podczas wchodzenia w zakr\u0119t z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 rozdziela moment obrotowy pomi\u0119dzy tylnymi ko\u0142ami zwi\u0119kszaj\u0105c w ten spos\u00f3b przyczepno\u015b\u0107, stabilno\u015b\u0107 i dynamik\u0119 samochodu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_6.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Jeszcze bardziej zwrotne: zawieszenie<\/span><\/h3>\nZar\u00f3wno przednia, jak i tylna o\u015b nowego Audi RS 6 Avant to konstrukcje pi\u0119ciowahaczowe, osobno poch\u0142aniaj\u0105ce si\u0142y wzd\u0142u\u017cne i poprzeczne. Po\u0142\u0105czenia i ramy pomocnicze wykonane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie z aluminium. Rozstaw k\u00f3\u0142 to 1668 mm z przodu i 1651 mm z ty\u0142u.<\/p>\n
Standardowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne RS z kontrol\u0105 stopnia t\u0142umienia zestrojone zosta\u0142o specjalnie z my\u015bl\u0105 o modelach RS. Dzi\u0119ki nowemu modu\u0142owi pneumatycznych spr\u0119\u017cyn tego zawieszenia maj\u0105cych o 50 procent wi\u0119kszy stopnie\u0144 ugi\u0119cia, w po\u0142\u0105czeniu z pakietem dynamicznym plus samoch\u00f3d rozp\u0119dza si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 305 km\/h. Wysoko\u015b\u0107 i twardo\u015b\u0107 zawieszenia mo\u017cna regulowa\u0107. Zawiera ono r\u00f3wnie\u017c automatyczn\u0105 regulacj\u0119 poziomu. Nadwozie RS 6 Avant jest o 20 mm ni\u017cej zawieszone ni\u017c nadwozie standardowego A6 Avant. Przy pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 120 km\/h zawieszenie obni\u017ca si\u0119 o kolejne 10 mm. Z kolei przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, tryb \u201elift\u201d \u2013 uniesienia, podnosi nadwozie o 20 mm. Szeroki zakres mo\u017cliwo\u015bci adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego RS daje zatem kierowcy ogromny wyb\u00f3r ustawie\u0144: od maksymalnego komfortu niezb\u0119dnego podczas d\u0142ugiej podr\u00f3\u017cy, po maksymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 w sytuacjach, gdy wykorzystujemy praktyczne zalety tego auta.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_7.jpg\")
<\/p>\n
Klient kupuj\u0105cy nowe Audi RS 6 Avant wybra\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c sportowe zawieszenie RS plus z systemem Dynamic Ride Control (DRC). Zastosowano w nim stalowe spr\u0119\u017cyny oraz regulowane w trzech stopniach amortyzatory po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 po przek\u0105tnej za po\u015brednictwem przewod\u00f3w olejowych oraz centralnego zaworu. Podczas szybkiego pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, zawory reguluj\u0105 przep\u0142yw oleju w amortyzatorze osadzonego dodatkowo na spr\u0119\u017cynie ko\u0142a przedniego tocz\u0105cego si\u0119 po zewn\u0119trznym \u0142uku. Technika ta wzmacnia amortyzacj\u0119 ko\u0142a i redukuje wszelkie wychylenia pojazdu na boki i tzw. nurkowanie. Pozwala to pojazdowi jeszcze lepiej trzyma\u0107 si\u0119 drogi i poprawia jako\u015b\u0107 i precyzj\u0119 prowadzenia. Nowa generacja amortyzator\u00f3w ze zintegrowanym zaworem reguluj\u0105cym daje kierowcy wi\u0119kszy wyb\u00f3r zindywidualizowanych tryb\u00f3w systemu Audi drive select.<\/p>\n
Nowe Audi RS 6 Avant standardowo wyposa\u017cane jest w sportowy progresywny uk\u0142ad kierowniczy z bezpo\u015brednim prze\u0142o\u017ceniem. Uk\u0142ad ten, wraz ze wzrostem k\u0105ta skr\u0119tu rozwija wy\u017csze si\u0142y zwrotne, co przek\u0142ada si\u0119 na bardzo precyzyjne prowadzenie auta. Jego system wspomagania si\u0142 (nowa konstrukcja) niemal \u0142\u0105czy kierowc\u0119 z nawierzchni\u0105 drogi. Opcjonalnie, razem z pakietem dynamicznym i z pakietem dynamicznym plus, RS 6 Avant mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w dynamiczny uk\u0142ad czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych. System ten jest po\u0142\u0105czeniem dynamicznego uk\u0142adu kierowniczego osi przedniej opartego na wydajnej przek\u0142adni falowej, z zupe\u0142nie niezale\u017cnym uk\u0142adem kierowniczym osi tylnej poruszanym przez nap\u0119d wrzecionowy i dwa dr\u0105\u017cki. Przy niskich pr\u0119dko\u015bciach tylne ko\u0142a skr\u0119caj\u0105 o maksymalnie pi\u0119\u0107 stopni w kierunku przeciwnym do k\u0105ta skr\u0119tu k\u00f3\u0142 przednich. Zmniejsza to promie\u0144 skr\u0119tu Audi RS 6 Avant o metr i wp\u0142ywa na zwrotno\u015b\u0107 samochodu w ruchu miejskim i w ciasnych zakr\u0119tach. Przy pr\u0119dko\u015bciach \u015brednich i wy\u017cszych, ko\u0142a tylne skr\u0119caj\u0105 o maksymalnie dwa stopnie w kierunku tym samym co ko\u0142a przednie, wp\u0142ywaj\u0105c w ten spos\u00f3b na stabilno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza w sytuacjach np. szybkiej zmiany pasa ruchu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_8.jpg\")
<\/p>\n
Kierowca mo\u017ce zmieni\u0107 styl jazdy i prowadzenia swojego Audi RS 6 Avant u\u017cywaj\u0105c do tego systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Jest w nim dost\u0119pnych sze\u015b\u0107 tryb\u00f3w: comfort, auto, dynamic, effciency oraz dwa indywidualnie konfigurowalne tryby RS \u2013 RS1 i RS2 \u2013 w\u0142\u0105czane bezpo\u015brednio przyciskiem \u201eRS MODE\u201d na kierownicy. Przyci\u015bni\u0119cie przycisku uruchamia jednocze\u015bnie specjalny ekran RS w Audi virtual cockpit. Poszczeg\u00f3lne tryby Audi drive select wp\u0142ywaj\u0105 na ustawienia silnika, na zarz\u0105dzanie zmian\u0105 bieg\u00f3w, na wspomaganie kierownicy, na zawieszenie, na dynamiczny uk\u0142ad czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych, na sportowy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy quattro, na brzmienie silnika oraz na charakterystyk\u0119 pracy automatycznej klimatyzacji. Tryb RS2 stworzono wy\u0142\u0105cznie po to, by z jego wykorzystaniem, od razu po wci\u015bni\u0119ciu przycisku, wp\u0142ywa\u0107 na spos\u00f3b pracy systemu elektronicznej stabilizacji jazdy ESC.<\/p>\n
Standardowo nowe RS 6 Avant posiada 21-calowe felgi aluminiowe w stylistyce dziesi\u0119cioramiennej gwiazdy z oponami w rozmiarze 275\/35. Opcjonalnie dost\u0119pne s\u0105 felgi 22-calowe o pi\u0119ciu ramionach w kszta\u0142cie litery V z oponami w rozmiarze 285\/30. Mog\u0105 one mie\u0107 kolor srebrny, matowy tytanowy \u2013 r\u00f3wnie\u017c w wyko\u0144czeniu z po\u0142yskiem oraz czarnego antracytu, r\u00f3wnie\u017c w wyko\u0144czeniu z po\u0142yskiem. Wentylowane i perforowane tarcze hamulcowe RS 6 Avant maj\u0105 rozmiary: 420 mm w przodzie i 370 mm w tyle. Stalowe zaciski hamulcowe polakierowane s\u0105 na czarno, a opcjonalnie zam\u00f3wi\u0107 mo\u017cna zaciski czerwone. Gdy zamontowane s\u0105 opcjonalne, ceramiczne tarcze hamulcowe RS, zaciski mog\u0105 by\u0107 szare, czerwone lub niebieskie. W tym przypadku rozmiar tarcz hamulcowych w przodzie to 440 mm, a w tyle r\u00f3wnie\u017c 370 mm. System hamulcowy RS z tarczami ceramicznymi jest o 34 kg l\u017cejszy od systemu z tarczami stalowymi, co sprawia, \u017ce redukcja mas nieresorowanych jest wi\u0119ksza. System elektronicznej stabilizacji jazdy ESC posiada tryb sportowy, ale mo\u017ce by\u0107 te\u017c zupe\u0142nie wy\u0142\u0105czony.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_9.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Sportowe i umo\u017cliwiaj\u0105ce zmiany: wn\u0119trze<\/span><\/h3>\nPionierska stylistyka wn\u0119trza nowego Audi RS 6 Avant zorientowane jest na kierowc\u0119, a antracytowe, aluminiowe panele ozdobne akcentuj\u0105 jego sportowy charakter. Dzi\u0119ki swej poziomej orientacji i kilkupoziomowej, tr\u00f3jwymiarowej strukturze, tablica rozdzielcza jest lekka i elegancka. Interfejs u\u017cytkownika w pe\u0142ni cyfrowego systemu operacyjnego harmonizuje ze stylistyk\u0105 czarnego panelu. Ekran topowej wersji systemu MMI touch response jest prawie niewidocznie wkomponowany w jego architektur\u0119. Ekran \u201eRS Monitor\u201d to opcjonalna mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania na g\u00f3rnym ekranie systemu informacji dotycz\u0105cych temperatury poszczeg\u00f3lnych podzespo\u0142\u00f3w nap\u0119du, maksymalnych warto\u015bci przyspieszenia g oraz informacji na temat ci\u015bnienia w oponach i ich temperatury. Dodatkowy widok specjalny RS na ekranie systemu Audi virtual cockpit wy\u015bwietla informacje o ci\u015bnieniu opon, momencie obrotowym, mocy wyj\u015bciowej, temperaturze oleju, ci\u015bnieniu do\u0142adowania, czasach okr\u0105\u017ceni, pomiarach przyspieszenia i o si\u0142ach g. Wska\u017anik zmiany bieg\u00f3w informuje kierowc\u0119 o zmianie biegu na wy\u017cszy w momencie gdy osi\u0105gni\u0119ta zostanie maksymalna dla danego biegu liczba obrot\u00f3w silnika. Opcjonalny wy\u015bwietlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcy head-up display opr\u00f3cz standardowych danych pokazuje r\u00f3wnie\u017c kilka wska\u017anik\u00f3w specyficznych dla modeli RS.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_10.jpg\")
<\/p>\n
Perforowana, sportowa, sp\u0142aszczona u do\u0142u sk\u00f3rzana kierownica z nowymi, du\u017cymi, aluminiowymi manetkami RS wyposa\u017cona jest w wielofunkcyjne przyciski umo\u017cliwiaj\u0105ce kierowcy bezpo\u015brednie wybieranie tryb\u00f3w RS1 i RS2 systemu Audi drive select. Po\u015brodku kierownicy oraz na oparciach foteli i na pod\u015bwietlanych progach drzwi przednich umieszczono logo RS i RS 6. Gdy otwiera si\u0119 przednie lub tylne drzwi, na nawierzchni drogi wy\u015bwietla si\u0119 znak Audi Sport.<\/p>\n
Sportowe fotele obite czarn\u0105 sk\u00f3r\u0105 Pearl Nappa i Alcantar\u0105 maj\u0105 przet\u0142oczenia ze znakiem RS oraz przeszycia w kszta\u0142cie romb\u00f3w. Opcjonalnie dost\u0119pne s\u0105 fotele RS sport obite perforowan\u0105 sk\u00f3r\u0105 Valcona z przeszyciami w kszta\u0142cie plastra miodu i z wyt\u0142oczonym znakiem RS. Perforacja sk\u00f3ry w tym wariancie foteli pozwoli\u0142a po raz pierwszy na dodanie w nich wentylacji. Dwa pakiety stylistyczne RS \u2013 czerwony i szary \u2013 dodaj\u0105 wn\u0119trzu kolor\u00f3w i sportowych akcent\u00f3w. W tych opcjach ko\u0142o kierownicy, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w i boki tunelu \u015brodkowego pokryte s\u0105 Alcantar\u0105 z kontrastowym przeszyciem. Do tego dochodz\u0105 kolorowe brzegi pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i dywaniki RS. Opcjonalne mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji pozwalaj\u0105 klientowi na wyb\u00f3r paneli ozdobnych: karbonowych, z naturalnego drewna, szaro-br\u0105zowych i z matowego aluminium.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_11.jpg\")
<\/p>\n
Nowe RS 6 Avant ma wi\u0119ksze od swojego poprzednika wn\u0119trze. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika to od 565 do 1680 litr\u00f3w. Szeroko\u015b\u0107 otworu \u0142adunkowego to teraz 1,05 m, o 14 mm wi\u0119cej ni\u017c u poprzednika. Oparcie tylnej kanapy sk\u0142ada si\u0119 w proporcjach 40:20:40, w rezultacie czego d\u0142ugo\u015b\u0107 baga\u017cnika wzrasta do 1,99 m. Standardem s\u0105 tu elektrycznie nap\u0119dzane klapa baga\u017cnika oraz roleta wewn\u0105trz przedzia\u0142u baga\u017cowego. Je\u015bli samoch\u00f3d wyposa\u017cony jest w opcjonalny kluczyk \u201econvenience\u201d, klapa baga\u017cnika dzi\u0119ki specjalnym czujnikom mo\u017ce by\u0107 otwierana gestem stopy. Opcjonalny hak holowniczy zwalniany jest r\u00f3wnie\u017c elektrycznie. Na \u017cyczenie dost\u0119pny jest te\u017c asystent cofania z przyczep\u0105, kt\u00f3ry dzi\u0119ki obrazom z kamery pomaga kierowcy w manewrowaniu i cofaniu z przyczep\u0105.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_12.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Du\u017cy wyb\u00f3r: systemy infotainment, systemy wsparcia kierowcy, kolory i materia\u0142y<\/span><\/h3>\nNowe Audi RS 6 Avant wyposa\u017cone jest w szerok\u0105 gam\u0119 system\u00f3w connectivity, system\u00f3w wsparcia kierowcy oraz uk\u0142ad\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych komfort podr\u00f3\u017cy. \u0141\u0105czy dzi\u0119ki nim sw\u00f3j sp\u00f3jny, sportowy charakter z praktycznie nieograniczonymi mo\u017cliwo\u015bciami odbywania d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, wspomagaj\u0105c kierowc\u0119 w wielu, cz\u0119sto nieprzewidzianych sytuacjach. Na jego pok\u0142adzie znale\u017a\u0107 si\u0119 mo\u017ce nawet 30 r\u00f3\u017cnych system\u00f3w wsparcia kierowcy, w tym m.in. adaptacyjny tempomat, asystent skrzy\u017cowa\u0144, ostrze\u017cenie zmiany pasa, ostrze\u017cenie o wysokich kraw\u0119\u017cnikach i kamera pracuj\u0105ca w zakresie 360\u00b0.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2019\/08\/Audi-RS6-Avant-2020_13.jpg\")
<\/p>\n
Paleta kolor\u00f3w lakieru nowego Audi RS 6 Avant sk\u0142ada si\u0119 z trzynastu barw, w tym z dw\u00f3ch przeznaczonych wy\u0142\u0105cznie dla modeli typu RS \u2013 szarego Nardo i czarnego Sebring. Lakiery mog\u0105 mie\u0107 efekt krystaliczny, a pi\u0119\u0107 z nich \u2013 matowy. Obudowy lusterek zewn\u0119trznych standardowo s\u0105 czarne, opcjonalnie w kolorze nadwozia lub matowego aluminium. Pakiety stylistyczne matowe aluminium, czarny i karbon zmieniaj\u0105 wygl\u0105d i barw\u0119 wielu listew, reling\u00f3w na dachu, listew okiennych oraz obramowania dyfuzora. Pier\u015bcienie w logo Audi oraz logo RS zar\u00f3wno w przodzie, jak i w tyle pojazdu mog\u0105 by\u0107 opcjonalnie, w ramach pakiet\u00f3w czarnego i karbonowego, utrzymane w b\u0142yszcz\u0105cej czerni. Pakiety Audi exclusive zwi\u0119kszaj\u0105 jeszcze mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji samochodu.<\/p>\n
Nowe Audi RS 6 Avant w sprzeda\u017cy w Europie znajdzie si\u0119 w pierwszym kwartale roku 2020.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25 lat linii RS, 25 lat wysokowydajnych Audi kombi. Prezentuj\u0105c nowe Audi RS 6, Audi Sport otwiera nowy rozdzia\u0142 w historii usportowionego Avanta. Jeszcze wi\u0119cej mocy w po\u0142\u0105czeniu ze zwi\u0119kszon\u0105 dzi\u0119ki systemowi mild hybrid wydajno\u015bci\u0105, zamienia RS 6 Avant w doskona\u0142ego kompana wielu r\u00f3\u017cnorodnych wypraw. \u201eNa przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant sta\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858],"tags":[1399,503],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n
<\/p>\n<\/p>\nJednostka nap\u0119dowa 4.0 TFSI montowana w nowym Audi RS 6 Avant rozwija 441 kW (600 KM) mocy oraz moment obrotowy 800 Nm dost\u0119pny w wysokim zakresie od 2100 do 4500 obr\/min. Od 0 do 100 km\/h to sportowe kombi rozp\u0119dza si\u0119 w 3,6 sekundy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna zosta\u0142a elektronicznie ograniczona do 250 km\/h. Je\u015bli to kombi RS wyposa\u017cymy w opcjonalny pakiet dynamiczny, pr\u0119dko\u015b\u0107 ta mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 do 280 km\/h, a je\u015bli w pakiet dynamiczny plus \u2013 do 305 km\/h.<\/p>\n
48-woltowy g\u0142\u00f3wny uk\u0142ad elektryczny sprawia, \u017ce silnik V8 biturbo jest wydajny i dynamiczny. Sercem systemu mild hybrid MHEV jest alternator-rozrusznik RSG. Podczas delikatnego hamowania mo\u017ce on odzyska\u0107 nawet 12 kW mocy i przekierowa\u0107 ja do osobnego akumulatora litowo-jonowego, gdzie energia ta zostanie zmagazynowana. Je\u015bli przy pr\u0119dko\u015bci pojazdu od 55 do 160 km\/h kierowca zdejmie nog\u0119 z peda\u0142u gazu, uk\u0142ad zarz\u0105dzania nap\u0119dem wybra\u0107 mo\u017ce jedn\u0105 z dw\u00f3ch opcji: w zale\u017cno\u015bci od sytuacji drogowej i od ustawie\u0144 systemu Audi drive select nowe Audi RS 6 Avant mo\u017ce albo odzyskiwa\u0107 energi\u0119 albo \u017ceglowa\u0107 nawet przez 40 sekund z wy\u0142\u0105czonym silnikiem. Przyci\u015bni\u0119cie peda\u0142u gazu skutkuje ponownym uruchomieniem silnika przez alternator-rozrusznik RSG. Technika MHEV umo\u017cliwia za\u0142\u0105czanie si\u0119 systemu start\/stop ju\u017c przy pr\u0119dko\u015bci 22 km\/h. W ten spos\u00f3b osi\u0105gn\u0105\u0107 mo\u017cna zmniejszenie zu\u017cycia paliwa przez samoch\u00f3d w codziennym u\u017cytkowaniu, nawet o 0,8 litra na 100 km.<\/p>\n
<\/p>\n
Kolejnym wa\u017cnym podzespo\u0142em wp\u0142ywaj\u0105cym na wydajno\u015b\u0107 tego auta jest system cylindr\u00f3w uruchamianych na \u017cyczenie \u2013 cylinder od demand (COD). System ten przy niskich i \u015brednich obci\u0105\u017ceniach silnika i przy takich pr\u0119dko\u015bciach, a na wysokich biegach, od\u0142\u0105cza cylindry nr 2, 3, 5 i 8, wy\u0142\u0105czaj\u0105c wtrysk do nich, zap\u0142on oraz zamykaj\u0105c zawory ss\u0105ce i wydechowe. Podczas pracy w uk\u0142adzie czterocylindrowym punkty na mapie zap\u0142onu cylindr\u00f3w aktywnych przesuwaj\u0105 si\u0119 w kierunku wy\u017cszych obci\u0105\u017ce\u0144 i wy\u017cszej wydajno\u015bci, a cylindry od\u0142\u0105czone pracuj\u0105 wtedy bez strat. Gdy tylko kierowca wci\u015bnie peda\u0142 gazu by uzyska\u0107 wy\u017csz\u0105 moc silnika, od\u0142\u0105czone cylindry s\u0105 natychmiast aktywowane.<\/p>\n
Jednostka nap\u0119dowa 4.0 TFSI emituje sportowy, dono\u015bny i charakterystyczny dla motoru V8 d\u017awi\u0119k. Kierowca mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na jego brzmienie, wybieraj\u0105c odpowiednie ustawienie w systemie Audi drive select. Opcjonalny uk\u0142ad wydechowy RS sport z czarnymi ko\u0144c\u00f3wkami rur wydechowych dostarcza wyj\u0105tkowych, sportowych wra\u017ce\u0144 s\u0142uchowych. W konfigurowalnych trybach RS1 i RS2 to klient decyduje o tym, czy d\u017awi\u0119k dochodz\u0105cy z uk\u0142adu na by\u0107 sportowy, czy raczej \u0142agodny.<\/p>\n
<\/p>\n
Standardowo montowana o\u015bmiobiegowa skrzynia bieg\u00f3w tiptronic ze zoptymalizowanymi czasami zmiany bieg\u00f3w oraz z now\u0105 funkcj\u0105 Launch Control, przenosi moc silnika 4.0 TFSI do sta\u0142ego nap\u0119du na cztery ko\u0142a quattro. Si\u0142y nap\u0119dowe dystrybuowane s\u0105 za po\u015brednictwem w pe\u0142ni mechanicznego centralnego dyferencja\u0142u na o\u015b przedni\u0105, w stosunku 40:60. Je\u015bli jedno z k\u00f3\u0142 wpadnie w po\u015blizg, automatycznie wi\u0119cej momentu nap\u0119dowego przenoszone jest na o\u015b z lepsz\u0105 przyczepno\u015bci\u0105. Nawet 70 procent momentu mo\u017ce by\u0107 wtedy przekierowane na o\u015b przedni\u0105 i nawet 85 procent na o\u015b tyln\u0105.<\/p>\n
Selektywny rozk\u0142ad moment\u00f3w nap\u0119dowych mi\u0119dzy ko\u0142ami optymalizuje zwrotno\u015b\u0107 i sprawia, \u017ce prowadzenie nowego Audi RS 6 Avant jest bardzo bezpieczne. Uk\u0142ad ten przyhamowuje lekko ko\u0142o b\u0119d\u0105ce po wewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu i tym samym mniej obci\u0105\u017cone, jeszcze zanim wpadnie ono w po\u015blizg. Sportowy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy quattro wchodz\u0105cy w sk\u0142ad opcjonalnego pakietu dynamicznego i pakietu dynamicznego plus podczas wchodzenia w zakr\u0119t z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 rozdziela moment obrotowy pomi\u0119dzy tylnymi ko\u0142ami zwi\u0119kszaj\u0105c w ten spos\u00f3b przyczepno\u015b\u0107, stabilno\u015b\u0107 i dynamik\u0119 samochodu.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/span>Jeszcze bardziej zwrotne: zawieszenie<\/span><\/h3>\nZar\u00f3wno przednia, jak i tylna o\u015b nowego Audi RS 6 Avant to konstrukcje pi\u0119ciowahaczowe, osobno poch\u0142aniaj\u0105ce si\u0142y wzd\u0142u\u017cne i poprzeczne. Po\u0142\u0105czenia i ramy pomocnicze wykonane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie z aluminium. Rozstaw k\u00f3\u0142 to 1668 mm z przodu i 1651 mm z ty\u0142u.<\/p>\n
Standardowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne RS z kontrol\u0105 stopnia t\u0142umienia zestrojone zosta\u0142o specjalnie z my\u015bl\u0105 o modelach RS. Dzi\u0119ki nowemu modu\u0142owi pneumatycznych spr\u0119\u017cyn tego zawieszenia maj\u0105cych o 50 procent wi\u0119kszy stopnie\u0144 ugi\u0119cia, w po\u0142\u0105czeniu z pakietem dynamicznym plus samoch\u00f3d rozp\u0119dza si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 305 km\/h. Wysoko\u015b\u0107 i twardo\u015b\u0107 zawieszenia mo\u017cna regulowa\u0107. Zawiera ono r\u00f3wnie\u017c automatyczn\u0105 regulacj\u0119 poziomu. Nadwozie RS 6 Avant jest o 20 mm ni\u017cej zawieszone ni\u017c nadwozie standardowego A6 Avant. Przy pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 120 km\/h zawieszenie obni\u017ca si\u0119 o kolejne 10 mm. Z kolei przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, tryb \u201elift\u201d \u2013 uniesienia, podnosi nadwozie o 20 mm. Szeroki zakres mo\u017cliwo\u015bci adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego RS daje zatem kierowcy ogromny wyb\u00f3r ustawie\u0144: od maksymalnego komfortu niezb\u0119dnego podczas d\u0142ugiej podr\u00f3\u017cy, po maksymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 w sytuacjach, gdy wykorzystujemy praktyczne zalety tego auta.<\/p>\n
<\/p>\n
Klient kupuj\u0105cy nowe Audi RS 6 Avant wybra\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c sportowe zawieszenie RS plus z systemem Dynamic Ride Control (DRC). Zastosowano w nim stalowe spr\u0119\u017cyny oraz regulowane w trzech stopniach amortyzatory po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 po przek\u0105tnej za po\u015brednictwem przewod\u00f3w olejowych oraz centralnego zaworu. Podczas szybkiego pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, zawory reguluj\u0105 przep\u0142yw oleju w amortyzatorze osadzonego dodatkowo na spr\u0119\u017cynie ko\u0142a przedniego tocz\u0105cego si\u0119 po zewn\u0119trznym \u0142uku. Technika ta wzmacnia amortyzacj\u0119 ko\u0142a i redukuje wszelkie wychylenia pojazdu na boki i tzw. nurkowanie. Pozwala to pojazdowi jeszcze lepiej trzyma\u0107 si\u0119 drogi i poprawia jako\u015b\u0107 i precyzj\u0119 prowadzenia. Nowa generacja amortyzator\u00f3w ze zintegrowanym zaworem reguluj\u0105cym daje kierowcy wi\u0119kszy wyb\u00f3r zindywidualizowanych tryb\u00f3w systemu Audi drive select.<\/p>\n
Nowe Audi RS 6 Avant standardowo wyposa\u017cane jest w sportowy progresywny uk\u0142ad kierowniczy z bezpo\u015brednim prze\u0142o\u017ceniem. Uk\u0142ad ten, wraz ze wzrostem k\u0105ta skr\u0119tu rozwija wy\u017csze si\u0142y zwrotne, co przek\u0142ada si\u0119 na bardzo precyzyjne prowadzenie auta. Jego system wspomagania si\u0142 (nowa konstrukcja) niemal \u0142\u0105czy kierowc\u0119 z nawierzchni\u0105 drogi. Opcjonalnie, razem z pakietem dynamicznym i z pakietem dynamicznym plus, RS 6 Avant mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w dynamiczny uk\u0142ad czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych. System ten jest po\u0142\u0105czeniem dynamicznego uk\u0142adu kierowniczego osi przedniej opartego na wydajnej przek\u0142adni falowej, z zupe\u0142nie niezale\u017cnym uk\u0142adem kierowniczym osi tylnej poruszanym przez nap\u0119d wrzecionowy i dwa dr\u0105\u017cki. Przy niskich pr\u0119dko\u015bciach tylne ko\u0142a skr\u0119caj\u0105 o maksymalnie pi\u0119\u0107 stopni w kierunku przeciwnym do k\u0105ta skr\u0119tu k\u00f3\u0142 przednich. Zmniejsza to promie\u0144 skr\u0119tu Audi RS 6 Avant o metr i wp\u0142ywa na zwrotno\u015b\u0107 samochodu w ruchu miejskim i w ciasnych zakr\u0119tach. Przy pr\u0119dko\u015bciach \u015brednich i wy\u017cszych, ko\u0142a tylne skr\u0119caj\u0105 o maksymalnie dwa stopnie w kierunku tym samym co ko\u0142a przednie, wp\u0142ywaj\u0105c w ten spos\u00f3b na stabilno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza w sytuacjach np. szybkiej zmiany pasa ruchu.<\/p>\n
<\/p>\n
Kierowca mo\u017ce zmieni\u0107 styl jazdy i prowadzenia swojego Audi RS 6 Avant u\u017cywaj\u0105c do tego systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Jest w nim dost\u0119pnych sze\u015b\u0107 tryb\u00f3w: comfort, auto, dynamic, effciency oraz dwa indywidualnie konfigurowalne tryby RS \u2013 RS1 i RS2 \u2013 w\u0142\u0105czane bezpo\u015brednio przyciskiem \u201eRS MODE\u201d na kierownicy. Przyci\u015bni\u0119cie przycisku uruchamia jednocze\u015bnie specjalny ekran RS w Audi virtual cockpit. Poszczeg\u00f3lne tryby Audi drive select wp\u0142ywaj\u0105 na ustawienia silnika, na zarz\u0105dzanie zmian\u0105 bieg\u00f3w, na wspomaganie kierownicy, na zawieszenie, na dynamiczny uk\u0142ad czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych, na sportowy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy quattro, na brzmienie silnika oraz na charakterystyk\u0119 pracy automatycznej klimatyzacji. Tryb RS2 stworzono wy\u0142\u0105cznie po to, by z jego wykorzystaniem, od razu po wci\u015bni\u0119ciu przycisku, wp\u0142ywa\u0107 na spos\u00f3b pracy systemu elektronicznej stabilizacji jazdy ESC.<\/p>\n
Standardowo nowe RS 6 Avant posiada 21-calowe felgi aluminiowe w stylistyce dziesi\u0119cioramiennej gwiazdy z oponami w rozmiarze 275\/35. Opcjonalnie dost\u0119pne s\u0105 felgi 22-calowe o pi\u0119ciu ramionach w kszta\u0142cie litery V z oponami w rozmiarze 285\/30. Mog\u0105 one mie\u0107 kolor srebrny, matowy tytanowy \u2013 r\u00f3wnie\u017c w wyko\u0144czeniu z po\u0142yskiem oraz czarnego antracytu, r\u00f3wnie\u017c w wyko\u0144czeniu z po\u0142yskiem. Wentylowane i perforowane tarcze hamulcowe RS 6 Avant maj\u0105 rozmiary: 420 mm w przodzie i 370 mm w tyle. Stalowe zaciski hamulcowe polakierowane s\u0105 na czarno, a opcjonalnie zam\u00f3wi\u0107 mo\u017cna zaciski czerwone. Gdy zamontowane s\u0105 opcjonalne, ceramiczne tarcze hamulcowe RS, zaciski mog\u0105 by\u0107 szare, czerwone lub niebieskie. W tym przypadku rozmiar tarcz hamulcowych w przodzie to 440 mm, a w tyle r\u00f3wnie\u017c 370 mm. System hamulcowy RS z tarczami ceramicznymi jest o 34 kg l\u017cejszy od systemu z tarczami stalowymi, co sprawia, \u017ce redukcja mas nieresorowanych jest wi\u0119ksza. System elektronicznej stabilizacji jazdy ESC posiada tryb sportowy, ale mo\u017ce by\u0107 te\u017c zupe\u0142nie wy\u0142\u0105czony.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/span>Sportowe i umo\u017cliwiaj\u0105ce zmiany: wn\u0119trze<\/span><\/h3>\nPionierska stylistyka wn\u0119trza nowego Audi RS 6 Avant zorientowane jest na kierowc\u0119, a antracytowe, aluminiowe panele ozdobne akcentuj\u0105 jego sportowy charakter. Dzi\u0119ki swej poziomej orientacji i kilkupoziomowej, tr\u00f3jwymiarowej strukturze, tablica rozdzielcza jest lekka i elegancka. Interfejs u\u017cytkownika w pe\u0142ni cyfrowego systemu operacyjnego harmonizuje ze stylistyk\u0105 czarnego panelu. Ekran topowej wersji systemu MMI touch response jest prawie niewidocznie wkomponowany w jego architektur\u0119. Ekran \u201eRS Monitor\u201d to opcjonalna mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania na g\u00f3rnym ekranie systemu informacji dotycz\u0105cych temperatury poszczeg\u00f3lnych podzespo\u0142\u00f3w nap\u0119du, maksymalnych warto\u015bci przyspieszenia g oraz informacji na temat ci\u015bnienia w oponach i ich temperatury. Dodatkowy widok specjalny RS na ekranie systemu Audi virtual cockpit wy\u015bwietla informacje o ci\u015bnieniu opon, momencie obrotowym, mocy wyj\u015bciowej, temperaturze oleju, ci\u015bnieniu do\u0142adowania, czasach okr\u0105\u017ceni, pomiarach przyspieszenia i o si\u0142ach g. Wska\u017anik zmiany bieg\u00f3w informuje kierowc\u0119 o zmianie biegu na wy\u017cszy w momencie gdy osi\u0105gni\u0119ta zostanie maksymalna dla danego biegu liczba obrot\u00f3w silnika. Opcjonalny wy\u015bwietlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcy head-up display opr\u00f3cz standardowych danych pokazuje r\u00f3wnie\u017c kilka wska\u017anik\u00f3w specyficznych dla modeli RS.<\/p>\n
<\/p>\n
Perforowana, sportowa, sp\u0142aszczona u do\u0142u sk\u00f3rzana kierownica z nowymi, du\u017cymi, aluminiowymi manetkami RS wyposa\u017cona jest w wielofunkcyjne przyciski umo\u017cliwiaj\u0105ce kierowcy bezpo\u015brednie wybieranie tryb\u00f3w RS1 i RS2 systemu Audi drive select. Po\u015brodku kierownicy oraz na oparciach foteli i na pod\u015bwietlanych progach drzwi przednich umieszczono logo RS i RS 6. Gdy otwiera si\u0119 przednie lub tylne drzwi, na nawierzchni drogi wy\u015bwietla si\u0119 znak Audi Sport.<\/p>\n
Sportowe fotele obite czarn\u0105 sk\u00f3r\u0105 Pearl Nappa i Alcantar\u0105 maj\u0105 przet\u0142oczenia ze znakiem RS oraz przeszycia w kszta\u0142cie romb\u00f3w. Opcjonalnie dost\u0119pne s\u0105 fotele RS sport obite perforowan\u0105 sk\u00f3r\u0105 Valcona z przeszyciami w kszta\u0142cie plastra miodu i z wyt\u0142oczonym znakiem RS. Perforacja sk\u00f3ry w tym wariancie foteli pozwoli\u0142a po raz pierwszy na dodanie w nich wentylacji. Dwa pakiety stylistyczne RS \u2013 czerwony i szary \u2013 dodaj\u0105 wn\u0119trzu kolor\u00f3w i sportowych akcent\u00f3w. W tych opcjach ko\u0142o kierownicy, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w i boki tunelu \u015brodkowego pokryte s\u0105 Alcantar\u0105 z kontrastowym przeszyciem. Do tego dochodz\u0105 kolorowe brzegi pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i dywaniki RS. Opcjonalne mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji pozwalaj\u0105 klientowi na wyb\u00f3r paneli ozdobnych: karbonowych, z naturalnego drewna, szaro-br\u0105zowych i z matowego aluminium.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowe RS 6 Avant ma wi\u0119ksze od swojego poprzednika wn\u0119trze. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika to od 565 do 1680 litr\u00f3w. Szeroko\u015b\u0107 otworu \u0142adunkowego to teraz 1,05 m, o 14 mm wi\u0119cej ni\u017c u poprzednika. Oparcie tylnej kanapy sk\u0142ada si\u0119 w proporcjach 40:20:40, w rezultacie czego d\u0142ugo\u015b\u0107 baga\u017cnika wzrasta do 1,99 m. Standardem s\u0105 tu elektrycznie nap\u0119dzane klapa baga\u017cnika oraz roleta wewn\u0105trz przedzia\u0142u baga\u017cowego. Je\u015bli samoch\u00f3d wyposa\u017cony jest w opcjonalny kluczyk \u201econvenience\u201d, klapa baga\u017cnika dzi\u0119ki specjalnym czujnikom mo\u017ce by\u0107 otwierana gestem stopy. Opcjonalny hak holowniczy zwalniany jest r\u00f3wnie\u017c elektrycznie. Na \u017cyczenie dost\u0119pny jest te\u017c asystent cofania z przyczep\u0105, kt\u00f3ry dzi\u0119ki obrazom z kamery pomaga kierowcy w manewrowaniu i cofaniu z przyczep\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/span>Du\u017cy wyb\u00f3r: systemy infotainment, systemy wsparcia kierowcy, kolory i materia\u0142y<\/span><\/h3>\nNowe Audi RS 6 Avant wyposa\u017cone jest w szerok\u0105 gam\u0119 system\u00f3w connectivity, system\u00f3w wsparcia kierowcy oraz uk\u0142ad\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych komfort podr\u00f3\u017cy. \u0141\u0105czy dzi\u0119ki nim sw\u00f3j sp\u00f3jny, sportowy charakter z praktycznie nieograniczonymi mo\u017cliwo\u015bciami odbywania d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, wspomagaj\u0105c kierowc\u0119 w wielu, cz\u0119sto nieprzewidzianych sytuacjach. Na jego pok\u0142adzie znale\u017a\u0107 si\u0119 mo\u017ce nawet 30 r\u00f3\u017cnych system\u00f3w wsparcia kierowcy, w tym m.in. adaptacyjny tempomat, asystent skrzy\u017cowa\u0144, ostrze\u017cenie zmiany pasa, ostrze\u017cenie o wysokich kraw\u0119\u017cnikach i kamera pracuj\u0105ca w zakresie 360\u00b0.<\/p>\n
<\/p>\n
Paleta kolor\u00f3w lakieru nowego Audi RS 6 Avant sk\u0142ada si\u0119 z trzynastu barw, w tym z dw\u00f3ch przeznaczonych wy\u0142\u0105cznie dla modeli typu RS \u2013 szarego Nardo i czarnego Sebring. Lakiery mog\u0105 mie\u0107 efekt krystaliczny, a pi\u0119\u0107 z nich \u2013 matowy. Obudowy lusterek zewn\u0119trznych standardowo s\u0105 czarne, opcjonalnie w kolorze nadwozia lub matowego aluminium. Pakiety stylistyczne matowe aluminium, czarny i karbon zmieniaj\u0105 wygl\u0105d i barw\u0119 wielu listew, reling\u00f3w na dachu, listew okiennych oraz obramowania dyfuzora. Pier\u015bcienie w logo Audi oraz logo RS zar\u00f3wno w przodzie, jak i w tyle pojazdu mog\u0105 by\u0107 opcjonalnie, w ramach pakiet\u00f3w czarnego i karbonowego, utrzymane w b\u0142yszcz\u0105cej czerni. Pakiety Audi exclusive zwi\u0119kszaj\u0105 jeszcze mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji samochodu.<\/p>\n
Nowe Audi RS 6 Avant w sprzeda\u017cy w Europie znajdzie si\u0119 w pierwszym kwartale roku 2020.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25 lat linii RS, 25 lat wysokowydajnych Audi kombi. Prezentuj\u0105c nowe Audi RS 6, Audi Sport otwiera nowy rozdzia\u0142 w historii usportowionego Avanta. Jeszcze wi\u0119cej mocy w po\u0142\u0105czeniu ze zwi\u0119kszon\u0105 dzi\u0119ki systemowi mild hybrid wydajno\u015bci\u0105, zamienia RS 6 Avant w doskona\u0142ego kompana wielu r\u00f3\u017cnorodnych wypraw. \u201eNa przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant sta\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858],"tags":[1399,503],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\nPionierska stylistyka wn\u0119trza nowego Audi RS 6 Avant zorientowane jest na kierowc\u0119, a antracytowe, aluminiowe panele ozdobne akcentuj\u0105 jego sportowy charakter. Dzi\u0119ki swej poziomej orientacji i kilkupoziomowej, tr\u00f3jwymiarowej strukturze, tablica rozdzielcza jest lekka i elegancka. Interfejs u\u017cytkownika w pe\u0142ni cyfrowego systemu operacyjnego harmonizuje ze stylistyk\u0105 czarnego panelu. Ekran topowej wersji systemu MMI touch response jest prawie niewidocznie wkomponowany w jego architektur\u0119. Ekran \u201eRS Monitor\u201d to opcjonalna mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania na g\u00f3rnym ekranie systemu informacji dotycz\u0105cych temperatury poszczeg\u00f3lnych podzespo\u0142\u00f3w nap\u0119du, maksymalnych warto\u015bci przyspieszenia g oraz informacji na temat ci\u015bnienia w oponach i ich temperatury. Dodatkowy widok specjalny RS na ekranie systemu Audi virtual cockpit wy\u015bwietla informacje o ci\u015bnieniu opon, momencie obrotowym, mocy wyj\u015bciowej, temperaturze oleju, ci\u015bnieniu do\u0142adowania, czasach okr\u0105\u017ceni, pomiarach przyspieszenia i o si\u0142ach g. Wska\u017anik zmiany bieg\u00f3w informuje kierowc\u0119 o zmianie biegu na wy\u017cszy w momencie gdy osi\u0105gni\u0119ta zostanie maksymalna dla danego biegu liczba obrot\u00f3w silnika. Opcjonalny wy\u015bwietlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcy head-up display opr\u00f3cz standardowych danych pokazuje r\u00f3wnie\u017c kilka wska\u017anik\u00f3w specyficznych dla modeli RS.<\/p>\n
<\/p>\n
Perforowana, sportowa, sp\u0142aszczona u do\u0142u sk\u00f3rzana kierownica z nowymi, du\u017cymi, aluminiowymi manetkami RS wyposa\u017cona jest w wielofunkcyjne przyciski umo\u017cliwiaj\u0105ce kierowcy bezpo\u015brednie wybieranie tryb\u00f3w RS1 i RS2 systemu Audi drive select. Po\u015brodku kierownicy oraz na oparciach foteli i na pod\u015bwietlanych progach drzwi przednich umieszczono logo RS i RS 6. Gdy otwiera si\u0119 przednie lub tylne drzwi, na nawierzchni drogi wy\u015bwietla si\u0119 znak Audi Sport.<\/p>\n
Sportowe fotele obite czarn\u0105 sk\u00f3r\u0105 Pearl Nappa i Alcantar\u0105 maj\u0105 przet\u0142oczenia ze znakiem RS oraz przeszycia w kszta\u0142cie romb\u00f3w. Opcjonalnie dost\u0119pne s\u0105 fotele RS sport obite perforowan\u0105 sk\u00f3r\u0105 Valcona z przeszyciami w kszta\u0142cie plastra miodu i z wyt\u0142oczonym znakiem RS. Perforacja sk\u00f3ry w tym wariancie foteli pozwoli\u0142a po raz pierwszy na dodanie w nich wentylacji. Dwa pakiety stylistyczne RS \u2013 czerwony i szary \u2013 dodaj\u0105 wn\u0119trzu kolor\u00f3w i sportowych akcent\u00f3w. W tych opcjach ko\u0142o kierownicy, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w i boki tunelu \u015brodkowego pokryte s\u0105 Alcantar\u0105 z kontrastowym przeszyciem. Do tego dochodz\u0105 kolorowe brzegi pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i dywaniki RS. Opcjonalne mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji pozwalaj\u0105 klientowi na wyb\u00f3r paneli ozdobnych: karbonowych, z naturalnego drewna, szaro-br\u0105zowych i z matowego aluminium.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowe RS 6 Avant ma wi\u0119ksze od swojego poprzednika wn\u0119trze. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika to od 565 do 1680 litr\u00f3w. Szeroko\u015b\u0107 otworu \u0142adunkowego to teraz 1,05 m, o 14 mm wi\u0119cej ni\u017c u poprzednika. Oparcie tylnej kanapy sk\u0142ada si\u0119 w proporcjach 40:20:40, w rezultacie czego d\u0142ugo\u015b\u0107 baga\u017cnika wzrasta do 1,99 m. Standardem s\u0105 tu elektrycznie nap\u0119dzane klapa baga\u017cnika oraz roleta wewn\u0105trz przedzia\u0142u baga\u017cowego. Je\u015bli samoch\u00f3d wyposa\u017cony jest w opcjonalny kluczyk \u201econvenience\u201d, klapa baga\u017cnika dzi\u0119ki specjalnym czujnikom mo\u017ce by\u0107 otwierana gestem stopy. Opcjonalny hak holowniczy zwalniany jest r\u00f3wnie\u017c elektrycznie. Na \u017cyczenie dost\u0119pny jest te\u017c asystent cofania z przyczep\u0105, kt\u00f3ry dzi\u0119ki obrazom z kamery pomaga kierowcy w manewrowaniu i cofaniu z przyczep\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/span>Du\u017cy wyb\u00f3r: systemy infotainment, systemy wsparcia kierowcy, kolory i materia\u0142y<\/span><\/h3>\nNowe Audi RS 6 Avant wyposa\u017cone jest w szerok\u0105 gam\u0119 system\u00f3w connectivity, system\u00f3w wsparcia kierowcy oraz uk\u0142ad\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych komfort podr\u00f3\u017cy. \u0141\u0105czy dzi\u0119ki nim sw\u00f3j sp\u00f3jny, sportowy charakter z praktycznie nieograniczonymi mo\u017cliwo\u015bciami odbywania d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, wspomagaj\u0105c kierowc\u0119 w wielu, cz\u0119sto nieprzewidzianych sytuacjach. Na jego pok\u0142adzie znale\u017a\u0107 si\u0119 mo\u017ce nawet 30 r\u00f3\u017cnych system\u00f3w wsparcia kierowcy, w tym m.in. adaptacyjny tempomat, asystent skrzy\u017cowa\u0144, ostrze\u017cenie zmiany pasa, ostrze\u017cenie o wysokich kraw\u0119\u017cnikach i kamera pracuj\u0105ca w zakresie 360\u00b0.<\/p>\n
<\/p>\n
Paleta kolor\u00f3w lakieru nowego Audi RS 6 Avant sk\u0142ada si\u0119 z trzynastu barw, w tym z dw\u00f3ch przeznaczonych wy\u0142\u0105cznie dla modeli typu RS \u2013 szarego Nardo i czarnego Sebring. Lakiery mog\u0105 mie\u0107 efekt krystaliczny, a pi\u0119\u0107 z nich \u2013 matowy. Obudowy lusterek zewn\u0119trznych standardowo s\u0105 czarne, opcjonalnie w kolorze nadwozia lub matowego aluminium. Pakiety stylistyczne matowe aluminium, czarny i karbon zmieniaj\u0105 wygl\u0105d i barw\u0119 wielu listew, reling\u00f3w na dachu, listew okiennych oraz obramowania dyfuzora. Pier\u015bcienie w logo Audi oraz logo RS zar\u00f3wno w przodzie, jak i w tyle pojazdu mog\u0105 by\u0107 opcjonalnie, w ramach pakiet\u00f3w czarnego i karbonowego, utrzymane w b\u0142yszcz\u0105cej czerni. Pakiety Audi exclusive zwi\u0119kszaj\u0105 jeszcze mo\u017cliwo\u015bci indywidualizacji samochodu.<\/p>\n
Nowe Audi RS 6 Avant w sprzeda\u017cy w Europie znajdzie si\u0119 w pierwszym kwartale roku 2020.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25 lat linii RS, 25 lat wysokowydajnych Audi kombi. Prezentuj\u0105c nowe Audi RS 6, Audi Sport otwiera nowy rozdzia\u0142 w historii usportowionego Avanta. Jeszcze wi\u0119cej mocy w po\u0142\u0105czeniu ze zwi\u0119kszon\u0105 dzi\u0119ki systemowi mild hybrid wydajno\u015bci\u0105, zamienia RS 6 Avant w doskona\u0142ego kompana wielu r\u00f3\u017cnorodnych wypraw. \u201eNa przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant sta\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858],"tags":[1399,503],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n
<\/p>\n25 lat linii RS, 25 lat wysokowydajnych Audi kombi. Prezentuj\u0105c nowe Audi RS 6, Audi Sport otwiera nowy rozdzia\u0142 w historii usportowionego Avanta. Jeszcze wi\u0119cej mocy w po\u0142\u0105czeniu ze zwi\u0119kszon\u0105 dzi\u0119ki systemowi mild hybrid wydajno\u015bci\u0105, zamienia RS 6 Avant w doskona\u0142ego kompana wielu r\u00f3\u017cnorodnych wypraw. \u201eNa przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant sta\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858],"tags":[1399,503],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n