{"id":56270,"date":"2020-03-04T20:34:48","date_gmt":"2020-03-04T19:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=56270"},"modified":"2020-10-10T20:55:26","modified_gmt":"2020-10-10T18:55:26","slug":"volkswagen-suv-id-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/56270-volkswagen-suv-id-4.html","title":{"rendered":"Volkswagen prezentuje informacje na temat nowego elektrycznego SUV-a ID.4"},"content":{"rendered":"

Model studyjny ID.CROZZ trafi do produkcji seryjnej jako Volkswagen ID.4. To efekt rozwoju strategii elektromobilno\u015bci marki. Pierwsze informacje na temat nowego elektrycznego SUV-a zosta\u0142y przedstawione w czasie prezentacji marki, przeprowadzonej za po\u015brednictwem streamingu w Internecie (w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem Salonu Samochodowego w Genewie). ID.4 zostanie zaprezentowany jeszcze w tym roku. Elektryczny SUV, id\u0105c \u015bladami ID.3, jest drugim modelem opartym na nowej modu\u0142owej platformie pod\u0142ogowej zaprojektowanej dla samochod\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym (MEB).<\/p>\n

\u201eID.4, podobnie jak ID.3, jest autem neutralnym pod wzgl\u0119dem emisji dwutlenku w\u0119gla\u201d \u2013 m\u00f3wi Ralf Brandst\u00e4tter, dyrektor operacyjny marki Volkswagen. \u201eID.4 b\u0119dziemy produkowa\u0107 i sprzedawa\u0107 w Europie, Chinach i Stanach Zjednoczonych\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

Volkswagen prezentuje pierwsze informacje na temat nowego elektrycznego SUV-a ID.4<\/h2>\n

Bezemisyjny SUV odznacza si\u0119 szczeg\u00f3lnie aerodynamiczn\u0105 sylwetk\u0105.<\/p>\n

Ralf Brandst\u00e4tter: \u201eZnakomita aerodynamika przyczynia si\u0119 do zmniejszenia wsp\u00f3\u0142czynnika oporu powietrza i zwi\u0119ksza zasi\u0119g ID.4 do nawet 500 kilometr\u00f3w\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

Pocz\u0105tkowo ID.4 b\u0119dzie oferowany z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a. Wersja z elektrycznym nap\u0119dem na cztery ko\u0142a zadebiutuje w p\u00f3\u017aniejszym terminie. Wysokonapi\u0119ciowy akumulator jest umieszczony nisko i na \u015brodku podwozia, dzi\u0119ki czemu \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci auta wypada nisko, co jest optymalne ze wzgl\u0119du na dynamik\u0119 jazdy oraz na r\u00f3wnomierny rozk\u0142ad masy pomi\u0119dzy osie. ID.4 \u2013 dzi\u0119ki kompaktowym rozmiarom elektrycznego nap\u0119du, podobnie jak wszystkie inne modele skonstruowane na platformie MEB \u2013 oferuje przestronne wn\u0119trze. W pe\u0142ni cyfrowy kokpit bezemisyjnego SUV-a ma przejrzyst\u0105 struktur\u0119. Samoch\u00f3d obs\u0142uguje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie za pomoc\u0105 dotykowych paneli i intuicyjnego sterowania g\u0142osem.<\/p>\n

ID.4 i ID.3 s\u0105 dla Volkswagena bardzo wa\u017cne dla osi\u0105gni\u0119cia do 2050 r. ca\u0142kowitej neutralno\u015bci pod wzgl\u0119dem emisji dwutlenku w\u0119gla \u2013 zgodnie z porozumieniem klimatycznym z Pary\u017ca. Plan zmniejszenia emisji CO2 floty Volkswagena o jedn\u0105 trzeci\u0105 do 2025 r. jest stopniowo wprowadzany. Marka oferuje jednocze\u015bnie coraz wi\u0119cej samochod\u00f3w hybrydowych. Wynika to z faktu, \u017ce \u2013 podobnie jak elektryczne uk\u0142ady nap\u0119dowe \u2013 rozwi\u0105zania mild hybrid oraz auta hybrydowe typu plug-in stosowane w popularnych modelach, jak na przyk\u0142ad w Golfie, przyczyni\u0105 si\u0119 do znaczonego ograniczenia emisji CO2 ca\u0142ej gamy modelowej.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Podczas transmisji w Internecie Volkswagen skoncentrowa\u0142 si\u0119 nie tylko na modelach z rodziny ID., ale r\u00f3wnie\u017c na nowych samochodach z nap\u0119dem hybrydowym. Nale\u017cy do nich nowy Touareg R \u2013 najmocniejszy Volkswagen r\u00f3wnie\u017c jest zasilany przez wydajny hybrydowy zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy typu plug-in, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z elektrycznego silnika o mocy 100 kW (136 KM) oraz turbodo\u0142adowanego benzynowego V6 (TSI) o mocy 250 kW (340 KM). Moc systemowa zespo\u0142u nap\u0119dowego wynosi 340 kW (462 KM). Touareg R do pr\u0119dko\u015bci 140 km\/h mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 w elektrycznym trybie E-MODE.<\/p>\n

Na hybrydowy nap\u0119d typu plug-in Golfa GTE sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 elektryczny silnik o mocy 85 kW (115 KM) i czterocylindrowa turbodo\u0142adowana benzynowa jednostka nap\u0119dowa TSI o mocy 110 kW (150 KM). Jako zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy silnik elektryczny i jednostka nap\u0119dowa TSI rozwijaj\u0105 moc systemow\u0105 180 kW (245 KM). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna nowego Golfa GTE w trybie ca\u0142kowicie elektrycznym wynosi 130 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kolejnymi nowo\u015bciami Volkswagena s\u0105 nowy Golf GTD, kt\u00f3ry \u2013 dzi\u0119ki innowacyjnej technologii podw\u00f3jnego wtrysku czynnika AdBlue \u2013 emituje znacznie mniej tlenk\u00f3w azotu w por\u00f3wnaniu z poprzednikiem oraz \u00f3smej generacji GTI. Najnowszy Golf GTI jest nap\u0119dzany dwulitrowym turbodo\u0142adowanym silnikiem o mocy 180 kW (245 KM), wyposa\u017conym w bezpo\u015bredni wtrysk paliwa. Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 370 Nm. Czterocylindrowa jednostka nap\u0119dowa seryjnie wsp\u00f3\u0142pracuje z 6-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0105 mechaniczn\u0105. 7-biegowa przek\u0142adnia z dwoma sprz\u0119g\u0142ami (DSG) jest dost\u0119pna do nowego Golfa GTI jako opcja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Model studyjny ID.CROZZ trafi do produkcji seryjnej jako Volkswagen ID.4. To efekt rozwoju strategii elektromobilno\u015bci marki. Pierwsze informacje na temat nowego elektrycznego SUV-a zosta\u0142y przedstawione w czasie prezentacji marki, przeprowadzonej za po\u015brednictwem streamingu w Internecie (w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem Salonu Samochodowego w Genewie). ID.4 zostanie zaprezentowany jeszcze w tym roku. Elektryczny SUV, id\u0105c \u015bladami ID.3, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,1847],"tags":[1411,1826],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n