{"id":59063,"date":"2021-02-27T22:16:10","date_gmt":"2021-02-27T21:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=59063"},"modified":"2024-02-20T21:52:53","modified_gmt":"2024-02-20T20:52:53","slug":"audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html","title":{"rendered":"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro"},"content":{"rendered":"<p>Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki SUV coupe zje\u017cd\u017ca z linii monta\u017cowej w dw\u00f3ch wersjach: Q5 Sportback 50 TFSI e quattro rozwija 220 kW (299 KM) mocy, a Q5 Sportback 55 TFSI e quattro generuje 270 kW (367 KM). W obu modelach akumulator litowo-jonowy mo\u017ce zmagazynowa\u0107 14,4 kWh energii netto &#8211; co wystarcza na zasi\u0119g elektryczny do 61 kilometr\u00f3w wed\u0142ug standard\u00f3w cyklu WLTP (71 km wed\u0142ug NEDC). Siostrzany model, Audi Q5 TFSI e quattro oferowany od roku 2019, jest teraz wyposa\u017cany w jeszcze mocniejszy akumulator.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-59063 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_1-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_1-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"sportowa-i-elegancka-hybryda-typu-plug-in-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro\"><\/span>Sportowa i elegancka hybryda typu plug-in: Audi Q5 Sportback TFSI e quattro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>W modelach Q5 TFSI e quattro i Q5 Sportback TFSI e quattro zastosowano uk\u0142ad nap\u0119dowy o takiej samej konstrukcji &#8211; w obu wersjach mocy. Sk\u0142ada si\u0119 on z silnika benzynowego 2.0 TFSI o mocy 195 kW (265 KM) i o momencie obrotowym 370 Nm sprz\u0119\u017conego z silnikiem elektrycznym. Stale wzbudzony silnik synchroniczny (PSM) osi\u0105ga moc szczytow\u0105 105 kW i maksymalny moment obrotowy 350 Nm. Wraz ze sprz\u0119g\u0142em jest on zintegrowany z siedmiobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w S tronic, kt\u00f3ra przekazuje moment do uk\u0142adu nap\u0119dowego quattro z technik\u0105 ultra. W normalnym trybie jazdy, maj\u0105c na wzgl\u0119dzie wydajno\u015b\u0107, moc przekazywana jest tylko na przednie ko\u0142a. O\u015b tylna jest b\u0142yskawicznie do\u0142\u0105czana w razie potrzeby.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59067\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_4.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>Akumulator litowo-jonowy umieszczono pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika. Akumulator zbudowany jest ze 104 ogniw pryzmatycznych i przy napi\u0119ciu 381 V mo\u017ce zmagazynowa\u0107 14,4 kWh energii (netto; 17,9 kWh brutto). W celu zapewnienia optymalnej temperatury, jego obieg ch\u0142odz\u0105cy jest po\u0142\u0105czony zar\u00f3wno z obiegiem czynnika ch\u0142odz\u0105cego uk\u0142adu klimatyzacji, jak i z obiegiem niskotemperaturowym zasilaj\u0105cym silnik elektryczny i uk\u0142ady elektroniczne. Uk\u0142ad klimatyzacji jest standardowo wyposa\u017cony w zintegrowan\u0105, wysokowydajn\u0105 pomp\u0119 ciep\u0142a wi\u0105\u017c\u0105c\u0105 ciep\u0142o odpadowe emitowane przez komponenty wysokonapi\u0119ciowe. Mo\u017ce on wytwarza\u0107 moc ciepln\u0105 do 3 kW z 1 kW energii elektrycznej, co zwi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 samochodu i zapewnia bardziej komfortowy klimat dla pasa\u017cer\u00f3w we wn\u0119trzu pojazdu.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dwie-wersje-mocy-220-kw-299-km-i-270-kw-367-km\"><\/span>Dwie wersje mocy: 220 kW (299 KM) i 270 kW (367 KM)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Poniewa\u017c obie wersje silnikowe r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 pod wzgl\u0119dem strategii do\u0142adowania, maj\u0105 one r\u00f3\u017cn\u0105 moc systemow\u0105 i r\u00f3\u017cny moment obrotowy. Q5 Sportback 50 TFSI e quattro (\u0142\u0105czne zu\u017cycie paliwa w l\/100 km: 2,0-1,8; \u0142\u0105czne zu\u017cycie energii elektrycznej w kWh\/100 km: 19,6-19,3; \u0142\u0105czna emisja CO2 w g\/km: 45-42) z moc\u0105 220 kW (299 KM) i momentem obrotowym rz\u0119du 450 Nm przyspiesza od 0 do 100 km\/h w 6,1 sekundy. Q5 Sportback 55 TFSI e quattro (\u0142\u0105czne zu\u017cycie paliwa w l\/100 km: 2,0-1,8; \u0142\u0105czne zu\u017cycie energii elektrycznej w kWh\/100 km: 19,6-19,3; \u0142\u0105czna emisja CO2 w g\/km: 45-42) standardowe 100 km\/h rozwija w 5,3 sekundy, ma moc 270 kW (367 KM) i moment obrotowy 500 Nm.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59068\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_5.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>W obu wersjach silnikowych maksymalny moment obrotowy jest dost\u0119pny ju\u017c nieco powy\u017cej pr\u0119dko\u015bci obrotowej biegu ja\u0142owego. To r\u00f3wnie\u017c przyczynia si\u0119 do lepszego og\u00f3lnego wra\u017cenia, jakie wywo\u0142uje nap\u0119d hybrydowy typu plug-in. Ograniczona elektronicznie pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 239 km\/h oraz zu\u017cycie paliwa i energii elektrycznej, s\u0105 identyczne w obu wersjach mocy. Przy zasilaniu wy\u0142\u0105cznie elektrycznym, obie hybrydy typu plug-in mog\u0105 przejecha\u0107 do 61 km (WLTP) z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 135 km\/h.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"tryby-jazdy-i-predyktywny-asystent-wydajnosci\"><\/span>Tryby jazdy i predyktywny asystent wydajno\u015bci<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Cichy i bezemisyjny w mie\u015bcie, z du\u017cym zasi\u0119giem na d\u0142ugich trasach lub sportowy i dynamiczny dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu mocy silnika TFSI i silnika elektrycznego: tryby jazdy dla hybryd typu plug-in linii modelowej Q5 s\u0105 wszechstronne i inteligentne. Koncepcja ich dzia\u0142ania zosta\u0142a opracowana w taki spos\u00f3b, by kierowca m\u00f3g\u0142 pokonywa\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 codziennych tras na nap\u0119dzie wy\u0142\u0105cznie elektrycznym. Osoba prowadz\u0105ca samoch\u00f3d mo\u017ce swobodnie decydowa\u0107, czy i w jaki spos\u00f3b chce ingerowa\u0107 we wsp\u00f3\u0142prac\u0119 obu silnik\u00f3w; w tym celu ma do wyboru cztery tryby pracy.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59069\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_6.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>Tryb hybrydowy jest aktywowany automatycznie ju\u017c w momencie rozpocz\u0119cia jazdy z w\u0142\u0105czon\u0105 nawigacj\u0105, ale mo\u017cna go r\u00f3wnie\u017c wybra\u0107 r\u0119cznie, za pomoc\u0105 przycisku. W tym trybie \u0142adowanie akumulatora jest optymalnie roz\u0142o\u017cone na przebiegu ca\u0142ej trasy, co pozwala ograniczy\u0107 zu\u017cycie energii do minimum. W centrum miasta oraz w ruchu miejskim Q5 i Q5 Sportback TFSI e quattro zasilane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie energi\u0105 z akumulatora. Funkcja sterowania nap\u0119dem obu hybryd typu plug-in opiera si\u0119 na przetwarzaniu du\u017cej ilo\u015bci danych. Obejmuj\u0105 one informacje o ruchu drogowym online, odleg\u0142o\u015b\u0107 do celu, profil wybranej trasy, dok\u0142adne informacje o najbli\u017cszym otoczeniu z danych nawigacyjnych, takie jak ograniczenia pr\u0119dko\u015bci, rodzaje dr\u00f3g, wzniesienia i spadki oraz aktualne dane z czujnik\u00f3w pok\u0142adowych. Je\u015bli w systemie MMI uruchomione jest prowadzenie do celu wg nawigacji, predyktywna strategia operacyjna podejmuje pr\u00f3b\u0119 przejechania ostatniego miejskiego odcinka trasy w ca\u0142o\u015bci na nap\u0119dzie elektrycznym i dotarcia do celu lub stacji \u0142adowania z prawie pustym akumulatorem nap\u0119dowym.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-59063 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_7.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_8-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_8.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_9.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"w-kierunku-wydajnosci-doladowanie-lub-zeglowanie\"><\/span>W kierunku wydajno\u015bci: do\u0142adowanie lub \u017ceglowanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Gdy kierowca Audi Q5 lub Q5 Sportback TFSI e quattro zdejmuje nog\u0119 z peda\u0142u gazu, system zarz\u0105dzania nap\u0119dem, w zale\u017cno\u015bci od sytuacji, wybiera mi\u0119dzy tzw. \u017ceglowaniem z wy\u0142\u0105czonym silnikiem, a rekuperacj\u0105, czyli odzyskaniem energii kinetycznej i przekszta\u0142ceniem jej w energi\u0119 elektryczn\u0105. Silnik elektryczny odpowiedzialny jest za wszystkie operacje hamowania do 0,1 g i mo\u017ce wygenerowa\u0107 moc do 25 kW. Rekuperacja si\u0119ga do 0,2 g i mo\u017ce odzyska\u0107 do 80 kW mocy elektrycznej. Hydrauliczne hamulce tarczowe s\u0105 aktywowane tylko w przypadku mocniejszego hamowania.<\/p>\n<p>Predyktywny asystent wydajno\u015bci (PEA) dostosowuje prac\u0119 uk\u0142adu odzyskiwania energii podczas hamowania do aktualnej sytuacji. Wykorzystuje on dane dotycz\u0105ce przewidywanej trasy pozyskiwane z nawigacji i monitoruje odleg\u0142o\u015b\u0107 do poprzedzaj\u0105cego pojazdu za pomoc\u0105 kamery i radaru. Gdy aktywny jest adaptacyjny tempomat (ACC), uk\u0142ad PEA wspiera kierowc\u0119 poprzez automatyczne hamowanie i przyspieszanie, jeszcze bardziej zwi\u0119kszaj\u0105c wydajno\u015b\u0107 i komfort jazdy.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59073\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_10.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>Gdy kierowca nie korzysta z aktywnego tempomatu, otrzymuje podpowiedzi wskazuj\u0105ce w\u0142a\u015bciwy moment na zdj\u0119cie nogi z prawego peda\u0142u. Wskaz\u00f3wki te s\u0105 przekazywane w formie impulsu haptycznego z aktywnego peda\u0142u przyspieszenia, a tak\u017ce w formie wizualnych komunikat\u00f3w w kokpicie i na opcjonalnym wy\u015bwietlaczu head-up display. Jednocze\u015bnie symbole informuj\u0105 o przyczynie zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci: ograniczeniu pr\u0119dko\u015bci, drogowskazach, zakr\u0119tach i zjazdach, rondach, skrzy\u017cowaniach, zjazdach z autostrad i wzmo\u017conym ruchu przed nami.<\/p>\n<p>Opr\u00f3cz hybrydowego trybu pracy, kierowca mo\u017ce wybra\u0107 jeden z trzech innych tryb\u00f3w. W trybie EV &#8211; podstawowym ustawieniu przy ka\u017cdym uruchomieniu pojazdu &#8211; samoch\u00f3d jest nap\u0119dzany wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105, dop\u00f3ki kierowca nie naci\u015bnie peda\u0142u gazu do oporu. W trybie Hold pojemno\u015b\u0107 akumulatora jest utrzymywana na aktualnym poziomie. W trybie \u0142adowania (Charge) system zarz\u0105dzania nap\u0119dem zwi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 energii w akumulatorze przy pomocy silnika spalinowego. Podobnie jak podczas rekuperacji, silnik elektryczny pracuje wtedy jako generator i \u0142aduje akumulator nap\u0119dowy.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59074\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_11.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wygoda-szybkie-ladowanie-w-kilka-godzin\"><\/span>Wygoda: szybkie \u0142adowanie w kilka godzin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wszystkie samochody hybrydowe typu plug-in w rodzinie Q5, s\u0105 standardowo wyposa\u017cone w kompaktowy, gara\u017cowy system \u0142adowania. Przy przemys\u0142owym przy\u0142\u0105czu elektrycznym o napi\u0119ciu 400 V i nat\u0119\u017ceniu 16 amper\u00f3w, pe\u0142ne \u0142adowanie o mocy 7,4 kWh trwa oko\u0142o 2,5 godziny. W przypadku domowego gniazdka elektrycznego o napi\u0119ciu 230 V, \u0142adowanie trwa oko\u0142o 8 godzin i 15 minut. W podr\u00f3\u017cy kierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c \u0142adowa\u0107 akumulator na og\u00f3lnodost\u0119pnych stacjach \u0142adowania. S\u0142u\u017cy do tego standardowy kabel z wtyczk\u0105 typu 2.<\/p>\n<p>Us\u0142uga Audi e-tron Charging Service umo\u017cliwia wygodne \u0142adowanie w drodze, zapewniaj\u0105c dost\u0119p do oko\u0142o 200 000 punkt\u00f3w \u0142adowania w 26 krajach europejskich. Do rozpocz\u0119cia procedury wystarczy jedna karta, niezale\u017cnie od operatora.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59075\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_12.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"zarzadzanie-ladowaniem-wprost-z-wlasnej-kanapy-aplikacja-myaudi\"><\/span>Zarz\u0105dzanie \u0142adowaniem wprost z w\u0142asnej kanapy: aplikacja myAudi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aplikacja myAudi umo\u017cliwia klientom korzystanie z us\u0142ug Audi connect na ich smartfonach, co jest szczeg\u00f3lnie atrakcyjne w przypadku modeli hybrydowych typu plug-in. Za pomoc\u0105 aplikacji mo\u017cna sprawdzi\u0107 stan akumulatora i zasi\u0119g, rozpocz\u0105\u0107 proces \u0142adowania, zaprogramowa\u0107 timer \u0142adowania, a tak\u017ce przegl\u0105da\u0107 statystyki \u0142adowania i zu\u017cycia paliwa. Ponadto, zar\u00f3wno w aplikacji, jak i w nawigacji MMI w samochodzie, w planerach tras wy\u015bwietlane s\u0105 stacje \u0142adowania.<\/p>\n<p>Kolejn\u0105 funkcj\u0105 aplikacji myAudi jest ustawienie temperatury wn\u0119trza jeszcze przed wyruszeniem w drog\u0119. Klient mo\u017ce dok\u0142adnie okre\u015bli\u0107, w jaki spos\u00f3b wn\u0119trze ma by\u0107 ogrzewane lub ch\u0142odzone podczas \u0142adowania akumulatora. Uk\u0142ad dzia\u0142a nawet wtedy, gdy samoch\u00f3d nie jest pod\u0142\u0105czony do sieci energetycznej &#8211; pod warunkiem, \u017ce ma wystarczaj\u0105co na\u0142adowany akumulator. Opcjonalnie dost\u0119pna jest te\u017c dodatkowa klimatyzacja. Dzi\u0119ki niej klient mo\u017ce ustawi\u0107 \u017c\u0105dan\u0105 temperatur\u0119, a w zale\u017cno\u015bci od wersji wyposa\u017cenia mo\u017ce mie\u0107 tak\u017ce podgrzane fotele i przedni\u0105 szyb\u0119.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-59076\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro_13.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"bogate-i-sportowe-dodatki-i-detale\"><\/span>Bogate i sportowe: dodatki i detale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Hybrydy typu plug-in rodziny produktowej Q5 maj\u0105 bogatsze wyposa\u017cenie standardowe ni\u017c standardowy model Q5, np. wersja 55 TFSI e ma w standardzie sportowe fotele, tr\u00f3jstrefow\u0105 klimatyzacj\u0119 automatyczn\u0105, kluczyk komfortowy, wy\u015bwietlacze charakterystyczne dla hybryd i w miernik mocy. Tylne siedzenia mo\u017cna przesuwa\u0107 do przodu i do ty\u0142u oraz regulowa\u0107 k\u0105t pochylenia ich opar\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki SUV coupe zje\u017cd\u017ca z linii monta\u017cowej w dw\u00f3ch wersjach: Q5 Sportback 50 TFSI e quattro rozwija 220 kW (299 KM) mocy, a Q5 Sportback 55 TFSI e quattro generuje 270 kW (367 KM). W obu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59077,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858,1339],"tags":[1399,252],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-27T21:16:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-20T20:52:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html\",\"name\":\"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-02-27T21:16:10+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-20T20:52:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro - AutoBlog","og_description":"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2021-02-27T21:16:10+00:00","article_modified_time":"2024-02-20T20:52:53+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2021\/02\/Audi-Q5-Sportback-TFSI-e-quattro.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html","name":"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#primaryimage"},"datePublished":"2021-02-27T21:16:10+00:00","dateModified":"2024-02-20T20:52:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Audi rozszerza swoj\u0105 ofert\u0119 modeli hybrydowych typu plug-in, rozpoczynaj\u0105c sprzeda\u017c na rynkach europejskich modelu Q5 Sportback TFSI e quattro. Elegancki - Premiery, Rynek Premium, Samochody hybrydowe","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/59063-audi-q5-sportback-tfsi-e-quattro.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Audi Q5 Sportback TFSI e quattro"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59063"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}