- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_3-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_2-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_1-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Honda e:Ny1 EV 2023<\/span><\/h2>\n
Model e:Ny1 wykorzystuje nowo opracowan\u0105 przez Hond\u0119, wysoce efektywn\u0105 platform\u0119 e:N Architecture F<\/em> z silnikiem elektrycznym nap\u0119dzaj\u0105cym przedni\u0105 o\u015b, kt\u00f3ra b\u0119dzie wykorzystywana w globalnej gamie pojazd\u00f3w elektrycznych segmentu B. Najnowszy system kontroli akumulatora opracowany przez mark\u0119, zapewnia zasi\u0119g WLTP wynosz\u0105cy 412 km<\/strong> (256 mil), a szybkie \u0142adowanie od 10 do 80% trwa oko\u0142o 45 minut. Kompaktowa architektura pozwoli\u0142a r\u00f3wnie\u017c na wi\u0119ksz\u0105 swobod\u0119 w rozplanowaniu wszystkich komponent\u00f3w, umieszczonych nad przedni\u0105 osi\u0105.<\/p>\n
Nowej, elektrycznej Hondzie e:Ny1 nadano wyrafinowany charakter, zdefiniowany przez wyg\u0142adzone, p\u0142ynne linie stylistyczne. Eleganckie, wyraziste reflektory estetycznie wkomponowano w odwa\u017cny prz\u00f3d pojazdu, w kt\u00f3rym umieszczono tak\u017ce obrotowy panel, zapewniaj\u0105cy dost\u0119p do gniazda \u0142adowania samochodu. Zintegrowane o\u015bwietlenie tylne po\u0142\u0105czone jest z listw\u0105 LED, biegn\u0105c\u0105 przez ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 klapy baga\u017cnika, a w gamie atrakcyjnych lakier\u00f3w znalaz\u0142 si\u0119 nowy, przyci\u0105gaj\u0105cy wzrok kolor o nazwie Aqua Topaz.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_4.jpg\")
<\/p>\nBy jeszcze mocniej podkre\u015bli\u0107 swoj\u0105 wyj\u0105tkow\u0105 pozycj\u0119 w gamie Hondy, model debiutuje z now\u0105 identyfikacj\u0105 wizualn\u0105, stworzon\u0105 dla pojazd\u00f3w elektrycznych. Bia\u0142y emblemat “H” z przodu staje si\u0119 – wraz z eleganckim, zmienionym krojem czcionki w nazwie marki z ty\u0142u – nowym symbolem elektryfikacji Hondy.<\/p>\n
Dzi\u0119ki przemy\u015blanemu usytuowaniu element\u00f3w elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego, w tym umieszczeniu akumulatora pod pod\u0142og\u0105, wn\u0119trze jest przestronne i zapewnia wygod\u0119 wszystkim pasa\u017cerom. Wysokiej jako\u015bci materia\u0142y i luksusowe fotele nadaj\u0105 wn\u0119trzu wyj\u0105tkowy klimat, a praktyczny zestaw wska\u017anik\u00f3w cyfrowych i du\u017cy, centralny ekran dotykowy obs\u0142uguj\u0105 szerok\u0105 gam\u0119 zaawansowanych funkcji, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 pasa\u017cerom \u0142\u0105czno\u015b\u0107 i dost\u0119p do wielu informacji podczas jazdy.<\/p>\n
Honda e:Ny1 jest najnowszym modelem elektrycznym, wyposa\u017conym standardowo w pakiet system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa Honda SENSING, kt\u00f3ry gwarantuje imponuj\u0105ce efekty w przypadku kolizji i zmniejsza wysi\u0142ek kierowcy, dzi\u0119ki wielu zaawansowanym systemom wspomagaj\u0105cym kierowc\u0119.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_5.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_6-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_7-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_8-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n\u201ePo niedawnym rozszerzeniu gamy pojazd\u00f3w hybrydowych e:HEV, model e:Ny1 stanowi kolejny krok w zwi\u0119kszaniu oferty pojazd\u00f3w zelektryfikowanych\u201d \u2013 m\u00f3wi Tom Gardner, starszy wiceprezes Honda Motor Europe Ltd.<\/strong> \u201eNowy model, zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o zaspokojeniu europejskiego popytu na w pe\u0142ni elektryczne kompaktowe SUV-y, \u0142\u0105czy nasz\u0105 filozofi\u0119 zorientowan\u0105 na klienta z dynamicznym duchem jazdy Hondy. Powsta\u0142 kompaktowy SUV, kt\u00f3ry oferuje praktyczno\u015b\u0107, walory u\u017cytkowe i komfort, a r\u00f3wnocze\u015bnie zapewnia wysok\u0105 responsywno\u015b\u0107 i ekscytuj\u0105ce wra\u017cenia z jazdy, charakterystyczne dla pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym.\u201d<\/p><\/blockquote>\n
<\/span>Odwa\u017cna i wyrafinowana stylistyka nadwozia prezentuje now\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107 modeli elektrycznych Hondy<\/span><\/h2>\n
Projekt modelu e:Ny1 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 \u015bmia\u0142ym, przemy\u015blanym i wyszukanym charakterem jako nowy, w pe\u0142ni elektryczny pojazd w gamie Hondy, za\u015b wyrazista estetyka z kr\u00f3tkim, przednim zwisem, du\u017cymi felgami i szerokim rozstawem k\u00f3\u0142 zapewnia mu budz\u0105c\u0105 zaufanie, postur\u0119 SUV-a.<\/p>\n
Op\u0142ywowe, wyraziste reflektory i g\u0142adki, dyskretny, przedni grill nadaj\u0105 modelowi e:Ny1 odwa\u017cn\u0105 stylistyk\u0119 nadwozia i stanowi\u0105 punkt wyj\u015bcia dla sp\u00f3jnego wzornictwa ca\u0142ego samochodu.<\/p>\n
W\u0105ska, pozioma listwa LED, umiejscowiona pod lini\u0105 maski \u0142\u0105czy reflektory i tworzy unikaln\u0105 sygnatur\u0119 \u015bwietln\u0105, widoczn\u0105 w trakcie \u0142adowania, a sportowy, przedni spojler wydaje si\u0119 unosi\u0107 pod doln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 os\u0142ony ch\u0142odnicy, gdy e:Ny1 stoi zaparkowany. Dolna cz\u0119\u015b\u0107 grilla natomiast wyko\u0144czona jest w kolorze eleganckiej, b\u0142yszcz\u0105cej czerni.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_9.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_10-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_12-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_11-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nGniazdo \u0142adowania znajduje si\u0119 za ruchomym panelem przedniej os\u0142ony, kt\u00f3ry w celu udzielenia dost\u0119pu obraca si\u0119 do wewn\u0105trz, a ponadto centralne po\u0142o\u017cenie portu u\u0142atwia zasilanie z obu stron samochodu.<\/p>\n
Z profilu nowy e:Ny1 przypomina sylwetk\u0119 modelu HR-V, z charakterystyczn\u0105 dla nadwozia coupe opadaj\u0105c\u0105 lini\u0105 dachu, mocno zarysowanymi oknami i lini\u0105 przew\u0119\u017cenia oraz g\u0142adkimi, subtelnymi powierzchniami. Uporz\u0105dkowana i harmonijna stylistyka modelu przejawia si\u0119 w ukrytych przednich i tylnych klamkach, co czyni projekt sp\u00f3jnym na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci.<\/p>\n
Tylne kierunkowskazy, \u015bwiat\u0142a hamowania i \u015bwiat\u0142a cofania s\u0105 zintegrowane w jednym module wraz z listw\u0105 o\u015bwietleniow\u0105, podkre\u015blaj\u0105c szeroko\u015b\u0107 e:Ny1 i nadaj\u0105c mu budz\u0105cy zaufanie wygl\u0105d.<\/p>\n
Wraz z modelem e:Ny1 debiutuje nowa identyfikacja wizualna dla gamy pojazd\u00f3w elektrycznych Hondy \u2013 bia\u0142e emblematy \u2018H\u2019 z przodu i z ty\u0142u, na felgach i kierownicy. Ponadto nowa stylistyka okre\u015blaj\u0105ca mark\u0119 modelu, umieszczona na ca\u0142ej szeroko\u015bci klapy baga\u017cnika zyska\u0142a \u015bwie\u017c\u0105, eleganck\u0105 czcionk\u0119, kt\u00f3ra pojawi si\u0119 we wszystkich, przysz\u0142ych modelach elektrycznych marki.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_13.jpg\")
<\/p>\nKorzystaj\u0105cy ze specjalnie zaprojektowanej platformy, e:Ny1 ma wymiary zbli\u017cone do HR-V: 1584 mm wysoko\u015bci, 1790 mm szeroko\u015bci i 4387 mm d\u0142ugo\u015bci, przy rozstawie osi wynosz\u0105cym 2607 mm. Nowe, 18-calowe felgi aluminiowe s\u0105 standardem w ca\u0142ej gamie, podkre\u015blaj\u0105c stabiln\u0105 sylwetk\u0119 samochodu.<\/p>\n
W momencie premiery klienci b\u0119d\u0105 mieli do wyboru pi\u0119\u0107 kolor\u00f3w – Platinum White, Crystal Black, Urban Grey, Vermilion Red oraz zupe\u0142nie nowy lakier Aqua Topaz.<\/p>\n
Stan na\u0142adowania widoczny natychmiastowo<\/strong><\/p>\n
Model e:Ny1 zaprojektowany tak, aby dostarcza\u0107 jak najlepszych wra\u017ce\u0144 podczas \u0142adowania zosta\u0142 wyposa\u017cony we wska\u017anik, kt\u00f3ry u\u0142atwi kierowcom \u015bledzenie post\u0119p\u00f3w \u0142adowania, nawet z dalszej odleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n
Czarna linia, biegn\u0105ca na ca\u0142ej szeroko\u015bci g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci gniazda \u0142adowania pod\u015bwietla si\u0119 w chwili u\u017cytkowania, dzi\u0119ki czemu aktualny stan na\u0142adowania jest widoczny ju\u017c na pierwszy rzut oka. Podczas procesu zasilania, poziomy pasek pod lini\u0105 maski delikatnie pulsuje zar\u00f3wno z lewej, jak i z prawej strony, imituj\u0105c cyfrowy puls, za\u015b po zako\u0144czeniu obszar pozostaje pod\u015bwietlony, wskazuj\u0105c, \u017ce akumulator jest pe\u0142en. Dodatkowo wska\u017anik sygnalizuje na czerwono wykrycie b\u0142\u0119du \u0142adowania, a po zako\u0144czeniu \u0142adowania i od\u0142\u0105czeniu przewodu, samoch\u00f3d \u201emruga\u201d na po\u017cegnanie.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_14.jpg\")
<\/p>\n<\/span>Wn\u0119trze wyznacza nowe standardy jako\u015bci, przestrzeni i komfortu<\/span><\/h2>\n
We wn\u0119trzu e:Ny1 po\u0142o\u017cono nacisk na wysokie standardy komfortu i jako\u015bci, przewy\u017cszaj\u0105ce inne SUV-y z segmentu B. Kabina, czerpi\u0105ca inspiracj\u0119 z natury, zapewnia relaksuj\u0105c\u0105 atmosfer\u0119 dzi\u0119ki delikatnemu o\u015bwietleniu oraz fotelom o zmienionej konstrukcji z grubsz\u0105 wy\u015bci\u00f3\u0142k\u0105 i poprawionym podparciem, a ze wzgl\u0119du na obni\u017con\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105, kierowca zyskuje znacznie zwi\u0119kszony obszar pola widzenia.<\/p>\n
Aby uzyska\u0107 popraw\u0119 wra\u017ce\u0144 z jazdy \u2013 zar\u00f3wno kierowcy, jak i pasa\u017cer\u00f3w \u2013 jako priorytety przyj\u0119to dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 i funkcjonalno\u015b\u0107 wn\u0119trza, czego przyk\u0142adem jest nowa konsola \u015brodkowa z prostym uk\u0142adem przycisk\u00f3w do zmiany bieg\u00f3w: Drive, Park i Neutral. S\u0105 one zgrabnie zintegrowane z prze\u0142\u0105cznikiem elektrycznego hamulca postojowego; wszystkie znajduj\u0105 si\u0119 w zasi\u0119gu r\u0119ki kierowcy, podobnie jak \u0142adowarka indukcyjna do smartfona.<\/p>\n
Na \u015brodku deski rozdzielczej dominuje du\u017cy, 15,1-calowy ekran dotykowy, kt\u00f3ry zapewnia dost\u0119p do funkcji informacyjno-rozrywkowych za po\u015brednictwem nowego, podzielonego na \u201estrefy” interfejsu, zaprojektowanego specjalnie dla nowego modelu. Wraz z 10,25-calowym zestawem wska\u017anik\u00f3w cyfrowych, ekran idealnie harmonizuje z klarownym i uporz\u0105dkowanym wn\u0119trzem pojazdu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_15.jpg\")
<\/p>\nPrzednie fotele, zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o luksusowym stylu i wygodzie, zosta\u0142y wype\u0142nione grub\u0105, uretanow\u0105 wy\u015bci\u00f3\u0142k\u0105, kt\u00f3ra poprawia komfort jazdy i podpiera plecy podczas przyspieszania i pokonywania zakr\u0119t\u00f3w. W zale\u017cno\u015bci od lakieru nadwozia, dost\u0119pne s\u0105 tapicerki z syntetycznej sk\u00f3ry w kolorze czarnym lub jasnoszarym, a wyko\u0144czenie wn\u0119trza stanowi dope\u0142nienie sportowej estetyki.<\/p>\n
Wn\u0119trze w wersji Advance wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 eleganckimi przeszyciami o unikatowym wzorze. Kolor tapicerki jest czarny lub jasnoszary, w zale\u017cno\u015bci od koloru nadwozia, natomiast fotele w wersji Elegance dost\u0119pne s\u0105 wy\u0142\u0105cznie w kolorze czarnym.<\/p>\n
Komfort i przestronno\u015b\u0107 drugiego rz\u0119du foteli dor\u00f3wnuj\u0105 standardom modeli z wy\u017cszego segmentu ze wzgl\u0119du na zmienion\u0105 konstrukcj\u0119 poduszek siedze\u0144 z grubsz\u0105 wy\u015bci\u00f3\u0142k\u0105 i obni\u017ceniu pozycji punktu biodrowego.<\/p>\n
Opracowany przez Hond\u0119 inteligentny system rozprowadzania powietrza, kt\u00f3ry po raz pierwszy zadebiutowa\u0142 w modelu HR-V, kieruje powietrze z dala od pasa\u017cer\u00f3w, chroni\u0105c ich przed gor\u0105cem i ch\u0142odem emitowanym przez szyby boczne, a jednocze\u015bnie dzia\u0142a odpr\u0119\u017caj\u0105co, niczym naturalna bryza. System kieruje strumie\u0144 powietrza na szyby boczne i podsufitk\u0119 pojazdu, tworz\u0105c delikatny wir, kt\u00f3ry zapobiega wydmuchiwaniu powietrza bezpo\u015brednio na pasa\u017cer\u00f3w. Ponadto system ten mo\u017ce by\u0107 zastosowany razem z funkcj\u0105 nawiewu przez standardowe wyloty powietrza, lub bez nich.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_16.jpg\")
<\/p>\nW modelach w najwy\u017cszej wersji wyposa\u017cenia Advance panoramiczny dach wpuszcza do wn\u0119trza \u015bwiat\u0142o i zwi\u0119ksza poczucie przestronno\u015bci, podobnie jak podczas jazdy kabrioletem. Dach dysponuje przedni\u0105 os\u0142on\u0105 przeciws\u0142oneczn\u0105 i od\u0142\u0105czan\u0105, dwucz\u0119\u015bciow\u0105 os\u0142on\u0105 tyln\u0105, co pozwala na pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 stopnia do\u015bwietlenia wn\u0119trza pojazdu. Dzi\u0119ki manualnej obs\u0142udze wyeliminowano potrzeb\u0119 zastosowania podzespo\u0142\u00f3w elektrycznych, co zwi\u0119kszy\u0142o przestrze\u0144 nad g\u0142ow\u0105 z ty\u0142u, w tym powierzchni\u0119 przeszklon\u0105.<\/p>\n
W panoramicznym dachu wykorzystano, po raz pierwszy w Hondzie, szk\u0142o z filtrem \u2013 wysoce zaawansowany materia\u0142 pokryty mikroskopijn\u0105 pow\u0142ok\u0105, poprawiaj\u0105c\u0105 efektywno\u015b\u0107 termiczn\u0105, a tak\u017ce blokuj\u0105c\u0105 przenikanie promieniowania podczerwonego i ultrafioletowego, co dodatkowo zwi\u0119ksza komfort podczas jazdy.<\/p>\n
Walory praktyczne i rozplanowanie <\/strong><\/p>\n
Przemy\u015blana konstrukcja i rozplanowanie element\u00f3w nowej Hondy e:Ny1 pozwoli\u0142y uzyska\u0107 doskona\u0142y dost\u0119p, elastyczno\u015b\u0107 i pojemno\u015b\u0107 przestrzeni \u0142adunkowej, nie ograniczaj\u0105c przy tym miejsca na nogi i nad g\u0142owami pasa\u017cer\u00f3w. Akumulator zosta\u0142 umieszczony pod pod\u0142og\u0105, zwi\u0119kszaj\u0105c tym samym przestrze\u0144 w kabinie, z kolei tylne zawieszenie z belk\u0105 skr\u0119tn\u0105, kt\u00f3re zajmuje mniej miejsca ni\u017c spr\u0119\u017cyny \u015brubowe, przyczynia si\u0119 do wzrostu przestrzeni \u0142adunkowej (+10% w por\u00f3wnaniu z HR-V).<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_17.jpg\")
<\/p>\nAby zapewni\u0107 wyj\u0105tkow\u0105 wszechstronno\u015b\u0107, kt\u00f3rej w\u0142a\u015bciciele oczekuj\u0105 od wsp\u00f3\u0142czesnych modeli Hondy, w e:Ny1 zadbano o u\u0142atwiony dost\u0119p do \u0142adunku, dzi\u0119ki niskiemu progowi za\u0142adunkowemu i p\u0142askiej pod\u0142odze baga\u017cnika. Przy uniesionych, tylnych siedzeniach, e:Ny1 dysponuje pojemno\u015bci\u0105 baga\u017cnika wynosz\u0105c\u0105 361 litr\u00f3w; po z\u0142o\u017ceniu tylnych siedze\u0144 wzrasta ona do 801 litr\u00f3w do linii okien, a przy za\u0142adowaniu po dach do 1176 litr\u00f3w (dane dla wersji Elegance).<\/p>\n
<\/span>Nowo opracowany interfejs HMI i inteligentne rozwi\u0105zania techniczne<\/span><\/h2>\n
Model e:Ny1 prezentuje zupe\u0142nie nowe podej\u015bcie do rozwi\u0105za\u0144 HMI Hondy z zaawansowanymi systemami skoncentrowanymi na u\u017cytkowniku, kt\u00f3re oferuj\u0105 bardziej interaktywny interfejs. Centralnym elementem tego udoskonalenia jest nowy, 15,1-calowy ekran dotykowy, umieszczony na samym \u015brodku konsoli i 10,25-calowy ekran wska\u017anik\u00f3w cyfrowych. Rozwi\u0105zania te umo\u017cliwiaj\u0105 bezproblemowy dost\u0119p do kompleksowego zestawu system\u00f3w wspomagaj\u0105cych kierowc\u0119 oraz informacyjno-rozrywkowych, a tak\u017ce komunikuj\u0105 \u00a0w\u0142a\u015bciciela z samochodem i \u015bwiatem zewn\u0119trznym.<\/p>\n
Centralny ekran dotykowy jest \u0142atwy w obs\u0142udze ze wzgl\u0119du na menu, podzielone na trzy odr\u0119bne, poziome strefy, co zapewnia intuicyjne i szybkie korzystanie z urz\u0105dzenia, przy minimalnym rozpraszaniu uwagi. G\u00f3rna strefa “Connect” przeznaczona jest dla ekran\u00f3w nawigacji, zegara i kamery, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 w najbardziej widocznym miejscu, tu\u017c na linii wzroku kierowcy. Na \u015brodkowym poziomie znajduje si\u0119 strefa “Informacje dla Kierowcy”, w kt\u00f3rej prezentowany jest aktualny status pojazdu oraz ustawienia systemu audio i komunikacji, w tym aplikacje i ustawienia pojazdu, a tak\u017ce menu zwi\u0105zane z funkcjami pojazdu elektrycznego i sterowanie telefonem, natomiast dolna strefa “Klimatyzacji” wy\u015bwietla wszystkie prze\u0142\u0105czniki do obs\u0142ugi klimatyzacji oraz wentylacji. Co istotne, najcz\u0119\u015bciej u\u017cywane funkcje dla u\u0142atwienia s\u0105 wy\u015bwietlane w najbardziej widocznym miejscu i mog\u0105 by\u0107 personalizowane, zgodnie z preferencjami u\u017cytkownika.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_18.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_20-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_21-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_22-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nSystem umo\u017cliwia prost\u0105 integracj\u0119 z aplikacjami innych firm, w tym bezprzewodowego Apple Car Play i przewodowego Android Auto, natomiast samochodowy punkt dost\u0119pu Wi-Fi pozwala wszystkim pasa\u017cerom na wygodne korzystanie z sieci i pozostanie w kontakcie podczas jazdy. Ponadto bezprzewodowe aktualizacje w nowym e:Ny1 gwarantuj\u0105 sta\u0142y dost\u0119p do najnowszego oprogramowania wszystkich funkcji i aplikacji.<\/p>\n
Obs\u0142uga \u0142adowania<\/strong><\/p>\n
Model e:Ny1 korzysta z Us\u0142ug \u0141\u0105czno\u015bci, co u\u0142atwia zarz\u0105dzanie \u0142adowaniem w domu, na stacji, z wn\u0119trza samochodu a tak\u017ce zdalnie, za po\u015brednictwem aplikacji na smartfony My Honda+. Aplikacja pozwala r\u00f3wnie\u017c na blokowanie, odblokowywanie i uruchamianie samochodu. Klimatyzacja mo\u017ce by\u0107 ustawiona i aktywowana jeszcze przed wyruszeniem lub w zaplanowanym czasie. Aplikacja umo\u017cliwia u\u017cytkownikom monitorowanie podr\u00f3\u017cy, wy\u015bwietlanie lokalizacji samochodu i wysy\u0142anie celu wyprawy do znajomych i rodziny. Ponadto w aplikacji wy\u015bwietlane s\u0105 inne, przydatne informacje, takie jak poziom na\u0142adowania, czy status i licznik \u0142adowania.<\/p>\n
Honda umo\u017cliwia u\u017cytkownikom precyzyjne zarz\u0105dzanie parametrami \u0142adowania akumulatora e:Ny1, je\u015bli tylko zachodzi taka potrzeba. Aby dostosowa\u0107 si\u0119 do r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w \u0142adowania i unikn\u0105\u0107 problem\u00f3w spowodowanych zmiennymi parametrami dostarczanej energii lub skokami napi\u0119cia, Us\u0142ugi \u0141\u0105czno\u015bci umo\u017cliwiaj\u0105 u\u017cytkownikom ustawienie maksymalnego pr\u0105du \u0142adowania, w zale\u017cno\u015bci od infrastruktury, zar\u00f3wno dla ustawie\u0144 “Dom”, jak i “Poza domem”. Oferowane s\u0105 trzy poziomy, pocz\u0105wszy od “LOW”, kt\u00f3ry ogranicza pr\u0105d do 6 amper\u00f3w, do najwy\u017cszego – “HIGH”, kt\u00f3ry pozwala na wykorzystanie g\u00f3rnych parametr\u00f3w pr\u0105du pod\u0142\u0105czonej \u0142adowarki, do uzyskania maksymalnego \u0142adowania dopuszczalnego dla akumulatora.<\/p>\n
Ta funkcja pozwala u\u017cytkownikowi wybra\u0107 warto\u015b\u0107 maksymalnego pr\u0105du \u0142adowania z sieci tak, aby zapobiec zadzia\u0142aniu bezpiecznika w miejscach, w kt\u00f3rych nie jest u\u017cywany osobny bezpiecznik dla \u0142adowarek pr\u0105du przemiennego.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_19.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_23-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2023\/08\/Honda-e-Ny1-2023_24-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>