<\/span><\/h2>\nSportowy charakter jest g\u0142\u0119boko zakorzeniony w genach nowego SQ7 TFSI*, kt\u00f3re zachwyca przeprojektowanym przednim spojlerem i ekspresyjnym tylnym dyfuzorem. Os\u0142ona Singleframe wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 tu pionowymi wstawkami w kszta\u0142cie litery L o sportowej kolorystyce. Wi\u0119ksze wloty powietrza na ca\u0142ej powierzchni maj\u0105 wype\u0142nienie o strukturze plastra miodu. Co charakterystyczne, Audi zdecydowa\u0142o si\u0119 na sportowe aluminiowe wyko\u0144czenie obud\u00f3w lusterek zewn\u0119trznych, wstawek os\u0142ony Singleframe oraz kraw\u0119dzi bocznych wlot\u00f3w powietrza. Ten sam motyw towarzyszy bocznej wstawce. Dla SQ7 TFSI mo\u017cna tak\u017ce zam\u00f3wi\u0107 pakiety optyczne Czer\u0144 oraz Czer\u0144 plus.<\/p>\n
W ramach modernizacji produktu SQ7 TFSI korzysta teraz z uznanej jednostki 4.0 TFSI o mocy 373 kW (507 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 770 Nm, po\u0142\u0105czonej z b\u0142yskawicznie pracuj\u0105c\u0105 o\u015bmiobiegow\u0105 przek\u0142adni\u0105 tiptronic oraz sta\u0142ym nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a quattro. Z tym silnikiem SQ7 TFSI przyspiesza od 0 do 100 km\/h w zaledwie 4,1 sekundy, a elektronicznie ograniczona pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 250 km\/h. Kolejno\u015b\u0107 zap\u0142onu 1-3-7-2-6-5-4-8 sprawia, \u017ce jednostka 4.0 TFSI zapewnia charakterystyczny, sportowy i emocjonuj\u0105cy d\u017awi\u0119k.<\/p>\n
Przy ma\u0142ych i \u015brednich obci\u0105\u017ceniach \u2013 od 160 do 250 Nm \u2013 i pr\u0119dko\u015bciach obrotowych silnika od 950 do 2500 obr.\/min, przy maksymalnym wymaganym momencie obrotowym 145 Nm i na wy\u017cszych biegach, system od\u0142\u0105czania cylindr\u00f3w dezaktywuje cylindry nr 2, 3, 5 i 8. Czyni to poprzez wy\u0142\u0105czenie wtrysku i zap\u0142onu oraz zamkni\u0119cie zawor\u00f3w dolotowych i wydechowych. Proces prze\u0142\u0105czania trwa zaledwie milisekundy i pozostaje praktycznie niezauwa\u017cony dla kierowcy. W trybie czterocylindrowym punkty pracy aktywnych cylindr\u00f3w przesuwaj\u0105 si\u0119 w kierunku wi\u0119kszego obci\u0105\u017cenia, co zwi\u0119ksza sprawno\u015b\u0107 ciepln\u0105, podczas gdy wy\u0142\u0105czone cylindry dzia\u0142aj\u0105 zasadniczo bez strat, niczym spr\u0119\u017cyny gazowe. Gdy tylko kierowca naci\u015bnie peda\u0142 przyspieszenia, wy\u0142\u0105czone cylindry s\u0105 natychmiast reaktywowane. W celu uzyskania sportowego brzmienia w dw\u00f3ch zewn\u0119trznych rurach wydechowych umieszczono zaw\u00f3r wydechowy, kt\u00f3ry moduluje d\u017awi\u0119k w zale\u017cno\u015bci od obci\u0105\u017cenia i pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika.<\/p>\n
Aby zapewni\u0107 optymalne wra\u017cenia z jazdy, samoch\u00f3d wymaga nie tylko najwy\u017cszej klasy silnik\u00f3w, ale tak\u017ce znakomitych komponent\u00f3w zawieszenia. Dzi\u0119ki opcjonalnemu pakietowi dynamicznej jazdy Advanced klienci maj\u0105 do dyspozycji r\u00f3wnie\u017c sportowy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy. Wykorzystuje on dwa sprz\u0119g\u0142a wielotarczowe do przenoszenia momentu obrotowego pomi\u0119dzy tylnymi ko\u0142ami i podczas szybkiej jazdy zapewnia wi\u0119ksz\u0105 dawk\u0119 si\u0142y nap\u0119dowej ko\u0142u znajduj\u0105cemu si\u0119 na zewn\u0105trz zakr\u0119tu \u2013 dysponuj\u0105cemu lepsz\u0105 przyczepno\u015bci\u0105. Rozwi\u0105zanie to, znane jako wektorowanie momentu obrotowego, sprawia, \u017ce prowadzenie staje si\u0119 jeszcze precyzyjniejsze.<\/p>\n
W trakcie skr\u0119cania lub przyspieszania na \u0142uku du\u017cy sportowy SUV dos\u0142ownie wpisuje si\u0119 w zakr\u0119t, minimalizuj\u0105c tendencj\u0119 do podsterowno\u015bci. Drugim elementem pakietu jest elektromechaniczna aktywna stabilizacja przechy\u0142\u00f3w (eAWS). W tym przypadku obie osie s\u0105 wyposa\u017cone w kompaktowy silnik elektryczny po\u0142\u0105czony z przek\u0142adni\u0105. Dzieli on stabilizator na dwie po\u0142owy. Podczas podr\u00f3\u017cowania na wprost pozwala to pracowa\u0107 im niezale\u017cnie od siebie, co ogranicza ruchy nadwozia na nier\u00f3wno\u015bciach. Natomiast w trakcie sportowej jazdy silnik elektryczny powoduje, \u017ce obie po\u0142\u00f3wki obracaj\u0105 si\u0119 w przeciwnych kierunkach, \u0142\u0105cz\u0105c si\u0119 ze sob\u0105. Oznacza to, \u017ce samoch\u00f3d w znacznie mniejszym stopniu pochyla si\u0119 na \u0142ukach, a reakcje uk\u0142adu kierowniczego staj\u0105 si\u0119 jeszcze precyzyjniejsze.<\/p>\n
Do zasilania uk\u0142adu eAWS s\u0142u\u017cy superkondensator 48 V \u2013 kompaktowy, lekki modu\u0142 magazynowania energii, kt\u00f3ry mo\u017ce pobra\u0107 i uwolni\u0107 du\u017cy pr\u0105d w bardzo kr\u00f3tkim czasie. Zasila on dwa silniki elektryczne o maksymalnej mocy 1,5 kW ka\u017cdy.<\/p>\n
Audi SQ7 TFSI standardowo zje\u017cd\u017ca z linii produkcyjnej na ko\u0142ach z 20-calowymi obr\u0119czami i oponami 285\/45. Alternatywnie dost\u0119pne s\u0105 inne obr\u0119cze o \u015brednicy 21 i 22 cali. Tarcze hamulcowe na przedniej osi maj\u0105 \u015brednic\u0119 400 milimetr\u00f3w, a te na tylnej mierz\u0105 350 milimetr\u00f3w. Czarne zaciski hamulcowe, opcjonalnie dost\u0119pne w kolorze czerwonym, na przedniej osi zdobi logo S, kt\u00f3re definiuje wygl\u0105d Audi.<\/p>\n
<\/span>Wszechstronne i przestronne: wn\u0119trze<\/span><\/h2>\nZar\u00f3wno pi\u0119cio-, jak i siedmiomiejscowe wersje Audi Q7* i SQ7 TFSI* \u0142\u0105cz\u0105 wysoki presti\u017c z codzienn\u0105 praktyczno\u015bci\u0105. Dzi\u0119ki poka\u017anej przestrzeni na nogi, nad g\u0142owami i na wysoko\u015bci \u0142okci, zar\u00f3wno z przodu, jak i z ty\u0142u, ich kabiny zapewniaj\u0105 pierwszorz\u0119dn\u0105, przestronn\u0105 atmosfer\u0119. W zale\u017cno\u015bci od pozycji tylnych opar\u0107 baga\u017cnik odmiany pi\u0119ciomiejscowej oferuje pojemno\u015b\u0107 od 780 litr\u00f3w (oparcia podniesione) do 1908 litr\u00f3w (oparcia z\u0142o\u017cone). Tylna pokrywa jest standardowo zasilana elektrycznie, a opcjonalnie mo\u017cna ni\u0105 sterowa\u0107 gestem stopy. Na \u017cyczenie Audi oferuje r\u00f3wnie\u017c tylne siedzenia plus, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na indywidualn\u0105 regulacj\u0119 wzd\u0142u\u017cn\u0105 i k\u0105ta oparcia wszystkich trzech miejsc, zapewniaj\u0105c wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca na trzy foteliki dzieci\u0119ce. Dost\u0119pny jest te\u017c trzeci rz\u0105d, z\u0142o\u017cony z dw\u00f3ch elektrycznie sk\u0142adanych siedze\u0144.<\/p>\n
<\/span>Najlepsze Q7 wszech czas\u00f3w dost\u0119pne od 79 300 euro<\/span><\/h2>\nRynkowa premiera Audi Q7 \u2013 z odnowion\u0105 stylistyk\u0105, innowacyjn\u0105 technik\u0105 o\u015bwietleniow\u0105 i poszerzonym zakresem wyposa\u017cenia \u2013 nast\u0105pi w pierwszym kwartale 2024 roku. Ceny wersji 45 TDI quattro zaczynaj\u0105 si\u0119 od 79 300 euro, 50 TDI quattro \u2013 od 82 300 euro, a 55 TFSI quattro \u2013 od 82 500 euro. Sportowe SQ7 TFSI kosztuje od 112 000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi po raz kolejny unowocze\u015bni\u0142o swojego flagowego rodzinnego SUV-a, wzbogacaj\u0105c go o jeszcze bardziej wyrazisty design i kolejne zaawansowane technologie. Od\u015bwie\u017cony wygl\u0105d zewn\u0119trzny z nowymi sekcjami przedni\u0105 i tyln\u0105 podkre\u015bla mocny charakter modelu, kt\u00f3ry oferuje pierwszorz\u0119dn\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 oraz obszern\u0105 przestrze\u0144 nawet dla siedmiu os\u00f3b. Audi Q7 2024 – odnowiony flagowy, rodzinny SUV Audi Po raz […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,858,1339],"tags":[1399,468],"yoast_head":"\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/01\/Audi-Q7-2024_1-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/01\/Audi-Q7-2024_2-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>