{"id":69583,"date":"2024-02-26T16:50:59","date_gmt":"2024-02-26T15:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=69583"},"modified":"2024-02-29T21:57:59","modified_gmt":"2024-02-29T20:57:59","slug":"renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html","title":{"rendered":"Renault 5 E-Tech &#8211; nowa ikona elektrycznej rewolucji"},"content":{"rendered":"<p>Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi paliwowemu, zmianom w sposobie u\u017cytkowania czy pojawieniu si\u0119 drugiego samochodu w gospodarstwie domowym. To by\u0142 szalenie nowoczesny samoch\u00f3d. Renault 5 E-Tech 100% electric, wierne temu dziedzictwu, jest \u015bmia\u0142\u0105 odpowiedzi\u0105 na wyzwania spo\u0142eczne i \u015brodowiskowe naszych czas\u00f3w. Stawia na minimalizm, zr\u00f3wnowa\u017cenie i zmniejszenie \u015bladu w\u0119glowego.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-69583 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_1-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_1-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_2-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_2-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_3-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_3-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"renault-5-e-tech\"><\/span>Renault 5 E-Tech<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Design Renault 5 E-Tech 100% electric wy\u0142amuje si\u0119 z kanon\u00f3w stylistycznych pozosta\u0142ych modeli marki. To przywilej kultowego samochodu! Poza elementami typowymi dla retrofuturystycznego designu zobaczymy elementy o silnym \u0142adunku emocjonalnym. Ca\u0142o\u015b\u0107 jest zarazem nowoczesna i popkulturowa.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"charakterystyczne-elementy\"><\/span>Charakterystyczne elementy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W pami\u0119ci zbiorowej Renault 5 odwo\u0142uje si\u0119 nie tylko do oryginalnego modelu z 1972 roku. Design Renault 5 E-Tech 100% electric \u0142\u0105czy charakterystyczne elementy trzech modeli: sylwetk\u0119 Renault 5 i Supercinq ze stabilnym wygl\u0105dem Renault 5 Turbo z poszerzonymi b\u0142otnikami.<\/p>\n<p>Uk\u0142ad \u015bwiate\u0142 \u2013 unikatowy w gamie Renault \u2013 obejmuje dwa prostok\u0105ty o zaokr\u0105glonych rogach umieszczone w przednim zderzaku, tam gdzie si\u0119 znajdowa\u0142y \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe Renault 5 Turbo. Podobny wz\u00f3r prostok\u0105ta, kt\u00f3ry wydaje si\u0119 unosi\u0107 w powietrzu, pojawia si\u0119 na kloszu reflektor\u00f3w Full LED.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69618\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_4.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_4.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_4-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<p>I pomimo \u017ce nadkola s\u0105 okr\u0105g\u0142e, og\u00f3lny wygl\u0105d b\u0142otnik\u00f3w nawi\u0105zuje do charakterystycznego kszta\u0142tu nadkoli Renault 5 z epoki. Kolorowa uszczelka (czarna, czerwona lub w odcieniu Warm Titanium) podkre\u015bla lini\u0119 dachu. Tylne pionowe \u015bwiat\u0142a o g\u0142\u0119bokim odcieniu czerwieni i popartowe kolory nadwozia to kolejne akcenty, kt\u00f3re kojarz\u0105 si\u0119 z oryginalnym Renault 5. Wnosz\u0105 na ulice miasta zara\u017aliw\u0105 rado\u015b\u0107.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"nowoczesne-proporcje\"><\/span>Nowoczesne proporcje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W ci\u0105gu 50 lat proporcje sylwetek samochod\u00f3w ogromnie si\u0119 zmieni\u0142y. Renault 5 E-Tech 100% electric nadaje ton i ma typowe cechy nowoczesnych aut:<\/p>\n<ul>\n<li>du\u017ce 18-calowe ko\u0142a rozmieszczone na kra\u0144cach nadwozia, ze skr\u00f3conym do maksimum zwisem;<\/li>\n<li>ko\u0142a zlicowane z nadwoziem, z szerokim rozstawem (1,55 m z przodu i 1,53 m z ty\u0142u);<\/li>\n<li>do tego d\u0142ugo\u015b\u0107 niespe\u0142na 4 m (3,92 m).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wszystkie te elementy by\u0142y ju\u017c obecne w show-carze z 2021 roku, a jego budowa zosta\u0142a zrealizowana na granicy wykonalno\u015bci. Dzi\u0119ki niewiarygodnym umiej\u0119tno\u015bciom konstruktor\u00f3w proporcje te zosta\u0142y dok\u0142adnie zachowane w modelu produkowanym seryjnie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69619\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_5.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_5.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_5-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"bardziej-kompaktowe-niz-na-to-wyglada\"><\/span>Bardziej kompaktowe ni\u017c na to wygl\u0105da<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Renault 5 E-Tech 100% electric imponuje proporcjami, ale jego rozmiary s\u0105 typowe dla ma\u0142ego i zwrotnego samochodu miejskiego.<\/p>\n<ul>\n<li>D\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia 3,92 m plasuje nowy model mi\u0119dzy Twingo (o 30 cm kr\u00f3tszym) i Clio (kt\u00f3re ma o 13 cm wi\u0119cej).<\/li>\n<li>Zoptymalizowany rozstaw osi (2,54 m) obiecuje spor\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca w \u015brodku. Dzi\u0119ki skr\u00f3ceniu zwis\u00f3w kabina jest tylko o 4 cm kr\u00f3tsza od kabiny Clio.<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 1,77 m przyczynia si\u0119 do budowania wra\u017cenia stabilno\u015bci auta, a jednocze\u015bnie nie zmniejsza zwrotno\u015bci tak potrzebnej w mie\u015bcie.<\/li>\n<li>Idealna wysoko\u015b\u0107 (1,50 m) mo\u017cliwa dzi\u0119ki umieszczeniu akumulatora pod pod\u0142og\u0105 sprawia, \u017ce jest o 6 cm wy\u017csze od Clio, ale o 5 cm ni\u017csze od Twingo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"18-calowe-kola-dla-wszystkich\"><\/span>18-calowe ko\u0142a dla wszystkich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kluczowym elementem idealnych proporcji Renault 5 E-Tech 100% electric s\u0105 imponuj\u0105ce 18-calowe ko\u0142a, kt\u00f3re przyci\u0105gaj\u0105 wzrok we wszystkich wersjach modelu. Ko\u0142a w rozmiarze 195\/55 R18 s\u0105 wyposa\u017cone w ko\u0142paki w wersji Evolution, a w wersjach Techno i Iconic Cinq pojawiaj\u0105 si\u0119 aluminiowe obr\u0119cze w tym samym rozmiarze.<\/p>\n<ul>\n<li>Ko\u0142paki Disco s\u0105 zainspirowane kszta\u0142tem obr\u0119czy k\u00f3\u0142 R5 Turbo.<\/li>\n<li>Czarne diamentowane obr\u0119cze Techno maj\u0105 taki sam design jak w show-car z 2021 roku. To jedyne obr\u0119cze, w kt\u00f3rych miejsce rombu zajmuje czerwona cyfra \u201e5\u201d.<\/li>\n<li>Czarne diamentowane obr\u0119cze k\u00f3\u0142 Chrono w najwy\u017cszej wersji Iconic Cinq przypominaj\u0105 tarcz\u0119 zegarka z kreseczkami wyznaczaj\u0105cymi godziny, z kt\u00f3rych tylko godzina pi\u0105ta jest napisana cyfr\u0105 \u2013 to zabawne nawi\u0105zanie do nazwy modelu, gdy po\u0142o\u017cenie centralnego logo znajdzie si\u0119 w pionie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69620\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_6.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_6.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_6-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"kultowe-popartowe-kolory\"><\/span>Kultowe popartowe kolory<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W momencie wprowadzenia do sprzeda\u017cy nowy model b\u0119dzie dost\u0119pny w pi\u0119ciu kolorach nadwozia, w tym dw\u00f3ch absolutnie kultowych: \u017b\u00f3\u0142ty Pop i Zielony Pop. Oba zosta\u0142y bezpo\u015brednio zainspirowane dwoma kultowymi kolorami z lat 70., kt\u00f3re w pami\u0119ci zbiorowej \u015bci\u015ble kojarz\u0105 si\u0119 z Renault 5. Opr\u00f3cz popartowego wygl\u0105du s\u0105 zaawansowane technologicznie. Daj\u0105 efekt po\u0142yskuj\u0105cych drobin lakieru. Efekt jest widoczny, tylko gdy patrzymy z bliska w dobrym \u015bwietle. Z daleka lakier wygl\u0105da na niemetalizowany. Kolorem debiutu proponowanym bez dop\u0142aty b\u0119dzie Zielony Pop.<\/p>\n<p>Trzy pozosta\u0142e kolory reprezentuj\u0105 klasyk\u0119 kolor\u00f3w marki Renault: Bia\u0142y Per\u0142owy, Czarny Etoil\u00e9 i Niebieski Nocturne. W wersji najwy\u017cszej Iconic Cinq oraz po\u015bredniej Techno jest dost\u0119pne r\u00f3wnie\u017c dwukolorowe nadwozie z dachem w kolorze Czarny \u00c9toil\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dwupoziomowa-deska-rozdzielcza-pokryta-miekkim-materialem\"><\/span>Dwupoziomowa deska rozdzielcza pokryta mi\u0119kkim materia\u0142em<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Deska rozdzielcza Renault 5 E-Tech 100% electric \u2013 harmonijne po\u0142\u0105czenie charakterystycznych element\u00f3w r\u00f3\u017cnych generacji Renault 5 \u2013 ma dwupoziomowy uk\u0142ad na wprost pasa\u017cera, z poprzecznym elementem dekoracyjnym pokrytym mi\u0119kkim materia\u0142em i prostok\u0105tnym zespo\u0142em instrument\u00f3w pok\u0142adowych o zaokr\u0105glonych brzegach.<br \/>\nW najwy\u017cszej wersji Iconic Cinq na poziomej listwie ozdobnej w b\u0142yszcz\u0105cym kolorze Czarny Grand Brillant, umieszczonej na wprost pasa\u017cera nad stref\u0105 pokryt\u0105 mi\u0119kkim materia\u0142em, znajduje si\u0119 napis \u201eRenault 5\u201d. Delikatnie pod\u015bwietlony, stanowi luksusowy akcent i dodatkowo podkre\u015bla obecno\u015b\u0107 zaawansowanych technologii we wn\u0119trzu auta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69621\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_7.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p>Dba\u0142o\u015b\u0107 o estetyk\u0119 ka\u017cdego detalu jest r\u00f3wnie\u017c widoczna w linii nawiew\u00f3w. Zazwyczaj s\u0105 to standardowe elementy stosowane w ca\u0142ej gamie. Tu maj\u0105 kszta\u0142t nawi\u0105zuj\u0105cy do uk\u0142adu przednich \u015bwiate\u0142 samochodu.<\/p>\n<p>Podobnie jak w Megane E-Tech electric i Scenicu E-Tech electric, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w jest umieszczona pod kierownic\u0105, by zwolni\u0107 przestrze\u0144 w kabinie. Ga\u0142k\u0119 e-pop shifter mo\u017cna spersonalizowa\u0107 dzi\u0119ki ofercie akcesori\u00f3w.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"kultowe-siedzenia-i-tapicerki\"><\/span>Kultowe siedzenia i tapicerki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Niewiarygodnie nowoczesny design siedze\u0144 czerpie niemniej bezpo\u015brednie inspiracje z foteli kultowego R5 Turbo, z uk\u0142adem dwukolorowej tapicerki przypominaj\u0105cym liter\u0119 \u201eH\u201d. Przypomina, jak ekstremalnie nowoczesne by\u0142o w tym wzgl\u0119dzie Renault w latach 70. i 80.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69622\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_8.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p>Je\u015bli chodzi o tapicerk\u0119, trudno wyobrazi\u0107 sobie bardziej uniwersalny i ponadpokoleniowy materia\u0142 ni\u017c d\u017cins! Solidny, oryginalny i ciep\u0142y, harmonijnie przyczynia si\u0119 do stworzenia dobrego nastroju, kt\u00f3rym tryska Renault 5 E-Tech 100% electric. Tkanina Denim pochodzi w 100% z recyklingu plastikowych butelek na wod\u0119 (PET) i pokrywa siedzenia, desk\u0119 rozdzielcz\u0105 i p\u0142aty drzwi w po\u015bredniej wersji Techno.<\/p>\n<p>Najwy\u017csza wersja, symbol \u015bmia\u0142o\u015bci i najwy\u017cszej jako\u015bci, przygotowana specjalnie na premier\u0119 modelu, stawia przez najbli\u017cszy rok na wyraziste kolory. Fotele w tej wersji s\u0105 pokryte szar\u0105 tkanin\u0105, podkre\u015blon\u0105 \u017c\u00f3\u0142tym melan\u017cem, kt\u00f3ry tworzy zarys litery \u201eH\u201d. \u017b\u00f3\u0142ta jest te\u017c du\u017ca nadrukowana pi\u0105tka. R\u00f3wnie\u017c i ta tapicerka pochodzi w 100% z recyklingu tkanin.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"duzy-poziomy-ekran\"><\/span>Du\u017cy poziomy ekran<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Podw\u00f3jny poziomy ekran Renault 5 E-Tech 100% electric sprawia, \u017ce kabina jest ultranowoczesna, technologiczna, a zarazem daj\u0105ca wiele rado\u015bci. Pierwszy ekran jest umieszczony na wprost kierowcy \u2013 to cyfrowy zesp\u00f3\u0142 zegar\u00f3w o przek\u0105tnej 10,1\u2019\u2019 (w wersji podstawowej 7\u2019\u2019), na kt\u00f3rym wy\u015bwietlane s\u0105 wszystkie informacje zwi\u0105zane z prowadzeniem pojazdu z dost\u0119pnymi pi\u0119cioma widokami. Centralny ekran multimedialny ma przek\u0105tn\u0105 10\u2019\u2019 we wszystkich wersjach. Jest on wyposa\u017cony w system openR link z wbudowan\u0105 wyszukiwark\u0105 Google w wersjach Techno i Iconic Cinq.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69623\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_9.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_9.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_9-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"interfejs-graficzny-w-stylu-pop\"><\/span>Interfejs graficzny w stylu pop<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Interfejs graficzny modelu Renault 5 E-Tech 100% electric jest utrzymany w stylu pop, idealnie sp\u00f3jnym z designem nadwozia. Podobnie jak w Rafale i w Scenicu E-Tech 100% electric wykorzystuje on potencja\u0142 graficzny rombu z przek\u0105tn\u0105 pod k\u0105tem 28\u00b0, kt\u00f3ra przypomina logo \u201eNouvel\u2019R\u201d Renault. Popartowe kolory i niezwyk\u0142e faktury, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c nawi\u0105zuj\u0105 do motywu logo, mo\u017cna personalizowa\u0107 w zale\u017cno\u015bci od wybranego trybu jazdy, czy wr\u0119cz nastroju i fantazji kierowcy. Kombinacja kolor\u00f3w (8), intensywno\u015bci (2) i faktur (4) daje ponad 128 mo\u017cliwych wariacji, dzi\u0119ki kt\u00f3rym do\u015bwiadczenie jazdy w kabinie Renault 5 E-Tech 100% electric mo\u017cna spersonalizowa\u0107 w niezwyk\u0142ym stopniu!<\/p>\n<p>Cyfrowy zesp\u00f3\u0142 zegar\u00f3w o przek\u0105tnej 10\u201d, umieszczony na wprost kierowcy, wy\u015bwietla pr\u0119dko\u015b\u0107 za pomoc\u0105 kolorowych znak\u00f3w alfanumerycznych, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142y tradycyjnie spotykane bia\u0142e lub czarne liczby. To pierwsze takie rozwi\u0105zanie na rynku! Tr\u00f3jwymiarowy obraz samochodu na interfejsie jest nie tylko niezwykle realistyczny, ale \u015bwiadczy o dba\u0142o\u015bci o najmniejsze detale. Kierowca z miejsca mo\u017ce poczu\u0107, \u017ce jest w swoim samochodzie, bo nawet kolor lakieru jest identyczny.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69624\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_10.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_10.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_10-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"pojemne-wnetrze-prawdziwie-uniwersalnego-samochodu-miejskiego\"><\/span>Pojemne wn\u0119trze prawdziwie uniwersalnego samochodu miejskiego<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pomimo d\u0142ugo\u015bci 3,92 m, kt\u00f3ra plasuje je pomi\u0119dzy Clio II i Clio III, Renault 5 E-Tech 100% electric oferuje, dzi\u0119ki platformie AmpR Small z rozstawem osi 2,54 m, przestronne wn\u0119trze o wymiarach zbli\u017conych do Clio V, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o szeroko\u015b\u0107 kabiny: 1,38 m z przodu i 1,36 m na tylnej trzyosobowej kanapie.<\/p>\n<p>W dodatku umieszczenie akumulatora pod pod\u0142og\u0105 umo\u017cliwi\u0142o zaprojektowanie du\u017cego baga\u017cnika o pojemno\u015bci 326 l (277 dm3 VDA). To jeden z najlepszych wynik\u00f3w w segmencie elektrycznych samochod\u00f3w miejskich, lepszy od niekt\u00f3rych tradycyjnych samochod\u00f3w spalinowych o wi\u0119kszych wymiarach zewn\u0119trznych. Cz\u0119\u015b\u0107 baga\u017cnika zajmuje schowek o pojemno\u015bci 27 dm3 VDA przeznaczony na kabel do \u0142adowania. Niezwykle praktyczny baga\u017cnik, \u0142atwo dost\u0119pny dzi\u0119ki wysoko umieszczonej pod\u0142odze, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c powi\u0119kszy\u0107 po z\u0142o\u017ceniu trzymiejscowej kanapy dzielonej w uk\u0142adzie 60\/40.<\/p>\n<p>R\u00f3\u017cne schowki rozmieszczone w ca\u0142ej kabinie maj\u0105 \u0142\u0105czn\u0105 pojemno\u015b\u0107 19 l. Mo\u017cna je \u0142atwo dostosowa\u0107 do swoich potrzeb i spersonalizowa\u0107 dzi\u0119ki akcesoriom drukowanym na drukarce 3D.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69625\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_11.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_11.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_11-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"silnik-akumulator-trakcyjny-ladowanie\"><\/span>Silnik, akumulator trakcyjny, \u0142adowanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Renault 5 E-Tech 100% electric zaprojektowane do jazdy miejskiej i pozamiejskiej jest oferowane w kilku kombinacjach silnik\u00f3w i akumulator\u00f3w w zale\u017cno\u015bci od przewidzianego sposobu jego u\u017cytkowania przez klient\u00f3w. Do 110 kW mocy, do 400 km zasi\u0119gu w cyklu WLTP i \u0142adowanie z terminali pr\u0105du sta\u0142ego o mocy do 100 kW \u2013 ten samoch\u00f3d jest naprawd\u0119 uniwersalny, ale potrafi te\u017c by\u0107 lekki dla ma\u0142o je\u017cd\u017c\u0105cych u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dwa-akumulatory-trakcyjne-do-wyboru\"><\/span>Dwa akumulatory trakcyjne do wyboru<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W ofercie Renault 5 E-Tech 100% electric dost\u0119pne b\u0119d\u0105 dwa akumulatory litowo-jonowe. Wi\u0119kszy z nich, kt\u00f3ry b\u0119dzie jedynym oferowanym w momencie debiutu rynkowego auta, posiada pojemno\u015b\u0107 52 kWh i dysponuje zasi\u0119giem do 400 km w cyklu WLTP. Drugi z nich posiada pojemno\u015b\u0107 40 kWh i dysponuje zasi\u0119giem do 300 km w cyklu WLTP. Obydwa s\u0105 akumulatorami opartymi na technologii NMC (Nikiel Mangan Kobalt), zapewniaj\u0105cej najwi\u0119ksz\u0105 dost\u0119pn\u0105 obecnie na rynku g\u0119sto\u015b\u0107 energii.<\/p>\n<p>Konstrukcja modu\u0142\u00f3w tych akumulator\u00f3w pozwala zwi\u0119kszy\u0107 ich g\u0119sto\u015b\u0107 energetyczn\u0105 bez zwi\u0119kszania ich obj\u0119to\u015bci. Akumulator o pojemno\u015bci 52 kWh sk\u0142ada si\u0119 z 4 du\u017cych modu\u0142\u00f3w zamkni\u0119tych w jednej obudowie zamiast 12 mniejszych modu\u0142\u00f3w jak w modelach Megane E-Tech 100% electric i ZOE E-Tech 100% electric. Ta uproszczona konstrukcja pozwoli\u0142a zaoszcz\u0119dzi\u0107 20 kg w por\u00f3wnaniu z akumulatorem ZOE E-Tech 100% electric i wynosi oko\u0142o 300 kg. Ka\u017cdy z modu\u0142\u00f3w, o masie jednostkowej 55 kg, zawiera 46 ogniw.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69626\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_12.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"436\" \/><\/p>\n<p>Akumulator o pojemno\u015bci 40 kWh sk\u0142ada si\u0119 natomiast z 3 du\u017cych modu\u0142\u00f3w umieszczonych we wsp\u00f3lnej obudowie. W tym przypadku ka\u017cdy z modu\u0142\u00f3w zawiera 31 ogniw o wi\u0119kszej grubo\u015bci, a ich \u0142\u0105czna masa wynosi oko\u0142o 240 kg.<\/p>\n<p>Aby zapewni\u0107 optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 akumulatora w ka\u017cdych warunkach, zosta\u0142 on wyposa\u017cony w uk\u0142ad ch\u0142odzenia ciecz\u0105 do regulacji jego temperatury. Dla wi\u0119kszego bezpiecze\u0144stwa p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nie kr\u0105\u017cy wewn\u0105trz obudowy, lecz w komorowej pod\u0142odze wykonanej technik\u0105 wyt\u0142aczania. Je\u015bli chodzi o \u0142adowanie, wst\u0119pne ogrzewanie akumulatora w po\u0142\u0105czeniu z planowaniem tras w oparciu o mapy Google pozwala zoptymalizowa\u0107 czasy \u0142adowania.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"trzy-rozne-poziomy-mocy-silnika\"><\/span>Trzy r\u00f3\u017cne poziomy mocy silnika<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Silnik elektryczny Renault 5 E-Tech 100% electric \u2013 synchroniczny z uzwojonym wirnikiem \u2013 jest wierny technologii preferowanej przez Renault. Ten pozbawiony sta\u0142ych magnes\u00f3w silnik nie zawiera metali ziem rzadkich \u2013 zmniejsza w ten spos\u00f3b sw\u00f3j wp\u0142yw na \u015brodowisko. Magnesy zast\u0105piono w nim miedzianymi cewkami, kt\u00f3rych kolejno\u015b\u0107 i u\u0142o\u017cenie przewod\u00f3w zaprojektowano tak, aby wytrzymywa\u0142y si\u0142\u0119 od\u015brodkow\u0105 wirnika.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69627\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_13.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"435\" \/><\/p>\n<p>W silniku Renault 5 E-Tech, wywodz\u0105cym si\u0119 bezpo\u015brednio z silnik\u00f3w elektrycznych Megane E-Tech i Scenic E-Tech, wykorzystano do\u015bwiadczenie z innych silnik\u00f3w elektrycznych, takich jak silnik ZOE E-Tech, dla zapewnienia mu wysokiej trwa\u0142o\u015bci. Przy okazji wyposa\u017cono go w kilka nowo\u015bci, takich jak elektronika mocy nowej generacji (falownik) i udoskonalona przek\u0142adnia redukcyjna. R\u00f3\u017cnice s\u0105 widoczne w rozmiarach i masie. Jest on o 15 kg l\u017cejszy, a jego wirnik zosta\u0142 skr\u00f3cony o 3 cm, aby m\u00f3g\u0142 si\u0119 pomie\u015bci\u0107 pod mask\u0105 Renault 5 E-Tech 100% electric.<\/p>\n<p>Przetwornica AC\/DC przekszta\u0142caj\u0105ca napi\u0119cie 400 V z akumulatora trakcyjnego na napi\u0119cie 12 V i modu\u0142 zarz\u0105dzaj\u0105cy rozdzia\u0142em mocy zosta\u0142y zintegrowane z \u0142adowark\u0105, aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 miejsce w komorze silnika. Nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy, \u0142\u0105cznie z \u0142adowark\u0105, wa\u017cy zaledwie 105 kg.<\/p>\n<p>Silnik jest dost\u0119pny w trzech poziomach mocy: 110 kW (150 KM\/245 Nm), 90 kW (120 KM\/225 Nm) i 70 kW (95 KM\/215 Nm). Wersja o mocy 110 kW jest oferowana z akumulatorem o pojemno\u015bci 52 kWh, a wersje o mocy 90 kW i 70 kW z akumulatorem o pojemno\u015bci 40 kWh. Tylko pierwszy z tych silnik\u00f3w b\u0119dzie dost\u0119pny w dniu debiutu rynkowego tego auta, a pozosta\u0142e dwa w p\u00f3\u017aniejszym terminie.<\/p>\n<p>Renault 5 E-Tech 100% electric w wersji z silnikiem 110 kW przyspiesza od 0 do 100 km\/h w czasie poni\u017cej 8 sekund, a od 80 do 120 km\/h w czasie poni\u017cej 7 sekund. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 150 km\/h.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-69628\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_14.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_14.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_14-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dwukierunkowa-ladowarka-ac-o-mocy-11-kw\"><\/span>Dwukierunkowa \u0142adowarka AC o mocy 11 kW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Renault 5 E-Tech 100% electric b\u0119dzie pierwszym z d\u0142ugiej serii modeli wyposa\u017conych w now\u0105 dwukierunkow\u0105 \u0142adowark\u0119 AC o mocy 11 kW, pozwalaj\u0105c\u0105 na korzystanie z funkcji V2L (vehicle-to-load), kt\u00f3ra umo\u017cliwia pod\u0142\u0105czenie r\u00f3\u017cnych urz\u0105dze\u0144 do akumulatora samochodu, oraz funkcji V2G (vehicle-to-grid), kt\u00f3ra umo\u017cliwia oddawanie energii elektrycznej do sieci i oszcz\u0119dzanie pieni\u0119dzy na \u0142adowaniu samochodu w miejscu zamieszkania.<\/p>\n<p>Ta dwukierunkowa \u0142adowarka 11 kW AC b\u0119dzie dost\u0119pna w wersjach 110 kW i 90 kW, natomiast wersja 70 kW b\u0119dzie oferowana ze standardow\u0105, tj. jednokierunkow\u0105 \u0142adowark\u0105 11 kW AC. Montowana w standardzie we wszystkich wersjach \u0142adowarka o mocy 11 kW zwi\u0119ksza wszechstronno\u015b\u0107 Renault 5 E-Tech 100% electric, gotowego do ruszenia w tras\u0119 po dowolnym europejskim mie\u015bcie.<\/p>\n<p>\u0141adowanie akumulatora trakcyjnego 52 kWh od 10 do 100% z terminala AC o mocy 11 kW zajmuje oko\u0142o 4,5 godziny. W przypadku akumulatora 40 kWh czas ten jest o godzin\u0119 kr\u00f3tszy.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-69583 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_15.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_15-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_15-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_15.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_16.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_16-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_16-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_16.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_17.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_17-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_17-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024_17.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ladowanie-z-terminali-dc-o-mocy-do-100-kw\"><\/span>\u0141adowanie z terminali DC o mocy do 100 kW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Na potrzeby szybkiego \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym, na przyk\u0142ad na autostradzie, wersja z nap\u0119dem o mocy 110 kW jest wyposa\u017cona w gniazdo DC o mocy 100 kW do \u0142adowania akumulatora o pojemno\u015bci 52 kWh. Natomiast wersja z nap\u0119dem o mocy 90 kW jest wyposa\u017cona w gniazdo DC o mocy 80 kW do \u0142adowania akumulatora o pojemno\u015bci 40 kWh. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce to parametry techniczne akumulatora decyduj\u0105 o maksymalnej mocy \u0142adowania z terminali DC, poniewa\u017c sama \u0142adowarka jest zintegrowana z terminalem DC. W obu przypadkach wystarczy 30 minut, aby przej\u015b\u0107 od 15 do 80% poziomu na\u0142adowania akumulatora.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dane-techniczne-renault-5-e-tech\"><\/span>Dane techniczne Renault 5 E-Tech<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>D\u0142ugo\u015b\u0107: 3,92 m<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107: 1,77 m<\/li>\n<li>Wysoko\u015b\u0107: 1,50 m<\/li>\n<li>Rozstaw osi: 2,54 m<\/li>\n<li>Przedni zwis: 749 mm<\/li>\n<li>Tylny zwis: 633 mm<\/li>\n<li>Prze\u015bwit: 145 mm<\/li>\n<li>Masa: od 1450 kg (wersja 52 kWh) lub od 1350 kg (wersja 40 kWh)<\/li>\n<li>Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 326 litr\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"silniki-i-akumulatory-trakcyjne\"><\/span>Silniki i akumulatory trakcyjne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Silnik elektryczny synchroniczny z uzwojonym wirnikiem<\/p>\n<ul>\n<li>70 kW (95 KM \/ 215 Nm)<\/li>\n<li>90 kW (120 KM \/ 225 Nm)<\/li>\n<li>110 kW (150 KM \/ 245 Nm)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Litowo-jonowy akumulator trakcyjny<\/p>\n<ul>\n<li>Comfort range 52 kWh (z zasi\u0119giem do 400 km w cyklu WLTP)<\/li>\n<li>Urban range 40 kWh (z zasi\u0119giem do 300 km w cyklu WLTP)<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ladowarki\"><\/span>\u0141adowarki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Jednokierunkowa \u0142adowarka AC o mocy 11 kW w wersjach z silnikiem 70 kW<\/li>\n<li>Dwukierunkowa \u0142adowarka AC o mocy 11 kW w wersjach z silnikiem 90 i 110 kW<\/li>\n<li>\u0141adowarka DC o mocy 80 kW w wersjach z silnikiem 90 kW<\/li>\n<li>\u0141adowarka DC o mocy 100 kW w wersjach z silnikiem 110 kW<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"osiagi-wersja-z-silnikiem-110-kw-i-akumulatorem-52-kwh\"><\/span>Osi\u0105gi (wersja z silnikiem 110 kW i akumulatorem 52 kWh)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h: &lt; 8 s<\/li>\n<li>Przyspieszenie 80\u2013120 km\/h: &lt; 7 s<\/li>\n<li>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna: 150 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi paliwowemu, zmianom w sposobie u\u017cytkowania czy pojawieniu si\u0119 drugiego samochodu w gospodarstwie domowym. To by\u0142 szalenie nowoczesny samoch\u00f3d. Renault 5 E-Tech 100% electric, wierne temu dziedzictwu, jest \u015bmia\u0142\u0105 odpowiedzi\u0105 na wyzwania spo\u0142eczne i \u015brodowiskowe naszych [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69632,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,1847],"tags":[1393,1934],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault 5 E-Tech - nowa ikona elektrycznej rewolucji - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-26T15:50:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-29T20:57:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html\",\"name\":\"Renault 5 E-Tech - nowa ikona elektrycznej rewolucji - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-02-26T15:50:59+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-29T20:57:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault 5 E-Tech &#8211; nowa ikona elektrycznej rewolucji\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Renault 5 E-Tech - nowa ikona elektrycznej rewolucji - AutoBlog","og_description":"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2024-02-26T15:50:59+00:00","article_modified_time":"2024-02-29T20:57:59+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2024\/02\/Renault-5-E-tech-Electric-2024.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html","name":"Renault 5 E-Tech - nowa ikona elektrycznej rewolucji - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#primaryimage"},"datePublished":"2024-02-26T15:50:59+00:00","dateModified":"2024-02-29T20:57:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Renault 5 to fenomen \u2013 awangardowe, uniwersalne i ekonomiczne. Towarzyszy\u0142o milionom rodzin, kt\u00f3re musia\u0142y stawi\u0107 czo\u0142a wyzwaniom tamtej epoki: kryzysowi - Premiery, Samochody elektryczne","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/69583-renault-5-e-tech-nowa-ikona-elektrycznej-rewolucji.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault 5 E-Tech &#8211; nowa ikona elektrycznej rewolucji"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69583"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}