{"id":70014,"date":"2024-05-02T14:59:13","date_gmt":"2024-05-02T12:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=70014"},"modified":"2024-05-02T14:59:13","modified_gmt":"2024-05-02T12:59:13","slug":"renault-symbioz-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/70014-renault-symbioz-2024.html","title":{"rendered":"Renault Symbioz – nowa era rodzinnego samochodu"},"content":{"rendered":"

Blisko 60 lat po debiucie rynkowym Renault 16, kt\u00f3re by\u0142o modelem nowoczesnym, przestronnym i zarazem praktycznym, i 40 lat po rewolucji Espace, samochodu z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 4,25 m mieszcz\u0105cym nawet siedem os\u00f3b, Renault prezentuje model Symbioz<\/strong>, wpisuj\u0105cy si\u0119 w d\u0142ug\u0105 tradycj\u0119 rodzinnych samochod\u00f3w Renault zapewniaj\u0105cych pe\u0142ni\u0119 \u017cycia.<\/p>\n

<\/span>Renault Symbioz 2024<\/span><\/h2>\n

Renault Symbioz przejmuje geny swoich poprzednik\u00f3w i si\u0119ga po recept\u0119 na uniwersalny samoch\u00f3d zapewniaj\u0105cy pe\u0142ni\u0119 \u017cycia, by dostosowa\u0107 go do potrzeb naszych czas\u00f3w. Symbioz poprzez swoj\u0105 stylistyk\u0119 zgodn\u0105 z nowym kanonem marki podkre\u015bla ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 z niedawno wprowadzonymi modelami: Scenic E-Tech 100% electric<\/a> i Renault Captur<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Kwintesencja tego, co najlepsze w segmencie C<\/span><\/h2>\n

Symbioz \u0142\u0105czy to, co najlepsze w samochodach Renault z segmentu C w zakresie modu\u0142owo\u015bci, mobilnych technologii i wydajno\u015bci. To kwintesencja know-how marki i inteligentnych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 zapewnieniu komfortu u\u017cytkowania samochodu i na kr\u00f3tkich, i na d\u0142ugich trasach. Model jest wi\u0119c kierowany do szerokiej grupy odbiorc\u00f3w. Przede wszystkim do rodzin, kt\u00f3re szukaj\u0105 przestronnego, nowoczesnego i wydajnego samochodu o modu\u0142owym wn\u0119trzu. Ale tak\u017ce do klient\u00f3w flotowych, zainteresowanych przej\u015bciem na elektryki i modelami o rozs\u0105dnym poziomie koszt\u00f3w TCO. Dla obu kategorii klient\u00f3w jest strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119 i to bez \u017cadnych kompromis\u00f3w.<\/p>\n

Symbioz umocni pozycj\u0119 marki w dolnej cz\u0119\u015bci segmentu, mi\u0119dzy Capturem a Australem. Nowy model o d\u0142ugo\u015bci nadwozia 4,41 m uzupe\u0142ni ofert\u0119 hybryd E-Tech, kt\u00f3ra sk\u0142ada si\u0119 obecnie z Arkany<\/a> (4,57 m) i Australa<\/a> (4,51 m), oraz ofert\u0119 E-Tech 100% electric z modelami Megane<\/a> i Scenic E-Tech 100% electric. Renault b\u0119dzie w ten spos\u00f3b dysponowa\u0107 sp\u00f3jn\u0105 i strategiczn\u0105 ofert\u0105, kt\u00f3ra spe\u0142ni pe\u0142en wachlarz potrzeb klient\u00f3w dzi\u0119ki dw\u00f3m gamom zbudowanym na dedykowanych platformach.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Symbioz uzupe\u0142nia gam\u0119 kompaktowych samochod\u00f3w Renault, kt\u00f3ra obejmuje modele Arkana, Megane E-Tech 100% electric, Austral i Scenic E-Tech 100% electric, i zamyka rozdzia\u0142 ponownego podboju segmentu C w ramach strategii Renaulution.<\/p>\n

<\/span>Nowoczesny i wyrafinowany design nadwozia<\/span><\/h2>\n

Doskonale wywa\u017cone proporcje bry\u0142y uzyskano dzi\u0119ki du\u017cemu tylnemu zwisowi, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142gra z pionowym przodem. W tych dw\u00f3ch strefach zastosowano w niezwykle wyrafinowany spos\u00f3b nowy kanon stylistyczny marki.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wywa\u017cone proporcje nadwozia<\/strong>
\nSymbioz, zaprojektowany na przed\u0142u\u017conej wersji platformy CMF-B zastosowanej w Clio i Capturze (segment B) oraz Arkanie (segment C), ma doskonale wywa\u017con\u0105 bry\u0142\u0119. Nawet poka\u017any zwis tylny, dzi\u0119ki kt\u00f3remu auto ma pojemny baga\u017cnik, buduje p\u0142ynno\u015b\u0107 linii nadwozia. Uzyskano r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy ty\u0142em samochodu a nowoczesnym i wyrazistym przodem, w kt\u00f3rym wysoka pozioma maska \u0142\u0105czy si\u0119 z pionowo ustawion\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105.<\/p>\n

Wyrafinowany i nowoczesny design<\/strong>
\nMuskularne linie nowego kanonu stylistycznego Renault, widoczne w przedniej i tylnej cz\u0119\u015bci Symbioza, stanowi\u0105 obramowanie dla minimalistycznych i mi\u0119kkich przet\u0142ocze\u0144 bok\u00f3w. Z przodu i z ty\u0142u mamy ostre za\u0142amania nadwozia, na kt\u00f3rych zatrzymuje si\u0119 \u015bwiat\u0142o. Daje to efekt wielop\u0142aszczyznowej uporz\u0105dkowanej ca\u0142o\u015bci, kt\u00f3ra zachwyca wyrafinowaniem. Nowe logo Renault jest wszechobecne. Wyst\u0119puje w ca\u0142o\u015bci, jak na przyk\u0142ad po\u015brodku grilla, lub przeci\u0119te pionowo na dwie cz\u0119\u015bci, tworzy charakterystyczny uk\u0142ad \u015bwiate\u0142. Zosta\u0142o ono r\u00f3wnie\u017c wykorzystane we wzorze zdobi\u0105cym grill.<\/p>\n

“Wyrafinowany wz\u00f3r inspirowany logo marki rozpo\u015bciera si\u0119 na ca\u0142ej powierzchni grilla i o\u017cywia go. Elementy wzoru s\u0105 lakierowane w kolorze o ton r\u00f3\u017cni\u0105cym si\u0119 od nadwozia, z tr\u00f3jwymiarowym efektem dzi\u0119ki dodatkowej warstwie przezroczystego lakieru. Ca\u0142o\u015b\u0107 wygl\u0105da bardzo presti\u017cowo.” – Paula Fabregat, Design Project Director Renault<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

Nowe ekskluzywne obr\u0119cze k\u00f3\u0142<\/strong>
\nDesign Symbioza w wersji esprit Alpine i iconic dope\u0142niaj\u0105 du\u017ce ko\u0142a 19\u201d. Wszystkie dost\u0119pne wzory obr\u0119czy k\u00f3\u0142 (18\u201d i 19\u201d) s\u0105 nowe. Zosta\u0142y zaprojektowane specjalnie dla tego modelu. Ich ostry, dynamiczny wz\u00f3r sprawia wra\u017cenie, \u017ce ko\u0142o jest w ruchu, nawet na postoju.<\/p>\n

Przenikliwe \u201espojrzenie\u201d<\/strong>
\nW\u0105skie poziomie reflektory daj\u0105 efekt przenikliwego \u201espojrzenia\u201d. S\u0105 po\u0142\u0105czone czarn\u0105 listw\u0105, kt\u00f3ra dodaje lekko\u015bci przodowi, a jednocze\u015bnie poszerza optycznie samoch\u00f3d. Stanowi te\u017c lustrzane odbicie dolnej przedniej listwy w kolorze nadwozia. Na obu listwach zobaczymy te\u017c ten sam wz\u00f3r.<\/p>\n

Ty\u0142, kt\u00f3ry wszystko zmienia<\/strong>
\nMuskularna, poka\u017ana bry\u0142a ty\u0142u ma dynamiczn\u0105 lini\u0119, kt\u00f3r\u0105 doskonale podkre\u015bla za\u0142amuj\u0105ce si\u0119 \u015bwiat\u0142o. Tylne \u015bwiat\u0142a s\u0105 rozci\u0105gni\u0119te na ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 samochodu, co sprawia, \u017ce wydaje si\u0119 on niezwykle stabilny. Mimo to auto z \u0142atwo\u015bci\u0105 przeciska si\u0119 w w\u0105skich miejscach. Pionowa tylna klapa zapowiada pojemny baga\u017cnik.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Geometryczne, pod\u015bwietlone kszta\u0142ty we wn\u0119trzu kloszy wygl\u0105daj\u0105 do z\u0142udzenia jak kostki lodu zanurzone w cieczy.” – Paula Fabregat<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Paleta siedmiu kolor\u00f3w nadwozia<\/strong>
\nW\u015br\u00f3d siedmiu dost\u0119pnych kolor\u00f3w nadwozia pojawia si\u0119 nowy, niezwykle energetyczny odcie\u0144 niebieski mercure. Kultowy lakier czerwony flamme jest dost\u0119pny bez dop\u0142aty. W ofercie jest r\u00f3wnie\u017c pi\u0119\u0107 innych kolor\u00f3w nadwozia: bia\u0142a per\u0142a, szary Kasjopea, czarny etoile, szary rafale i niebieski iron.<\/p>\n

<\/span>Przyjazne, pe\u0142ne \u015bwiat\u0142a i przestronne wn\u0119trze<\/span><\/h2>\n

Symbioz nie rezygnuje z kompaktowych wymiar\u00f3w nadwozia, a mimo to oferuje du\u017co miejsca wewn\u0105trz, kt\u00f3re mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 powi\u0119kszy\u0107, przesuwaj\u0105c tyln\u0105 kanap\u0119. Liczne elementy wyposa\u017cenia takie jak przyciemniany, szklany Solarbay czy automatyczna tylna klapa zapewniaj\u0105 wysoki poziom komfortu. Symbioz jawi si\u0119 jako samoch\u00f3d \u201edo wszystkiego\u201d \u2013 jest uniwersalny jak s\u0142ynne wielofunkcyjne scyzoryki szwajcarskie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wyrafinowana kapsu\u0142a<\/strong>
\nW \u015brodku Symbioza zobaczymy taki sam uk\u0142ad deski rozdzielczej jak w Nowym Capturze. W wersji iconic pojawiaj\u0105 si\u0119 nowoczesne i wyrafinowane materia\u0142y. G\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 deski w wersji techno zosta\u0142a pokryta specjalnym lakierem, mi\u0119kkim i aksamitnym w dotyku. W wersji esprit Alpine pojawia si\u0119 w tym miejscu cieniowana niebieska listwa zdobna, a w wersji iconic listwa o wygl\u0105dzie szczotkowanego aluminium. Dolna cz\u0119\u015b\u0107 deski jest pokryta sportow\u0105 tkanin\u0105 techniczn\u0105 (wersja esprit Alpine) lub tkanin\u0105 powlekan\u0105 tworzywem o widocznej fakturze z przeszyciami (wersja iconic).<\/p>\n

“Wersja iconic z wyrafinowanymi detalami i wyko\u0144czeniem spe\u0142nia najwy\u017csze standardy segmentu C.” – Gabriela Argumedo, Product Manager Symbioz<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Odmienna tapicerka w ka\u017cdej wersji<\/strong>
\nKa\u017cda z trzech wersji ma inn\u0105 tapicerk\u0119, utrzyman\u0105 w odmiennym stylu zgodnie z profilem klient\u00f3w docelowych. Fotele w wersji techno s\u0105 pokryte grub\u0105 tkanin\u0105 zdobion\u0105 dyskretnym haftowanym logo, z \u017c\u00f3\u0142tymi przeszyciami oraz \u017c\u00f3\u0142tymi i szarymi lam\u00f3wkami. W wersji esprit Alpine pojawiaj\u0105 si\u0119 charakterystyczne dla niej niebieskie przeszycia i boczne elementy foteli pokryte tkanin\u0105 powlekan\u0105 tworzywem, a na oparciach i siedzeniach zobaczymy t\u0119 sam\u0105 sportow\u0105 tkanin\u0119 techniczn\u0105 co na desce rozdzielczej i panelach drzwiowych.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Siedzenia w wersji iconic s\u0105 pokryte dzianin\u0105 techniczn\u0105 o grubym splocie, kt\u00f3ra przywodzi na my\u015bl wysokiej klasy sportowe wyposa\u017cenie. Na oparciu pojawia si\u0119 fragment gigantycznego logo oraz przeszycia i lam\u00f3wki w z\u0142otym odcieniu. Te i inne detale tworz\u0105 w wersji iconic wyrafinowane, nowoczesne wn\u0119trze, wy\u0142amuj\u0105ce si\u0119 z tradycyjnych kanon\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105cych w bran\u017cy samochodowej.<\/p>\n

Niespotykany balans mi\u0119dzy kompaktowymi wymiarami nadwozia a przestronnym wn\u0119trzem<\/strong>
\nSymbioz, kt\u00f3rego wymiary s\u0105 stosunkowo niewielkie jak na samoch\u00f3d klasy C (d\u0142ugo\u015b\u0107 4,41 m i szeroko\u015b\u0107 1,79 m), stawia na zwrotno\u015b\u0107 i dynamik\u0119, ale jednocze\u015bnie nie odbywa si\u0119 to kosztem przestronnego wn\u0119trza czy pojemnego baga\u017cnika, kt\u00f3re s\u0105 jednymi z jego g\u0142\u00f3wnych atut\u00f3w na rynku. To uniwersalny samoch\u00f3d, kt\u00f3ry jawi si\u0119 jako idealny kompromis mi\u0119dzy potrzebami rodzin a zwrotno\u015bci\u0105 potrzebn\u0105 podczas jazdy po mie\u015bcie.<\/p>\n

Wzorcowe mo\u017cliwo\u015bci zmiany aran\u017cacji wn\u0119trza<\/strong>
\nTylna kanapa, przesuwana w zakresie 16 cm, zapewnia pasa\u017cerom siedz\u0105cym z ty\u0142u du\u017co miejsca na wysoko\u015bci kolan (promie\u0144 221 mm). W tej konfiguracji samoch\u00f3d nadal zachowuje poka\u017an\u0105 pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika 492 litry. Je\u015bli na tylnych miejscach nie siedz\u0105 doro\u015bli, kanap\u0119 mo\u017cna przesun\u0105\u0107 do przodu i zwi\u0119kszy\u0107 pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika nawet do 624 litr\u00f3w. Po z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy (dzielonej w uk\u0142adzie 1\/3\u20132\/3) mo\u017cna uzyska\u0107 pojemno\u015b\u0107 1582 litr\u00f3w.<\/p>\n

P\u0142aska pod\u0142oga baga\u017cnika, bez \u017cadnych wyst\u0119p\u00f3w, u\u0142atwia dost\u0119p i za\u0142adunek baga\u017cnika, nawet w przypadku du\u017cych przedmiot\u00f3w. To rozwi\u0105zanie jest bardzo cenione w rodzinnych samochodach.
\nSchowki wewn\u0105trz auta maj\u0105 \u0142\u0105czn\u0105 pojemno\u015b\u0107 24,7 litra. Sam tylko schowek w desce rozdzielczej mo\u017ce zaskoczy\u0107 pojemno\u015bci\u0105 7 litr\u00f3w. Je\u015bli chodzi o \u0142adowanie i pod\u0142\u0105czanie urz\u0105dze\u0144 mobilnych, dost\u0119pne s\u0105 gniazda USB-C z przodu i dwa kolejne z ty\u0142u. Wersje techno, esprit Alpine i iconic s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w standardzie wyposa\u017cone w indukcyjn\u0105 \u0142adowark\u0119 do smartfon\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Praktyczna automatyczna tylna klapa<\/strong>
\nJednym z wa\u017cnych atut\u00f3w Symbioza jest baga\u017cnik o pojemno\u015bci od 492 do 624 litr\u00f3w w zale\u017cno\u015bci od po\u0142o\u017cenia przesuwnej tylnej kanapy, wyposa\u017cony w automatyczn\u0105 tyln\u0105 klap\u0119 otwieran\u0105 bez u\u017cycia r\u0105k. Kierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c otworzy\u0107 i zamkn\u0105\u0107 klap\u0119 baga\u017cnika z kabiny, za pomoc\u0105 przycisku na desce rozdzielczej. Z zewn\u0105trz mo\u017ce uruchomi\u0107 otwieranie lub zamykanie klapy za pomoc\u0105 przycisku elektrycznego umieszczonego na baga\u017cniku, za pomoc\u0105 przycisku na karcie hands free lub ruchem nogi pod czujnikiem wbudowanym w tylny zderzak.<\/p>\n

Kabina pe\u0142na \u015bwiat\u0142a dzi\u0119ki przyciemnianemu szklanemu dachowi Solarbay<\/strong>
\nWprowadzony po raz pierwszy w modelach Rafale i Scenic E-Tech 100% electric, przyciemniany szklany dach Solarbay jest symbolem najnowszej generacji samochod\u00f3w Renault, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 pe\u0142ni\u0119 \u017cycia. Znalaz\u0142 si\u0119 on r\u00f3wnie\u017c w ofercie wyposa\u017cenia modelu Symbioz. Marka jest tu wierna swojemu DNA, kt\u00f3re wi\u0105\u017ce si\u0119 z wprowadzaniem najlepszych technologii do popularnych, szeroko dost\u0119pnych modeli.<\/p>\n

Dzi\u0119ki technologii AmpliSky Solarbay nie musi mie\u0107 przes\u0142ony ani \u017caluzji. W efekcie dyspersji ciek\u0142ych kryszta\u0142\u00f3w PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), opartej na przemieszczaniu si\u0119 cz\u0105steczek w wyniku dzia\u0142ania pola elektrycznego, ten kompleksowo opracowany system mo\u017ce przyciemnia\u0107 si\u0119 strefowo na \u017c\u0105danie u\u017cytkownika. Zapewnia to natychmiastow\u0105 maksymaln\u0105 ochron\u0119 przeciws\u0142oneczn\u0105, przy okazji gwarantuje efekt \u201ewow\u201d poprzez sekwencyjn\u0105 utrat\u0119 przezroczysto\u015bci dziewi\u0119ciu segment\u00f3w sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na ten szklany dach. Inteligentnym szklanym dachem Solarbay mo\u017cna sterowa\u0107 g\u0142osowo za pomoc\u0105 Asystenta Google lub przy u\u017cyciu przycisku umieszczonego przy lampce sufitowej.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kierowca i pasa\u017cerowie mog\u0105 wybra\u0107 jedno z czterech nast\u0119puj\u0105cych ustawie\u0144: dach ca\u0142kowicie przezroczysty, dach ca\u0142kowicie nieprzezroczysty, dach przezroczysty w przedniej cz\u0119\u015bci i nieprzezroczysty w tylnej, i odwrotnie. Przyciemniany dach Solarbay z jednej strony minimalizuje \u201eefekt szklarni\u201d we wn\u0119trzu pojazdu, a z drugiej strony utrzymuje komfort cieplny zar\u00f3wno latem, jak i zim\u0105 r\u00f3wnie skutecznie, co przes\u0142ona mechaniczna.<\/p>\n

Co wi\u0119cej, po wy\u0142\u0105czeniu zap\u0142onu i opuszczeniu samochodu przez pasa\u017cer\u00f3w automatycznie prze\u0142\u0105cza si\u0119 do trybu nieprzezroczystego. Natomiast przy ponownym uruchamianiu samochodu wraca do ostatniego ustawienia. Poczucie otwartej przestrzeni i jasno\u015bci jest wzmocnione r\u00f3wnie\u017c powi\u0119kszon\u0105 szklan\u0105 powierzchni\u0105 i wi\u0119ksz\u0105 przestrzeni\u0105 nad g\u0142ow\u0105. To unikatowe rozwi\u0105zanie, zast\u0119puj\u0105ce mechaniczn\u0105 lub elektryczn\u0105 przes\u0142on\u0119 okna dachowego, zwi\u0119ksza przestrze\u0144 nad g\u0142ow\u0105 podr\u00f3\u017cuj\u0105cych o 30 milimetr\u00f3w, co jest istotne zar\u00f3wno z punktu widzenia ich komfortu, jak i ograniczenia wysoko\u015bci pojazdu w celu poprawy jego efektywno\u015bci energetycznej.<\/p>\n

“Dzi\u0119ki Solarbay wn\u0119trze jest stale do\u015bwietlone i zapewnia pasa\u017cerom przyjemny kontakt z natur\u0105.” – Gabriela Argumedo<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

<\/span>Technologie i \u0142\u0105czno\u015b\u0107 w Renault Symbioz<\/span><\/h2>\n

Pomimo pozycjonowania w dolnej cz\u0119\u015bci segmentu C Symbioz jest wyposa\u017cony w najlepsze technologie, czy to chodzi o \u0142\u0105czno\u015b\u0107, systemy wspomagania prowadzenia czy nap\u0119dy.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Flagowy openR link<\/strong>
\nOd wersji techno Symbioz jest wyposa\u017cony w system multimedialny openR link z wbudowan\u0105 przegl\u0105dark\u0105 Google, na bazie systemu Android Automotive 12. Jest niezwykle przydatny w codziennym u\u017cytkowaniu dzi\u0119ki us\u0142ugom dostosowanym do r\u00f3\u017cnych potrzeb w zakresie dost\u0119pu do us\u0142ug online. OpenR link, dzi\u0119ki inteligentnym funkcjom Google, mo\u017ce sugerowa\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 tras\u0119 czy ustawienia ambientowe z ka\u017cdym dniem coraz lepiej dostosowane do przyzwyczaje\u0144 kierowcy. OpenR link, od momentu wprowadzenia na rynek w Megane E-Tech 100% electric, jest wiod\u0105cym systemem na rynku.<\/p>\n

Jest kompatybilny z systemem Android Auto i Apple CarPlay, przewodowo i bezprzewodowo. Pionowy centralny ekran dotykowy o przek\u0105tnej 10,4\u2019\u2019 (we wszystkich wersjach) zapewnia pe\u0142ny dost\u0119p do oferowanych tre\u015bci i us\u0142ug online. Na wprost kierowcy znajduje si\u0119 drugi ekran o przek\u0105tnej 10,3\u2019\u2019, na kt\u00f3rym s\u0105 wy\u015bwietlane informacje dotycz\u0105ce jazdy. Jego rozmiary pozwalaj\u0105 na wy\u015bwietlanie kolorowej mapy systemu nawigacji bezpo\u015brednio przed oczami kierowcy.<\/p>\n

\u015awiat us\u0142ug Google<\/strong>
\nSystem openR link jest prosty w u\u017cyciu, oferuje szerokie mo\u017cliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 i jest na bie\u017c\u0105co aktualizowany. Gwarantuje tak intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119 jak smartfon najnowszej generacji. Opr\u00f3cz us\u0142ug oferowanych przez Google takich jak Mapy Google i Asystent Google, w serwisie Google Play dost\u0119pne s\u0105 liczne aplikacje (50 lub wi\u0119cej w zale\u017cno\u015bci od kraju i wersji).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aplikacje dostosowane do potrzeb wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w<\/strong>
\nNiekt\u00f3re z nich zosta\u0142y specjalnie opracowane dla u\u017cytkownik\u00f3w Renault lub do nich dostosowane. W\u015br\u00f3d nich jest Waze, Amazon Music, L\u2019Equipe dla Renault (aplikacja w j\u0119z. francuskim z tre\u015bciami sportowymi dla Francji), Vivaldi, Radio Player dla Renault, Kabriol, Karacal, Les Incollables\u00ae for Renault, Easypark i Sybel. Bogata paleta aplikacji zaprojektowanych do samochodu nowej generacji, kt\u00f3ry zapewnia pe\u0142ni\u0119 \u017cycia, z my\u015bl\u0105 o rodzinnych podr\u00f3\u017cach.<\/p>\n

Aplikacja My Renault<\/strong>
\nAplikacja mobilna My Renault sprawia, \u017ce samoch\u00f3d jest zawsze w zasi\u0119gu r\u0119ki. Mo\u017cna na przyk\u0142ad pobra\u0107 aplikacje do systemu openR link lub zdalnie aktywowa\u0107 sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy i \u015bwiat\u0142a, \u017ceby \u0142atwiej odnale\u017a\u0107 samoch\u00f3d na przepe\u0142nionym parkingu. Albo sprawdzi\u0107 w czasie rzeczywistym przebieg i pozosta\u0142y zasi\u0119g, by ze spokojn\u0105 g\u0142ow\u0105 ruszy\u0107 w drog\u0119. My Renault u\u0142atwia r\u00f3wnie\u017c obs\u0142ug\u0119 techniczn\u0105 samochodu: dostarcza informacji o przegl\u0105dach i umo\u017cliwia planowanie wizyt w serwisie bezpo\u015brednio w aplikacji.<\/p>\n

D\u017awi\u0119k Harman Kardon<\/strong>
\nSystem hi-fi Harman Kardon, dost\u0119pny w opcji, sk\u0142ada si\u0119 z 9 g\u0142o\u015bnik\u00f3w (2 tweeter\u00f3w i 2 woofer\u00f3w z przodu i z ty\u0142u oraz subwoofera w baga\u017cniku). Zapewnia immersyjne doznania d\u017awi\u0119kowe opracowane z udzia\u0142em Jeana-Michela Jarre’a \u2013 artysty, kompozytora i autora, pioniera muzyki elektronicznej i pasjonata nowoczesnych technologii. Odbi\u00f3r muzyki mo\u017cna spersonalizowa\u0107 wybieraj\u0105c jeden z pi\u0119ciu program\u00f3w: Studio, Podcast, Concert, Immersion i Club.<\/p>\n

Personalizacja wn\u0119trza<\/strong>
\nUstawienia MULTI-SENSE pozwalaj\u0105 na zmian\u0119 wielu parametr\u00f3w samochodu zar\u00f3wno technicznych (na przyk\u0142ad reakcji uk\u0142adu kierowniczego), jak i zwi\u0105zanych z wystrojem wn\u0119trza (o\u015bwietlenie wn\u0119trza). Ustawienia systemu dost\u0119pne z ekranu dotykowego oraz za pomoc\u0105 przycisku na kierownicy daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru jednego z czterech widok\u00f3w, pi\u0119ciu wid\u017cet\u00f3w (aplikacji lub interaktywnych winietek) i o\u015bmiu kolor\u00f3w pod\u015bwietlenia zegar\u00f3w. Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zmieni\u0107 o\u015bwietlenie ambientowe Living Lights, na kt\u00f3re sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 listwy diod LED na desce rozdzielczej i w panelach drzwi. Do wyboru jest 48 kolor\u00f3w. Dla wi\u0119kszego komfortu u\u017cytkownik\u00f3w o\u015bwietlenie mo\u017ce by\u0107 sterowane w trybie automatycznym, w kt\u00f3rym co 30 minut system dostosowuje barw\u0119 \u015bwiat\u0142a do dobowego cyklu biologicznego cz\u0142owieka i pory dnia (zimne \u015bwiat\u0142o w dzie\u0144, ciep\u0142e w nocy).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Systemy wspomagania prowadzenia<\/span><\/h3>\n

Program \u201eHuman First”, uruchomiony w 2023 roku, stanowi odzwierciedlenie d\u0105\u017ce\u0144 marki do poprawy bezpiecze\u0144stwa kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w, jak r\u00f3wnie\u017c innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g na ca\u0142ym \u015bwiecie dzi\u0119ki licznym zaawansowanym technologiom. Zgodnie z programem Symbioz plasuje si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa biernego i czynnego. W wersji Iconic jest wyposa\u017cony w 6 poduszek powietrznych i 29 system\u00f3w wspomagania prowadzenia (ADAS) najnowszej generacji.
\nW\u015br\u00f3d nich znajdziemy Active Driver Assist (jazda autonomiczna poziomu 2) i inteligentny aktywny regulator pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do najbardziej zaawansowanych system\u00f3w oferowanych w tym segmencie.<\/p>\n

Systemy jazdy autonomicznej<\/strong>
\nSystem jazdy autonomicznej poziomu 2 \u2013 Active Driver Assist \u2013 to nowsza wersja asystenta jazdy na autostradzie i w korkach, dobrze znanego z samochod\u00f3w marki. W nowej wersji zosta\u0142 wzbogacony o kontekstowe przetwarzanie danych, aby rozszerzy\u0107 zakres jego wykorzystania poza same drogi szybkiego ruchu. Jego dzia\u0142anie to inteligentne po\u0142\u0105czenie aktywnego regulatora pr\u0119dko\u015bci z funkcj\u0105 Stop & Go, asystenta utrzymania samochodu na pasie ruchu i systemu rozpoznawania znak\u00f3w drogowych. Dzi\u0119ki jednoczesnemu wykorzystaniu danych geolokalizacji i specjalnych map, samoch\u00f3d mo\u017ce jecha\u0107 w spos\u00f3b autonomiczny \u2013 zgodnie z przepisami kierowca musi jedynie od czasu do czasu k\u0142a\u015b\u0107 d\u0142onie na kierownicy. To idealny system podczas jazdy w korku. Zapewnia komfort psychiczny i fizyczny.<\/p>\n

System rozpoznawania znak\u00f3w drogowych<\/strong>
\nKierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c w\u0142\u0105czy\u0107 funkcj\u0119 rozpoznawania znak\u00f3w drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej pr\u0119dko\u015bci (OSP), niezale\u017cnie od Active Drive Assist. Funkcja ta wy\u015bwietla na zespole zegar\u00f3w oraz na ekranie nawigacji maksymaln\u0105 dozwolon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 na danym odcinku drogi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W razie przekroczenia pr\u0119dko\u015bci odczytanej ze znaku wy\u015bwietla si\u0119 komunikat ostrzegawczy. W tej sytuacji kierowca musi po prostu wcisn\u0105\u0107 odpowiedni przycisk na kierownicy, aby aktywowa\u0107 ogranicznik pr\u0119dko\u015bci, regulator pr\u0119dko\u015bci lub aktywny regulator pr\u0119dko\u015bci i automatycznie dostosowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 auta do obowi\u0105zuj\u0105cego ograniczenia.<\/p>\n

System wspomagania nag\u0142ego hamowania podczas jazdy do ty\u0142u<\/strong>
\nJe\u015bli chodzi o system wspomagania prowadzenia, jednym z g\u0142\u00f3wnych atut\u00f3w Symbioza jest system wspomagania nag\u0142ego hamowania, kt\u00f3ry dzia\u0142a r\u00f3wnie\u017c podczas manewrowania na wstecznym biegu. W przypadku wykrycia potencjalnej przeszkody (pieszego, rowerzysty, s\u0142upa itd.) przez czujniki ultrad\u017awi\u0119kowe, system ostrzega kierowc\u0119 odpowiednim sygna\u0142em wizualnym i d\u017awi\u0119kowym. Je\u015bli kierowca nie reaguje w ci\u0105gu dw\u00f3ch sekund, w\u0142\u0105cza si\u0119 system wspomagania nag\u0142ego hamowania w celu unikni\u0119cia kolizji. System dzia\u0142a podczas jazdy na biegu wstecznym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 od 3 do 10 km\/h.<\/p>\n

Safety Coach \u2013 spersonalizowane porady promuj\u0105ce bardziej odpowiedzialn\u0105 jazd\u0119<\/strong>
\nAby wesprze\u0107 kierowc\u00f3w i zmniejszy\u0107 ryzyko wypadku, Symbioz jest wyposa\u017cony w narz\u0119dzie, kt\u00f3re pomaga kierowcy w obiektywnej ocenie jego zachowa\u0144 i przyzwyczaje\u0144 za kierownic\u0105 (ze skal\u0105 ocen od 0 do 100 z uwzgl\u0119dnieniem pr\u0119dko\u015bci, toru jazdy i bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci do innych pojazd\u00f3w) i udziela mu spersonalizowanych porad, zar\u00f3wno w zakresie prowadzenia pojazdu, jak i korzystania z system\u00f3w ADAS w celu zasugerowania \u015bcie\u017cek poprawy.<\/p>\n

Personalizacja ustawie\u0144<\/strong>
\nPo lewej stronie kierownicy pojawia si\u0119 nowy przycisk My Safety Switch, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego kierowca mo\u017ce aktywowa\u0107 lub dezaktywowa\u0107 jednym ruchem preferowane ustawienia dla co najmniej sze\u015bciu system\u00f3w ADAS jednocze\u015bnie, po wybraniu na przyk\u0142ad: ich aktywacji b\u0105d\u017a braku aktywacji, poziomu wykonywanych operacji, obecno\u015bci alert\u00f3w d\u017awi\u0119kowych itp. Tych spersonalizowanych ustawie\u0144 mo\u017cna dokonywa\u0107 z poziomu ekranu multimedialnego.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>A ponadto:<\/span><\/h3>\n

Systemy podnosz\u0105ce bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/p>\n

    \n
  • System wspomagania nag\u0142ego hamowania na skrzy\u017cowaniach (Automatic Emergency Braking System Junction Function)<\/li>\n
  • System monitorowania martwego pola (Blind Sport Warning \u2013 BSW)<\/li>\n
  • Asystent utrzymania samochodu na pasie ruchu (Lane Keeping Assist \u2013 LKA)<\/li>\n
  • System kontroli pasa ruchu (Lane Departure Warning \u2013 LDW)<\/li>\n
  • System kontroli zm\u0119czenia kierowcy (Driver Attention Alert \u2013 DAA)<\/li>\n<\/ul>\n

    Systemy wspomagania prowadzenia<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Regulator i ogranicznik pr\u0119dko\u015bci<\/li>\n
    • Inteligentny, aktywny regulator pr\u0119dko\u015bci (Intelligent Adaptative Cruise Control \u2013 i-ACC)<\/li>\n
    • System kontroli bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci (Distance Warning \u2013 DW)<\/li>\n
    • Wspomaganie ruszania pod g\u00f3r\u0119 (Hill Start Assist \u2013 HSA)<\/li>\n<\/ul>\n

      Systemy wspomagania parkowania<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Kamera 360\u00b0<\/li>\n
      • Przednie, tylne i boczne czujniki wspomagania parkowania (Rear, Front and Side Park Assist)<\/li>\n
      • System wspomagania wyje\u017cd\u017cania ty\u0142em z miejsca parkingowego (Rear Cross Traffic Alert \u2013 RCTA)<\/li>\n
      • Funkcja bezpiecznego wysiadania (Occupant Safe Exit Alert \u2013 OSE)<\/li>\n<\/ul>\n

        \"\"<\/p>\n

        <\/span>Nap\u0119d E-Tech full hybrid<\/span><\/h2>\n

        Nap\u0119d E-Tech hybrid 145, w kt\u00f3ry wyposa\u017cono Renault Symbioz, jest bardzo wydajny energetycznie i oszcz\u0119dny w eksploatacji. Zapewnia komfort i cisz\u0119 jazdy w trybie elektrycznym w mie\u015bcie, i to bez konieczno\u015bci \u0142adowania akumulatora.<\/p>\n

        “Dzi\u0119ki technologii E-Tech full hybrid Renault kierowca ma zapewnione du\u017co ni\u017csze zu\u017cycie paliwa na wi\u0119kszo\u015bci tras, przy czym mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 pewne r\u00f3\u017cnice w zale\u017cno\u015bci od trybu jazdy.” – S\u00e9bastien Larnaud, E-Tech engine Project Manager<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

        Bezkompromisowa technologia<\/strong>
        \nTechnologia E-Tech full hybrid jest obj\u0119ta ponad 150 wnioskami patentowymi \u2013 wykorzystano w niej bogate do\u015bwiadczenie Renault w Formule 1, w szczeg\u00f3lno\u015bci w zakresie odzyskiwania energii. Zapewnia wi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0119 w po\u0142\u0105czeniu z wi\u0119ksz\u0105 efektywno\u015bci\u0105 energetyczn\u0105. Jest to konstrukcja szeregowo-r\u00f3wnoleg\u0142a, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy dwa silniki elektryczne (silnik elektryczny o mocy 36 kW i wysokonapi\u0119ciowy rozrusznik-alternator typu HSG \u2013 High-Voltage Starter Generator o mocy 18 kW) z 4-cylindrowym benzynowym silnikiem spalinowym 1,6 l o mocy 69 kW (94 km), wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cym z inteligentn\u0105, bezsprz\u0119g\u0142ow\u0105, wielotrybow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i akumulatorem trakcyjnym o pojemno\u015bci 1,2 kWh.<\/p>\n

        Nawet 14 kombinacji<\/strong>
        \nSkrzynia posiada 4 biegi do obs\u0142ugi silnika benzynowego i 2 biegi do obs\u0142ugi g\u0142\u00f3wnego silnika elektrycznego. Nap\u0119d E-Tech hybrid 145 oferuje do 14 kombinacji wsp\u00f3\u0142pracy silnika spalinowego z silnikiem elektrycznym, pozwalaj\u0105cych zoptymalizowa\u0107 sprawno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 zespo\u0142u.<\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        Czas na nap\u0119d elektryczny<\/strong>
        \nKa\u017cde ruszanie z miejsca odbywa si\u0119 w trybie elektrycznym, dzi\u0119ki czemu Symbioz mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie w trybie w pe\u0142ni elektrycznym przez 80% czasu jazdy, a zu\u017cycie paliwa mo\u017ce by\u0107 nawet o 40% ni\u017csze ni\u017c w wersji z silnikiem spalinowym w cyklu miejskim. Na autostradzie konstrukcja zespo\u0142u nap\u0119dowego zapewnia przeniesienie ca\u0142ego momentu z silnika spalinowego na ko\u0142a, bez strat zwi\u0105zanych z niepotrzebnym uruchamianiem silnika elektrycznego, jak w klasycznych systemach hybrydowych. Technologia Renault zapewnia Symbiozowi niezwykle niskie zu\u017cycie paliwa, na poziomie 4,6 l\/100 km, na wszystkich rodzajach tras w cyklu WLTP.<\/p>\n

        Nieustanna optymalizacja<\/strong>
        \nTechnologia E-Tech full hybrid jest stale ulepszana od momentu wprowadzenia na rynek, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o oprogramowanie steruj\u0105ce, aby obni\u017cy\u0107 zu\u017cycie paliwa i poprawi\u0107 komfort u\u017cytkowania, w szczeg\u00f3lno\u015bci podczas jazdy po autostradzie. Podobnie jak Nowe Clio i Nowy Captur, Symbioz jest wyposa\u017cony w now\u0105 funkcj\u0119 E-Save, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna uruchomi\u0107 przyciskiem umieszczonym z lewej strony kierownicy. E-Save poprawia komfort prowadzenia i zmniejsza zu\u017cycie paliwa dzi\u0119ki utrzymaniu minimum 40% poziomu na\u0142adowania akumulatora trakcyjnego. Samoch\u00f3d zawsze dysponuje wystarczaj\u0105c\u0105 energi\u0105 elektryczn\u0105, \u017ceby pokona\u0107 wzniesienie bez utraty pr\u0119dko\u015bci czy wyprzedzi\u0107 inny pojazd bez obci\u0105\u017cania silnika spalinowego dzi\u0119ki wykorzystaniu dodatkowej mocy silnika elektrycznego. Pozwala to r\u00f3wnie\u017c unikn\u0105\u0107 przedwczesnej redukcji bieg\u00f3w, kt\u00f3ra cz\u0119sto jest \u017ar\u00f3d\u0142em nieprzyjemnych odg\u0142os\u00f3w.<\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        “Po w\u0142\u0105czeniu E-Save zmniejszamy o 30 do 40% liczb\u0119 koniecznych redukcji bieg\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 niepotrzebne wchodzenie na obroty podczas jazdy po autostradzie.” – S\u00e9bastien Larnaud<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

        Predykcyjny system jazdy w trybie hybrydowym<\/strong>
        \nSymbioz jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w predykcyjny system jazdy w trybie hybrydowym, kt\u00f3ry zapewnia maksymalne zwi\u0119kszenie jazdy na nap\u0119dzie elektrycznym w stosunku do spalinowego, z korzy\u015bci\u0105 dla zu\u017cycia paliwa. Funkcja wykorzystuje dane z map nawigacji (Mapy Google) i uwzgl\u0119dnia topografi\u0119 (wzniesienia, zjazdy itd.), czas potrzebny na pokonanie trasy i ruch drogowy. Dane s\u0105 analizowane z wyprzedzeniem przez system steruj\u0105cy akumulatorem, aby zapewni\u0107 maksymalne wykorzystanie silnika elektrycznego. Dost\u0119pny jest bilans jazdy w formie wykresu pokazuj\u0105cego histori\u0119 zu\u017cycia paliwa oraz tras\u0119 pokonan\u0105 wy\u0142\u0105cznie w trybie elektrycznym.<\/p>\n

        <\/span>Renault Symbioz – dane techniczne<\/span><\/h2>\n

        Podstawowe wymiary:<\/strong><\/p>\n

          \n
        • D\u0142ugo\u015b\u0107: 4,413 m<\/li>\n
        • Szeroko\u015b\u0107: 1,797 m<\/li>\n
        • Wysoko\u015b\u0107: 1,575<\/li>\n
        • Rozstaw osi: 2,638<\/li>\n
        • Przedni zwis: 892 mm<\/li>\n
        • Tylny zwis: 890 mm<\/li>\n
        • Prze\u015bwit: 169 mm<\/li>\n
        • Masa:1500 kg<\/li>\n
        • Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: do 624 l<\/li>\n<\/ul>\n

          Silniki<\/strong><\/p>\n

            \n
          • E-tech full hybrid 145 KM \u2013 400 V<\/li>\n<\/ul>\n

            Wersje wyposa\u017cenia<\/strong><\/p>\n

              \n
            • evolution<\/li>\n
            • techno<\/li>\n
            • iconic<\/li>\n
            • esprit Alpine<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Blisko 60 lat po debiucie rynkowym Renault 16, kt\u00f3re by\u0142o modelem nowoczesnym, przestronnym i zarazem praktycznym, i 40 lat po rewolucji Espace, samochodu z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 4,25 m mieszcz\u0105cym nawet siedem os\u00f3b, Renault prezentuje model Symbioz, wpisuj\u0105cy si\u0119 w d\u0142ug\u0105 tradycj\u0119 rodzinnych samochod\u00f3w Renault zapewniaj\u0105cych pe\u0142ni\u0119 \u017cycia. Renault Symbioz 2024 Renault Symbioz przejmuje geny […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,1339],"tags":[1393,2073],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n