Wymiana rozrzadu

witam
mam jedno pytanko w zwiazku z tym ze w piatek bede wymienial rozrzad w MV6 to czy nalezy wymieniac takze kola zebate od rozrzadu czyli te 4 od glowicy i 1 od walu, bo opinie sa rozne.

z gory dzieki za odpowiedz

pozdrawiam

nas początku stycznia wymieniałem w MV6

- rozrząd z napinaczami,
- pompę wody,
- termostat,
- 4 uszczelniacze wałków rozrządu,
- olej, filtr i uszczelki w skrzyni biegów.

Rachunek u polecanego na forum mechanika we Wrocławiu wyniósł:

- rozrząd kompletny 820,00
- olej do skrzyni 240,00
- komplet uszczelek i filtr do skrzyni 240,00
- termostat 160,00
- pompa wody 140,00
- Uszczelniacze wałków rozrządu 80,00

- wymiana rozrządu z pompa wody 240,00
- Wymiana oleju w skrzyni 160,00
- Wymiana termostatu i uszczelnienie chłodnicy oleju 300,00

Z wyżej podanych cen mozna sobie obliczyc ile mniej więcej co kosztuje.

Pzdr.
Aachener

Cytat:

a koszt to 1200 zl z rabatem

Chyba masz za dużo siana.

Silnik MV6 nie jest wykonany w technologi kosmicznej,a każdy kto śmie nazywać siebie mechanikem i robi to po raz 4 nie powinien mieć z tym problemu.
A wiara w super fachowców z ASO jest raczej nieuzasadniona.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84733824
465+120=585
Myślę że cena za wymianę w granicach 150zł jest reala chyba nawet w stolicy.

A koła sobie odpuść.Wymiana wałków była by mniej więcej podobnie niezbędna.

PZDR.

irek71 wiesz gdzie jest największa rotacja pracowników i uczniów? właśnie w autoryzowanych servisach , biorąc pod uwage warsztaty.
Jak chcesz żeby ktoś uczył się na twoim samochodzie to śmiało i kól zębatych radzę nie wymieniać no chyba że masz już najechane 400tyś km . Te koła które masz już się sprawdziły i jeszcze długo będą spełniały swoje normy , a w momencie zakupu nowych
niesprawdzonych (to jest odlew mikro pęknięcia itp.) zawsze jest ryzyko.
Co do cen to robocizna kosztuje 300-350zł ,co nie znaczy że nie zrobił bym tego za 100zł , wszystko zależy.

jeszcze w sprawie tych kół zębatych:
po wielu konsultacjach - potwierdza się opinia kolegów, nikt normalny tych kół nie wymienia. w silnikach V6 omegi z lat 94-96 zdarzały się jakies wady materiałowe dzięki którym kółka miały tandencję do notorycznego pękania. jeśli auto było serwisowane w oplu - zazwyczaj niemiecki serwis w czasie zmiany rozrządu gratis zmieniał również te felerne koła. nie ma więc mowy o konieczności systematycznej zmiany kół - jak ktos ma pecha, dla spokoju w omach do roku 96 wystarczy zmienić 1 raz na element wyprodukowany po 96 roku.

Cytat:

Warszawie nikt nie rozbierze i nie zlozy przodu auta (bo tyle trzeba rozebrac do wymiany rozrzadu) za 150zl....

- w A6 2,5TDI V6 to i owszem trzeba rozebrać przód ale w omie nie jest tak żle.