Roznica miedzy 2105 a 2107 i zapytanie o sprzedaz lady

poniewaz nosze sie z zamiarem zmiany lady na inna lade to mam pytanie czym rozni sie 2105 od 2107 bo akurat fajna 2105 wypatrzylem

no i jak by ktos chcial sprzedac za rozsadna cene to jestem chcetny szukam najlepiej 2107 bez gazu z idealna karoseria podlaga i wogole cacus blacha bo reszte to moge wymienic na nowe sam ale blacharz ze mnei marny

2105 to taka nieco uboższa w środku "siódemka" ale ładniejsza na zewnątrz.
Różnice:
- brak chromowanego grilla, za to ładna dyskretna czarna atrapa
- solidne alu zderzaki z gumową nakładka - bardzo mocne i praktyczne
- inna przednia i tylna klapa ( inne przetłoczenia) - w/g mnie ładniejsze
- inne nieco tylne lampy
- gorsze, tandetne platikowe tapicerki drzwi
- zazwyczaj fatalne skajowe siedzenia
- z reguły zwykłe (nie bezwładnościowe pasy)
- uboższa tablica przyrządów (brak ekonomizera/wskażnika ciśnienia oleju, brak obrotomierza)
- inne oświetlenie wnętrza - tak jak w starych Ładziankach i DF-ach - lampki na słupkach
- brzydsza, dwuramienna kierownica
- nie ma centralnych nawiewów powietrza

A lampka oświetlająca schowek jest!!!!!

[ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2006-04-12 15:44:55 ]

Co do srodka to sie z Tobą Janisz zgodzę ale wygląd 2107 z zewnątrz jest po prostu pretensjonalny i śmieczny z ta pseudomercedesowska atrapą i plastikowymi zderzaczkami. No ale kwestia gustu. Ja jak bym miał wybór to zdecydowanie wziąłbym 2105, do tego wpakował siedzenia i tapicerkę i kierownicę z "siódemki", wsadził obrotek z 2103/2106/Niwy, wskażnik paliwa, temp cieczy i oleju (tez z 2103/2106) do osobnej obudowy tak jak miał Arnold i Zoli i w/g to byłoby super!!!!

[ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2006-04-12 17:32:04 ]

no jak dla mnei to grill w 2107 tez jest super , zreszta hm Andrzej zaloz sobie czarne kolpaki albo swoje blyszczace "pretensjonalne" odrazu zauwazysz roznice ale zderzaki rzeczywiscie mogly by byc lepsze, a co do finskiej wersji hm ja ogolnie szukam eksportowej bo taka mam ale to dosc latwo poznac tak mi sie wydaje bo eksportowe mialy tapicerke pod kolor nadwozia robiona zreszta wazne zeby miala zdrowa blache i nie byla zagazowana a czy to eksportowa czy nie to szczegol

w koncu to jest ruski mercedes

A bo tak prawdę mówiąc za mna coraz bardziej chodzi powrót do "piąteczki" jako drugiego autka (bo Żigulka na następna zime laduje już w garażu i będzie jeżdzić tylko przy ładnej pogodzie).
Z tym że waham sie pomiędzy 2105 i Polonezem.

Wybierz 2107

Poldek, pod warunkiem że po 93 roku, wtedy dostał szersze zawieszenie i podobno ocynk, ale jak widać jeszcze gorzej koroduje , acha i jeszce fotele z Groclina, są naprawdę niezłe

a tu sie nie zgodze wszystko zalezy co kupisz i jak zakonserwujesz , moj tesc oprocz peguota ma wlasnie poldka do tluczenia, po zakupie (poldek juz mial z 10 lat) rozebral go na czesci wymienil wszystko co bylo do wymiany zakonserwowal porzadnie , lacznie z napakowaniem profili jakas masa botumiczna czy czyms takim i dopiero w tamtym roku po 8 latach jezdzenia dal go do odmalowania i konserwacji , tyle ze trzeba jeszcze wziasc pod uwage ze on wozi w nim wszystko co sie da i naprawde go nei oszczedza

chociaz moja osobista ocena poldka jest taka ze to straszna krowa


[ wiadomość edytowana przez: maxymilan dnia 2006-04-14 09:39:22 ]

Cytat:

A Poldki maja dwie wielkie zalety - są relatywnie tańsze od Ład w porównywalnym stanie i oferuja (podobnie jak DF) znacznie więcej miejsca dla kierowcy co przy moim wzroście jest nie bez znaczenia. Po prostu mam dosyć siedzenia w aucie z nogami rozkraczonymi tak że mam problemy z wrzuceniem jedynki, i to przu małej kierownicy Monte Carlo. Jak miałem kierownicę od DFa klasyka to wszystkie spodnie miałem poprzecierane powyżej kolan od kierownicy.

nie chce mi sie rozpisywac nad wyzszoscia łady nad polonezem bo w zasadzie wygrywa w 90%. a rozwiazanie na Twoj wzrost jest bardzo proste, sam tez mam taki problem. a oto rozwiazanie:
wrzucic kubeł, albo jakies fotele ala kubełki, odsunac do tylu (zrobic jakies przedluzenie szyn albo od nowa mocowanie) i zrobic nabe na kierownice, nebe robi sie baaaardzo prosto do łady bo w zasadzie jest Ci potrzebna tylko druga kierownica od malca/łady/DFa/inne z tym wieloklinem, ucinasz kiere a zostawiasz same mocowanie, nawiercasz swoja kiere i tamte mocowanie, skrecasz to razem szpilkami i normalnie przykreczasz, naba gotowa
domyslam sie ze troche niejasno to napisalem, ale domyslam sie takze ze znasz ten sposob. a jezeli nie znasz i nie idzie mnie zrozumiec to zajrzyj na FIAT AND FURIOUS i tam pewnie jest to gdzies dokladniej opisane.