Weber , Dellorto

Szukam informacji na temet tych gaźników , chcę dokończyć cykl artykułów na stronce , który zapoczątkował jak narazie jeden artykuł , jak ktoś ma jakieś info : schematy , przekroje , zdjęcia lub inne dokumenty to prosiłbym o przesłanie na maila : barakud1a@poczta.onet.pl
znacznie to przyspieszy pisanie , bo zanim sam odnajdę wszystkie materiały to troszkę czasu minie (a po awarii kompa nic mi nie zostało i teraz zaczynam od nowa) z góry dzięki dla wszystkich za pomoc

a ja szukam takich gazników...

...najchetniej jakis poziomych...solexy...moga byc dellorto

jesli ktokolwiek wie gdzie mozna załatwic...moze ktos przywozi....

koniu ty miałes kontakty...urucham je;]...

moga tez byc pionowe dcnf`y lub IDF`y...

najwaniejsze aby były tanie..tzn..w normalnej cenie..a nie 1200pln za sztuke!

pozdr

nie wiedzialem gdzie to pisac wiec pisze tu bo widze ze barakuda tu zaczal....

mam gaznik dcoe o srednicy gardzieli 40 mm i kolektor dolotowy pod 45
moje pytanie jest takie:
zakladac jak leci czy dorobic jakas przejsciowke?? ( bo mozna by wtedy jeszcze antywibre zrobic z jakichs grubych oringow... )


pytanie drugie:
jak dorobic dolot?? ( od razu mowie ze nie mam miejsca pod maska za zalozenie skarpet z malara... ), jakas puszka?? z wyjsciem na power rure i stozek?? jesli tak to co i jak liczyc ??


pozdroo

Cytat:

2005-04-13 11:31:35, yapko pisze: Najlepsze bylyby dwa male stozki albo taki filtr w postaci dwoch owalnych "talezy" z wkladem takim jak do Df'a ale owalnym i mniejszym. Nie wiem czy dobrze to opisalem. W eksteremalnych zastosowaniach sa sitka z drutu albo w ogole brak filtra...

tylko ze u mnie to wyglada tak...

silnik poprzecznie, gaznik za silnikiem, zeby to sie zmiescilo musialem wyciac dziure w przegrodzie do przedzialu pasazerskiego/kabiny i zrobic taka wneke, wiec miejsca jest naprawde malo

ale istotniejsze jest dla mnie to czy robic te przejsciowki...

najcienszy filtri zarazem najlżejszy jaki widziałem wykonany była rajstopy

panowie mam problem:

samochod na tym cholernym weberze odpalony ale:

na jalowo ( zdemontowana czesc podwozia P ) nie robi mu roznicy jakie ma dysze, rozrzut jest ok 30 jednostek na paliwowych i 20 na powietrznych, nie robi mu roznicy co ma zalozone, chodzi na wszystkich tak samo

problem pierwszy: bardzo wolno schodzi z obrotow

mam swiece z wziernikiem, na wszystkich nastawach plomien jest niebieskawy, czyli ok

problem drugi: jak skrece na skladzie mieszanki do oporu, to bydle dalej chodzi wkreca sie i trzyma wysokie obroty jak mu je zadam ( zeby nie bylo ze pompka przyspieszajaca go karmie na chwile )

czy te wszytkie objawy sa normalne?? raczej nie wolne schodzenie z obrotow, co moze byc przyczyna?? nadmiar paliwa?? nieszczelne przepustnice?? zuzyte membranki pompki przyspieszajacej??

mam linkage magnoletsi wiec sprezynka nie byla przyczyna, przepustnice nie wytarte zero luzow na osce, uszczelnienia w gazniku ok wszystkie


co do ssania, okazalo sie ze jeden "jezyczek" do podnoszenia dyszy/zaworu jest ulamany , stad objaw niedzialania ssania

obroty - padly "oringi" misaba, chyba za mocno dociagnolem gaznik do kolektora, stad lewe powietrze

dzieki za pomoc

ps: www.elit.pl maja zestawy naprawcze "pimax" do weberow dellorto i solexow, takze z dyszami zaworkami filterkami itp ceny okolo 100 pln za komplet na dwa gazniory

ETER MOT w Łomiankach kolo Warszawy
sciagaja do weberow i dellorto czesci niektore
ja kupowalem u nich dysze do webera policzyli mi przy wiekszym zamowieniu ( 14 szt. ) po 7,5 za sztuke
na pewno moga sciagnac zestawy naprawcze do weberow dcoe 40 i 45 tak samo dellorto i solex
przepustnice do dellorto
igly regulacyjne , filtry i inne drobniejsze czesci
pytac o konkrety
mozliwa wysylka dogadanie telefoniczne i mailowe w sprawie czesci do tych gaznikow gadac z KOBIETA!!!!! jej maz malo wie P

maja tez uzywane gazniki czasami sie trafiaja takie jakie nas interesuja

towar od RCA Turyn, wada dostawcy - dlugi okres oczekiwania ja czekalem ponad miesiac, ale makaroniarze podobno tacy bystrzy sa wogole