[OGÓLNE] Opis pinów - czujnik poziomu płynu spryskiwaczy - Strona 3

[ wiadomość edytowana przez: Slawko dnia 2007-01-07 22:24:10 ]

Mozna tez zastosowac plywaki takie ja byly montowane escortach mk 3 i 4 tam były montowane zarówno w zbiorniczku płunu spryskiwacza i w zbiorniczku z plynem chłodzącym

No tak. Ale przy kontaktronie puszczasz tylko jeden kabel np. masę.Czyli jeden kabel z kontaktrona dajesz pod masę a drugi pod kontolkę.Plus do kontroli bierzesz z zasilania po stacyjce i to wszystko.Kontaktron kosztuje kilka zł i nie jest potrzebna zadna elektronika.Pozatym kontaktron umieszczasz tak ze nawet nie bedzie go widac bo bedzie na dole zbiornika.Magnes z plywakiem tez jest malutki i mozna to zrobic w bardzo cienkiej rurce i tez tego nie bedzie widac. Pozatym gdby sie pobawic kilkoma kontaktrtonami mozna zrobic stany posrednie np Max / polowa / Min. Twoje rozwiazanie tez jest dobre.Z tym ze jak bym robil to u siebie to starałbym sie zrobic to tak zeby bylo jak naj mniej widoczne a przy moim rozwiazaniu da sie to zrobic.Bo rurka z plywakiem moze miec np 4cm i bedzie wogole nie widoczna.
I tak samo mozna zrobic z iloscia plynu chlodzącego.NIe trzeba nic dziurawic itd

Np zetne górę i wloze tu:

Niekoniecznie, bo dam rurkę od tego scietego na samo dno zbiornika i bedzie to sztywno siedziało.Po drugie gdyby sie pobawic mozna by to przykleic w srodku do scianki pojemnika.Po trzecie mozna zrobic dziurke od dołu,wlozyc rurke z plywakiem i zakleic to elegancko.Sposobów na zamontowanie tego jest kilka i raczej nie bedzie z tym problemów.



[ wiadomość edytowana przez: Przemm dnia 2007-01-07 16:18:14 ]

Robiąc dziurke od gory,tam gdzie jest wlew plynu szczelnosc nie jest az tak wazna.

odkopie jeszcze raz
Wałkując temat do końca zastanawiałem sie dlaczego do urządzenia dochodzi tyle pinów.
W zasadzie pełni ono 3 zane mi funkcje sygnalizacja włączonych świateł kontrolka rezerwy i płyny spryskiwacza.
Policzyłem piny potrzebne do tego, dodatkowo mam na wzgledzie to że urządzenie ma funkcje autodiagnostyki czyli po przekreceniu zapłonu zapalają sie kontrolki po czym gasną by mieć pewnośc że obwody działają. Inna sprawa to że buzer działa po otwarciu tylko i wyłacznie drzwi kierowcy widac dostaje sygnał tylko z jednej krańcówki. Może jednak ktoś wie za co odpowiada reszta pinów doprowadzonych do urządzenia i jakie funkcje jeszcze ono pełni (zakładam optymistycznie że może jest jeszcze za coś odpowiedzialne )

Cytat:

2007-01-26 22:31:19, WilK pisze: Ależ nie odkopuj, bo zmusisz mnie znów do wertowania schematów Remarqu...

Wilku przyznam szczerze że odkopałem to dlatego że jesteś akurat na forum i wiedziałeś dobrze ze odkopuje to po to żebyś zaoferował mi schemat
To nie zostało wypowiedziane w prost ale taki miałem cel. Wiesz wstydziłem sie przyznac że nie wiem a chciałem sie spytac jak to działa tyle że nie mogłem zapytac wprost żeby nie okazało sie że nie wiem

Cytat:

2007-01-26 22:39:16, WilK pisze: Wzruszenie odbiera mi głos... A schemacik jutro Ci prześlę, bo akurat zgłodniałem i się zawijam. Przypomnij się, jakbym zapomniał Maila znasz. Aha. Widzimy się na Walnym... inaczej nie licz na schemat

ooo to oszustwo jest i próba zmuszenia mnie do przybycia na walne czemu stanowczo się sprzeciwiam - mimo ze przyjade

podgrzeje antycznego kotleta.
do poziomow uzyl bym tego:



moze byc NC lub NO w zaleznosci od montazu (pion/poziom czy plywak uchylany gora/dol)