Economizer w Corolli E9

Witam, wiem że ten temat juz był wałkowany ale nie moge go odnależć od dwóch godzin więc naświetle swój problem tutaj. Często jeżdze na trasie Łódź - Kluczbork, zazwyczaj nie przekraczam predkości 110km/h i na economizerze prawie ciagle pali się zielona lampka(tzn paliła się) bo ostatni prawie wyłacznie pali mi się pomaranczowa. Miałem padnięty termostat juz go wymieniłem ale economizer nadal świeci na pomaranczowo, dzis sprawdziłem jak trzeba jechac by paliła się zielona lampka i okazało sie że pedał gazu trzeba muskac tak delikatnie że auto nie przyspiesza ale zwalnia. Nie wiem jeszcze jak spalanie, sprawdze jutro ale jak narazie na tej trasie wychodziło 6,7l /100km (silnik 1,6 16V) teraz pewnie bedzie więcej Prosze o podpowiedz gdzie szukac przyczyny.

Ale jeśli spadnie przewód to będzie się świecił tylko pomarańczowy

No to może nie odłaczył się cąłkiem tylko przetarł gdzieś No włąśnie Romek sprawdź spalanie bo w takich przypadkach (jak ten co opisałam) powinno wzrosnąć. Mam nadzieję, żę to ten przewód - jeśli tak to wymiana nie jest kosztowna

To mozliwe, że ten wężyk.

Cytat:

2005-11-21 09:57:53, mirwin pisze: U mnie w ogóle nie pali się zielona lampka, bo jest tylko pomarańczowa, która zapala się jak za mocno przyciśnie się na pedał gazu.

Napewno jest i zielona - może żarówewczka się spaliła

Ja mam taki patent o ktorym nawet pisali w ksiazce HAYESA do E-10 tek, zeby skombinowac taki wezyk o grubosci ok. 0.5cm i dlugoosci ok.pol metra tak zeby ladnie jego koncoweczka weszła w ...ucho, na zasadzie sluchawek lekarskich,, tak, tak a drugim koncu jezdzimy po węzykach i nasluchujemy jakis nieszczelnosci, u mnie nic nie znalazlem ale ....patent wydaje sie dobry

Nie chce zapeszac ale to moze byc padniety czujnik podcisnienia (mapsensor).Przy jakims uszkodzeniu wezyka zaczna wariowac wolne obroty ze wzgledu na dodatkowe powietrze ale objaw zapalenia sie czerwonej kontrolki bardziej sklania do przyjzenia sie samemu czujnikowi albo przewodom do czujnika.

Czujnik jest przymocowany na podszybiu i wyglada jak plastikowa kostka z wtykiem i wyprowadzonymi przewodami.Chyba od dolu idzie tam wężyk do kolektora.Odlacz wtyk i zobacz czy bedzie roznica w pracy.

Witam, odswiezam temat bo nie moge sobie z nim poradzic samemu. Przejzałem wszystkie przewody od podcisnienia, nie są nigdzie przetarte ale są stare. Gdy zdejme którykolwiek z nich na economizerze od razu zapala się pomaranczowa lampka, gda załoze znowu pali sie zielona, ale zdarzyło mi sie kilka razy ze gdy stałem na swiatłach zapalała sie lampka pomaranczowa pomimo ze silnik nie był obciazony. Gdy autem jade prawie non stop pali mi sie pomaranczowa lampka na economizerze pomimo delikatnej jazdy.Obliczyłem spalanie i wychodzi ze auto spala wiecej. Chce wymienic wszystkie przewody podcisnienia tylko nie wiem czy to sa jakies specjalne przewody czy mozna zastosowac zwykłe o podobnej srednicy, oraz jak sprawdzicz czy czujnik podcisnienia o którym pisze "Carinus" nie jest padniety??

Witam.
Pisałeś że po odączeniu wężyka gumowego od MAPsensora nic się nie dzało.Ja też mam E9 i jak go wyciągnę czy to z kolektora ssącego czy z MAPsensora silnik od razu mi gaśnie.
A MAPsesor to u siebie podejrzewam o takie szarpanie po naciśnięciu na pedał gazu bo on ponoć steruje ilością podawanego paliwa.

Pozdrawiam.