Polski FIAT 125p 1500 - rocznik 1980 - Strona 3

2006-11-24 23:21:22, jacekes pisze:
tranzystorowy moduł do zapłonu stykowego, który ma zapewnić ogromną moc i dążące do zera zużycie paliwa. Jeszcze nie przetestowałem, bo nie wiem kiedy będę na Pomorzu.

2006-12-10 19:00:35, jacekes pisze:
Pompa hamulcowa wymieniona, a rozrusznik już na swoim miejscu. Odpala i hamuje tak, jak powinien. Żeby nie było zbyt pięknie, to w sobotę rano miałem drobny pożar w instalacji elektrycznej - zrobiło się zwarcie w resztce jakiejś starej tatusiowej rzeźby, stopił się kabel, który zasilał kiedyś chyba kontrolkę krótkich. Znów wybebeszyłem pół wnętrza i ogarnąłem sytuację. Szlag trafił kostkę stacyjki, spaliły się styki załączające obwód wycieraczek, przekaźników świateł i nawiewu. W sobotę niestety trudno było kupić nową kostkę, zatem tymczasowo krótkie włącza i wyłącza się w wciskając odpowiednio przygotowany płaski kawałek plastiku w przekaźnik. Testy modułu tranzystorowego wykazały, że nie działa. Chwilowo wróciła duża polonezowa kierownica. Zaczynam żałować, że właśnie poszła do ludzi moja kierownica od wczesnego MRa. W kolejkę ustawiają się kolejne rzeczy, którymi trzeba się zająć. Przeraża mnie luz na zawiasach przednich drzwi, szczególnie od strony pasażera. Żeby zamknąć drzwi, trzeba je około centymetr unieść, ustawianie zamka i zawiasów nic już tu nie da... Póki co z tatkiem wymóżdzyliśmy następującą ideę: wybić osie zawiasów, delikatnie rozwiercić i wbić dorobione u tokarza nowe, grubsze.