[OT] Mój dupowóz - wolny temat czyt. - Strona 425

Cytat:

2015-02-16 10:19:31, Piatka pisze: Może ktoś miał doświadczenia z lovlo xc70? raczej 2,5 -2,4 TB z LPG, rocznikowo po pierwszym lifcie - 2002 -2005 jakoś. Ewentualnie C4 Grand Picasso. Myślałem też nad Forkiem 2.0 z LPG ale subarak trochę mały jest jak na moje potrzeby. Szukam czegoś do targania fiata, dzieciaków i psa .

Mam C4 Grand od 4 miesiecy- silnik 1,6 THP + skrzynia zautomatyzowana i sobie na razie chwale ( nie zapeszając)

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Chciałem kupić od kolegi felgi do Corolli. Skończyło się tak, że kupiłem cały samochód

W łosiach padają głównie skrzynie geatronic. Nie wynika to z faktu, ze to chińszczyzna (choć to jest chińszczyzna) ale z faktu, że te skrzynie wymagają:
1. regularnych wymian oleju - co nie mieści się w światopoglądzie jakiegokolwiek polackiego użytkownika pojazdu. po prostu olej w skrzyni to nie jest płyn eksploatacyjny dla statystycznego polskiego zjadacza ziemniaków.
2. przy przebiegu w okolicach 250-300 tys skrzynie te wymagają wymiany/regeneracji płytki sterowania skrzynią za całe 1,5 kilo PLN z panewami + 500 za robotę. Ta naprawa jest z kolei pomijana w polandii z kolejnych dwóch powodów:
2.1. Nie ma opcji, żeby w auto wpakować dwa koła - przecież w tym roku wymieniłem, olej to wystarczy - czyli znowu wracamy do filozofii życiowej i przekonań a z tym nie wygrasz
2.2. Przecież moje volvo na dopiero 150 tys na liczniku - dlaczego zepsuła się skrzynia biegów??? - w tym przypadku do pokonania mamy cały system działania handlarzy samochodów - czyli jest jeszcze gorzej niż w przypadku opisanym w pkt: 2.1.

Stąd znaleźć egzemplarz lolvo ze sprawnym automatem jest trudno - a szkoda bo automaty w tych silnikach są bardzo fajne i jeździ się nimi wyjątkowo przyjemnie co miałem okazję sprawdzić w 185 konnej D5 S80 i w S60R z doładowaną trzystukonną benzyną.

Ignis, sympatyczny. W wersji z trzema furtkami to nawet w jakichś rajdach startowało chyba

Ja natomiast nie mogłem się powstrzymać i kupiłem takie coś:

Jusz nie, zdjąłem je i leżą w bagażniku

To mój ulubiony model rzemieślniczych "turbinek"

"coś" ma 82000 kmprzebiegu, dlatego je wziąłem.

Fajna , kiedyś chodziło za mną żeby sobie coś takiego zakupić i zglebić Jaki silnik?

Powoly, powoly bo sie rozpierdoly

Jest progres. Wymieniono dolną belkę pod chłodnicą - wymagało to spawania, oraz wyprostowana została lewa podłużnica, ktora zeszła się lekko... Teraz jeszcze chłodnica i... ogień!

Cytat:

2015-06-01 22:39:51, szymon1977 pisze: Renault Clio II 1.5 CDI. Na pierwszy rzut oka stan całkiem niezły, cena jak za komplet dobrych opon. Na co szczególnie zwrócić uwagę przed podjęciem decyzji o zakupie? [ wiadomość edytowana przez: szymon1977 dnia 2015-06-01 22:55:18 ]

zaczął bym od silnika... 1,5 dci jedyną jego zaletą to małe spalanie, nic poza tym. obracające się panewki to norma, padające wtryski i pompy szczególnie te od Delphi, wycieki z silnika i skrzyni do tego wkręcające paski klinowe w rozrząd

oooo podepnę się pod temat clio

Sprawa wygląda tak:
Kupiłem takie coś z 2002r i 1.5dci 83km z niby padniętym silnikiem.
Mechaniki mierzyły kompresje i było po ~16bar.
Zaczęli odkręcać głowice i wykręcili tylko trzy śruby i dali se spokój bo reszta się obrobiła.

dzisiaj sprawdziłem rozrząd i jest przestawiony na wałku ok 2-3 zęby.

Teraz najważniejsze, czy mogę wkręcić te trzy szpilki i próbować to palić? czy ściągać głowice i do planowania? dodam że po wykręceniu tych szpilek auto nie było odpalane.

blokady już mam dzisiaj to składam i zobaczę co to będzie dzięki za rade