Polonez Caro Plus 1.6 GLI - rocznik 1997 - Strona 2

Wentylacja w Plusie jest lepsza niż w starszym Caro (porównuję z rocznikiem 1993, model MR91). Przede wszystkim dmuchawa, która jest słyszalna wyraźnie dopiero na czwartym jej biegu. Generalnie jest nieźle, mam porównanie z Passatem rocznik 2000. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że jest bardzo podobnie jak w VW, z tym że Passat ma klimatyzację. Zwykle podczas jazdy po mieście używam 1-go biegu dmuchawy, jak pada deszcz to wrzucam na 2-gi. Rzadko kiedy muszę włączać 3 lub 4 bieg na dmuchawie. Przeważnie nie ma takiej potrzeby.

Cytat:

2009-04-11 16:38:17, pablo_fso pisze: Ja mogę powiedzieć ze swojego doświadczenia, że : 1. W plusie nie występuje zjawisko przepuszczania ciepłego powietrza (brak zaworu nagrzewnicy), co w Caro było nagminne. 2. W Caro lepiej wieje przy wyłączonym wentylatorze niż w plusie. 3. W plusie lubi szwankować regulacja rozdziału nawiewu a w Caro regulacja temperatury przez wspomniany zaworek. Wnioski : Najlepszy jest system wentylacji z Trucka plus.

Rzeczywiście, wspomnianego zaworka nie ma. Jednak w Plusie lepiej wieje, w poprzednim Caro nie było z tym najlepiej. Regulacja rozdziału nawiewu czasem szwankuje, bo jednak przewodów podciśnienia jest sporo i wystarczy mała nieszczelność i są cuda. Zaznaczam jednak, że te cuda nie dzieją się często. W zasadzie nie miałem z tym dużych problemów.

[ wiadomość edytowana przez: MichalSW dnia 2009-04-11 16:41:59 ]

W '93 z wlotem na masce i 2 nawiewami w czasie jazdy wieje dużo gorzej niż w '96 z wlotem na podszybiu i 4 nawiewami. W '96 na trasie wentylatora się w zasadzie nie włącza.

Grunt to się nie poddawać! A po naprawie przyjemność z jazdy ogromna!

Bo faktycznie jest to zabójstwo dla blachy podłogi. Już 1 cm od miejsca przekorodowanego na wylot ciężko było zedrzeć farbę bitumitem do blachy na potrzeby spawania. Przekorodowało idealnie wokół wspornika uchwytu podnośnika. Uchwyt trzyma się jedynie na podciągu. W czwartek rano jadę do wujka, ma mi tam wspawać łatę z blachy. Na to pójdzie Corizon, sznur uszczelniający połączenie, podkład i środek do podwozi. Liczę, że to wystarczy.

Ładnie, ładnie!!!