Gazować czy nie Corolla 4AFE 230 000 przebiegu - Strona 2

W jaki sposób mi udowodnicie, że to wina gazu
Ja dalej nie wierzę .
W ręku miałem dużo głowic i takich co długo jeżdżą na LPG i takich co tylko na benzynie. Niczym się nie różnią między sobą. A to, że w niektórych trzeba przy okazji dotrzeć zawory to normalne i zalecane przy ściąganiu głowicy w samochodach z jakims juz przebiegiem bo tego się nie robi na codzień. W wielu głowicach mimo obecności gazu nie trzeba było ruszać zaworów.


Marcin a co u Ciebie się stało, bo mówisz o jakichś pęknięciach.

Cytat:

2007-08-06 18:58:18, Romlat pisze: a co to jest ten "Blos"??

BLOS

A tu ciekawy tekst
"...od zera do bohatera..." Dodam od siebie, że standardowy mikser ma przelot dobrany na stałe, taki uśredniony - taki na któym skład mieszanki jest dobry tylko przy pewnych obrotach. Ale nie jest on dobry dla wolnych obrotów ani dla wysokich. Nie jeden z Was napewno zauważył, że auto na gazie jest słabsze, nie da się osiągnąć pewnych wyższych obrotów.

Dla przykładu brata E9 na mikserze osiągała 5500 obr a teraz na Blosie 7500 obr (podczas jazdy na tym samym biegu w obu przypadkach). A dodatkowo ma też dużo lepszy start z wolnych obrotów.
Parametry na LPG prawie nie ustępują tym na benzynie. Gdzieś na necie były wykresy z hamowni ale nie mogę znaleźć

Cytat:

2007-08-14 01:41:29, marcinm pisze: ale skoro nalepka 16 Valve na pokrywie zaworów mojej głowicy nie odkleiła się przez pierwsze 190kkm, po czym nagle zrobiła to po 50km jazdy na LPG to chyba oznacza tylko jedno - głowica jest narażona na ekstremalne przeciążenia cieplne, bo klej obliczony na pewno z zapasem na gonienie autostradami, i jazdę na maxa na Pb , puścił przy 50km spokojnej jazdy na LPG...

Mi ta nalepka puściła jak myłem silnik myjką ciśnieniową(mysle ze po pewnym czasie klej traci swoje własności)

Cytat:

2007-08-08 22:26:05, marcinm pisze: nie wiem, ale tak podejrzewam pzdr

Pewnie Twoje długotrwałe jazdy w dużymi prędkościami dołożyły swoje też do tego...

Mhh...
Ja jestem zwolennikiem gazu, moja Cari miała gaz zakładany pod koniec 2002 i to I generację, po regulacji na analiztorze w trasie paliła ok 9l/100 lpg przeworząc 4osoby i cały bagażnik załadowany czym sie dało, niedawno przerobiłem na II generacje i jest git, niestety dokładnych danych co do spalania brak, bo mi km nie liczy a nie chce mi sie robic testu- tank do pełna -> trasa ->do pełna bo mam butle 60l, a Matki Boskiej Pieniężnej niestety tylko raz w miesiącu.

Co do "fachowości" niektórych gazowników wypowiadał się nie będę, bo niema co...

Jest, jedna, jedyna słuszna rada, jak chcesz mieć dobrze wyregulowany gaz, to niestety musisz się podszkolić w tym temacie i regulować go samemu

Co do pytania: gazować czy nie to powiem jedno, Gazować, choćby z czysto ekonomicznych względów - chyba, że nowy rząd zdejmie całkowicie akcyze na Pb, ale to chyba 1.04.2008

Ojciec ma Cari 95/96r 250kkm benzynka, najprawdopodobniej na początku przyszłego roku trafi do gazownika, pod warunkiem, że znajde zakład gdzie umieją zakładać gaz.

Wsumie to zeby załozyli i pieczątke wbili, bo resztą zajmiemy sie z kolegami

a co to takiego

pewnie że tak a poza tym nie jest wymagana sekwencja dla porównania dziś testowałem ile kilo przejade za 30 pln na gazowni pusty zbiornik,tankowanie i znowu pusty wyszło 130 kilometrów dodam że reduktor jest dawno do wYmiany na nowym pewnie z 20 dalej by się dało