[K] Używany Accent

Który rocznik Accenta?

rzeczywiście, nie zauważyłem że podałeś model;

zalety:
* benzynowe silniki 12v (1.3 i 1.5 L) proste i skuteczne (koszt rozrządu ~ 120 zł)
* zadowalająca elastyczność na trasie (1.5 L) np.: 60-100 IV = 11.5 sek., 80-120 V = 17 sek.
* niewygórowane spalanie (1.5 L) średnio: 6.5 L w mixie
* wygodne zawieszenie (nieskomplikowane a więc tanie w naprawie)
* sztywna buda
* dobre wyniki w testach zderzeniowych
* sympatyczna deska rozdzielcza

wady:
* brak podłokietnika w większości wersji wyposażeniowych
* miękkie siedzenia
* skrzynia biegów nienajwyższych lotów (skrzynia nie nadaje się do szybkiej zmiany biegów a'la Honda)
* za krótkie przełożenie V biegu, w efekcie marny top speed, jak i spalanie w trasie raczej nie schodzi poniżej 6 L (prędkość ~110 km/h)
* przy wyższych obrotach wyciszenie staje się niewystarczające - ale czemu się dziwić skoro maska nie jest w żaden sposób wyciszona
* tradycyjnie brak wystarczającego zabezpieczenia tylnych nadkoli - warto zakupić plastikowe nadkola

ja mam rocznik 2000 i nigdzie rdzy nie ma, ALE
mój Accent dopiero na jesieni 2007 przyjechał z Holandii ...

todo zobacz tutaj

accent

ten mi sie bardzo podoba a i cena niewygorowana wg mnie.
Zderzak trzeba by poprawic.
pozdrawiam

ja mam wersje 1,5 i optowalbym za tym silnikiem.jest wystarczajaco dynamiczny,a spalanie z tego co sie orientuje jest niewiele wieksze niz w 1,3.moj na trasie z anglii do polski spalil srednio 6,5l/100km.duzo pali na zimnym silniku ,takze w zimie-moj rekord na krotkich trasach to 10,2.
tak jak bylo powiedziane-glosny przy wyzszych predkosciach,zbyt miekkie zawieszenie,u mnie na dodatek sporo plastikow trzeszczy.
warto kupic wersje topowa-klima przydaje sie,bo latwo paruje przednia szyba.
tak czy inaczej jest to fajne autko,zupelnie niezawodne,niedocenione w polsce

Cześć

Ja mam do sprzedania swojego Accenta 1.5 12V 90 KM benzyna, sedan, granatowy metalik.
Pierwsza rejestracja 01.2004r., przebieg: 65000 km, książka serwisowa, garażowany, jestem I właścicielem - niepalącym, kupiony w salonie w Polsce, garażowany, stan bdb, dwa komplety opon (zima i lato).
Wyposażenia: KLIMATYZACJA, wspomaganie kierownicy, elektr. szyby, poduszka powietrzna, radio ze zmieniarką na 10 CD itd.

Oto link do mojego ogłoszenia na otoMoto:
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4329376

i bezpośredni skrót do niego: otoMoto

Jest tam dokładny opis i zdjęcia auta.

Zapraszam zainteresowanych

Andrzej, tel. 691 764 419
Gdańsk

Ja mam też rocznik 2000 i nie ma żadnej rdzy ( salon Polska ) Zaraz po kupnie, a przed zimą, założyłem nadkola plastikowe i jest spokój. Po pierwszej zimie, mikro rdza wyszła na dole drzwi ( dwa nieszczęśliwe otwory do odprowadzania wody - powinno być więcej ) Przed kolejną zimą zrobiłem zabezpieczenie rust checka i jest święty spokój.

Samochód jest prosty w serwisie, ceny części są ok. Problemów nie mam z nim żadnych, pali zawsze jak ta lala i chula aż miło. Przez dwa lata nie miałem żadnej awarii oprócz tego że mi aku zdechł ( ale był to oryginał i to dopiero w tą zimę się stało więc ok )

Uwazam, że jest to wdzięczny samochód którym sie przyjemnie jeździ. Ustępuje wielu innym ale bije je ceną zakupu i eksploatacji. Ponadto realtywnie łatwo znaleźć model po 1 szym właścicielu z dokumentacją

Cytat:

2008-05-01 11:51:44, Vex pisze: Wszystko co pisales sie zgadza, ale z max speedem sie nie zgodze. Ja mam skrocona skrzynie i dojechalem do 185 km/h dalej nie chcialem obciazac silnika. Mozna powiedziec ze max speed to 180 km/h (potem juz tylko rzezbienie) wiec dluzsza skrzynai zupelnie nic by Ci nie dala, jedynie zpowolnila uzyskanie predkosci maksymalnej przez nizsza moc spowodowana nizszymi obrotami a tak max speed uzyskujesz osiagajac mniej wiecej 90km, nie przygladalem sie dokladnie na obrotomierz. Prawda jest natomiast ze to lipna sprawa w trasie, wieksze spalanie, silnik bardziej sie meczy na przejazdach na autostradzie z wiekszymi predkosciami. Bo kogo interesuje chwilowy max speed. Z kolei ten silnik i tak malutko pali w trasie. Ja jakbym mial mozliwosc to bym 5 wydluzyl do 240 km/h wtedy po rozpedzeniu do okreslonej predkosci na 4 i wrzuceniu na 5 mialbym niziutkie obroty.

Ja mojego rozbujałem do 170 na 5. NIe mam żadnych modów w napędzie. Przy trasie 400km, dynamicznej jeździe bez myslenia o benzynie oraz założeniu, że 140 jest dobrą prędkością podróżną, wyszło mi ok 7,1 do 7,2 litra i jestem zadowolony.

Moje odczucia są takie, że biegi są nawet za długie do silnika 1,3 ale z kolei przy spokojnej jeździe obroty są jak w dieslu Ogólnie to najchętniej bym chciał żeby literki na silniku były 3,1 i byłoby git

A po ile kupujesz te maty??

A to normlana cen a ile wycodzi takiich mat zaluzmy na 1sztuke drzwi oraz bagaznik?