Pomocy !!!

No... i nikt nie pomorze nowemu koledze!
Ja niestety na temat instalacji gazowej jestem cieniutki
przy okazji witam Cię "rincewind"

miras-s

GDZIE JEST WYPOWIEŹ NASZEGO KLUBOWEGO MÓZGU PERZANA???

Niestety nie mam pojęcia czemu sie tak grzeje ;-(

Zgadzam się ze Sławencjuszem. Przegrzewanie to prawdopodobnie wina wadliwie założonej lub nie dostosowanej do Twojego modelu instalki gazu. Mułowatość? Przyczyn może być wiele. Na pewno wykluczyć trzeba podstawowe czyli: elektrykę (świece, przewody rozdzielacz, cewka itd.), filtry, szczelność przewodów. W następnej kolejności mogą być sondy i generalnie czujniki np. sonda lambda. Dalej - pamięć wtrysku (jeżeli masz). Podczas jazdy na gazie dochodzi do przestawienia pamięci wtrysku i na benzynie wtedy potrafi mulić, gasnąć itd (dotyczy instalacji II typu). Ja miałem wiecznie problem z gazem, mulił się w wysokim zakresie na benzynie. Zamontowałem urządzonko kasujące pamięć wtrysku po każdym wyłączeniu silnika. Jak ręką odjął. Chodzi na gazie jak na benzynie a na benzynie jak złoto . Żadnych prychów, trzyma obroty, nie gaśnie, nie strzela. Jakby cud normalnie. I tak już odpukać 5kkm .

Mózg siedzi i duma i ... brakuje mu szarych komórek, żeby zrozumieć jak może się stopić zbiorniczek płynu spryskiwacza ?
Mułowatość - pojęcie względne, a pierwsze co należy zrobić to wymienić świece i filtr powietrza. Niezależnie od tego, co zeznaje poprzedni właściciel. W Toykach to chyba normalne, że od 4000rpm mają "swój czas"
Skoro mówisz, że temperatura w normie to silnik raczej się nie przegrzewa ? Jakoś mi się to kupy nie trzyma... Żeby stopić pojemnik spryskiwacza trzeba by chyba ze 150-180 ^C ??
Ktoś może wie czy chłodzenie w Camry odpowietrza się ręcznie, czy same to robią ?
W temacie miksera: owszem, to może być źle dobrany mikser. Za wąska gardziel stłumi przelot powietrza, a komputer dobierając skład mieszanki na benzynie da jej automatycznie mniej. Z gazem to samo. Możesz mieć jeszcze klapomikser i zacinającą się klapkę.
Napisz coś więcej o tej instalacji. Firma, wiek ? I/II generacja ? (na rurze od gazu masz albo śrubę regulacyjną albo elektryczny silnik krokowy)
Na chwilę obecną tyle. Kwestię źle podpiętego ogrzewania reduktora pomijam. Nie powinien być powodem ewentualnego grzaniasię silnika.
Wymień świeczki i filtr powietrza i daj znać, co silnik na to.
Pozdro.

Perzan, a czy przypadkiem V6, bo o ile pamietam to wlasnie taki motor siedzi w Camry, nie "chodza z dolu " ?? bo wydaje mi sie ze V'ki wlasnie sa sprawniejsze z nizszych obrotow, za to nie kreca sie az tak wysoko ...

I jeszcze jedno pytanie? Jakie spalanie masz w tej Camry, bo jezeli male to poniekad wyjasnialoby sprawe ... moze byc faktycznie zle dobrany mikser, i jak mowi perzan ma za maloa dziure i nie daje tyle powietrza ile potrzeba ...

Wiecie co... fajny ten wasz klubik )) Nie spodziewałem się że ktoś może mi pomóc, a tu taka niespodzianka . Odnośnie instalacji, spec powiedział mi, że nadaje się ona może do poloneza. Przelot w mikserze jest również za mały. Cóż... dzisiaj zdejmujemy mikser i zobaczymy czy na benzynce się poprawiło. Instalował to poprzedni właściciel i chyba dał ciała...
Poza tym pojechałem dziś rano na komputer i pokazał, że jest błąd czujnika spalania stukowego - ale podobno też może to wynikać z błędów w składzie mieszanki... sam nie wiem. Zaczynam od miksera, bo czujnik kosztuje 6 stówek...koszmar.
Jeszcze raz dziękuję za Wasze rady. Pozdr!
PS. może źle ująłem, że zbiorniczek się topi, ale w miejscu gdzie prawie dotyka maski plastik się nieco powyginał...

acha - ważne!
Camry też dopiero od 4.000 obr dostaje prawdziwego KOPAAAAAAAAA. jak wsadzisz wkładkę K&N to jeszcze bardziej to odczujesz
pierwszą Toyką która ciągnie od 1.500 obr to jest obecny 4R, no ale to jest po łomerykańsku - niewysilony silnik i 300 Nm