Jaki olej do silnika ? - Strona 4

Moze i mi cos podpowiecie, jakim olejem najlepiej zalac silnik po dotarciju , w czasie docierania jezdzilem na lotos mineral
Cena tak do 100-150zl

A ja zmieniłem z czasem zdanie na temat oleju. Kiedyś lałem Elfa i byłem szczęśliwy. Do czasu. Jak silnik przemielił 300 kkm i zaczął spijać ponad 1 litr na 1000 km wybrałem troszke tańsze ( dużo tańsze) rozwiązanie. Ponieważ remont silnika nie wchodzi w gre (szybciej wymiana całego samochodu) nie mam sie co przejmować tym co wlewam,a wlewam co podejdzie. Ostatnio leje Superol CB, który kosztuje 4 zł (luzem w rozlewni) i odziwo spalanie oleju spadło o ponad połowe. Na superolu zrobiłem już około 10kkm i silniczek nadal ładnie kręci i nie wyje. Dla mnie bomba.

A ja nie będę reklamował żadnego oleju. Sam jeżdżę na Quaker State półsyntetyku (ok. 80-90 zł za 4litry) i póki co przestał mi klekotać jeden zawór (pewnie wypłukały się brudy z mechanizmu automatycznej regulacji zaworów) i teraz chodzi OK, ale nie wiem jakim olejem był zalany wcześniej. Olej ten wybrałem ze względu na bardzo dobre opinie, później dowiedziałem się, że znajduje się on w klasie jakości SL (jak na razie najlepsza). ŻADEN z produktów firmy Lotos nie znajduje się jeszcze w tej klasie jakości (Lotos jest w klasie niższej czyli SJ).

Cytat:

2003-08-06 21:35:10, Nabauab pisze: Lotos=śmierć panewek przynajmniej u mnie.

A dlaczego tak uwarzasz - robiles jakies testy
Ja jezdze na Lotosie Semi od zawsze i po 140 kkm wiem ze mam panewki. Ale jaka w tym zasługa tego oleju

Znów odświerzę nieśmiertelny temat olejów. Sprawa wygląda następująco: mój Polonez ma obecnie przebieg 65 tys. (ponieważ jestem jego drugim właścicelem, kiedy go kupowałem miał 24,5 tys. i 2 lata więc mam nadzieję, że to rzeczywisty przebieg silnika). Poprzedni właściciel jeździł na syntetyku Castrola bez gazu, mnie oszczędność podkusiła aby po instalacji LPG wymienić olej na półsyntetyk Lotosa przy 42 tys. i zaczęły się problemy, najpierw rozszczelnił się silnik na uszczelniaczach wału z przodu i z tyłu. Kiedy je wymieniłem, zaczął się wyciek spod uszczelki od miski olejowej. W tym momencie musiałem dolewać litr na 1000km. Wymieniając niedawno olej, wymieniłem uszczelkę pod miską, teraz wymieniłem olej z półsyntetyka Lotosa na półsyntetyk Shella. Najgorsze jest to, że silnik nie gubi już oleju, jednak nadal ubywa go zbyt dużo (wbrew pozorom niedużo mniej niż kiedy silnik gubił olej spod uszczelki). Sam nie wiem co o tym myśleć, żeby silnik przy takim przebiegu miał takie zużycie oleju ?!?!?
Dodam, że na świecach nie widzę oleju, w odmie też raczej nie mam oleju. Zauważyłem natomiast ciemny nalot na końcówce rury wydechowej.
Poradzcie mi, czy jest sens sprawdzać uszczelniacze zaworów, czy od razu przejść na olej mineralny? Niestety prędzej pozbędę się Poldiego niż zafunduję mu remont silnika przy takim przebiegu

I to był twój błąd Andys. Trzeba było zostać przy tym samym oleju.
Na twoim miejscu przed zmianą oleju sprawdziłbym stan uszczelniaczy zaworowych (i ewentualnie je wymienił).

Ja Lotosa leję tylko do Brembosa - spalanie ok. 1.5l na 1000km.
Ale już niedługo przechodze na coś gęściejszego.

No nie wiem panowie co powiecie na to, ale ja mam zalane od 30.000 półsyntetyk Lotos (ni cholery nie wiem co było wcześniej), na budziku mam 150.000KM (3/4 tego w trasie) i jest jak najbardziej GIT! Żadnych problemów. Pobór oleju niewiele ponad 1l na 10.000KM (czyli malutko według mnie jak na ten przebieg).
Nie wydaję mi się żeby to był zły olej. Nie bądźmy źle nastawieni do polskiego wyrobu

Ja w polonezie rocznik 87 od momentu remontu 95 jeździłem na ELF SYNTHEZE. Jak podjeżdzałem po olej na stacje to padało pytanie to chyba nie do tego samochodu?? Ale po remoncie silnika wszystko mogło odmówić współpracy ale silnik kręcił i zapalił przy -38 (przy Suwałkach to zawsze ciepło). Polonez się rozpadł a silniczek po zdjęciu pokrywy zaworów malina

Ja od kilku lat jezdze na Lotosie polsyntetyku i nie mialem zadnych problemow.Dopiero po przekroczeniu 100k km zaczelo go ubywac .Teraz (134000 km bez remontu) wciaga ok. 1l na 1500 km.
Co poradzicie, zostac przy nim, czy przy nastepnej wymianie przejsc na jakiegos dobrego minerala?

wszystko zalezy od tego ile oleju spala ci ten silnik (na 1000km) Jeśli nie bierze oleju to lej taki olej jaki był - w każdym razir półsyntetyk. Nie warto przechodzić na mineralkę - to sie robi jak silnik już jest troche zajechany.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."