Fotorelacja - naprawa korozji nadkola - Strona 2

jak juz bym mial tak rzezbic to wolal bym wyciac ta rdze co jest CALKIEM, zostawic TYLKO ZDROWA blache, pozadnie ja zabezpieczyc, a reszte ulepic z zywicy, na to szpachlex, lakier itp...
niestety u Ciebie pod szpachla dalej jest ruda, a blacha w tym miejscu przejedzona jest napewno na wylot, wiec beda si epojawiac purchle, ktore beda odsadzac szpachel...

Cytat:

2008-03-21 23:08:40, arti31 pisze: No nie wiem jak to bedzie wam trzymać... Kiedys robiłem w mkV reparaturki wlewu i nadkola i najlepszy blacharz w miescie powiedział że daje gwarancje na rok półtora... Po trzech latach nie było sladu ale... No chyba że ktoś chce tylko zamalować żeby jakoś wygladało i zbiera kase na cos lepszego.Z pianką to mi sie przypomniało jak miałem w kaszlu Zioo zawsze mogłeś zareklamowac że autko mało pali bo ma mało blachy i nie tonie bo pianka w dzwiach Pozdrawiam

hehe ja robilem to tylko ze wzgledu na przeglad (nie chcial mi podbic) i to ze auto bylo warte z 800 zl a ja nie mialem pieniedzy zeby dac wiecej jak 100 na naprawe... wyrobilem sie chyba w 80 paru zl...

ogolnie auto po 3 miesiacach zostalo sprzedane... a na 2 dni przed sprzedaniem siedzialem w garazu i na szybko przekladalem silnik bo panewki padly kompletnie ...
Opel to bardzo smieszne auto 1.0 i 1.2 gaznik niczym sie nie rozni poza blokiem i tlokami... z zewnatrz 0 roznicy... moc 45-60 wiec juz inna a co najlepsze gaznik wyregolowany pod 1.0 przelozony do 1.2 i chodzil jak marzenie...

ale wracajac do tematu... takie rzeczy to tylko na tydzien przed sprzedaniem zlomu albo krotkotrwalym polepszeniem wygladu zewnetrzego na dluzsza mete (a napewno przy drozszym aucie ) nie ma sensu sie tak bawic

a ja robiłem sobie sam, pomału i dokładnie, zostawiałem tylko zdrową blache, blacharz robił jak najmniej spawów, kupiłem drogie środki na rdze itp podkład lepszy lakier, odczekiwałem na wyschnięcia pomiędzy warstwami, malowałem kompresorem

siedziałem dwa tygodnie w garażu i tez wyszło na nadkolach, jedynie progi są czyściutkie

teraz jestem tego zdania że ze rdzą nie wygrasz!!

a ja nie mam wogóle śladów korozji na nadkolach i nie były robione )))

Mi sie wydaje że chodzi o artystyczny nieład, przyklejasz górną połowe taśmy a 2gą, dolną, nie przyklejasz a podwijasz, tak żeby nie było jak od linijki , ...coś jakbyś przykleił taśmę, poszedł na 2 tygodnie w#zdu a taśma od wilgoci zaczęła sie podwijać, przynajmniej ja tak zrozumiałem opis Snale-a ;]

w takich wytuacjach poprostu sie nie okleja lakieru tylko pryska wszystko lacznie z przejsciem pomiedzy starym a nowym tylko sie lekko "cieniuje"