[yezXR3i] Essi pojechał w świat :) To se ne wrati? - Strona 5

Dziś kolejny dzień z Essem.. Wziąłem się za drobne modyfikacje wizualne + usuwanie rdzy z budy i przygotowanie do zaprawek. Może coś z tego wyjdzie

Ale miałem też niemiłą przygodę.. Jechałem dziś do Katowic no i leciałem sobie całą drogę z prędkością tak 140-160, kawałek też A4 i poleciałem sobie na gazie prawie 180.. Potem zjechałem do miasta i zauważyłem że wskazówka temperatury jest już pod czerwonym polem.. Zagotował się! Nie parowało jeszcze nic - zajechałem powoli na miejsce przeznaczenia, włączając ogrzewanie żeby go coś schłodzić. Stanąłem i po otwarciu maski zobaczyłem jak bulgocze w zbiorniku, szumi w wężach i trochę paruje spod korka.. Auto ma nową chłodnicę (tzn poprzedni właściciel zakładał). Nigdy wcześniej mi się tak nie zagrzał.. W układzie chyba jest woda ale głowy uciąć nie dam. Olej ciągle w normie, nie ubywa go. Wskaźnik na desce wariuje, większość czasu jest poniżej skali, a wtedy jak się gotował to raz pokazywał poniżej skali a raz pod czerwone. Co trzeba sprawdzić? To chyba nie jest normalne że tak się zgrzał (chociaż dostawał po pupci). Jak stestować wentylator czy działa?

a gdzie jest ten termowyłącznik?

Hehe ja też mam taki przycisk - właściciel mówił że już odłaczony bo to niemiec wykombinował jeszcze przed zmianą chłodnicy. No i fakt, kabelki poucinane.

Spoko, to muszę jutro poczaić.

Jak narazie dzisiaj walczyliśmy z kumplem z wydechem... Cały wydeszek jest puszczony rurą 60mm. Ale przed końcowym była rurka z grubych ścianek i to 50mm...
Wycięliśmy ją, wspawaliśmy 60 mm, ale... No właśnie. Coś machnelismy sie z kątami i teraz tłumik przylega do podłogi i na auto przenoszą się straaaszne wibracje (nie ma nigdzie łącznika elastycznego ani nic a silnik mocno wibruje niestety). A że spawaliśmy wszystko ruską elektrodówką to nie było łatwo :/ I teraz muszę cos wykombinować żeby go odsunąć od podłogi.. A no i dostał ładną końcówke z nierdzewki pochodzącą z mojego starego tłumika w XR

sorry że się wtrącam ale lukasino pokarz ten tłumik jak możesz bo wydaje mi się że ja mam jakiś nie za bardzo rs-owy

[ wiadomość edytowana przez: orioninblue dnia 2008-05-07 11:33:50 ]

Ano zgadza się. Orion: masz na allegro tłumik. Pisze że jest do RS'a i jest fota takiego jak od góry pokazał zenq. Na tej aukcji też jest schemat i tam widać jak wygląda.

No i dzisiaj nowe zakupy poczynione

Zakupiłem używany komplet tylnych hamulców (jako ze moje trzeba reanimować a mi się nie chce i zależy mi na czasie). Kupiłem tak: tarczobębny w bardzo ładnym stanie (nie ma rancików ani nic),
komplet zacisków z klockami (w tym jeden prawie nowy ATE - jeszcze się świeci)
linkę ręcznego z RS'a
Piasty do owych tarczobębnów z łożyskami
-wszystko tylko wystarczy przykręcić do belki

Do tego jeszcze mam zapalniczkę, rurę dolotową (moja ucięta jest beznadziejnie), tą czerwoną dźwigienkę do otwierania maski i półkę tylna (z dziurami niestety ale lepszy rydz niż nic).

No i za wszystko zapłaciłem 150zł

Spoko wodza, ja nie palę A zapalniczka jest dlatego bo moja w XR3i się ułamała (ktoś kopnął chyba) no i drażni mnie taki widok A że była w sumie gratisowo to wziąłem To dbałość o szczegóły

Cytat:

2008-05-07 15:38:26, orioninblue pisze: (...) zastanawiam czy nie ma złego wpływu na osiągi bo różnica w budowie tłumików jest diametralna

jezdzilem na fabrycznym i na rzemiosle, ale z mikserem wiec roznicy czuc nie bylo...

Kolejne postępy zanotowane

Esik już jeździ na nowym kolmplecie tylnich hamowników. Dodatkowo wszystko wyczyszczone i ręczny łapie jak trzeba - dupcią można zamiatać A i tarcze czuć że hamują Trochę pracy (zwłaszcza przy odkręcaniu śrub) mnie to kosztowało ale dałem radę

Aha i jeszcze zamontowałem wajchę do otwierania maski i już nie trzeba ciągnąć za gołą linkę I wydaje się że ominąłem problem rozrusznika - zrobiłem mostek na wtyczce tej co idzie w okolicach akumulatora między stacyjką a rozrusznikiem. Narazie pali bez zarzutu


[ wiadomość edytowana przez: yezXR3i dnia 2008-05-11 23:58:59 ]