[mk6] stuki z silnika... - Strona 2

Slusznie i naukowo

a tak w ogole to jaki masz silnik??

bylem u mechanika to wykluczyl panewki, twierdzi ze to rolka ktoras od razrzadu albo od alternatora, jak bedzie kasa to wymieniam rozrzad itp, zobaczymy jaki bedzie efekt...

no to przyczyna zdiagnozowana, stuka cos w alternatorze...dobrze ze nie w silniku po weekendzie jade do mechanika zrobic alternator i przy okazji wymienic rozrzad

Witam. Zwaliłem miske i okazało się, że na dwóch korbowodach obróciły się panewki więc kupiłem nowe i wymieniłem wszystkie. Po złożeniu wszystkiego do kupy i zalaniu nowego oleju odpaliłem auto i chodziło ok 30 min. Po tym czasie wbiłem go na wyższe obroty i usłyszałem stuki z pod pokrywy zaworów. Stuki zaczynają się od ok 2000obr/min. Ściągnąłem pokrywę zaworów i zauważyłem, że śruby odstopy(nie wiem jak to się fachowo nazywa) które trzymają wałek były luźne, więc je dokręciłem i założyłem wszystko tak jak było, odpaliłem auto i dalej puka. Pytanie jest takie, co to może być? Auto troszke było żyłowane w komplecie osób. Czy mógł przeskoczyć pasek rozrządu i zawory mogą o siebie walić?

Dziękuje za pomoc.


Pozdrawiam

To jest dohc i jeśli pasek przeskoczył na jednym wałku to chyba któryś zawór się szybciej otwiera i mogły by o siebie uderzać. Tak przynajmniej mi się wydaje. Mogę być w błędzie. Ale już pozjadałem wszystkie zmysły. Dwa tygodnie bez samochodu i już nie wytrzymuje.

No a jeśli na jednym wałku przeskoczyłby o jeden ząbek to mogłoby coś tam pukać? Co tam mogło się stać?

To w takim razie co tam mogło się stać? Bo ewidentnie słychać, że to coś w głowicy.

Nie mam pojęcia. A jak to sprawdzić? Czego mogła być przyczyna, że one zaczeły klepać?

Wcześniej nic nie klepało.. Jak były panewki obrcone to zauwazyłem, że auto straciło na mocy.. a teraz nie sprawdzalem. Mozna z tymi popychaczami tak jeździć? Czy odrazu głowica do remontu?