[mk6] stuki z silnika... - Strona 3

A poza tym wyszukiwarka się kłania Czytać,czytać i jeszcze raz czytać

Mam jeszcze takie małe pytanko, czy te stopy które trzymają wałek też mają jakieś panewki??

Po pierwsze to panewki wału trzeba dotzrec, a nie po 30 minutach dawac mu zaraz na obroty.
Stopki wałkow sa aluminiowe i same w sobie sa podporami jak i panewkami.
Zawory nie moga o siebie stukac, nie maja takiej mozliwości, jesli ktorys by walił o tłok to musiał by przeskoczyć minimum 3 zabki, przy jednym silnik bedzie pracował, nie rowno ale bedzie.
Moga stukać popychacze/popychacz, moze stukac zawor(peknieta spręzyna, np 1 zwój, stąd strata mocy.
Ale dla pewności spradz rozrząd, jeśli ok, to wyjmuj popychacze i sprawdzaj spreżyny, ogladając je ile mozna i naciskając zawory jakimś trzonkiem młotka, moze wyczujesz jesli ktoras spezyna jest peknieta.

Pamietaj o kolejności stopek wałkow rozrzadu, sa na nich numery, od 0-4 dla ssacego, od 5-9 dla wydechowego, licząc od strony kół.
Dodatkowo wyjmując popychacze, rownież pamiętaj gdzie był kazdy.

Witam ponownie Może jestem uparty ale chcę dojść do tego sam i sam to naprawić Mam kilka nowych pytań. Otóż z innego forum wyczytałem, że w szklance są tłoczki które regulują sobie luz przez ciśnienie oleju do nich wtłaczanego i że niekiedy te tłoczki lubią się zawiesić i trzeba wziąć szklanki i na imadle (z umiarem oczywiście) wcisnąć ten tłoczek, tak zrobiłem. Kolejną moją czynnością było zmontowanie wszystkiego do kupy i tak zrobiłem. Odpalam auto i chodzi strasznie dziwnie szarpie i nierówno pracuje (przestraszyłem się, że źle ustawiłem rozrząd). Po moich oględzinach jeden kabel wysokiego napięcia nie przewodził prądu (JANMOR) także podmieniłem go na stary motocrafta i ślinik zaczął równo chodzić. Wbiłem go powolutku na obroty max 2000obr/min i zero stuku. Auto się nagrzało i znowu wkręcam go powolutku na obroty (również max 2000) a tu zonk stuki dalej się wydostają i również takie same. Odgłosy przypominają mi wcześniej uszkodzone panewki korbowodowe ale tym razem wydostają się z głowicy a nie z dołu silnika. Na jednej szklance był dość duży luz. Muszę mieć pewność, że to są uszkodzone szklanki bo chcę zakupić 8szt nowych na kolektor ssący ponieważ stamtąd wydostają się stuki.

Proszę o pomoc. Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

To jest jakas metoda na sprawdzenie, naprawe szklanek, ale raczej mało realna.
Cieżko jest sprawdzic czy popychacz jest dobry czy nie, jesli ewidentnie stuka z tych okolic, a po reanimacji nie stukało, to zostaje wymiana na nowe, tylko poszukaj jakis dobrych, bo tanizna nie bedzie długo chodzic.
A jak chcesz zobaczyc jak działa popychcz, to wpisz sobie w Google, bedziesz miał jego budowe, i zasade działania.

Witam. Okazuję się jednak, że te odgłosy dalej dochodzą z miski olejowej Panewki korbowodowe wymienione, czyli zostały główne. Jak tam sprawa z wymianą? Trzeba wywalać silnik czy da radę zrobić z kanału?

No w piątek będę rozbierać także się dowiem. A sworznie pukają tak jak panewki?

Tak, sworznie tez będa stukać w podobie.
A co do postu nizej tez prawda, no ale skoro wymienił i smarowa mu się nie zapala to jest ok.

No prosciej i lepiej jest napewno, tym bardziej jesli nie znasz dokładnej przyczyny tego to cena naprawy może znacznie przekroczyc cene tatego, o ile tamten jest w dobrym stanie, no ale nawet w razie cos to na pewne czesci sie przyda.

Też tak myślę To jest ten ślinik

Pozdrawiam