[MKV] Tylne światła świecą się już po przekręceniu kluczyka - Strona 2

Marcin po wypsikaniu przewodów postaraj się dokładnie je powycierać nie zapominając o wtykach (z zewnątrz).Dokładna robota to połowa sukcesu.Jak powycierasz popsikaj raz jeszcze i daj sprajowi odparować (ok.5 min).Podepnij kostki,upewnij się,że nic nie poprzerywałeś (podczas takich operacji czasami jakaś wsuwka albo ledwo trzymający się przewodzik wylezie),no i podłącz akumulator pamiętając o kolejności biegunów minus potem plusik.Wciśnij klemy na grzyba,ale jeszcze nie przykręcaj na siłe,a to dla tego że jakby coś chciało dymić (bo nie wiemy w jakim stanie masz elektryke) to coby szybko zabrać prąd.Na takim lużno podpiętym akumie sprawdzaj czy wszystko gra.Najwygodniej w dwie osoby.Ty włączasz światła po kolei,a ten ktoś mówi czy są.Oszczędność czasu i nie trzeba latać za każdym razem.Jak się okaże,że wszystko gra,dokręć akuma mocno ale z czuciem.Odpal silnik i niech pracuje ok.10 min.na wolnych obrotach (bez gazowania).W tym czasie napij się browca i patrz czy nic się nie dzieje.Daj znać co i jak. Krzysiek pytał,ale nie napisałeś.Czy zanim wylał się olej wszystko było oki ?


[ wiadomość edytowana przez: przemo2 dnia 2009-10-06 10:45:06 ]

do samych kabli wystarczy zwykła ekstrakcyjna, natomiast do wtyczek i styków już lepiej dać odpowiedni.

Akumek w moim Essiątku ma na sobie oryginalny fabryczny plasticzek i nic więcej.Klemy posmarowane wazelinką techniczną.Jeśli chodzi o przewody i kostki na podszybiu,to są wyczyszczone i pryśnięte z zewnątrz WD-40.No i tyle.

Krzysiu,ale brak Ci przykryweczki na akumka.Ona sprawe załatwia,wież mi na słowo mam ją.Co do silnika,to ważne coby był szczelny i wilgoć nie wejdzie.Ale jest patent.Plastykowa 5 litrowa pusta banieczka z płynu do szyb.Chodzi o kształt.Ma być podłużna.Mierzysz jaka ma być długość (chodzi o wysokość silnika wycierałek) robisz otwora na rdzeń potem zakładasz całe ramie na te freziki silniczka i jest git.Woda spływa po opakowaniu,a nie po silniczku.Jest jednak wada tego patentu,którą trza dopracować.Mianowicie,po dłuższej pracy silnika,albo może to ze starości tej bańki,zaczęła ona hałasować dość poważnie.Wynik był taki,że ją wywaliłem i już 3 lata jeżdze bez.Przed zimą wyciągam wycierałki i robię konserwacje całego mechanizmu z czyszczeniem i smarowaniem włącznie.Ale to wątek o światłach Marcina,a nie o wycierałkach.


[ wiadomość edytowana przez: przemo2 dnia 2009-10-06 19:22:41 ]

Grafitowy do akuma ? Mmmmmm..pycha.Grafitowy przewodzi i dla tego tu się nadaje najlepiej.A zamiast plastiku na akuma daj kawał starej dentki.


[ wiadomość edytowana przez: przemo2 dnia 2009-10-06 19:47:50 ]

grafitowy nadaje się do wysokich obciążeń i poniżej 15 stopni twardnieje. Do niskich temp polecam wazelinę, i smar silikonowy, zwłaszcza do plastiku i gumy. Może być też teflonowy. Spray jest dobry, ale krótkotrwały...
Na klemy wazelina.
Co do uszczelniania komory...to przecież jest odpływ z obu stron.
przynajmniej u mnie w mk5 i rs jest (wgłębienie bliżej błotniki i swobodny spływ pod błotnikiem. Spod silnika wycieraczek też jest spływ...
A kable trza podnieść kilka cm nad blachę i po kłopocie...

dla mnie to albo zespolony, albo skrzynka, albo jakieś rzeczywiście zwarcie na kablach. Nikt Ci kosztów nie poda, bo to przeca niewiadomo co nie abla.
Czujnik do wstecznych sprawdź na allegro, albo http://ford-sklep.pl/ (kolega Slawas1), na szrocie pewnie z 20pln...

auto u mechniora już jest, odezwę się jak będzie wiadomo co to

Doradzcie mi ,bo nie kumam czaczy,
dzisiaj zauważyłem że coś się dzieje ze światłem stopu,
jest tak,
*brak kluczyka,naciskam pedał hamulca,stop się nie pali
*kluczyk w stacyjce przekręcony na 1,stop się nie pali
*kluczyk na 2(zapala się immo),brak stopu
*odpalam silnik,pedał schodzi niżej i światła stopu są
Na odpalonym wystarczy delikatnie nacisnąć hamulec i stop jest.
Powiedzcie czy tak powinno być,bo z tego co pamiętam jak montowałem 3-cie światło stopu to żarówki zapalały się na zgaszonym silniku(pozycja 2)
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ,ale dzisiaj zauważyłem że klapa przecięła ten przewód od 3-go światła stopu.

Surec,ale z trzecim czy bez na pozycji 2 (zapłon) powinien być stop a nie ma???