[MKVII] Gaśnie przy pierwszym odpaleniu.

Odpalam za pierwszym razem (zawsze odpali) i gaśnie po 3 sekundach. Odpalę ponownie, - chodzi w miarę z tym, że nie włącza się ssanie (nie zwiększają się obroty) i musi pochodzić parę minut, aby ruszył bez szarpnięć tj. dusi się do rozgrzania. Jestem po wymianie świec, przewodów cewki WN, czyszczeniu krokowca i zaworu zwrotnego odmy. Przewody odpowietrzania całe. Co może być?.

Które filtry?, sprawdzałem powietrza - czysty, paliwa wymieniałem w ubiegłym roku - ma wystarczyć na ok. 70 tys., są jeszcze jakieś?. Żeby sprawdzić kody muszę jechać na warsztat?, czy można iaczej?,
słyszałem, że są przejściówki do laptopa i można samemu?. A przy okazji przewód wchodzący do komory filtru powietrza zakończony jest małą gąbką, czy to też jest filtr? . Był z oleju, wyrzuciłem go a w to miejsce włożyłem gąbkę zwykła tapicerską, nie wiem czy tak można?

Po pierwsze napisz co to za silnik.
2 czasami samo czyszczenie KROKOWCA nie pomaga(uszkodzony) dobrze by go bylo podmienic i wtedy wykluczyc go i szukac dalej.

Czujnik temp. po prostu zmierz go na zimnym i zmierz na cieplym
A krokowiec to mi ciezko powiedziec sam przerabialem temat w zeszlym tygodniu na szczescie pomoglo mi czyszczenie
u sklepach sprzedaja jakis niemiecki zamiennik 115zeta i mowia ze duzo idzie i nie maja reklamacii i daja normalnie rok gwarancii, maja tez Hella po 180zeta i tez niby dobry. No i orginal po 300zeta.
Ja osobiscie myslalem o tej "HELLI" no ale sie obeszlo narazie, zobaczymy jak dlugo

- przy temperaturze -40°C: 749 do 1020 kOm;

- przy temperaturze -20°C: 253 do 289 kOm;

- przy temperaturze 0°C: 89 do 102 kOm;

- przy temperaturze 20°C: 35 do 40 kOm;

- przy temperaturze 40°C: 15 do 18 kOm;

- przy temperaturze 60°C: 7 do 8,5 kOm;

- przy temperaturze 100°C: 1,9 do 2,5 kOm.

Cytat:

2009-10-25 23:27:46, jarzyn1982 pisze: Sprawdź sonde lambda i czujnik temp do kompa, u mnie to pomogło

Tak napewno, sonda nie pracuje zaraz po uruchomieniu silnika.

Kilku osobom pomogła zmiana oleju, a zakłada ze masz mineralny czyli 15W40, dosc czesta przypadłsc zeteców i CVH ze popychacze przy niskich temp. i gestym oleju nie wyrabiaja..


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2009-10-26 06:18:35 ]

Jeszcze jedno czujnik temp. sprawdzać podczas pracy silnika, czy wypiąć go i poza pojazdem np. gotować w wodzie na gazie. W trakcie pracy silnika, jeżeli odłączę go od kompa to może być problem i komp się przestawi?

Dzięki Farow, ile od uruchomienia zaczyna działać lambda?, albo przy jakiej temp. silnika?

hej pompa paliwa i filtr paliwa (mimo tego ze 70 tys mozna na nim jeżdzic)

Nazwy programu nie pamiętam, ale dowiem się, a program obsługuje wszystkie fury od któregoś tam rocznika, tzn. momentu pojawienia się komputerów pokładowych w samochodach i kostki umożliwiającej podpięcie sie do niego.

Taki komputer nazywa się KTS i jak już pisałem wraz z oprogramowaniem kosztuje 35 tys. zł. Przejściówka to jest koszt ok. 100 zł. Co do programu to naprawdę nie mam pojęcia jak wygląda dostępność w necie. Poszukaj, życzę powodzenia może Ci się uda

Z tego co wiem to jest dostępny oryginalny program i z nim jest już łatwiej, tylko że sam taki program to już są koszta piękne.

Lambdy nie ruszaj! Lepiej pojedz do najbliższego serwisu podłączą Ci komputer i wszystko wyjdzie jak na dłoni.

Jeszcze jedna rzecz. Jakie paliwo lejesz? Miałem podobny problem co Ty, po odpaleniu ok. 3 sek. i gasł... Po ponownym odpaleniu było już ok. Głowiłem się co to może być, myślałem, że pompa paliwa, problem okazał się banalny... Paliwo pierwszy raz od jakiegoś czasu zalałem na Statoil i to był błąd, wtedy pojawiły się problemy... Kumpel odradził Statoil, a poradził Orlen lub Lotos. Wlałem Orlenowską Verwe 95, żeby przemieszać z tym ostatnim szajsem... Od tamtej pory problemu nie widać już długiego czasu...
[ wiadomość edytowana przez: mateush87 dnia 2009-10-27 16:58:40 ]

[ wiadomość edytowana przez: mateush87 dnia 2009-10-27 17:37:30 ]