[mkVII] Chłodzenie,węże,temperatura

Wymieniłem wąż (rozerwany) z układu chłodzenia (+ pompę), ten który idzie od pompy do plastikowego trójnika, (dalej do chłodnicy) i przebiega blisko kolektora wydechowego)- a właściwie zrobił to mechanik, bo byłem w trasie. Powiedział, że te węże często padają bo są za blisko kolektora i się przegrzewają. 2 lata temu też mi strzelił więc może coś w tym jest?. Po tej uwadze obserwuje essa i dochodzę do wniosku, że faktycznie temperatura w tym miejscu jest zaj^^^^ta. Czy zatem nie należałoby osłonić tego węża od kolektora np. blachą, - czy macie doświadczenie w tej kwestii. I jeszcze jedno, czy słabe chłodzenie chłodnicy (częste załączania went.) i słabe grzanie nagrzewnicy jest wynikiem zanieczyszczenia układu? bo właściwie jeżeli słabo jest chłodzony płyn w chłodnicy to powinien super grzać?. Zetec 1.6 16v, 12/97.

Termostat wymieniałem pół roku wcześniej, bo padł całkowicie. Sprawdziłem drożność odpinając przewody od nagrzewnicy i jest ok. Przewody od chłodnicy grzeją się równomiernie. Jeżeli chodzi o kanały w bloku to tego nie podejrzewałem!!!. Zastanawiam się na czymś takim:
1/. Potraktować układ chłodzenia kompresorem, ale niewielkim ciśnieniem, oczywiście otwarty obieg (czy można coś rozwalić?), albo
2/. Przepłukać go (po spuszczeniu płynu) woda+ środek czyszczący( jaki?)
Ale w tym drugim przypadku jest niebezpieczeństwo zapchania układu (chyba najbardziej kanałów w bloku) tym dziadostwem co się uwolni ze ścianek. Może inne pomysły?
Przez 12 lat układ ten nie był nigdy odkamieniany

Zdecydowałem się na czyszczenie układu. I jestem w szoku, woda po czyszczeniu bez żadnych zanieczyszczeń, zero syfu. Po ponownym nalaniu ( najpierw wody ) i odpowietrzeniu układu grzeje jak na słońcu (nagrzewnica). Natomiast podczas jazdy w mieście dość często włącza się wentylator chłodnicy. Na trasie wcale.