Gps , monitoring , namierzanie pojazdów - Strona 3

Miasto, w którym kobiety zachodzą z impotentami w ciąże, czesto dwukrotnie

Blady procz wymienionych dolegliwosci masz jeszcze problem z kojarzeniem. czy to początek alzhaimera? pisalismy o S.O.S. NOWCU

washabstugezaht

ferszdandenduniszt

dadi aba warum

Na początku roku jezdziłem w małej firemce seicentem. Rozwoziłem kalendarze do całej Polsce, tak, że kilosów nabijałem na nim sporo. Z początku jezdziłem z takim starszym kolesiem, po 50 był raczej. Straszny nerwus, cały czas okoniem na szefa był i cały czas narzekał. Jeździliśmy razem i było gitnie, szef powiedział że jest zamontowany gps to nie robiliśmy wałów. Raz zdarzało się, że musieliśmy zrobić sobie przerwę pół godziny, i raz po silnik na szrot pojechałem, ale nic nie gadali, więc kumpel zaczął wątpić w ten gps ("gdzie by to miało być założone?" "do seicenta to im sie nie opłaca") Po miesiącu dali mi corse i jezdziłem od tąd sam. Dwa dni potem- "czesć, to słychac jak ten gps namierza? bo mi tu cos po przekreceniu kluczyka brzęczy" powiedzialem ze nie wiem. przychodze do biura potem i szef mi gada ze dzwonił też do niego z pytaniem "dlaczego szef mnie namierza?" to mu odpowiedział że "musi ustawić antene w strone satelity, żeby sygnał złapał" Potem dopiero sie kapnąłem, że to pomka paliwa mu brzęczała Za jakieś 2 tygodnie go wywalili, bo wyszło na to, że brał auto, jechał do domu na 2-3 godziny, potem jezdzil po miesci i zalatwial se sprawy a potem jechal dopiero robić. Bardzo ładną liste mu pokazali, gdzie sie zatrzymywał i wszystko. Chcieli mu za paliwo policzyć potem, ale w koncu nie wiem jak to sie skonczyło.

Bardzo dobra przestroga dla tych co nie wierzą w GPS. Będę propagował takie rozwiązanie, bo to nie jest tak, że się rozlicza pracowników za każdy kilometr, ale jak przymknie się oko na drobne naciągnięcia(ktoś raz podjechał tu,raz podjechał tam) to później to staje się regułą. Taki system ma to kontrolować, żeby takie reguły nie upowszechniały się.

Prawda, ale jeśli potem będą mieli jakieś wonty, to już mają jeden pretekst żeby cie wylać.

zgodzę się, że trochę zmienia się podejście jak zwiększa się flota, ale wcale nie musi być tak, że się tego nie kontroluje. System który zaimplementowaliśmy(Juwentus), pozwala na monitorowanie tego na bieżąco, nie ma potrzeby podłączania się do auta, bo kontakt jest 24/7. Wszystkie trasy, są na bieżąco wprowadzane, trasy wyznaczają się same, biorą pod uwagę wszelkie niedogodności(remonty, wypadki...etc) Wszelkie niezarejestrowane trasy, pojawiają się w raportach i są do rozliczenia z danym kierowcą.

chyba nie minę się dużo z prawdą jak powiem, że cały gps jest podpięty do komputera pokładowego, dlatego w zależności od programu możemy przypominać nawet o niezapalonych światłach. Co do zarządzania omijania korków, to są programy które za pomocą gps mierzą intensywność ruchu i przy wysokich wartościach wyłączają te drogi z ruchu, przy planowaniu. Inną opcją jest GPRS ale trzeba mieć podłączenie do jakiegoś serwera ktory zbiera takie informacje o korkach, wypadkach, objazdach...