[darek4488] Srebrne MK7 Kombi - Strona 3

ja bym uderzył w klasykę czyli zendery, bo nawet jak obniżysz essa, dołożysz mu ten spliter to efekt będzie mało widoczny, gdyż z boku i tyłu będzie "wiało" na maksa

Wszystkie wspomniane hałasy zostały wyeliminowane. Skrzypiał mi sworzeń wahacza i po dwukrotnym wbiciu smaru silikonowego strzykawką wreszcie dotrał tam gdzie trzeba i jest cisza. Z kolei stukanie przy ruszaniu i zmianach biegów przeszło po wymianie uszczelki, sprężyn i śrub kolektora wydechowego. Jedyne co pozostało z hałasów to takie piszczenie we wnętrzu auta z okolicy tylnej kanapy słyszalne tylko gdy pojawiają się wibracje od nierównej nawierzchni, ale to już pierdoła.

Przy okazji uzupełnię też pominiętego wcześniej moda czyli wykorzystanie największej zalety Escorta Kombi jaką jest przestrzeń pod podłogą bagażnika. Wyłożyłem to taką grubą matą, żeby wszystkie graty, które tam leżą nie tłukły o blachę ani o siebie.

Żeby jeszcze tylko moje koło zapasowe trzymało ciśnienie

Przy okazji tego, że przepaliła mi się żarówka nabyłem:
OSRAM NIGHT BREAKER PLUS H4

OSRAM DIADEM CHROME PY21W

i jeszcze Philips Premium W5W, którego zdjęcia akurat nie mam.

A jak już miałem zmieniać żarówki to pomyślałem, że wymontuję reflektory i grill, żeby je zabrać do domu do czyszczenia i polerowania.
Na zdjęciach widać obie lampy z tym, że jedna jest przed, a druga po.


Znaczek w grillu miałem już zupełnie matowy, brzydki i zupełnie nie wierzyłem, że uda się go aż tak odświeżyć, więc nie zrobiłem zdjęcia przed polerowaniem, ale spróbowałem i efekt końcowy zupełnie mnie zaskoczył.


A tak po wyczyszczeniu wyglądał komplet:


Jeszcze przed samym montażem przypomniałem sobie o połamanych zaczepach w grillu i w ruch poszedł mój ulubiony, śmierdzący klej do plastiku firmy DRAGON.
W czasie gdy klej wiązał, ja poszedłem z reflektorami do auta i powiem wam, że przykręcenie tej dolnej śruby to nie lada wyczyn jeśli się nie zdejmuje zderzaka, ale na szczęście da się to zrobić.

Zanim wróciłem do domu po grill to walnąłem foto co by wiedzieć jak Escort wygląda bez grilla, ale już wiem, że w taki styl nie pójde, bo grill jest stylistycznie potrzebny.
Zobaczcie też, że żarówka kierunkowskazów jest teraz zupełnie niewidoczna, a wcześniej była taka brzydka pomarańczowa poświata.


Co do NIGHT BREAKERów to na razie miałem okazję tylko raz się przejechać w nocy, ale bez wahania stwierdzam, że to najlepsze żarówki z jakimi miałem styczność. Nawet w trakcie dnia światła mijania prezentują się lepiej ze względu na ich białą barwę. Mam tylko nadzieję, że nic mi nie stopią, bo chyba emitują trochę więcej ciepła niż przeciętne H4.
Jak zrobię kiedyś fotki tego jak te żarówki świecą to wrzucę.

rdze jak szybciej zrobisz czy zabezpieczysz to później cieszysz się długo i szczęśliwie.
Co do elektryki to nie miałem nigdy podobnych objawów i co najgorsze że nie przypominam sobie żeby ktoś miał podobnie.
Możliwe że kostka przy stacyjce zrobiła zwarcie, tam przekręca się zapłon i prąd załącza.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

To trochę wróżenie z fusów....
Ale np możesz mieć słabą mase na aku
lub główny przekaźnik stracił zasilanie
może być też skrzynka poczekaj aż się zacznie częściej pojawiać bo w tej chwili za dużo elementów za to odpowiada.
Ew tak jak pisał Kleszczu o stacyjce - choć ja takiego przypadku nigdy nie miałem

Cytat:

2012-06-02 17:25:39, darek4488 pisze: Mój akumulator ma ledwo 3 dni. Dopiero co kupiłem Centra Futura 60Ah.

Ja nie napisałem że masz słaby aku

A ja chciałem spytać się o ten porządek w bagażniku - w mk7 nie ma blach do ryglowania podłogi? No i ta podbitka pod podłogą - to Twój wymysł czy tak po prostu było? A na koniec - ta gumka na zawleczkach w poprzek auta zaraz przy progu załadunku - u mnie też leżała ale luzem i nie wiem po co - nie mam tych czterech nitowanych uszek po bokach podłogi. Jak to jest, bo już się pogubiłem?

Ostatnio te objawy z odłączaniem się prądu pojawiły się na nowo i co gorsza działo się tak raz za razem czyli silnik cały czas pracował, ale wyłączała się cała elektryka (szyby, nawiew, klima, radio, obrotomierz, ABS, poduszki, światła), a po 2 sekundach wszystko wstawało i działało.

Od razu wyruszyłem do mechanika i o ile po drodze co chwila się robiło tak jak opisałem to gdy już dojechałem i przyszło do sprawdzania to nie wydarzyło się to nawet raz. Elektryk rozgrzebał skrzynkę, szukał problemów, luźnych połączeń, ale akurat wtedy wszystko działało. Znalazł jedynie kilka dorobionych obejść w miejscach gdzie były popalone połączenia, niektóre przewody miały przysmażoną izolację i mówił, że niektóre z nich były cholernie gorące, ale koniec końców powiedział, że musiałoby się najpierw coś zepsuć, bo on nie jest w stanie naprawić skoro wszystko działa.

Powiedział mi też, że najlepiej to by to było wszystko wypieprzyć i zrobić jak trzeba od nowa.

Co za humorzaste auto. Po wyjechaniu z warsztatu jeszcze tego samego dnia zrobiłem 300km i objawy się nie pojawiły.



BTW. Wspomniany elektryk jest właścicielem wychuchanego Escorta Mk3 Cabrio z 84r., którego chce sprzedać.

Ten Twój caly fachowy J-turn to moim zdaniem żadna zaawansowana technika jazdy tylko głupota, a za takie zabawy trzeba płacić jak coś nie pyknie niestety.

Felgę w czasie naprawy zawieszenia zawiezie do prostowania i problem z głowy

My mówimy o feldze sworzeń i drążek trza nowe