[mk7] ABS w escorcie mk7 - tylko przednia oś?! - Strona 2

Escort z TCSem to coś jak "Wielka stopa" - kilka osób go widziało, trochę o nim pisano ale mało kto stanął z nim twarzą w twarz

Po pierwsze, to czasy kiedy w eskortach przebierałeś jak w ulęgałkach już minęły. Bardzo ciężko będzie ci znaleźć taki komp konkretnie z escorta.

Po drugie, komp z fiesty/pumy jest nowszy. nie sprawdzałem czy czujniki mają takie same numery, ale jeżeli nie mają, to należałoby przyjąć że komp jest inny.

Sprawdź po schematach i tabelach części. w kostkach mogą być pozmieniane piny. przed przekładką musisz to wiedzieć żeby potem dało się ruszyć z miejsca

No to skoro pasuje to jedziesz z koksem.
Sam jestem ciekaw czy wszystko ci zadziała od strzała, czy jednak pokaże rogi i powie 'nie'

jak każdy escort

Chodzi o to, że nie rozumiem poświęcania pracy i pieniędzy na to, żeby samemu sobie założyć kaganiec. Przecież kontrola trakcji to jedna z takich rzeczy, o którą motoryzacyjni dziennikarze przez niemal dekadę wycierali sobie buty. Zwłaszcza gdy nie dało się jej wyłączyć kompletnie wyłączyć.

Nie mylę, rozróżniam te systemy, ale dyskusja w pewnym momencie zeszła na TCS.

O to to, właśnie taką odpowiedź mnie ucieszyła Wiesiu666 - Mam 2 punktowy ABS więc jedyne co mogło mnie skłonić do przeróbki to sensowność btcsbtcs.

ASR, TCS, czy w escorcie BTCS to jedno i to samo - zapobieganie uslizgowi kół przy ruszaniu - takie coś było w escorcie i takie rozważam założyć (nieprędko, na razie robię plan działań i próbuje je poukładać w czasie)

Z kolei ESP to coś czego w escorcie nie było i nie ma sensu dokładać.

Jak masz na dwa kola ABS to cała ta operacja jest bez sensu bo musisz przerobić cały układ hamulcowy poza przednimi kołami, reszta jest całkiem inna (przewody sztywne, Hamulce z tyłu, brak korekta siły hamowania, inna zupełnie pompa ABS, pompa ABS w podszybiu a nie na kielichu,inna wiązka elektryczna).

Jakbyś miał ABS na 4 koła to taka zabawa wydaje się łatwa i przyjemna.

tak ma 4 punktowy. tak samo jak część escortów

nie mam zamiaru rzeźbić z 2 punktowego na 4, ale...

przymierzam się do renowacji budy, tak od podstaw.
Aby porządnie zakonserwować całość, tak jak książka pisze (a nie tylko pomazać gdzie rdza wyłazi) i tak całe autko trzeba wybebeszyć.

Wiązka elektryczna też do zrobienia od zera i wiele innych rzeczy przy okazji też.

i teraz układam sobie listę rzeczy/plan/kolejność prac, które przy gołej budzie, składając auto do kupy (ale już nie koniecznie na gratach z niej wyciągniętych), można wykonać.

Bo jeśli miałbym władować w auto parę tysięcy to szkoda zachodu i kasy - parę lat i rdza i tak zeżre wszystko - jak robić to tak jak iglaxr3i



chyba ostanie moje posty powinny się już znaleźć w temacie mojego kombiaka

afair zrobił tak między innymi radekbox