[lukirs] RS2000 mk5 - Strona 4

Spoko Maćku teraz masz już z górki więc składaj,składaj,składaj też mnie przewieziesz

Zima idzie i czas przygotować RSa do górskich treningów zamontowane seryjne zawieszenie i opony zimowe NOKIAN hakapelita rodzimej produkcji bieżnik ponad 9 mm i skład mieszanki działa jak krótki kolec za to na asfalcie tragedia...no i oczywiście uwolniony hamulec ręczny :mrgreen: auto idzie do góry jakieś 7 cm i nie czuje się dziur które się wcześniej omijało ale kosztem stabilności..na tył też miały być te same opony ale przyszły tylko 2 sztuki,w tym tygodniu mają dojść kolejne dwie.










[ wiadomość edytowana przez: lukirs dnia 2013-11-30 19:05:14 ]

hehahe auto jest do jeżdżenia i dawania satysfakcji chromowanie tarcz mnie nie interesuje w sumie to auto bardziej niszczeje jak stoi niż kiedy jeździ...

UPnę co nieco bo w RSie cały czas się coś dzieje

został wymieniony tylny błotnik,robiłem sam ale wyszło bardzo fajnie lakierowanie tez własnoręczne





została także naprawiona i pomalowana tylna klapa ale dalej szukam nowej



niedawno polakierowałem tez zderzaki bo przedni już był strasznie matowy...wyszło bardzo fajnie,obyło się bez skórki pomarańczy jak na mały kompresorek i warunki garażowe wyszło bardzo fajnie.









Za niedługo najprawdopodobniej do środka trafi klatka i kubły...ale to jak nie znajdę innego RSa do przebudowy w dobrym stanie.



no i taki szczegół wymiana oleju



RS przy okazji wymiany dostał również osłonę paska bo po niedawnych deszczach w pasek powbijało się mnóstwo kamieni i zaczął strasznie jęczeć...polecam każdemu koszt nie duży a ochroni pasek na długo.

No właśnie sprysków szukam instalacja jest tak że tylko spryski i będzie banglało.

Hehe dokładnie,też poczytałem kilka for o malowaniu ale to bym musiał z 5 tysi wydać na 300 litrowy kompresor i pistolet za 2 tysie ja dałem coś 260 czy 270 zł zaletą takiego małego kompresorka jest że szybko dobija a ciśnienie poniżej 4 bar nie spada.więc do takich garażowych prac dla siebie jest wystarczający.ja sobie jeszcze załatwiłem regulator ciśnienia z separatorem żeby wody nie brał.

No właśnie jestem ciekaw jak wygląda porównanie tych gum na suchym z np conti sport contact.. Ja u siebie mam o generację starsze uniroyale, i szczerze mówiąc mam wrażenie że bardzo słabo się trzymają..

Jeżu też miałem starszy gen Uni i według mnie nadaje się tylko na śmietnik, auto na suchym wyjeżdżało mi skosem, na mokrym szkoda gadać ............ Może wraz z nowszym genem się poprawili.

Cytat:

2014-06-19 15:48:49, yezXR3i pisze: No właśnie jestem ciekaw jak wygląda porównanie tych gum na suchym z np conti sport contact.. Ja u siebie mam o generację starsze uniroyale, i szczerze mówiąc mam wrażenie że bardzo słabo się trzymają..

Cytat:

2014-06-19 20:35:10, maly10001 pisze: Jeżu też miałem starszy gen Uni i według mnie nadaje się tylko na śmietnik, auto na suchym wyjeżdżało mi skosem, na mokrym szkoda gadać ............ Może wraz z nowszym genem się poprawili.

Miałem akurat continentale, tyle że SP Sport, na mokrym czułem się mało pewnie.
Uniroyal to jak napisał lukirs, masakra.
Do tej pory nie miałem lepszej opony na deszcz, do drugiego auta też będę je kupował.

RS2 miała same dobre opinie, niektórzy twierdzą że "dwójki" są lepsze od RainSport3.
Więc może faktycznie wasze się nadają tylko na śmietnik, bo nie mają już mięsa, ewentualnie wasze zawieszenie nie istnieje.

Cytat:

2014-06-19 22:01:07, Diviz pisze: Sp Sporty to Dunlop

Zupełnie nie wiem skąd mi się te SP Sporty wzięły