Rarytasy z Internetu - Strona 18

Tobie sie chyba fora/kluby pomylily. Albo zaczales majowke dzien wczesniej... tak jestemy zadufani w escortach, bo je kochamy nie mniej niz swoje zony czy tam dziewczyny. To stwierdzenie idealnie pasuje do tego klubu. Nje zrozumiesz nugdy wyatkowosci F1 z jednego wzgledu. Nie miales "zwyklego" RS'a.

A tak z innej beczki. Venom widziales RS'a MKV 4x4?

Cytat:

2016-04-30 06:39:10, smallsize pisze: A tak z innej beczki. Venom widziales RS'a MKV 4x4?

Fabrycznego na żywca nigdy.

szukam tych rarytasów a tu 3 strony kącik spamera się zrobił

Cytat:

2016-04-29 23:29:23, dawid5995 pisze: pomimo majac merca z 218 konnym silnikiem v8

Nie dziwie się, po za dzwiękiem ta jednostka sobą nie reprezentuje nic, 1,8 zetec ma lepsze osiągi w escorcie ...

No tak, bo jeździsz VINem, a każdy kto spotka takie auto na parkingu dekoduje sobie numer VIN na komórce. Jedyny powód, dla którego te auta są droższe to tacy jak Wy, którzy widzą w tym jakąś specjalność. Ci, którzy mają taki egzemplarz na sprzedaż jako klientów mają tak naprawdę wyłącznie tych, który łyknęli haczyk o wyższości edycji F1 tudzież Sauber. W tym wąskim gronie cena sprzedaży rządzi się wewnętrznymi zasadami. Dla wszystkich innych to będzie normalny RS2000, bo tym autem jest mechanicznie i pod tym względem będzie oceniany wobec proponowanej ceny.

Niczym się ta mentalność nie różni od podejścia do skinów w grze CSGO, gdzie ludzie są skłonni za jedną nietypową wirtualną naklejkę zapłacić nawet kilkaset prawdziwych amerykańskich zielonych, to samo za skiny. A są w tej grze przedmioty tak unikatowe, że przekroczyły już wartość 10 tys. USD.
Zajrzyjcie sobie na market przedmiotów i sami zobaczcie jakie to jest wariactwo i na jaką skalę.
Jedno i drugie to jest taki sam ślepy fanatyzm.

Cytat:

2016-05-02 01:17:18, darek4488 pisze: ...

Mietku, wez prospekt "zwyklego" RS'a i RS'a F1 i popatrz na roznice, bo one sa i jest ich calkiem sporo, ale mozesz sobie ulatwic i postaw sobie dwa RS'y kolo siebie. MK7 i MK7 F1 i zagladaj tu i uwdzie.


powiem ci cos jeszcze. Jak Ford we wspolpracy z Cosworthem wypuszczali na rynek Escorta Coswortha to te pierwsze 500 sztuk byly mocniejsze o 7 koni od tych pozniejszych ( nie mow nikomu, ale mialy inne sprezarki ), ale w koncu to i to cosworth. zadnych innych oznaczen nie mialy, ale kto by sie takimi niuansami przejmowal...

p.s. jakby ktos chcial sie spotkac to zaraz jade Escortem do Ojcowskiego Parku Narodowego. Zapraszam na mini spota

p.s.2. Przypomnialem sobie o czyms... dziwi mnie jedna sprawa, a mianowicie:

Fiat Seichento Sporting... dlaczego wersje Abarth i Schumacher, sa drozsze od "zwyklego" sportinga, przeciez maja dokladnie taki sam silnik i ta sama moc. Jeszcze jedna sprawa, cala ta trojka jest drozsza od innych sejow......... ktore maja ten sam silnik.

Cytat:

2016-05-02 01:17:18, darek4488 pisze: No tak, bo jeździsz VINem, a każdy kto spotka takie auto na parkingu dekoduje sobie numer VIN na komórce. Jedyny powód, dla którego te auta są droższe to tacy jak Wy, którzy widzą w tym jakąś specjalność. Ci, którzy mają taki egzemplarz na sprzedaż jako klientów mają tak naprawdę wyłącznie tych, który łyknęli haczyk o wyższości edycji F1 tudzież Sauber. W tym wąskim gronie cena sprzedaży rządzi się wewnętrznymi zasadami. Dla wszystkich innych to będzie normalny RS2000, bo tym autem jest mechanicznie i pod tym względem będzie oceniany wobec proponowanej ceny. Niczym się ta mentalność nie różni od podejścia do skinów w grze CSGO, gdzie ludzie są skłonni za jedną nietypową wirtualną naklejkę zapłacić nawet kilkaset prawdziwych amerykańskich zielonych, to samo za skiny. A są w tej grze przedmioty tak unikatowe, że przekroczyły już wartość 10 tys. USD. Zajrzyjcie sobie na market przedmiotów i sami zobaczcie jakie to jest wariactwo i na jaką skalę. Jedno i drugie to jest taki sam ślepy fanatyzm.

Bana mu bana

No to jak takie auta jak RS nie są rarytasami dla ludzi w klubie escorta
to może pomylił kluby. O escorcie cosworth nie wspominam bo to inna bajka. Ale może i cosworth nie jest rarytasem. Kochajmy escorty tak szubko odchodzą

Darek i Dawid nie ogarniają.

Dla was takie tematy jak edycja limitowana i VIN nie mają znaczenia. Pewnie w waszej ocenie obraz Kossaka z OBI jest tle samo wart co ten z muzeum. To samo namalowane przecież... Dobre do reklamy "jeżeli nie widać różnicy to po co przepłacać"

Garnitur też z wyprzedaży w biedrze lepszy. Krój taki prawie taki sam jak Wólczanka.

To już nie chodzi o F1.

Darek, albo jesteś takim zapatrzonym we własne zdanie ignorantem, albo robisz to tylko po to żeby podymić na forum. Nie uwierzę że nie wiesz o czym każdy tu pisał, i nie rozumiesz argumentów. Albo idziesz w zaparte bo boisz się przyznać że nie masz racji.

Nawet jeżeli dla ciebie F1 nie przedstawia większej wartości to nie zmienia to faktu ze jest więcej warte w oczach każdego kto coś w tym temacie wie.
Takie auta kupuje się dla siebie i własnej próżności, żeby zaspokoić potrzebę posiadania czegoś niedostępnego dla innych, a ty argumentujesz 'bo ludzie nie poznają że to F1'. Pod remizą chcesz tym szpanować? Tłumokom na dzielni się chwalić? kup betę, oklej carbonową folią i już blachary twoje.
Takie auta przedstawiają wartość w kręgu znawców i im się takie auta przedstawia

A ty siedzisz na forum ESCORTA, piszesz z fanami escorta którzy takie niuanse jak inny wzór pseudokarbonowej naklejki w F1 mają w jednym palcu i próbujesz ich przekonać że to wszystko to to samo co w zwykłym.

Idz przekonywać kobiety że turkusowy to to samo co niebieski....

Cytat:

2016-05-02 15:18:29, dawid5995 pisze: Prawie nikt z was nie zrozumial co napisalem... Napisalem ze zardzewialy f1 do remontu nie jest wart ponad 10000zl... W takim stanie moze 5 to jeszcze rozsadna cena.

Zrozumieliśmy. Problem w tym, że 5000 to zwykły rs do remontu kosztuje. W przypadku edycji limitowanych poza ogólnym stanem liczy się ilość i stan tych wszystkich detali które są unikalne dla tej wersji.
Owszem, tamten rs nie jest wart 10k, ale jeżeli zwykły w podobnym stanie kosztuje 5k, to F1 z kompletem detali może kosztować 7-8k.