[yezXR3i] (już nie) Najnowszy Yeżowy pojazd :P

Drodzy koledzy Tak się złożyło że w dniu wczorajszym tj 2.11.2013 stałem się posiadaczem nowego motocykla I tak to się prezentuje w danych

YAMAHA YZF 750R
1993 rok produkcji
Pojemność 749ccm
4 cylindry
Moc - około 125KM
Osiągi hmmm...
Alu Rama,
Zawias upside-down
Heble brembo na tarczach 320mm

Czyli superbike pełną gębą
Co do stanu to wygląda przyzwoicie, drobne obtarcia dosłownie symbolicznie, napęd oki, opony niezłe, heble bajka Jedyne co to gaźniki trzeba wyregulować bo ma problem z wolnymi obrotami

A tak to się prezentuje na zdjęciach:







Licznik do 300km/h :przestraszony:


Hebelki



[ wiadomość edytowana przez: yezXR3i dnia 2014-06-08 20:38:10 ]

Gratulacje i gumowych drzew
Rozrząd masz na łańcuchu?
W wiekowych sprzętach lubią już hałasować i ślizgi wyrobione...
Osobiście nie przepadam za rzędówkami, ale niech moc będzie z tobą

z Żywca?;p Ciekawe kto tam na niej śmigał bo motocyklistów znam wielu - w końcu sam jeżdżę - a tego egzemplarza jakoś nie kojarzę;p szerokości

ostatnio dziewczyna kolegi kupiła też w Lipowej CBR-re więc widzę, że coś tam brać motocyklowa chyba się zbroi w mocniejsze sprzęty;p

Na pewno przejeżdżałeś w przez moje rejony i nie zajrzałeś .
Zrób porządny przegląd, to już trochę mocniejsze moto.

Fajna maszyna jakoś niedoceniona nigdy na naszym rynku.

Mam nadzieje ze masz jakies doswiadczenie bo motorek moze zrobic łatwo kuku.

Ja też jestem motocyklistą. Na RF900 czy Thundercacie potrafiłem 10tys/sezon machnąć

Teraz się "męczę" z FAZEREM 1000.






[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-18 16:01:25 ]

To twoje filmy?

Kurde śmiesznie wrzucasz biegi jak dziewczyny na motorze. Jeszcze nie wrzuciłeś dobrze biegu a już kolejny?

Nie jeździj na 2 tys obr. nie masz dla niego litości. Wtedy tłoki bokiem rżną po cylindrach a łańcuchem szarpie jak u psa z budy.
Nie wiem co z nim nie tak czy to ta kamerka zniekształca głos ale strasznie brzydko rzęzi ci na jałowym. Łańcuszek albo zawory do reg.

Troche się przypie****lam Wiem



[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-19 13:27:45 ]

Dobrze nie wskoczył a już zmieniasz. MOże lepiej na jedynce pociśnij pod "stówkę i przebij na 6

Walić to. Niech wozi.

[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-20 09:31:31 ]

To że zmieniasz biegi ze sprzęgłem nic nie niszczysz.

Ja pow. 8-10 tyś obr np. już sprzęgła nie używam (wskakują gładko)

Moja technika wyrobiła się z latami. Zauważyłem że nigdy przy zmianach biegów nie wciskam (chyba ze na postoju) sprzęgła więcej niż 3/4 skoku.

Nie robię przegazówek przy redukcjach jak to w książce.

Po prostu parę razy próbowałem i jakaś masakra. Próby i moja "nieudolność " mnie irytowały .

Wole przebić niekiedy o dwa w dół puścić ze sprzegła i niech tył się zblokuje jak ma ochotę

Najgorzej to jak widze gosci jak wpadają na skrzyżowanie - obok mnie i słyszę jak z 6tego na postoju przebijają z góry na dół biegi do pierwszego a silnikiem rzuca jak kotem po obierkach


[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-20 11:11:41 ]

W dniu wczorajszym pod wpływem przypływu natchnienia kupiłem sobie kombinezon Od dłuższego czasu planowałem kupić może jakieś spodnie czy coś - do tej pory śmigałem w kurtce tekstylnej TSCHUL i zwykłych spodniach, ewentualnie zakładając plastikowe ochraniacze adrenaline na kolana No ale czasy się skończyły Z resztą na sporcie nie wypada jeździć w wyblakłym turystycznym moro

A oto mój nowy zakup, kombinezon dwuczęściowy, ze skóry, oczywiście z protektorami, firmy Texport Oczywiście używany, miał kilka przygód ale nie jest nigdzie przedarty, tylko powierzchowne otarcia więc w pełni spełni swoją rolę