BigRomek zwykła siemiorka - Strona 4

Jako, że pogoda sprzyja siedzeniu w garażu a trafiło się wreszcie, że mialem okazje w garazu posiedzieć to zmieniłem amorki na nowe do -50mm podregulowałem kilka rzeczy jak zamki w drzwiach itp..

Zajrzałem tez do ganikznika i okazało się, że nie odtwiera się druga przepustnica jak się gazuje więc postanowiem ją przerobić na mechaniczne otwieranie (gaznik OZON). Dorobiłem alement odpowiedzialny za otwoeranie według filmów "teoria DWC" i byłoby wszytsko elenacko ale po złożeniu wszytskiego silnik na wolnych trzyma 2tys obrotów bez ssania (gaz/benz) :O Nic nie ruszałem poza tą wymianą. Co mogłem nabroić i jak to poprawić? Druga klapa na wolnych obrotah jest zamknięta na "głucho" reszta wydaje się, że jest jak było.
Koledzy, proszę o poradę

pierwsza chyba nie do końca no ale chyba ona powinna być uchylona jak silnik chodzi na wolnych

o baczysz Ty! sprawdzę to jutro koniecznie. A jezeli nie to co może być jeszcze, żeby potem sie nie zastanawiać co robić jak juz rozkręce znowu puszke fitra i datczyk gazu?

zawor nagrzewnicy zapewne ?

mam w chelmie ceramiczne Yavva.

albo sama nagrzewnica
najlepiej było by sztucznie wytworzyć niewielkie ciśnienie u układzie chłodzenia i obserwować skąd cieknie ale tak jak Bartek pisze może to być zaworek nagrzewnicy

I znowu wróciły te pojebane obroty tylko że teraz stoją na 3k. Czy to może być dysza wolnych obrotów zapchana? Jak tak to gdzie ona jest umiejscowiona?

Oczywiście że nie :p

Faktem jest ze raz to wycie się pojawia, raz nie. Może się coś podwiesza przez tą moją "doróbkę" i dlatego tak jest. Własnie sprawdziłem, jest normalnie. Jak się uda to kupię orginalną część do sterowania tą drugą przepustnicą. Jeżeli dalej będą cyrki to zmienię na orginał i pojadę znów do ganzikowca jakiegoś. Sprawdzę juz 3 w Białymstoku......

[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2016-10-31 16:22:28 ]

Teraz na gazie na wolnych trzyma 1,1k a na benz 0,9k. Przejechałem właśnie krótka trasę 35km i wszystko gra :o
Ale ale! Przecież jak coś się nie zajebie tak żeby stworzyć mi turbo zagadkę to żyć nie może.. Podczas jazdy kiedy dodaje gazu samochód jedzie względnie prosto natomiast gdy puszczę to skręca w prawo. Kiedy trzymam kierownicę tak żeby wyprostować tor jazdy i znów dodam gazu to lecę w lewo - oczywiste... K***A, co za auto co się posypalo albo gdzie jechać żeby zdiagnozować? Na stację diagnostyki?

Cytat:

2016-10-31 19:21:21, morphio pisze: masz wywalone tuleje gumowe w tylnych drążkach, normalny objaw

i zaczęło się od tak z głupia franc?
bladz, gdybym wiedział wziął bym od bartka poliuretan na cały tył razem z amorkami.. Czyli wymiana kazdej gumowej tuleji jaka jest w tylnym zawiasie?

Cytat:

2016-11-01 08:24:26, bartixr pisze: ... mam w Chełmie (to takie miast o w woj. lubelskim)

a myślałem, że w takim

ale ortografia sie nie zgadzała mi