Swap silnika z 1.6 16V na 2.0 16V - Strona 5

ok. i wszystko bedzie pasowało normalnie wtryski z tamtego kolektora podejdą .

Zastanawie mnie jeszcze jedno ten wezyk od serwa, nie siedzi on zbyt mocno w tym kolektorze normalnie wyciagam go ręką z delikatnym oporem tak powinno być? bo coś mi to nie pasuje próbowalem założyć inny wężyk, ale nie pasuje średnica mam mam wężyki FESTO 8x1.25 ale tam jest jakaś inna srednica, w obydwóch kolektorach ten wężyk tak samo sie zachowuje, a podejrzewam że wyciagniecie tego weżyka powino być tylko przez przycisniecie tego pierscienia w zaworku.

ok. kupie jeszcze jeden ten kolektor cały kompletny, miske olejwa mam juz wyczyszczona i pomalowana zastanawiam sie nad pomalowaniem bloku dokładnie jaki dac kolor mam do wyboru czarny lub czerwony, podkład na bloku juz położony, pokrywa zaworów tez pomalowana na czarno czerwony, kolor bloku jednak bedzie czarny decyzja juz zapadła.

Panowie wracając do przekladki silnika zastanawia mnie jaką przepływkę musialbym założyć czy ta co siedzi teraz obecnie http://allegro.pl/przeplywomierz-ford-escort-mk7-1-6-96fb-12b579-ba-i6468594864.html podejdzie do tego silnika bo podejrzewam ze ona bedzie musiała zostac, bo wczesniej miałem inna załozona jak auto kupiłem i escort bardzo zle chodził, dopiero gosciu według katalogu po dacie produkcji i nr. sterownika dobrał mi własciwy przeplywomierz, kompletuje graty dlatego teraz juz sie dopytuje.

[ wiadomość edytowana przez: adagor28 dnia 2016-09-03 23:35:14 ]

[ wiadomość edytowana przez: adagor28 dnia 2016-09-03 23:36:53 ]

tak wtryski zakładam z 2.0, a obudowa przepływomierza nie jest taka sama jak w 1.6 mam taka ja podałem w linku, chyba ze ta z 2.0 ma wieksza srednice?

dzieki więc zamawiam, ja sobie.

Niby nie potrzeba, ale ja osobiście zawsze daję odrobinę masy uszczelniającej wysokotemperaturowej, zwłaszcza pod wałem. Tak na wszelki wypadek, żeby się nic nie przesuwało. Zwróć uwagę, że na tych bananach pod wałem już tak mocno przyciśnięta nie jest, bo są tam minimalne szczeliny. Polecam też śruby miski olejowej na klej do gwintów walnąć, bo one się czasami gubią.

Simeringów chyba na silikon nie dałeś, co?

Ja nie rozumiem z czym masz problem. Wlałeś już olej do silnika czy o co chodzi?

ładnie ci to wyszło, ciekawy pomysł na pokrywę. co do linki gazu to normalnie jest plastikowa spinka na przednim uchu do podnoszenia silnika która przytrzymuje linkę ponad pokrywą. u góry ucha masz mała dziurke, to w nią wciska się tą spinkę

Bardzo ładna robota! super wyglada ta pokrywa! a co do mojego swapa to silnik zaczol chulac wszystko dziala teraz tylko czeka na caly nowy wydech powodem nie odpalania nie stety okazalo sie gbiazdo czujnika polozenia walu , chodz byl z mondeo ze skrzynia manualna to nie dzialalo .

Oddaj to na złom i zapomnij o wszystkich kolektorach z Escorta. Pod Twój silnik podpasuje każdy kolektor z Zetec-E. Czyli dowolny Silvertop, dowolny Blacktop, ST170, RS - wszystkie mają ten sam rozstaw portów i szpilek.
Zatem jak ma być po taniości to bierz barana z Focusa lub od biedy chociaż ten z 2.0 Mondeo. Oba po kilkadziesiąt złotych.
Lepszą opcją jest oczywiście rurowy nierdzewny kolektor ST170 i przeróbka tych zawijasów na dole na portkach, żeby nie wystawały w stronę chłodnicy. 300-400 kolektor + przeróbka
Jest jeszcze droga opcja kupienia tuningowego kolektora do Focusa z kwasówki. Dostępne są 4-2-1 albo 4-1. 800-1000zł

Co byś nie wybrał to pamiętaj, żeby dodać łącznik elastyczny gdzieś zaraz za kolektorem. W Escorcie silnik naprawdę sporo potrafi się ruszyć na poduszkach gdy są choć trochę zużyte. Tym mocniej im więcej będziesz miał momentu.


[ wiadomość edytowana przez: darek4488 dnia 2016-09-09 16:29:38 ]