Pompa wody

Mam na magazynie kilka pomp wody i chciałem podzielić się z wami spostrzeżeniami po ich porównaniu...

Na początek fragment z Ossowskiego



To co zawsze zwracało moją uwagę i co zawsze olewałem to ta informacja o dopuszczalnej szczelinie między wirnikiem a obudową: 0.9 - 1.3mm.
Jak pompa ciekła, to kupowałem jakąś i ją po prostu zakładałem, nie odkręcałem obudowy od bloku i nic nie mierzyłem.

Okazy badawcze:






Wysokość wirnika czyli od powierzchni uszczelniającej do czubka wirnika.
Zwróćcie też uwagę na grubość samej części z łopatkami.

Starałem się, żeby pomiary nie były obarczone błędem większym niż +/-1mm

Spostrzeżenia:

• Delphi (tak było na pudełku, ale na samej pompie nie ma napisu) - najmniejszy wirnik i najchudsza część z łopatkami
  
• Fenox ma największy i najgrubszy wirnik i to jako jedyny wykonany z plastiku. Teoretycznie jeżeli na wałku pod plastikiem wejdzie korozja to może pęknąć i odpaść, ale to chyba tylko w przypadku jazdy na wodzie.
  
• Staroć - to jakiś zabytek, wałek ciężko obrucić ręką
  
• To chyba oryginały BA3, trochę luźniejszy układ łopatek niż Delphi
  
• Kroner, spory wirnik, ale bardzo niski!
  

Tak wygląda przerwa (bez uszczelki, więc trzeba doliczyć 0,3-0,5mm):



Wirnika Kronera nie da się trochę ściągnąć, jest ze spieku i od razu pęka



Każda pompa jakiś obieg lepszy albo gorszy zapewni bo pewnie paru z nas jeździ np. z Kronerem.
Nie wiem jak to sprawdzić, więc zastanawiam się jaki wpływ na wydajność ma wielkość szczeliny?
Wielka szpara prawdopodobnie pogorszy obieg, ale co w przypadku gdy szczeliny praktycznie nie będzie (tak mam teraz mniej więcej u siebie, zdecydowanie mniej niż 0,9mm) ?

Będę wdzięczny za wszystkie uwagi/porady/wasze doświadczenia.


---------------------------------------------------------------------------------------------

Bonus:
Kiedyś porównałem 3 chłodnice, nie wiem czy wrzucałem na forum

Aluminiowa kupiona w listopadzie 2010 (prawdopodobnie MasterSport)

• grubość 34mm
  
• szerokość 448mm
  
• wysokość 345mm
  
• 20 żeberek na 30mm
  
• orientacyjna powierzchnia ~70067 cm2
  

Tani aluminiowy zamiennik z Allegro (producent "Weber")

• grubość 32mm
  
• szerokość 450mm
  
• wysokość 34mm
  
• 18 żeberek na 30mm
  
• orientacyjna powierzchnia ~58752 cm2
  

Aluminiowy MasterSport kupiony w październiku 2016

• grubość 32mm
  
• szerokość 453mm
  
• wysokość 345mm
  
• 20 żeberek na 30mm
  
• orientacyjna powierzchnia ~66681 cm2
  

O klasycznych mosiężnych/miedzianych oczywiście wiem.
Ciekaw jednak jestem czy Rosjanie opracowali już jakiś lepszy zamiennik z innego samochodu który podchodziłby bez większej rzeźby do 2107?
Chłodnica z Nivy raczej nie wejdzie na szerokość i one chyba nie mają miejsca na klasyczny czujnik elektrowentylatora.


Na dziś tyle, ale mam jeszcze parę tematów o których bym z wami pogadał

Cytat:

Cie jasny ciasny . Zanim się Szoko wypowie praktycznie i ostatecznie zapodaje źródło do usunięcia zgryzoty.Maciej Bernhardt silniki samochodowe strona 687.

Mam rozumieć, że mogę się przygotować na otrzymanie zjebki ?
Czy mógłbyś wrzucić zdjęcie/skan tej strony? Nie mam tej książki.

Dzięki
To cenne info dla wszystkich którzy będą teraz zmieniać pompę, bo pewnie trafią na nowy typ.
Mam chyba 3 obudowy, to się im przyjrzę (postaram się w tygodniu) i zobaczę czy mam może jedną innego typu. Tej którą mam teraz na silniku nie będę na razie zrzucał, ale jak przyjdzie ten moment to postaram się odkopać temat.

Pomijając ekstremalny przypadek Kroner'a i tak rozrzut to praktycznie dwukrotność zalecanej wielkości szczeliny :/ Zwiększyć to tak jak piszesz mały problem, zmniejszyć już będzie ciężej - innej opcji niż ściągacz chyba nie ma, pod warunkiem, że wirnik nie jest z plastiku/gównolitu...

Ma ktoś może pod ręką MasterSport'a dla kompletności zestawienia?

PS.
Książkę Bernhardta znalazłem na Allegro, zamówiona

[ wiadomość edytowana przez: Rzoooq dnia 2018-09-23 18:44:09 ]

Zjebkę to ja mogę sobie samemu zrobić przynajmniej będę miał z tego korzyść. Zapodałem tobie o wielce Czcigodny Rzoooq coś co pomorze tak dociekliwemu jak Ty wybadać na sucho czyli przed stosunkiem.
Wielce Czcigodny kolego Szoko , to stara pozycja i czwarte jej wydanie ,kupiłem ją ohoho w Krynicy.
I żebyście sobie nie myśleli , lubię wiedzieć co i jak ale to nie jest moja dziedzina.

Cytat:

SzokoLada pisze: Co do pomp. Luz musi być i to ważna sprawa. Możesz zwiększyć luz, podkładając dodatkową uszczelke.

ale ze wzrostem obciążenia silnika szczelina powinna być możliwie mała.
im większe obroty tym większe pienienie cieczy - czyli kupa

Cytat:

2018-09-23 21:03:27, morphio pisze: ale ze wzrostem obciążenia silnika szczelina powinna być możliwie mała. im większe obroty tym większe pienienie cieczy - czyli kupa

Adam, no proszę cię, zacznij czytać ze zrozumieniem. Rzooq ma za mały luz, więc napisałem, że można podłożyć podkładkę.

A naprawiłeś to już ?

Cytat:

2018-09-23 19:55:10, SzokoLada pisze: Widziałem rocznik, 1966. Kiedyś i ja znajdę ją i zagości w mojej bibliotece.

Mam i ja. Wydanie 4 88r


[ wiadomość edytowana przez: SzokoLada dnia 2018-10-29 07:11:40 ]

Co prawda temat stary ale niedawno też się nabrałem na pompy w Ładzie.Do 1,7MPi kupiłem pompe Delphi i nawet dobrze wirnikom się nie przyjrzałem w starej i nowej.Ta Delphi jest z małej średnicy wirnikiem z żeliwa i niestety ale w 1,7MPi jest niewydolna.Jednak w obudowę pasuje idealnie.Kupiłem oryginał BAZ z dużym wirnikiem i jest ok.Tylko właśnie w tych oryginalnych wirnik jest z tworzywa i potrafi strzelić i niekoniecznie gdy pompa pracuje na samej wodzie.

Rzoooq.Super sprawa,żebym widział to pół roku wcześniej to nie miałbym zbędnych kosztów.Jeszcze żeby dało się wyjaśnić jak to w Nivie jest z tymi półosiami tylnego mostu,jest stary typ i nowy typ.W 1,7 jest nowy typ i nie wiem na czym to polega?Na pewno ilość frezów i średnica jest inna niż półosi starego typu.Prosiłbym o szczegóły.