Szybkie pytanie, szybka odpowiedź - Strona 4

opory tak ale spokojnie reka powinno dac sie to obrocic

jeden łosiem mam ale co ma pojemność do ompy oleju ciśneinie ma być takie samo i tyle zresztą pompa w .8 i 2.0 taka sama jest a różnica wysokości bloku to chyba 2cm.
DOstałem taką podpowiedz że ponoć z łady pasuje ta część??


[ wiadomość edytowana przez: Piotrek42gv dnia 2009-04-27 00:02:01 ]

nie pasuje z łady ,
można na klej wkleic chyba ?


poza tym tu masz nową za normalną kase...

[ wiadomość edytowana przez: Blady dnia 2009-04-27 07:28:45 ]

Cytat:

2009-04-27 00:01:10, Piotrek42gv pisze: jeden łosiem mam ale co ma pojemność do ompy oleju ciśneinie ma być takie samo i tyle zresztą pompa w .8 i 2.0 taka sama jest a różnica wysokości bloku to chyba 2cm. DOstałem taką podpowiedz że ponoć z łady pasuje ta część?? [ wiadomość edytowana przez: Piotrek42gv dnia 2009-04-27 00:02:01 ]

sam sobie przeczysz mądralo, skoro masz układ o większej pojemności to chyba i opory przepływu i predkosc napełnienia magistrali nie beda takie same jak w silniku 1,8 czy 1,6
a co do pompy oleju to w dwulitrówce jest wyższa(czyt. wydajniejsza) niż w reszcie dohc, informacje masz śladowe a chcesz tu kształcic

Cytat:

2009-04-27 17:46:52, Piotrek42gv pisze: czeka mnie klepanie miski olejowej bo niestety brak profi osłony zrobił z nia swoje;/

i tu masz swój problem ze smarowaniem pogrzebany smok nie ma jak pociągnąc oleju z michy bo siatka się opiera na spodzie miski i dupa w krzakach... a jak mówiłem, żebyś dokonał przeglądu silniora przed słopem??? To pewnie byś nie założył takliej zębatki, sprawdziłbyś pompę, wyczyścił sitko, zmienił uszczelki itepe...
Wogóle pompa oleju w 1.8 i 1.6 kwadracior jest taka sama w dwóji jest inna większa wydajność i chyba otwory w bloku są inne (choć tu nie jestem pewien).
Wogóle bloku 1.8 i 2.0 nie można porównywać - choćby z uwagi na to co pomarańcz napisał magistrala olejowa większe kanały przepływu oleju, wał korby (głupia zembatka napędu paska nierządu i sposób uszczelnienia przedniej części wału korbowego) itd. 1.8 i 1.6 kwadrat to jest tożsamy blok - różnica jedynie w wielkości tuleji cylindrycznych.
więc weź teraz popraw co trzeba i nie jojc
dohc to pamiętliwa ździra jest - błędów i druciarstwa nie wybacza i lepiej zawsze składać i wkładać go ucząc się na cudzuch błędach...

Cytat:

2009-04-28 11:44:29, OLO pisze: Jak zakłądałem pompę od 2.0 do 1.6 kwadrat musiałem wywiercić jeden otwór w bloku - do mocowania pompy. Stary zabrokowałem i wywierciłem obok.

jeszcze nie wiadomo jaki kwadrat 1608 czy 1592

pozwolę sobie pojechać z małym OT: co to za zaznaczony element?



To jest bak Peugeota 206, generalnie wyciekało paliwo i po zdjęciu baku nie można dopasować żadnego wężyka do tego patentu zaznaczonego na zdjęciu, a to właśnie przez to wylewa się paliwo. Znalazłem odpływ i powrót paliwa, przy wlewie jest też odpowietrzenie. Czym jest więc ów element? Ewidentnie nachodzi tam jakiś wężyk, ale musiał gdzieś skutecznie sobie odpełznąć bo go nigdzie nie ma. Pomocy, pilna sprawa.

zaślep i już skoro masz przelewy , odpowietrzania itp

może tam przychodzi wężyk z pochłaniacza par paliwa?

W serwisie peugeota powiedzieli że to też jest odpowietrznik i że nie powinien wywalać paliwa i za 10 tys $ oni dadzą nowy

Wężyk z niego powinien iść w prawo i schodzić na dół pod bak.